承臺施工方案

1、編制依據

（1）武漢市花山大道新建工程三標老武黃立交施工圖

（2）公路橋涵施工技術規範(jtj041-2000）

（3）老武黃立交橋橋梁施工組織設計

（4）《公路工程質量檢驗評定標準第一冊（土建工程）jtg f80/1—2004》

（5）《公路交通安全設施施工技術規範jtg f71—2006》

（6）城市橋梁工程施工與質量驗收規範cjj-2-2008

2、工程概況

場地上部地層以一般粘性土和粉質粘土夾碎石為主。全橋共計81個承臺。直徑1.2m鑽孔樁，承臺高度為2.0m，直徑1.5m鑽孔樁承臺高度為2.5m。

3、施工組織及安排

3.1．主要勞動力、材料、機械、裝置安排

3.1.1、材料能及時**是施工進度的必要條件，本工程的材料**在專案經理的直接管理下進行。

3.1.2、依據計畫進度要求，現場管理人員預先準備提供材料計畫，包括施工周轉用材料計畫和工程材料計畫，制訂出各種材料的具體進場日期和進場數量，由專職材料員或採購員聯絡進場。

主要機械、裝置使用表

表-13.1.3 分兩個施工隊，每個施工隊2個班組，每班組10人。

測量儀器裝置

4.施工方法

陸上承臺採用機械放坡開挖，人工配合，並備用大功率水幫浦在承臺開挖時抽水，大塊鋼模板澆注混凝土；對於靠近堤壩、公路的承臺，在基坑開挖時根據情況採用鋼軌樁或其它擋板防護措施對受開挖影響的地段進行防護，保證安全。承臺施工工序流程見圖-1.

4.1.測量放樣

測量放樣出承臺開挖位置，確定開挖深度和標高。

4.2基坑開挖、鑿樁頭

採用挖掘機作業。粉質粘土基坑破壁坡度1:0.

75，基坑底下有水時需採取排水措施，基坑不得有積水，保證基坑穩定。人工風鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設計要求。待開挖到設計標高後，承檯底澆築10cm厚c15砼墊層。

通知檢測單位進行樁基檢測試驗。

4.3安裝模板

承臺側模採用組合鋼模，在模板外側設立支撐固定模板，安裝允許偏差見表-1.

模板安裝允許偏差表-1

4.4鋼筋

按設計圖紙要求尺寸加工、綁紮鋼筋。按墩柱設計斷面尺寸預埋墩柱結構鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的鑽孔樁鋼筋連線，底面每隔50cm於主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側面每隔80cm於主筋外側交錯位置安裝特製的混凝土墊塊，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。

鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小於5d，單面焊縫的長度不應小於10d(d為鋼筋直徑)。受力鋼筋焊接接頭的截面面積佔總截面面積的百分率不大於50%。

接頭位置應相互錯開1m。鋼筋安裝允許偏差見表-2。承臺最小保護層厚度40mm。

鋼筋安裝允許偏差見表-2

4.5澆築砼

澆築混凝土前，應對支撐、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，並做好記錄，符合設計要求後方可澆築。模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應塗刷脫模劑。

澆築混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。

混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆築，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完成上層混凝土。上下層同時澆築時，上層與下層前後澆築距離應保持1.5m以上。

在傾斜面上澆築混凝土時，應從低處開始逐層擴充套件公升高，保持水平分層。混凝土分層澆築厚度不宜超過300mm。

在澆築過程中或澆築完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆築混凝土的條件下，採取措施將水排除。繼續澆築混凝土時，應查明原因，採取措施，減少泌水。

混凝土的澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。

4.6拆模、養護

模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5mpa 時方可拆除側模板。模板拆除後，應維修整理，分類妥善存放。

4.7承臺回填

待質量驗收合格，方可回填承臺四周土。

承臺開挖示意圖

承臺施工方案

承臺施工方案

承臺施工方案

承臺施工方案

相關推薦