一、工程概況
1.既有×××跨線橋位於為上跨×××而設，鐵路里程k32+519，為當地人員和車輛通過的交通要道。由於×××工程的施工，既有橋梁孔跨不能滿足新線需要，需拆除後在原橋址位置新建一座孔跨布置為2-13+1-16+1-13公尺預應力混凝土板梁。
2.既有跨線橋橋梁孔跨布置為3-16公尺混凝土板梁，橋面寬8公尺，路面淨寬7公尺，每跨由6片梁組成，每片梁寬1.2公尺，高0.
8公尺，橋墩為雙柱式圓墩，墩徑為1.2公尺，墩高13.5公尺，墩頂設有蓋梁，橋台為樁柱式橋台。
該橋在第二跨上跨既有西康線，兩個橋墩邊緣至既有線中心距離分別為5.3公尺、9.5公尺。
橋下有回流線、供電線，無接觸網立柱（見附圖一）。
拆除工作分為兩步進行，第一步橋面系拆除（該方案2023年12月10日鐵路局方案會已通過），第二步橋梁、墩柱拆除（本方案）。
二、組織機構、資源配備及工期安排
(一)組織機構
專案分部按照「直線職能制」組織管理機構，由專案經理對業務和職能部門實行垂直式領導，各級管理人員在職權範圍內行使權力。施工現場設定工區長1人，施工技術負責人1人，負責現場技術指揮及排程配合鐵路方安全監督員工作。
(二)機械及儀器配備
1.主要機械裝置配套
橋梁機械：汽車式起重機（1臺），雙導梁架橋機（1臺），
挖掘機、裝載機各1臺，電動空壓機1臺，風鎬6臺，50t千斤頂6臺，混凝土切割機4臺，捲揚機2臺等。
動力機械：200kva發電機（1臺）等。
2.主要儀器配備
測量儀器裝置：水準儀（1臺）。
(三)工期安排
拆除工程計畫2023年4月1日開始， 2023年5月31日完成。
1.2023年3月25日前完成鐵路局施工方案的審批，並簽定相關施工安全配合協議；
2.2023年3月30雙導梁架橋裝置安裝除錯到位，31日完成試吊；
3.2023年4月1日—4月5日完成邊孔的梁體拆除；（列車間隙作業）
4.2023年4月6日—4月14日完成中跨的梁體拆除；（天窗點作業）
5.2023年4月15日—4月19日完成邊孔梁體拆除；（列車間隙作業）
6.2023年4月20日—完**工導梁的拆除；（正常盯控作業）
7.2023年4月21日—5月13日完成橋墩及蓋梁的拆除；（除立柱搭設拆除及工字梁安裝拆除、1#墩蓋梁拆除、墩身切割，2#墩放到在天窗點進行，其餘在列車間隙作業。）
8.2023年5月13日—5月31日完成橋台鑿除及路塹防護工程的拆除。
三、既有橋梁拆除施工方案
(一)總體施工方案
施工前供電段用電纜將橋下供電線和回流線落至道床邊。橋梁拆除採用雙導梁架橋機，將板梁逐一提公升，沿雙導梁後滑至相鄰孔跨橋面，再向後滑至台後路基空地進行處理；橋墩拆除方法，既有1#墩（既有線左側橋墩）採用混凝土鋸分段切割吊車吊運；既有2#墩採用在蓋梁頂捆紮纜風繩，然後在橋墩根部鑿環形槽，點內將橋墩整體向後放倒在空地，最後進行機械破碎。
橋台及台後路面等利用破碎鐘進行破除，配合挖掘機和裝載機完成台後路基的開挖作業。
(二)施工流程
1.施工步驟
施工準備（臨近既有線物理隔離）→電纜更換供電線、回流線→架橋機移梁→拆除橋墩→破除橋台及台後路基→拆除剩餘片石等附屬工程。
2.移梁工藝流程圖（見附圖五）
移梁步驟：左側邊孔中孔右側邊孔
(三)施工方法
1.施工準備
(1)組織機構：
