一、編制依據
（1）宿州市洪河路新汴河大橋施工設計圖。
(2)實施性施工組織設計。
（3）國家現行、設計中規定的施工規範、技術標準、施工指南、驗收標準和有關規定。
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》(cjj2-2008)
《公路工程集料試驗規程》(jtg e42-2005)
《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》(jtg e30-2005)
《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（cjj1-2008）
（4）現行公路施工、材料、機具裝置定額。
（5）我單位投標檔案、施工合同。
（6）現場施工調查的相關資料。
二、編制目的
明確橋梁承臺作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範樁基作業施工。
三、編制範圍
本次編制的範圍為宿州市洪河路東延段新汴河大橋範圍的所有承臺基礎。
四、現場概況
1、地形、地貌特徵
新汴河修建於2023年，是皖北、蘇北新闢的大型綜合利用河道。西起安徽省宿州市西北沱河的七嶺子，東穿京滬公路，經靈璧、泗縣，穿越皖、蘇交界處的崗嶺——徐崗，下經江蘇省泗洪縣入洪澤湖的溧河窪，長127公里，按5年一遇排澇流量900立方公尺/秒與20年一遇排洪流量1460立方公尺/秒設計，兩堤間距350～560公尺，可渠化通航100噸級駁船船隊。
擬建橋址處河道寬575m，主河槽寬125m，河底高程18.1～19.1m。
兩側堤防堤頂高程27.4～29.1m，堤寬25.
0～60.0m.堤內外灘地地面高程23.
35～24.65m，臨水側灘地寬200～210m.具平原區河流特點，河床比較平緩。
2、地質特徵
根據本次調查，橋址附近無基岩外露，在勘探範圍內所揭露的地層主要有第四系人工堆積層，在河床及漫灘分布有第四系沖積層。以下分別敘述。
0層人工填土（q4s）：為新汴河堤身填土，成分以粉質粘土為主，灰黃色、黃灰色，軟塑～可塑狀，含少量鐵錳質結核及小礫石，夾薄層粉土，中等壓縮性。層厚1.
10～4.60m，層底高程25.67～24.
25m。
①粉質粘土（q4al）：褐黃、灰黃、黃灰色，可塑，含較多鐵錳質結核及φ0.5～2cm小礫石，夾薄層粉土，中等壓縮性。
層厚5.30～9.55m，層底高程19.
12～14.98m。
②層粉土（q4al）：灰黃色，中密，夾透鏡體狀分布的粉質粘土，中等偏低壓縮性。層厚0.
55～9.30m，層底高程46.65～32.
67m. 層厚0.45～7.
10m，層底高程17.95～9.83m。
②1層、②2層粉質粘土（q4al）：灰黃色，可塑～硬塑，呈透鏡體狀分布，含鐵錳質結核及少量小礫石，中等壓縮性。層厚0.
50～1.75m，層底高程17.31～12.
55m.
③層粉質粘土（q4al）：灰黃、灰色，可塑～硬塑，含較多鐵錳質結核及φ0.5～2cm小礫石，夾厚約0.
20m的薄層粉土，中等壓縮性。層厚2.70～11.
70m，層底高程12.57～2.38m。
④層粉土（q4al）：灰黃色，中密～密實，中等偏低壓縮性。層厚0.50～2.20m，層底高程11.97～1.88m。
⑤層粉質粘土（q4al）： 灰黃、灰色，可塑～硬塑，含較多鐵錳質結核及φ0.5～2cm小礫石，夾厚約0.
20m的薄層粉土，中等壓縮性。層厚3.20～9.
10m，層底高程6.05～3.93m。
⑥層粉土（q4al）：灰黃色，中密～密實，低壓縮性。層厚0.50～3.90m，層底高程2.10～4.97m。
⑦層粉質粘土（q3al）：灰黃、灰色夾灰白色，硬塑，含少量貝類外殼和較多鐵錳質結核及φ1～10cm砂礓，夾薄層粉土及高嶺土，中等壓縮性。該層未鑽穿，揭露最大層厚43.
