新建哈爾濱至齊齊哈爾
鐵路客運專線ⅱ標段第三分部
支架現澆簡支梁施工作業指導書
編制單位：中鐵二十局集團哈齊客專專案部三分部
編制時間： 二零一零年元月
支架現澆簡支梁施工作業指導書
1、編制依據
1.1新建鐵路哈爾濱至齊齊哈爾客運專線工程指導性施工組織設計。
1.2施工圖紙及設計說明。
1.3國家、鐵道部、地方**有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。
1.4國家、鐵道部現行施工規範、規程、質量檢驗標準及驗收規範等。
1.5結合工程所在地的地形地質條件、氣候特點、工程特點。
2、編制原則
2.1施工組織機構精幹高效、責權利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進科學，合理、可靠。
2.2質量目標明確，保證體系健全，保證措施完善，達到一次性驗收合格率為100%。
2.3安全目標明確，安全措施可靠，確保施工安全及人身裝置安全，杜絕重大安全事件的發生。
2.4工期目標明確，計畫安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。
2.5保護環境，文明施工。
2.6科學組織，合理安排，精心進行現場布置，節約用地。
2.7優化方案，推廣「四新」技術，即「新技術、新工藝、新裝置、新材料」， 增加科技含量，採用先進的、科學的施工管理手段。
2.8加強與建設、監理單位、設計單位及地方**協調，加強各專業間的配合。
3、工程概況
3.1.哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線ⅱ標段第三分部管段dk77+450～dk109+000， 其中三座中橋，宋站中橋、曹家河中橋、曹家保護中橋，上部結構分別為2（1-20m梁）、2（1-24m梁）、2（2-24m梁）。
3.2.工程數量
4、作業標準
4.1.地基處理
場地平整，清除施工障礙，對支架地基進行處理，保證地基能夠承載支架、簡支梁、及人員機械的荷載。
4.2.支架搭設
4.2.1.
支架搭設的選用的鋼管型號一般為φ48*3.5mm或φ48*3mm，材質為a3鋼。支架布距、橫距、縱距均通過計算得出，滿足支架梁本身自重和其它施工產生的荷載。
4.2.2.支架搭設一般先通過測量放線，在場地上定出中心及邊線，然後以此線為依據，然後依次安放底托、立桿、橫桿、剪刀撐、頂托，鋪設縱、橫向方木或者槽鋼，鋪設底模。
4.2.3.相鄰立桿接頭應互相錯開，安放頂托時要在同一標高上，防止在預壓過程中個別地方懸空，造成受力不均。
4.3.預壓、沉降觀測
4.3.1.支架預壓施工工藝流程圖
4.3.2.
預壓是檢驗支架和地基的強度及穩定性，消除支架、方木或者槽鋼和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時取得支架彈性變形的實際數值。作為梁體立模的拋高預拱值資料設定的參考。
4.3.3.預壓觀測點的布設和引導程式
4.3.3.1.觀測點的布設
測量基準點：在載入試驗開始前，現澆支架按設計圖紙拼裝完成後，分別在現澆支架的主梁部位布置觀測點，觀測點位置要牢固並用紅漆做醒目標記。靜載試驗需要測試的資料主要有主梁撓度、底模板下的撓度，測量時對各測量點作詳細標記。
測點共設10個，縱橋向布置在兩端、1/4跨、3/4跨及跨中，橫橋向各兩點。數量如下圖所示：
4.3.3.2.引導程式
a.預壓前檢查驗收
現澆支架安裝完畢，組織專案部質量檢查小組成員檢查驗收，安全員檢查安全設施，發現不合格部位，及時返工或返修處理。測量組對模架的垂直度、標高、水平位置模板的預拱度等測量記錄，將測量結果報安質部及工程技術部，並上報至質量檢查小組，以作為最初的資料。
b.載入要求及程式
每一級載入都模擬混凝土的澆築過程，每一級載入完成後靜置24h測量預壓觀測點的變化值。當觀測的變形不大於2mm時即認為穩定，經分析後繼續載入。
c.材料
現澆支架載入材料用袋裝粗砂、或者碎石等。
4.3.3.3.載入預壓步驟
具體操作步驟如下：
a.載入過程分四級：0 50％ 80％ 100％120％載入，解除安裝反之。
每個中間過程均需要測量相應的觀測點資料，預壓完畢後，將資料彙總，報質量檢查小組、安質部、工程技術部。
4.3.3.4.預壓方法及時間
預壓方法依據箱梁混凝土重量分布情況，在搭設好的支架上堆放與梁跨荷載等重的砂袋（梁跨荷載統一考慮安全係數為1.2），預壓時間視支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大於2mm（不含測量誤差），一般梁跨預壓時間為3天。
4.3.3.4.解除安裝
解除安裝時每級解除安裝均待觀察完成，做好記錄後再解除安裝至下一級荷載，測量記錄模架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報安質部和工程部，現場發現異常問題必須及時上報。
4.4.簡支箱梁鋼筋製作、安裝作業
4.4.1.鋼筋加工及技術要求
箱梁鋼筋加工成型均在鋼筋車間放樣、加工成型，汽車運輸至移動模架施工點安裝。鋼筋加工製作須符合以下標準。
4.4.1.1.受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小於鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小於鋼筋直徑3倍的直線段。
4.4.1.2.受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設計要求採用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小於鋼筋直徑的5倍，鉤端應留有不小於鋼筋直徑的3倍。
4.4.1.3.彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小於鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）
4.4.1.
