跨既有線架梁施工方案
（鐵路大橋）
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編制複核
審核批准
有效狀態
中鐵x局漢宜鐵路專案經理部
二〇〇九年十二月三日
目錄1編制說明 1
1.1編制依據 1
1.2編制原則 1
2施工方案 1
2.1施工專案 1
2.2作業內容 1
2.3地點和時間 1
2.4影響範圍 1
2.5 施工方案 2
3施工組織設計 4
3.1勞動力配置 4
3.2主要材料、機具 5
3.3施工防護 5
3.4施工應急預案 6
3.5收尾工作 8
4 質量保證措施 8
4.1建立質量保證體系 8
4.2質量標準及措施 8
5安全保證措施 10
5.1建立安全保證體系 10
5.2安全措施及其它注意事項 12
xx鐵路跨鴉宜線架梁施工方案
1編制說明
1.1編制依據
1.1.1《鐵路架橋機架梁暫行規程》
1.1.2本標段現場踏勘獲得的資料
1.1.3鋪架施工進度計畫
1.1.4設計單位下發的相關設計圖紙及資料
1.2編制原則
1.2.1保證既有線運輸安全的條件下順利的完成本跨樑的架設。
1.2.2嚴格遵循滬漢蓉公司提出的進度要求，認真安排總體施工進度，設定和配備人員、裝置和材料。
1.2.3按照路局批覆的施工計畫嚴格、準時完成各單項作業專案。
1.2.4嚴格執行武漢鐵路局既有線作業施工有關規定。
2施工方案
2.1施工專案：跨鴉宜鐵路大橋鋪架方向第5跨（即4＃墩～3＃墩 32m梁）跨鴉宜線架梁和橋梁溼接縫施工。
2.2作業內容：跨既有線架梁和橋梁溼接縫施工。
2.3地點和時間：2023年1月15日～1月29日架設跨xx鐵路大橋第5跨橋梁。2月1日～2月28日完成橋梁橫向聯結及溼接縫施工，3月28日,完成橫向張拉及封錨。
2.4影響範圍：既有xx線宜昌→xx嶺區間，即k20+630～k20+700,長度70m。
2023年1月15日～1月29日，封鎖宜昌→鴉鵲嶺區間，並接觸網停電
第一天：
第一次要點（60分鐘），架橋機準備工作。
第二次要點（120分鐘），1＃、2＃梁架設
第三次要點（60分鐘），電焊聯結板焊接、鋪設橋面排。
第二天：
第一次要點（60分鐘），架橋機準備工作。
第二次要點（120分鐘），1＃、2＃梁架設
第三次要點（60分鐘），電焊聯結板焊接、鋪設橋面排。
2023年2月1日～2月29日，每天封鎖宜昌→鴉鵲嶺區間120分鐘,進行橋梁溼接縫施工、擋砟牆現場澆注施工、伸縮縫裝置安裝、拆模及上碴整道等。
2023年3月28日，封鎖封鎖宜昌→鴉鵲嶺區間120分鐘,進行橋梁溼接縫橫向張拉、灌漿、封錨。
2.5 施工方案
2.5.1 工程概況
跨xx鐵路大橋為雙線橋，中心里程為dⅱk287+787.855，其橋跨布置從宜昌→武漢方向依次為8-32m曲。位於＋8.