70m，最低高程-46.20m。
3、水文地質特徵
區內地下水主要以空隙潛水和空隙承壓水為主。空隙潛水主要賦存於上部粘性圖層中，空隙承壓水主要存賦予於②層、④層、⑥層粉土中。地下水主要接受河水和大氣降水補給，隨季節變化明顯，汛期河水位高，地下水向遠離河流方向運動，枯水期則相反。
勘察期間測得各鑽孔水位在19.90～21.05m之間，基本與河水位持平。
（1）土體透水性
各土層通過室內試驗顯示：
①③⑤⑦層粉質粘土滲透係數：k=1.93e-07～4.86e-07cm/s,屬極微透水性土層；
②層粉土滲透係數：k=1.80e-04cm/s,屬中等透水性土層；
④層、⑥層粉土滲透係數：2.76e-05～4.98e-05cm/s,屬弱透水性土層；
（2）水質
本次調查在新汴河和渡口旁水井內分別取地表水和地下水一組，做混凝土、鋼筋混凝土中鋼筋腐蝕性分析。
依照《岩土工程勘察規範》（gb50021-2001）2009版，該橋址處場地環境型別為ⅱ類。按環境型別進行水對混凝土結構的腐蝕性評價標準，地表水和地下水對混凝土結構具有微腐蝕性。按地層滲透性水對混凝土結構的腐蝕性評價標準，地表水和地下水對混凝土結構具有微腐蝕性。
乾濕交替情況下，地表水對鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性，地下水對鋼筋混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性。
4、**動引數
本段**動峰值加速度值為0.1g。
5、氣象條件
橋位區屬溫帶東南季風平原氣候，氣候溫和，溫熱涼寒明顯，四季分明，降雨豐沛，且夏多冬少，日照充足。氣候特點：春早，公升溫快，但不穩定，有寒潮；夏長，酷熱，多伏旱；秋短，有低溫，多綿雨；冬遲，無嚴寒，少雨，有霜雪。
每年4-10月降雨相對集中，月降雨均大於100mm，降雨量佔全年的85%，且多暴雨和強降雨過程。
五、施工總平面布置圖
施工平面布置圖見附頁。
六、主要工程量
新汴河大橋起點樁號為k12+944.44，終點樁號k13+894.56。
主橋主墩矩形承臺厚4m，平面尺寸為50.5（橫橋向）*16.5(順橋向)，共計2座 ；邊墩墩矩形承臺厚3m，平面尺寸為46.
5（橫橋向）*10.5(順橋向)，共計2座。南北兩岸引橋上下行分幅設定，承臺厚度均為2m，承臺呈「王」字型樣式，共計38座，橋台承臺4座
主要工程數量表
七、施工計畫
本工程計畫於2023年5月1日開工，於2023年7月30日完工，工期120天。計畫安排2套組合鋼模板施工。
八、施工組織
1、人員配置
現場管理人員配置
現場作業人員配置表
2、裝置配置
主要機械裝置配置表
3、施工便道
施工便道在進行現場踏勘後，選定**路左側，設計寬度為7.5m,兩側設定排水溝，保證排水暢通。便道路面採用級配碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低於四級道路標準設計。
臨時便道設計技術標準
4、施工用電
拌合站及鋼筋加工場當地變電所引入10kv高壓線：新汴河南岸壩頂處設定400kva變壓器1座，計畫供電量360kw，**1號鋼筋加工場及新汴河大橋段施工用電； 攪拌站內設定400kva變壓器1座，計畫供電量210kw，**該處砼拌合站及辦公生活區用電；
另外增設1臺250kw的發電機，以供砼拌合站停電時備用。
鑽孔樁施工用電備用柴油發電機。
5、施工用水
施工拌和站用水採用深井地下水，設定150m3水池一座。
現場施工用水採用新汴河就近取水的方式進行解決。
6、施工測試
試驗和檢測工作是控制工程質量的核心和評價工程質量的手段、提高工程質量的途徑。根據工程特點，有計畫性的制定試驗、檢測手段和措施，由試驗部門和質檢部門負責，按規定頻率對各工序質量進行檢測，使工程質量處於可查、受控狀態。確保質量目標全面實現。
工區設定工地試驗室，負責現場試驗檢測工作，試驗室配備滿足工程需要的工程試驗、檢測、量測儀器裝置。
工地試驗室負責進行本段工程的試驗、檢測工作及裝置儀器的管理。工程部負責對地質狀況進行勘察核實，對各種埋設裝置進行保護，按設計檔案進行量測記錄，收集整理分析資料，對試驗監測結果進行跟蹤分析，確定出指導施工的各項引數，對重大專案和工藝進行攻關，解決施工過程中的難點和重點問題。
健全試驗檢測裝置管理制度，建立台賬並設專人管理。定期對裝置進行檢定，到期未檢定的不准投入使用。
加強檔案和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。
7、內業資料
設專人對本橋內內業資料進行管理,負責施工過程中形成的施工技術資料的收集整理工作。
內業資料報括實施性施工組織設計、單位工程開工報告、隱蔽工程檢查證、工程質量檢驗評定資料、變更設計檔案、施工測量記錄、工程地質和水文地質的實際情況資料、工程材料試驗、工程試件的質量鑑定、試驗報告單、工程日誌、技術交底、措施以及所有文字、圖表、聲像、電子文件等。各作業隊技術負責人及技術人員隨著施工的進展及時填寫並簽認，然後交由專案分部工程部專人統一整理存放。
九、材料材質要求
1、水泥
水泥選用42.5高抗硫酸鹽矽酸鹽水泥。
水泥的技術要求
2、粗骨料
承臺施工方案
施工組織設計 編制人 第四小組 編制單位 山河集團第四小組 審核人 第四小組 編制日期 2012 12 11 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 1 工程基本情況 1 2 施工現場條件 2 三 施工操作流程 2 1 施工要求 3 2 施工準備工作 4 四 施工進度計畫 9 五 施工資源配置 10...
承臺施工方案
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目錄一 編制依據 2 二 編制目的 2 三 適用範圍 2 四 工程基本情況 2 主要情況 2 地質概況 3 五 工程進度計畫 4 六 工程施工內容 4 施工準備 4 工藝流程 4 施工方法 5 六 質量保證措施 13 質量管理組織機構 13 質量事故申報制度 13 原材料現場驗收制 14 工程技術檔...