4.用光圓鋼筋製成的箍筋，起末端應作不小於90°的彎鉤,有抗震等特殊要求的結構應作135°或180°的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑應大於受力鋼筋直徑，且不得小於箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結構不得小於箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結構，不得小於箍筋直徑的10倍。
4.4.1.5.安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。
4.4.2.鋼筋安裝
箱梁鋼筋安裝時，應保證其規格、型號、數量的正確和位置的準確，並注意鏈結牢固可靠，同時應注意不要遺漏預埋件與通風孔；特別要注意安裝好預應力孔道定位與防崩鋼筋，孔道應順直、圓順，並於孔內安放襯芯；嚴防管道上浮和張拉時混凝土壓潰。
4.5.簡支箱梁混凝土澆築作業
4.5.1.混凝土**及運輸
梁體混凝土在拌合站拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土輸送幫浦幫浦送入模。每孔梁混凝土均要求在混凝土初凝前澆築完成。根據輸送幫浦每小時輸送工程量、罐車每車運載量、運輸距離確定拌合站砼生產量、運輸罐車數量，確保不間斷連續施工。
4.5.2.澆築梁體混凝土
梁體混凝土採用一次性連續灌注成型，梁體混凝土的灌注順序及振搗方法要求如下：
4.5.2.1.在混凝土澆築前，必須在振動棒上做出振動棒到底板的標記，且在每層混凝土澆築完成後，重新做出標記，保證振動棒進入前一層混凝土10cm。
4.5.2.2.灌注中不得用振動棒推移混凝土以免造成離析，腹板混凝土流動超過1.5m時必須移動導管。
4.5.2.3.澆注腹板第一層混凝土時，振動棒必須振搗到底，深入下層5-10cm。
4.5.2.
4.灌注底板混凝土時應充分讓混凝土翻漿，從腹板翻出的混凝土基本是密實的混凝土，只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實。下梗肋處的腹板混凝土在沒有灌滿之前不應將翻漿堆積的混凝土攤平。
當腹板下梗肋處的混凝土灌滿堆高後,補充灌注底板中部的混凝土；底板灌注完成後，分別由跨中向樑端對稱灌注腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內模偏移。
4.5.2.
5.腹板混凝土應分層灌注，分層灌注時的混凝土接頭應避開跨中部位，同時每層的接頭應相互錯開。灌注兩腹板梗肋處，為保證底板交接部位及其附近區域混凝土密實，應將振動棒插入模板預留孔內，沿周圍振搗。
底板混凝土的振搗完全以振搗棒振搗為主.振搗下梗肋處的底板混凝土時應特別小心,不得將振搗棒插入下梗肋下部,以免造成下梗肋上部形成空洞；當兩腹板槽灌平後，開始灌注橋面板混凝土，灌注時分別從端頭向跨中方向開始，好處是能夠提前拆除端模。分段灌注，每段4公尺，連續灌注。
頂板灌注時應先從梁翼緣外側向內灌注；在可能下雨的情況下，則從跨中位置向兩端澆築，防止在跨中形成積水；在灌注頂板混凝土時，振動棒嚴禁接觸翼緣板及內模頂，防止拆模後出現斑點。
4.5.2.
6.腹板混凝土灌注採用水平分段斜向交叉的方式，每層混凝土厚度不宜超過30cm，在跨中部位應交叉搭接，以防跨中部位形成水泥漿集中造成截面薄弱。各層的間隔時間不得大於1h,振動棒不得緊靠模板，至少距離模板10cm。
每棒間距﹤50cm，混凝土澆注厚度不能超過太多；灌築底腹板混凝土時滴落在內模及翼板頂板上的混凝土應及時清除掉以免底部形成乾灰或夾渣。
4.5.2.7.在梁體混凝土灌注過程中，應指定專人值班檢查模板，如發現螺栓、支撐等鬆動應及時擰緊，漏漿應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有移位，及時調整保證位置正確。
4.5.2.
8.混凝土灌注採用縱向分段、斜向分層連續灌注，由一端向另一端循序漸進的施工方法，灌注厚度不得大於30cm；混凝土灌注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行；混凝土振動時間，應以表面沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為宜。混凝土振搗應有專人指揮、檢查，振搗應定人定點分片包乾、責任到人；操作插入式振動器時宜快插慢拔，振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.
5倍（約40cm），每點振動時間約20s～30s，振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下50～100mm為宜；橋面混凝土應確保密實、平整、坡度順暢，因此除應按規定進行振動外，還必須執行兩次以上的收漿抹平，以防裂紋和不平整。橋面一經收漿抹面初凝前不得踐踏。
4.5.2.9.箱內底板必須振搗密實，抹平压光。
4.6.簡支箱梁混凝土養護作業
4.6.1.箱梁頂板養護及保溫：
4.6.1.1.混凝土接近初凝時（即根據混凝土表面不粘手、不粘土工布時為宜）橋面採用土工布覆蓋，注意不得汙染橋面；土工布塊與塊之間應設10cm左右的搭接寬度。
4.6.1.
2.為保證混凝土充分濕潤，設專人不間斷灑水養護，以確保在任何時候土工布均處於充分濕潤狀態。灑水次數應以保持混凝土表面濕潤狀態為度。
灑水養護期：從灌注完開始計時，夏天一般不少於7天，其他季節不宜少於14天。
支架法現澆簡支箱梁作業指導書
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