目錄1．編制依據 1
2.工程概況 1
3．工期安排 1
4．機械裝置配置 2
5.施工方案 2
6．施工工藝流程 8
7.質量要求與保證 8
8. 安全保證措施 12
9.文明施工保證體系與措施 16
10環境保護體系與措施 19
1．編制依據
（1）施工圖設計圖紙(報批稿)
（2）初步設計設計
（3）城鎮道路工程施工與質量驗收規範（cjj1-2008）
（4）城市橋梁工程施工與質量驗收規範（cjj2-2008）
（5）混凝土結構工程施工質量驗收規範（gb50204-2002）
（6）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
（7）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtgd62-2004）
（8）《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
（9）《公路交通安全設施設計細則》（jtg/td81-2006）
2.工程概況
本方案適用里程k8+150～k10+934的主線橋及匝道橋基礎有摩擦樁、嵌巖樁
及明挖擴大基礎；主線橋墩為雙柱花瓶式，標準段上部結構為一箱五室的鋼筋混
凝土連續箱梁，在跨道路處採用變高度預應力砼現澆箱梁和鋼砼組合梁兩種結構；匝道橋墩為單柱花瓶式；上部結構為單箱單室鋼筋混凝土連續箱梁和鋼混組合梁兩種結構。
在跨金鼎路、濱貿路處採用鋼砼組合梁結構。
承臺尺寸主線橋有p1（8.20×8.20×2.
5m）、pl1 和pr1（8.20×（8.20+ey）×2.
5m），大跨承臺尺寸為p2（10×10×3.5m）、pl2 和pr2（10.0×（10.
0+ey）×3.5m），輔墩承臺尺寸有ap（5.20×5.
20×2.0m）；匝道尺寸5.20×5.
20×2.0m。
樁基伸入承臺15cm，樁基鋼筋籠伸入承臺95cm（φ1.0m）、115cm（φ1.2m）、145cm（φ1.5m），墩柱鋼筋主筋伸入承臺，承臺施工時按照設計進行預埋。
承臺混凝土標號為c40。
3．工期安排
計畫開工日期2023年3月1日，計畫完工日期2023年8月30日，每個承臺施工週期為7天。
4．機械裝置配置
5.施工方案
5.1施工準備
鑽孔樁施工完畢後，清除殘餘泥漿，外運至棄土坑，採用破碎機將路面瀝青面層和基層混凝土破除。
5.2放樣及高程測量
採用全站儀放出承臺開挖的輪廓線的位置，用水準儀測量承臺開挖輪廓線地
面標高，用於控制開挖範圍和深度，基坑開挖輪廓線用白灰灑出。
承臺開挖完成後，在承台基坑壁側準確放出承臺十字軸線樁，在樁基上用水
準儀測量高程，用於控制墊層施工範圍和標高、樁頭鑿除標高。
墊層施工完畢後，用全站儀準確放出承臺軸線和承臺邊線，並用墨斗彈出承
臺輪廓，用於控制模板安裝及鋼筋綁紮。
5.3基坑開挖
承臺施工按照挖基、鑿樁頭、綁鋼筋、澆築砼的程式進行。
承臺土方開挖在該承臺樁基全部完成後且樁混凝土達到一定強度後進行，採用機械開挖人工輔助，開挖前首先沿基坑基底四邊1m寬插打9m長拉森型鋼
板樁，開挖到一定高度設定縱橫向過荷撐（必須高於承臺頂50cm）。保證基坑穩定。基坑開挖完畢的土方、瀝青、混凝土全部外運，臨時堆放時離基坑邊緣至少
保持2m的距離。
基坑鋼板樁支護示圖
開挖至基底標高時四周挖0.5*0.5m的溝槽將基坑內水引到集中積水坑用抽水機抽出基坑。
5.4樁頭鑿除
樁頭採用風鎬鑿除，樁頭伸入承臺15cm（即樁頂標高比承臺底標高高15cm）。首先將鋼筋籠主筋和聲測管剝離，靠近樁頭處小心慢速鑿除，再用楔子將樁頭截斷，用吊車將樁頭吊出基坑外運。必須保證樁頭頂平整，標高滿足要求，樁基經檢測合格後進行墊層施工，如果出現聲測管進砂土，則採用高壓水和鋼筋衝插，確保聲測管不堵管，如果是混凝土，採用取芯機取孔。
對於有鋼護筒的嵌巖樁，在樁頂標高處用氣焊將鋼護筒割斷，再大致按照等邊三角形布置將樁頂以上部分氣焊豎向割除，用吊車將割除後的鋼護筒吊出基坑。
5.5承檯底處理
基底人工清理整平至承臺底標高下10cm，施做15cm厚c15素混凝土墊層，墊層比承臺平面尺寸每邊大10cm，有水承台基坑在墊層外側10cm左右挖溝進行排水，並在基坑一角挖積水坑，積水坑尺寸為：0.5m×0.
