現澆梁支架施工方案
1、編制依據
(1)、昆明市軌道交通3號線東標段虹橋村站至東部客運站土建工程專案招標檔案及施工圖紙。
(2)、市政工程頒布的現行技術規範、規程、標準及國家相關部委頒布的各項規定。
(3)、《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》(jgj166-2008)
(4)、《建築施工高處作業安全技術規範》(jgj80-91)
(5)、《建築施工模板安全技術規範》(jgj162-2008)
(6)、《施工臨時用電安全技術規範》(jgj46-2005)
(7)、《建築施工安全檢查標準》(jgj59-99)
(8)、《路橋施工計算手冊》(人民交通出版社，2001.5)
(9)、我單位在類似工程施工中所積累的經驗和取得的成果。
2、工程概況
昆明市軌道交通三號線東標段虹橋村站-東部客運站土建工程,由乙個高架區間及一段明挖區間組成。高架標段起止里程為：yck21+915.
823～yck23+089.800，線路全長1171.6m。
高架區間36#-39#為32+48+32m現澆混凝土連續箱梁，其餘均為現澆簡支箱梁，墩高為6-23.5公尺，支架搭設高度一般為4.5-22m。
簡支箱梁為單箱單室型斷面，一般跨徑為25m、30m、32m。樑高為1.8m，箱梁面板厚度為25cm，底板厚度跨中25cm，端部為50cm，箱梁腹板採用斜腹板，斜率為3：
1，腹板厚度30～60cm。
32+48+32m現澆混凝土連續箱梁梁體為變高度，端橫樑高度為1.8m，中橫樑高度為3.0m。
梁底上、下緣曲線為圓曲線，下緣r下=202.267m，上緣r上=278.167m。
頂板寬10m，梁體為單箱單室型斷面，箱梁面板厚度為27cm～50cm，底板厚度跨中27cm～90cm，箱梁腹板採用斜腹板，斜率為3：1，腹板厚度35～85cm。
3、施工方案
箱梁採用在落地支架上就地現澆的施工方法，採用碗扣式滿堂紅支架。此方案適用於本段範圍內所有箱梁支架施工。
3.1地基處理
根據不同地質採取不同的處理方法，一般地基位於原苗圃區域,原土質較差，為達到施工需要故進行換填處理（土加石換填，深度約1.5m）。如遇泥漿池位置，先用挖掘機將有機土及泥漿挖除外運，泥漿池位置用碎石回填並壓實。
搭設支架前地基處理方法為：首先將原回填表層進行整平，然後採用yz25噸振動壓路機進行碾壓，碾壓後作動力觸探實驗，要求承載力不小於190kpa，在整平時應使其頂面高度高出地面15cm以方便排水，整個過程中用振動壓路機進行分層輾壓，分層檢測。碾壓分層厚度不得大於30cm，然後在表層採用20cm碎石找平，最後在面層澆築一層15cm厚c15混凝土，做2%的橫向坡排水。
地基處理的橫向寬度每側比支架搭設邊線寬出1m。
為避免地基受水浸泡，在兩側開挖40×30cm的排水溝，排水溝分段開挖形成縱向坡度，溝內壁用砂漿抹實防止雨水侵入，水沿坡排出基礎範圍。
3.2支架搭設
組裝順序：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭緊鎖→腳手板→上層立桿→立桿連線銷→橫桿→剪力撐及加固。
組裝時，要求至少二層向同一方向，或由中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏組裝。
投入機具人員表
3.3支架安裝
基礎處理完成後，橫鋪10cmx10cm的方木，用砂漿座實。簡支梁支架搭設間距、步距如下：根據簡支梁梁體截面，按照不同的承重，將梁體分成兩部分處理：
即樑端5m部分和跨中部分。樑端5m部分腹板下立杆縱向間距60cm、橫向間距60cm，橫桿步距120cm，翼板及底板（除腹板外）處立杆縱向間距60cm、橫向間距90cm，橫桿步距120cm。樑端5m部分在計算時取腹板下最不利位置60x60x120計算；跨中部分腹板下立杆縱向間距90cm、橫向間距60cm，橫桿步距120cm，翼板及底板（除腹板外）處立杆縱向間距90cm、橫向間距90cm，橫桿步距120cm。
跨中部分在計算時取腹板下最不利位置，並按90x90x120計算。
連續梁架搭設間距、步距如下：根據梁體截面，按照不同的承重，將梁體分成兩部分處理：即中橫樑兩側23m梁體截面變化部分和端橫樑及跨中梁體截面不變部分。
