改建、新建棗莊至臨沂鐵路工程
k28+810-dk2+750既有線改建工程實施性施工組織設計
工程名稱： 改建、新建棗莊至臨沂鐵路既有線改建工程
編寫單位： 棗臨鐵路工程第二專案經理部
編寫人日期
審核人日期
批准人日期
檔案編號發放號
中鐵十局集團****棗臨鐵路工程第二專案經理部
2023年1月
棗臨鐵路工程k28+810—dk2+750
一、工程概況
1、編制依據
1.1鐵道部現行相關的設計規範、施工規範、驗標、施工技術安全規則及有關檔案。
1.2建設單位提供的本標段技術設計檔案及圖紙資料；
1.3濟南鐵路局下發的《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發〔2008〕226號）文及棗臨鐵路建設指揮部下發的有關檔案。
1.4現場調查的相關資料；
2、編制原則
2.1在充分理解招標檔案的基礎上，以設計檔案及有關規範為依據，緊密結合現場實際情況，編制經濟科學切實可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工藝做到先進科學。
2.2積極響應和遵守棗臨鐵路工程建設指揮部《新建棗莊至臨沂鐵路工程指導性施工組織設計》中的工期、質量、安全、環境保護、文明施工等的規定及鐵路建設工程施工合同、施工合同協議條款內容。
2.3施工中做到保護環境、文明施工，整個工地達到文明施工工地標準。
3、既有線工程工程概況
棗莊至臨沂改建、新建鐵路k28+810—dk2+750既有線改造位於棗莊市市中區境內，西起棗莊東站進站訊號機，東至dk2+752線路所，正線全長4.58km，改建棗莊東車站為中間站、
工程設計標準為線下ⅰ級、國鐵ii級單線電氣化鐵路，總工期24個月。主要工程數量包括路基土石方9.95萬立方，橋涵11座（其中上跨公路橋2座、框架中橋5座、涵洞4座），軌道正線鋪軌4.
58公里、站線鋪軌3.295公里、道岔20組，車站1個及站內房屋、其它運營生產裝置及建築物、大型臨時設施及過渡、配合輔助工程及既有線改造等。
主要既有線改造施工內容有平面曲線改造、縱斷面線路縱坡調整、路基基床加固、路基病害整治、橋涵改造和車站1050延長等。
二、施工組織機構
第二專案經理部下設橋涵、路基、線路、房建、文物拆遷、綜合六個作業隊完成棗莊東站西端進站訊號機（k28+810）以東部分，軌道、站場改造、房建、給排水等全部工程，配合完成徵地、拆遷、遷改工程。
三、施工調查
1、站場施工調查
棗莊東站為既有薛棗線上的中間站，車站規模維持既有不變，將所有到髮線有效長均延長至1050公尺，並改建木材廠專用線及十里泉電廠專用線，拆除車站井亭端貨場1處；
棗莊東站中心里程zk30+573，站場設計範圍為k29+400~k31+117.86（zk31+050），在站內k29+500處設定變坡點，其中小里程至 k29+500為4‰上坡，k29+500至大里程為0‰平坡，該站最大抬道量在西咽喉k29+500處，抬道量為1.73公尺，抬道量大於1.
0公尺地段為k29+200~k29+700，抬道量大於0.5公尺小於1.0公尺地段為k29+700~k29+900，抬道量小於0.