5m×0.5m，用水幫浦抽出基坑外。
在基底墊層上放出承臺邊線，並畫出鋼筋綁紮的間距，用於控制鋼筋綁紮和檢查。
5.6鋼筋加工、綁紮
5.6.1鋼材進場檢查
鋼筋的效能必須符合現行國家技術標準，具有出廠質量證明書和試驗報告單。進場後進行進場檢驗，檢驗合格後待用。
5.6.2鋼筋的除鏽
鋼筋加工時，保證鋼筋表面潔淨，使用前應先將表面的油漬、漆皮、鏽斑等清除乾淨。
鋼筋均應清除油汙和捶打能剝落的浮皮、鐵鏽。大量除鏽，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完成；少量的鋼筋除鏽，可採用電動除鏽機或噴砂方法除鏽，鋼筋區域性除鏽採取人工用鋼絲刷或砂輪方法進行。
5.6.3鋼筋的調直
對區域性曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調直。鋼筋調直使用調直機調直。
5.6.4鋼筋的切割
鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。
5.6.5鋼筋的彎曲成型
鋼筋的彎曲成型用彎曲機進行。
5.6.6鋼筋的焊接
鋼筋在加工場集中下料、加工。
設計規定，≥22mm的鋼筋接頭採用機械套筒連線，每一截面上接頭數量不超過總接頭的50%，車牙控制：鋼筋直徑等於22mm，牙距2.5mm，絲數為12牙；鋼筋直徑大於或等於25mm，牙距3mm，φ25鋼筋絲數為10牙，φ28鋼筋絲數為11牙，φ32鋼筋絲數為12.
5牙。外露單邊不超過2牙，主筋連線採用機械連線，車絲前將鋼筋原材採用砂輪切割機切頭保證端麵平和鋼筋直徑，連線採用專用扳手。
設計規定，≥16mm的鋼筋鋼筋接頭採用焊接，鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊。鋼筋製作過程中要預留好鋼筋接頭位置。接頭焊縫的長度單面搭接不應小於10d（d為鋼筋直徑），雙面搭接不應小於5d（d為鋼筋直徑）。
焊接保證鋼筋接頭在同一斷面內（相鄰焊接接頭間距不小於35d）的數量不能超過鋼筋總量的50%。
搭接焊應先將鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位於同一直線上，用兩點定位焊固定，雙面焊縫長度不應小於5d，單面焊縫長度不應小於10d，焊縫寬度應大於等於0.7d，焊縫高度不得小於4mm。焊接時在鋼筋一端引弧，並在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。
5.6.7鋼筋現場綁紮
能在鋼筋場焊接的鋼筋盡可能在鋼筋場加工完畢，現場只進行綁紮。從鋼筋加工場用鋼筋運輸車運至工地，並堆放在方木上，然後進行現場綁紮。現場綁紮必須嚴格按照施工圖紙和技術交底進行。
5.7模板安裝
模板選用小塊3015鋼模，現場用人工進行安裝，模型的固定採用內拉外撐，內側採用拉桿進行支撐，外側採用鋼管和方木支撐，支撐應牢固，模板豎直平整，線型順直。模型底部的縫隙使用m5砂漿進行填塞，防止混凝土澆築時漏漿。拉桿採用 φ16mm螺紋鋼筋，縱、橫橋向間距1.