中橫樑兩側23m梁體截面變化部分腹板下立杆縱向間距90cm、橫向間距30cm，橫桿步距120cm，翼板及底板（除腹板外）處立杆縱向間距90cm、橫向間距90cm，橫桿步距120cm。中橫樑兩側23m梁體截面變化部分在計算時取腹板下最不利位置30x90x120計算；端橫樑及跨中梁體截面不變部分腹板下立杆縱向間距90cm、橫向間距60cm，橫桿步距120cm，翼板及底板（除腹板外）處立杆縱向間距90cm、橫向間距90cm，橫桿步距120cm。跨中部分在計算時取腹板下最不利位置，並按90x90x120計算。
碗扣架頂托上順橋向採用10×15cm方木作為縱向分配梁，箱梁底模底面橫橋向採用10×10cm方木，方木板上放置預製鋼模板（5mm厚鋼板後焊接支撐肋）作為箱梁底板。
詳見附圖1-附圖4
3.4支架施工質量要求及檢查驗收要求
3.4.1質量要求
（1）、剪刀撐布置
①豎向剪刀撐
豎向剪刀撐縱、橫向每隔四排（3.6公尺）設定一道，支撐架四周從底到頂連續設定豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續設定豎向剪刀撐，同時確保腹板下有一道，並與每根立桿用扣件連線緊密。其搭接長度不小於100cm（至少用三個扣件連線），與地面夾角保持45～60度之間，剪刀撐要與地面接觸密實。
②水平剪刀撐
本施工範圍段支架搭設高度較高，按《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》(jgj166-2008)要求，高度大於4.8公尺的支架頂端和底部必須設定水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設定間距小於或等於4.8公尺。
其搭接長度不小於100cm（至少用三個扣件連線），並與每根立桿用扣件連線緊密。除此之外，在每排立桿加設水平鋼管，保證排間整體性，控制自由端長度小於50cm。
（2）、支架搭設、加固注意事項
①支架搭設之前預先檢查碗扣桿件，不得使用挖癟、彎曲、腐蝕等以及有損傷和明顯缺陷的構件；頂托和底托在支撐處必須用三角撐進行加固（每個頂托和底托至少有3個三角撐）。
②碗扣支架搭設前，先按測量放線及支架搭設形式布置好碗扣底托，然後搭拼碗扣支架。第一層拼好之後，必須由現場技術人員抄平檢查平整度，如高差較大，必須用底托或方木調平。拼立桿時必須用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。
接頭部位必須用碗扣連線牢固。支架搭拼時應掛線調平和控制好線型。
③頂托和底托外露部分最大不能超過25㎝，立桿自由端超過50㎝長的桿件要在頂托和底托部位增加水平鋼管鎖定，鋼管與立桿相交處用扣件連線；底托與硬化地面之間要密貼，達到面受力，嚴禁形成點受力。方木接頭不能有較大空隙，且不能懸空，上下方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。頂托和底托必須垂直，且與立桿保持成一直線，防止偏心受力。
④碗扣支架搭拼完之後，用扣件式鋼管在立桿上沿縱、橫向每隔四排設定一道剪刀撐，剪刀撐設定時從頂到底要連續，要求布置在立桿兩側。
（3）支架與墩柱形成整體
為增加碗扣支架的整體穩定性，在墩柱四周支架立桿鎖定水平鋼管，並用頂托四周頂住墩柱，水平方向每根鋼管鎖定至少3根立桿，鋼管豎向間距按支架步距1.2公尺，水平間距為支架立桿間距。（見附圖）
（4）安全防護網
支架搭設完畢，模板安裝好後，應在翼板邊緣及梁體端頭設定防護欄杆，防護欄杆高1.2公尺，立桿鎖於鋼模板起吊槓方鋼上，立桿上設定兩道橫向鋼管，然後用密目安全網進行圍敝，防止人員墜落及墜物傷人。
（5）臨時斜道搭設
臨時斜道為之字形搭設，依附於墩柱搭設（斜道立桿與墩柱用鋼管扣件按步距緊箍），斜道寬度為1m, 每個坡道下用鋼管作為橫向支撐桿，採用厚度5cm新木板作為腳手板，以5cm*5cm木條每隔30cm釘製而成，釘製必須牢固，可用10號鋼筋進行錨固。坡度不大於1：3,轉角處應設定平台。
斜道進出口應搭設護頭棚，整個斜道用密目安全網進行圍敝，以防外物墜落其中，傷及人員。
3.4.2檢查驗收要求
（1）構配件證明資料及重點檢查部位質量
主要構配件應有產品標識及產品質量合格證；鋼管、零件、鑄件等材質、產品效能檢驗報告；鋼管壁厚、焊接質量、外觀質量；可調底座和可調託材質及絲杆直徑、與螺母配合間隙等。
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