85‰上坡（鋪架方向），固定支座設在宜昌端，橋梁採用後張拉預應力混凝土t梁，圖號：通橋（2005）2201；支座採用鐵路盆式橡膠支座，圖號：通橋（2007）8160。
主要工程數量： 32 m曲線t梁4片，其中：邊梁2片、中梁2片（該4片樑應配套），鐵路盆式橡膠支座8個（gd、zx、dx、hx各2個），支座螺栓32套（含螺栓、套筒和錨桿），電焊聯結板60塊，伸縮縫裝置2套。
2.5.2施工準備工作
（1）提前完成該跨的橋梁架設前交接複測工作，檢查墩頂架梁十字線、梁端線、錨栓孔的位置、大小及深度，並複測墊石頂面的設計標高及相對高差。並檢查吊藍（欄杆）、步行板等是否安裝齊全。
（2）既有線架梁前一天必須完成本橋鋪架右線第4跨橋梁的架設，鋪完橋面排，並接好臨時短排。
（3）架設過程中為防止機械發生故障有值班電工、值班鉗工、值班修理工現場跟班作業，並配備作業工具。
2.5.3施工方案及步驟
本橋為雙線橋梁，採用單架的形式先架設鋪架右線，再架鋪架左線。橋梁架設計畫採用「分次要點封鎖，依次架梁」的施工方案，架橋機位於正線上，以架橋方向從左向右依次為1、2、3、4，鋪架左線架梁順序為2、1，鋪架右線架梁順序為3、4。第2片梁和第3片梁可以直接定位，第2片梁和第4片梁橫移不到位時，利用導鏈拉到位。
（1） 施工進度安排
第一天施工進度安排
第二天施工進度安排
橋梁架設完成後1個月內完成橋梁溼接縫、擋碴牆施工和伸縮縫裝置安裝、上碴整道等，架設完成後2個月內完成橋梁橫向張拉、灌道壓漿及封錨。
（2）各分解工序所需時間
架橋機定位，立0#柱、伸大臂（計60分鐘）
第1片梁：（計60分鐘）
①從2#車向1#車喂第一片梁，捆好第乙個吊點：15分鐘；
②出梁、落梁：25分鐘；
③墩台定位：20分鐘，抄墊砂漿，打好支撐，墊好鐵盒子，打好保險導鏈。
第2片梁：（計60分鐘）
①從2#車向1#車喂第二片梁，捆好第乙個吊點：15分鐘；
②出梁、落梁：25分鐘；
③墩台定位：20分鐘；抄墊砂漿，打好支撐，墊好鐵盒子。
收尾及電焊聯結第1、2片梁或3、4片梁：60分鐘；1月4日左線橋梁架設完成後點內完成2、3片梁之間的電焊聯結施工。
共計240分鐘。
（3）施工具體步驟
每片梁架設的基本工序為喂梁、捆梁、落梁、起（落）梁、橋面作業。
本跨施工具體封鎖要點計畫為3次，時間如下：
要點計畫：主要完成架橋機伸大譬，架設第1、2片梁或3、4片梁、電焊聯結板焊接、鋪設橋面軌排，共計160分鐘，具體如下：
第1次要點（10分鐘）：主要完成架橋機定位、伸大臂（立0＃柱）及工機具吊移到位；
第2次要點（120分鐘）：主要完成第1、2片梁或3、4片梁的架設。
第3次要點（30分鐘）：主要完成第1、2片梁或3、4片梁和2、3片梁的電焊聯結及鋪設橋面軌排並做好橋面下步作業施工防護等的收尾工作。
橋梁架設施工工藝流程圖如下：
3施工組織設計
3.1勞動力配置
施工總指揮1人（負責施工全過程的指揮），副指揮1人（負責現場施工）、安全員1人（負責作業安全及防護工作），技術負責人1人（負責技術、質量）。
其他作業人員如下：
（1）換裝架人員：7人；換裝架及二號車操作4人。
（2）墩台作業人員12人；（其中：負責人2人，定位4人）
（3）架橋機1#車人員7人，架橋機操作人員2人，電焊人員3人。
（4）機車機組人員：4人。
（5）值班電工、值班鉗工、值班修理工、工程技術人員各1人，
（6）安全防護人員3人、駐站聯絡員2人
橋梁架設施工工藝流程圖
3.2主要材料、機具
（1）架梁裝置： 100噸油頂2臺、5t導鏈4個、2t導鏈2個、支撐木4根、鐵盒子8個、三角木楔16個、長*寬700*240 mm厚1厘公尺及5厘公尺的雜木板若干塊。
（2）42.5普通矽酸鹽水泥、中粗砂、碎石、水、油毛氈。
3.3施工防護
施工安全防護是確保既有線行車安全的重要手段，本跨架梁時應按照要求設定駐站聯絡員2人、工地防護員3人，與施工現場採用對講機為主，移動**為輔作為聯絡工具。
3.3.1駐站聯絡員
在宜昌東站、鴉鵲嶺站各設定駐站防護員1人，（1）辦理封鎖施工前，負責要點登記手續；（2）及時準確的向工地**防護員傳達排程命令內容，臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通；（3）駐站聯絡員向工地防護員發出預報、確報或變更通知等必須進行複誦，工地防護員應加強防護。（4）封鎖施工完畢，根據現場施工總指揮或工地**防護員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續。
3.3.2工地防護員
在施工地點前後各800m距離設定工地防護員2人，專職安全防護員1人，預先準備好施工作業牌、紅黃訊號旗、訊號燈、響墩、對講機等防護裝置
（1）工地防護員接到駐站聯絡員發出的列車預報、確報後，要立即通知作業負責人，同時應加強警戒，監視來車。
（2）在任何情況下，如施工地點的停車訊號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應立即向列車顯示停車手訊號。
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