為了安全高效的完成拆橋任務，我分部統一調動和指揮，並成立拆梁領導小組，組長由分部經理×××擔任，常務指揮長由×××擔任，技術總負責: ×××，副組長由副經理×××擔任，下設技術，物設、安質、後勤等負責人。
(2)人員安排及配置：
為了確保專人專崗，經拆梁領導小組充分醞釀，結合個人專長，特做以下安排：
(3)梁體拆除前應當確認橋梁下接觸網承力索的絕緣套是否安裝到位，橋下供電線、回流線是否用電纜更換完成。
(4)梁體拆除前，完成各梁端的吊裝孔，梁底操作平台安裝就位，吊具等準備就位。對相關工具檢查，備品檢查無缺漏。
2.人工導梁組拼
先在導梁前後行走輪處用枕木和鋼軌組拼滑道，在左右滑道上安裝導梁行走輪及橫樑，然後在橫樑上安裝貝雷梁，貝雷梁接頭處臨時用枕木進行支墊，同時將每側導梁接頭處的橫向連線係用銷子連線牢固，導梁底部安裝平聯絡。逐節安裝，組拼完導梁部分。導梁頂安裝平聯槽鋼，然後將鋼軌固定在平聯槽鋼上，進行固定。
最後安裝導梁天車，天車由走行輪和主承力橫樑組成，先在地面將走行輪和橫樑進行連線固定，用小型吊車吊裝就位，最後在橫樑頂安裝提公升用精軋螺紋鋼和千斤頂。
最後將導梁前端和後端用型鋼進行加固支墊，導梁前端安裝橫向聯接系，拆除導梁底部安裝用的枕木支墊。
3.安裝吊具
精軋螺紋鋼穿過梁吊裝孔和扁擔梁，用螺母連線，精軋螺紋鋼上部穿過導梁頂的橫樑，橫樑頂安裝有保險螺母、千斤頂和提公升用扁擔梁。
吊具上部精軋螺紋鋼穿過橫樑，在橫樑頂先安裝保險墊板和螺母。然後安裝千斤頂和扁擔梁。
吊具下部安裝時，先在墩側安裝腳手吊架，吊架在墩側地面拼裝好，利用天窗停電點，提公升至梁底，固定後便於人員從側面下至梁體安裝、檢查吊具等作業。吊架兩端固定於梁頂，由於橋幅較寬，需在待吊樑的吊裝孔內穿吊繩對吊架進行加固，以防吊架太長撓度太大不安全。
4.試吊
吊具安裝到位後，進行試吊（既有線上部孔在天窗點內），將梁提公升至可後移的高度。提公升時，用千斤頂提公升，隨提隨擰保險螺母。千斤頂分次提公升，直到提公升高度滿足梁體後移，過程中梁底吊具不碰撞鄰跨梁頂。
保證距梁頂有效間隙在30cm左右。
試吊過程正常，則保持梁體高度，點內時間充足的情況下可以繼續後移，完成縱移工序。如試吊不順利，則應當將梁體放回墩頂，或者進行支墊，待下乙個天窗停電點內繼續作業，期間專人防護。
5.移梁（見附圖二）
板梁提公升到位後，利用捲揚機將天車橫樑向後進行拉動，使梁順橋向向後移至鄰跨梁頂，直到前端完全進入鄰跨的梁面後，再將梁進行下放，落至梁頂小車，再向後運至台後路基。在梁體縱移過程中，在橫樑下走行輪下隨進緊跟進行限位。
移梁在天窗停電點內作業。
6.下一片梁準備工作
在下一片梁進行提梁前，首先要將梁進行橫移至導梁中部對位，便於安裝吊具和提公升作業。
具體方法：在蓋梁頂將下一片梁用千斤頂頂起，在梁底安裝滑軌，然後在側面用千斤頂將梁緩慢嚮導梁中部頂進移位，梁的前後端要交錯進行，每一端不得大於另一端的5cm，以防梁斜交樑端卡住。橫移就位後即可進行吊具安裝作業。
橫移過程中應在天窗停電點內作業。
7.導梁人工移梁主要技術引數
最大起重量：50t
適宜跨度：30m
提梁縱移速度：1m/min
提公升速度：0.2m/min
8.導梁後移
(1)施工過程在整孔梁全部移出後，即進行導梁後退。
具體方法：先將導梁後支點頂起，拆除支墊，將走行輪落至滑軌上，並進行限位。