5公尺地段為k29+900~k30+850，k30+850~ k31+100為東咽喉落道段，落道量為0.34公尺。
附：棗莊東站主要工程數量
棗莊東站主要工程數量
根據10月30日在建設指揮部召開的棗莊東站站場專題會上棗莊市提出的棗莊東站站場換邊要求，目前具體事項正在協商，設計單位正在進行站房換邊設計，根據建設指揮部在會上的要求，棗莊東站暫停施工。
2、路基病害調查
根據既有線路基病害調查，主要病害包括翻漿冒泥、基床下沉、邊坡溜坍等；
其中較為嚴重的地段有dk0+500~dk2+750段，路基邊坡溜坍嚴重，基床承載力不足，基床翻漿嚴重，設計採用挖台階幫寬路基、幫寬路基內加設土工格柵加固路基、部分地段設定截水槽及排水槽，邊坡栽種紫穗槐等方式進行處理。
四、施工方案
（一）既有線線路全部封鎖方案
根據2023年10月15日召開的《棗臨鐵路工程路基、橋涵設計交底》中鐵第一勘察設計院集團****的設計交底、提供的既有線施工圖紙，設計單位對棗臨鐵路工程既有線施工方案採取既有線線路全部封鎖方案施工，封鎖線路包括由棗莊東站引出的十里泉電廠專用線、木材廠專用線（已廢棄）、棗莊冶金儲運站、中國石油山東棗莊銷售分公司油庫（已買斷鄉鎮專用線）、中國人民解放軍72311部隊鐵路專用站；
對因棗莊東站調坡引起的西端抬道（其中k29+500處最大抬道量為1.73公尺）採用封鎖施工，需對抬道較大地段進行路基邊坡幫填、路基本體分層填築等施工，以上幾處施工設計採用封鎖施工，本次設計中無線路工程施工過渡工程量和過渡工程費用。
如不能對既有線全面進行封鎖，經施工單位多次調查及對方案多次進行優化，提出如下施工方案進行施工。
（二）保持既有線行車要點封鎖施工方案
施工分段詳見：《棗臨鐵路既有線改造施工平面圖》、《棗臨鐵路既有線改造縱斷面抬落道圖》；
1、既有線施工
棗莊東站東端個別地點落道達0.34公尺，西端最大抬道達1.73公尺，站內為平坡，棗莊東站接到建設指揮部暫停施工指令，施工已暫停，目前設計單位正在進行站房換邊設計，本次方案按原設計圖紙進行敘述，變更圖紙到位後，根據圖紙情況進行方案修改；
該地段中k29+050~k29+950線路抬高0.442~1.73公尺，棗莊東站站內股道進行1050公尺延長，對既有股道進行縱坡調整，對枕木進行更換為新ii型枕，鋼軌更換為p50軌等。
該段（含棗莊東站）施工分三個階段進行施工。
第一階段： k29+050~k29+950線路抬道，利用棗莊東6股（西貨場貨物線）行車，釘閉既有（1）、（3）號道岔直股開通側股，封鎖k29+050~k29+950段正線，拆除線路、清除道碴，進行該段正線、站線、機待線等的路基施工，包括路基挖台階幫寬、加設土工格柵填築、路基邊坡m7.5漿砌片石矮擋牆施工，按標準鋪設道碴、鋪設新ii型枕、鋪軌、就位鋪設3#、5#、9#、15#道岔，線路養道，達到開通條件，完成後開通正線。
k30+036處低高度t梁南側3-10公尺框架涵節就位澆築施工，施工過程中對既有線進行施工防護，橋下流水進行分流過渡，完成南側3-10公尺框架涵節。
對站內3股、4股分別封鎖進行換枕、抬道、換軌施工，並拆除股道內廢棄的軌道衡、檢修井等裝置，線路達到設計標準。
進**建施工，施工通號綜合訊號樓、10kv配電所、紅外線探測機房、訊號室、電務、間休室和車站600人站房施工。
完成徵地拆遷工作後封鎖既有（8）號岔後專用線，專用線包括木材廠專用線（已廢棄）、棗莊冶金儲運站、中國石油山東棗莊銷售分公司油庫（已買斷鄉鎮專用線）、中國人民解放軍72311部隊鐵路專用站，進行既有專用線改造為棗臨正線，施工內容包括拆除既有線路、挖除道床，進行dk0+875~dk1+530段地基處理、dk1+210~dk1+485段路塹擋土牆及地基處理、dk0+650~dk2+750段兩側m7.5漿砌片石排水側溝施工；地基處理施工內容為基床底層挖除換填1.0公尺的碎石土，碎石土以上頂層先鋪0.
1公尺的中粗砂，中粗砂上鋪一層復合土工膜，土工膜上再鋪設0.15公尺的中粗砂，夯拍密實，並鋪設成隨路拱的橫坡以利排水。
第二階段：將3股西端機待線車擋拆除並延長過k30+036新建的框架橋至k29+991既有（3）號道岔處，封鎖並拆除6股（西貨場貨物線），要點180分鐘封鎖正線ii股，拆除既有（1）號、（3）號道岔，（1）號道岔處用軌排聯接，（3）號道岔處正線接入3股西端延長線；點後開通線路，機車由正線過渡經3股西端延長線進入棗莊東站，封閉既有（5）號岔前正線；完成後立即進行k30+036北側3-10公尺框架橋施工。
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