渝利鐵路下穿橋承臺鋼筋、模板驗收報告
郭魚路一期道路工程ii標段採用分離式路基下穿渝利鐵路潤園雙線大橋和渝萬鐵路潤園特大橋，道路左幅設定橋梁一座，橋梁設計起點樁號ak4+476，終點樁號ak4+515，全長39公尺。上部結構採用預製預應力混凝土簡支t梁，根據地形地貌，a0橋台採用重力式u型橋台承臺樁基礎，a1橋台採用重力式u型橋台擴大基礎。承臺結構尺寸為：
l（長）χb（寬）χh（高）=18.1mχ6.9mχ2m，本次驗收專案為承臺鋼筋綁紮和模板安裝。
1、鋼筋製作與綁紮
按照設計要求，承臺鋼筋採用直徑為12mm、16mm、25mm三種型別鋼筋，鋼筋等級為hrb400，直徑≥20mm的鋼筋採用剝肋滾軋直螺紋i級連線，連線區段內的接頭率不大於50%，其餘採用焊接、綁紮等方式連線。
在施工過程中，現場施工人員嚴格按照設計要求進行鋼筋的加工、綁紮，對鋼筋的間距、長度、彎鉤角度、平直度進行嚴格的控制，水平鋼筋的接頭內外、上下互相錯開，嚴防漏筋現象發生，鋼筋綁紮過程中嚴格控制鋼筋的位置，以免妨礙模板的安裝，同時做好相關施工記錄。鋼筋布置圖如下：
2、模板安裝
模板安裝前，施工人員對現場模板依次進行檢查，確保使用的模板表面平整、形狀準確，接縫嚴密不漏漿。所使用的模板具有必要的強度，剛度和穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物各部形狀、尺寸準確。模板安裝時與鋼筋工序配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板，待鋼筋工序結束後進行安裝。
模板安裝過程中，現場施工人員不定時檢查模板安裝的軸線、截面尺寸、垂直度，確保模板安裝位置的準確及保護層的控制，並做好相關施工檢查記錄。
經自檢，承臺鋼筋與模板安裝各項技術指標已達設計規範要求，申請進行下道工序施工。
中鐵二十二局郭魚路一期道路工程ii標段專案部
二○一三年七月十日
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