（1）新建鐵路蒙西至華中地區鐵路煤運通道三門峽至荊門段蒙華三荊施（橋參）-38施工圖紙（24m）、蒙華三荊施（橋參）-39施工圖紙,以及花公尺堂淇河大橋施工圖（蒙華三荊施（橋參）-63）、磨扇溝中橋施工圖（蒙華三荊施（橋參）-64）、施工圖（蒙華三荊施（橋參）-65）。
（2）《鐵路混凝土梁支架法施工技術規程》（tb10110-2011）
（3）《鐵路橋涵地基和基礎設計規範》（tb10002.5-2005）
（4）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）
（5）《鐵路橋涵設計基本規範》（tb10002.1-2005)；
（6）《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規範》（tb10002.4-2005）；
（7）《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（tb10303-2009）；
（8）《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準》(修訂版)；
（9）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）；
（10）《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設【2010】241號）；
（11）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規範》（tb10002.3-2005）；
（12）新建鐵路蒙西至華中地區鐵路煤運通道mhtj-16標三工區施工組織設計。
（13）施工現場調查獲得的有關資料、資料以及現場實際情況。
（1）安全第一的原則
在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。
（2）優質高效的原則
加強領導，強化管理，優質高效。根據我們總體施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行質量體系標準，積極推廣、使用「四新」技術，確保質量目標的實現。施工中強化標準化管理，過程化控制成本。
（3）確保工期的原則
根據業主對本工程的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網路控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業主要求。
（4）科學配置的原則
根據本工程的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員和專業化施工隊伍上場，投入高效、先進適用的施工裝置，確保流動資金的周轉使用，建設資金做到專款專用。選用優質材料，確保人、財、物、裝置的科學合理配置。
本方案適用於花公尺堂淇河大橋、磨扇溝中橋、碾溝大橋24m、32m預應力混凝土雙線簡支箱梁的施工。
工程位於三門峽市盧氏縣及南陽市西峽縣境內，途經盧氏縣五里川鎮、瓦窯溝鄉，西峽縣西坪鎮。標段起點為dk783+400，在盧氏縣五里川鎮設五里川站，穿玉皇埡至西坪，跨寧西線至其南側後沿恐龍蛋化石群國家級自然保護區南側折向東行，在西峽縣西坪鎮八廟附近至標段終點dk828+253.50(船魚溝大橋三門峽端橋台里程)，正線長度44.
863km。
本三工區管段自大中山隧道出口至標尾，里程dk804+089~dk828+253.5，全長24.165km，三工區包含橋梁13座，共計3333.
205m。其中：特大橋2座，大橋7座，中橋2座-189.
84m，框架小橋2座。
設計主要計畫引數如下：
（1）鐵路等級：國鐵ⅰ級。
（2）最小曲線半徑：1200m，困難地段800m。
（3）線路數量：雙線，線間距4~4.2m
（4）牽引種類：電力。
（5）牽引質量：浩勒報吉南至襄陽段10000t、部分5000t。
（6）橋涵設計列車豎向靜活載：1.2倍zh活載(2005)。
（7）到髮線有效長度：1700m。
（1）現澆簡支箱梁工點設計概況
花公尺堂淇河大橋孔跨布置：（64+64）mt構+2-32m現澆簡支箱梁；
磨扇溝中橋孔跨布置：1-24m現澆簡支箱梁+2-32m現澆簡支箱梁；
碾溝大橋孔跨布置：1-24m現澆簡支箱梁+2-32m現澆簡支箱梁+2-24m現澆簡支箱梁。
詳見後附圖2.2-1花公尺堂淇河大橋縱斷面圖、附圖2.2-2磨扇溝中橋縱斷面圖、附圖2.2-3碾溝大橋縱斷面圖。
（2）現澆梁設計概況
箱梁設計採用單箱單室斜腹板雙線預應力混凝土簡支箱梁，梁體寬度12m，高3m，頂面軌道結構為無砟軌道，雙線線間距為4~4.2m。梁體結構如下：
圖2-1 簡支箱梁截面圖
本工程現澆簡支箱梁共有32m簡支梁6孔，24m簡支箱梁4孔。32m及24m單孔梁體工程數量表2.6-1、表2.6-2。
表2.6-132m簡支箱梁工程數量（單孔）
表2.6-224m簡支箱梁工程數量（單孔）
32m簡支箱梁貝雷支架現澆施工方案
一 工程概況 為加快簡支箱梁施工進度，確保交工工期，增加套貝雷支架和套箱梁模板，進行現澆簡支箱梁的施工。計畫採用貝雷支架進行箱梁現澆的橋梁孔跨位置見下表 計畫採用貝雷支架的橋梁孔跨 貝雷支架現澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平台，在貝雷架上進行箱梁模板安裝 模板預壓 鋼筋安裝 砼澆注 預應力...
32m現澆簡支箱梁施工方案
附件 滿堂碗扣支架計算書 附圖32公尺簡支箱梁現澆支架施工方案 滬杭鐵路海杭特大橋施工圖，後張法預應力混凝土簡支箱梁 雙線 通用參考圖 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 tz213 2005 貫徹 建設世界一流高速鐵路 指導思想的原則 堅持科學性 經濟性 合...
406440m現澆箱梁水中支架方案
杭甬鐵路客運專線hyzq 1標段 紹興特大橋 第466 469 墩40m 64m 40m連續箱梁 支架現澆施工方案 編制 複核 批准 中鐵五局集團四公司杭甬鐵路 客運專線專案經理部 2009.10.15 紹興特大橋第466 469 墩 40m 64m 40m連續梁支架現澆方案 1.1杭甬鐵路客運專線...