8m；豎向設定3道，每兩道之間的間距1.2m，第一道利用承臺主筋，拉桿與主筋的焊縫長度單面焊不小於10d，雙面焊不小於5d，第二道設定在承臺的中間位置，第三道設定在承臺砼頂面；模型豎向背槓採用2[18acm槽鋼雙拼，槽鋼之間用小塊鋼板間隔連線，橫向採用[14acm槽鋼，間距40cm (具體見模板加固圖) 。
承臺模板拉桿計算：
模板主要承受砼側壓力，承臺砼一次澆築最大高度為2.5m，模板高度為2.6m，新澆砼作用於模板的最大側壓力為：
f=0.22
式中：f—新澆砼對模板的最大側壓力（）
—砼的重力密度，取（）
—新澆砼的初凝時間，取3.5h
v—砼的澆築速度，取1m/h
h—砼側壓力計算位置處至新澆砼頂面的總高度，取2.5m
—外加劑影響修正係數，取1.2
—砼塌落度影響修正係數，取1.15
所以：f=0.22t
=0.2224
=25.5
拉桿所承受的側壓力面積為：a=11.8=2.16
則單根φ16mm螺紋鋼拉桿承受的拉力為：
p=fa=25.5
式中：p—模板拉桿承受的拉力（kn）
f—砼的側壓力（），計算為25.5
a—模板拉桿分擔的受荷載面積，其值為a=
a—模板拉桿的豎向間距（m）。
b—模板拉桿的縱、橫橋向間距（m）。
對拉桿承受的拉應力為：
=p/s
=55.08/3.14
=274.1 <
式中：s—拉桿的截面積。
5.8混凝土拌製
試驗室試配混凝土配合比是以骨料表面乾燥時計算的理論配合比。拌合站進行混凝土的拌制施工時，試驗室應根據砂、石骨料的實際含水量換算成實際施工拌製的材料用量配合比（以質量比計），以配合比通知單通知拌合站執行。
5.9混凝土澆築
混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐車運往工地，在運輸過程中同時對混凝土攪拌，防止離析。
承臺邊緣搭設溜槽，混凝土罐車直接對準溜槽放混凝土。溜槽底距混凝土澆築面高差不允許大於2m。當混凝土自由傾落高度超過2m時， 採用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土傾落範圍，防止混凝土的離析。
混凝土進行分層澆築，每層厚度不超過30cm。為避免形成接縫，澆築上層時插入式振搗器伸入到下層10cm，插入式振搗棒的移動間距不得大於振搗棒的作用直徑。
振搗棒與側模保持5～10cm的距離，防止側模受振動器影響而發生變形或碰撞模板、鋼筋、預埋筋等。振搗時採取快插慢拔的方式，插入和拔出必須保持振搗棒的垂直。振搗時間以混凝土表面泛漿為好。
5.10混凝土的拆模和養護
混凝土澆築完畢強度達2.5mp後拆除模板，模板拆除後運出基坑外集中存放。養護必須在混凝土凝固後及時用土工布覆蓋其表面，灑水養護。
養護期間必須保證混凝土表面不乾燥，養護時間不少於7天。
承臺施工方案
施工組織設計 編制人 第四小組 編制單位 山河集團第四小組 審核人 第四小組 編制日期 2012 12 11 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 1 工程基本情況 1 2 施工現場條件 2 三 施工操作流程 2 1 施工要求 3 2 施工準備工作 4 四 施工進度計畫 9 五 施工資源配置 10...
承臺施工方案
鄭州市三環路快速化工程北三環中州大道立交南北延伸工程一標段 豐產路至連霍高速段 z u20 z u21聯及g匝道 承臺專項施工方案 審批 複核 編制 中國水電建設集團路橋工程 鄭州市三環路快速化工程bt專案第三專案經理部 二 一三年九月 公路橋涵施工技術規範 jtg tf50 2011 城鎮道路工程...
承臺施工方案
一 編制依據 1 宿州市洪河路新汴河大橋施工設計圖。2 實施性施工組織設計。3 國家現行 設計中規定的施工規範 技術標準 施工指南 驗收標準和有關規定。公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 城市橋梁工程施工與質量驗收規範 cjj2 2008 公路工程集料試驗規程 jtg e42 200...