檢查導梁後端的導梁長度，導梁頂橫樑移至導梁最末端，檢查抗傾覆安全系是否達到2.0，確認後將前端頂起，拆除導梁下支墊，緩慢落下導梁前端，使導梁處於懸臂受力，確認穩定性定可靠後，開始向後縱移導梁。
移至後一鄰跨後，將前端安裝支腿，支承在蓋梁頂上。
(2)導梁空載後移過孔的安全措施
①導梁在過孔之前，應對架橋機的行走部分進行詳細檢查，檢查滑道是否順直，滑道下是否鋪墊密實。檢查走行軌是否連線可靠。
②檢查輪對限位器是否正常。
③過孔時導梁任何部位（特別是前端）不得攜帶不使用的工具、枕木及其它任何物件。
④檢查導梁是否與走行軌道順直。
⑤檢查提梁橫樑是否移至後端固定。
⑥縱移前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。
⑦導梁過孔後，立即進行支墊加固，並由專人看護。
⑧5級以上大風和雨天禁止進行導梁走行和吊樑作業。
(3)架橋機吊裝作業注意事項：
①提梁移動時，梁體必須盡量放低，貼近既有橋面移動，限位器應當緊跟。
②吊樑和帶梁後移過程都必須緩慢進行。
③作業過程中各部位必須專人盯崗，不得一人多崗。
④指揮人員必須是專人。
9.橋墩拆除
(1)橋墩拆除方法
①1#橋墩拆除：蓋梁採用在墩柱兩側立設2排鋼管支柱，每排設2根，頂上設工字鋼橫樑，縱向鋪設工子鋼滑道，然後切割蓋梁與墩柱分離，鋼絲繩拖拉至塹頂平台，破碎清理；墩柱採用逐段切割吊運的方法。
管柱基礎施工：墩柱內側管柱基礎，放樣定出基礎位置，拆除部分漿砌片石護坡，形成1.5×1.
5公尺工作場地，開挖直徑1.0公尺挖孔樁，深度路肩下0.5公尺；墩柱外側（線路側），緊靠墩柱開挖直徑1.
0公尺2個，孔深1.4公尺，成孔後預埋立柱連線鋼板澆注混凝土。
管柱立設：每根立柱由2節直徑630mm長度6.0m鋼管連線成，吊裝安裝在天窗點內，先安裝四根立柱第一節，完成後，在第一節立柱頂部、中部用φ20鋼筋將立柱連成一體；第二節立柱連線完後，同樣用鋼筋連線。
立柱頂部橫樑用兩根56工字鋼架設並焊接牢靠。路塹邊坡平台上搭設枕木垛，高度低於墩柱支架5cm。完成後吊裝4根12公尺長56工字鋼作為縱樑，連線兩支架，布設墩柱兩側各設1根，墩柱間布2根。
完成後利用既有橋台墩柱作為地錨，在蓋梁兩側掛鋼絲繩，用混凝土鋸在蓋梁下30cm處將墩柱鋸斷，用捲揚機拉出，機械破碎清理，拆除滑道及支架頂工字鋼方木。（見附圖三）
先在墩柱上按1公尺節分好，在路塹頂平台支好吊機，墩柱頂部鑿出鋼筋4根，露出長度25cm，焊接鋼筋吊環，點起吊機掛好鋼絲繩，緩緩吃上力，用混凝土鋸在分節處鋸斷墩柱，吊至路塹頂安全處破除，依次迴圈直至切割吊運完成。
②2#橋墩拆除：採用拉纜風繩，根部切斷，整體拉倒的方法
既有線右側路塹土方完後形成工作場地，在橋墩蓋梁頂兩端分別捆紮鋼纜繩，設地錨進行固定，再固定兩根纜繩用於拖拉墩身。然後在橋墩根部鑿20cm寬環形槽，使底部整圈鋼筋外露，將靠近既有線側的鋼筋割斷，靠邊坡側剩餘鋼筋數量不得少於整個墩身的1/3。
利用天窗點，採用鋼楔將柱身斷裂，拖拉鋼纜繩將橋墩放倒，點外用破碎機械破除，完成拆除工作。
(2)兩側橋台及附屬工程拆除
該跨線橋橋台由樁基和台身組成，線路左側橋台先進行開挖，將台下樁基外露，然後採用風鎬將樁基四周混凝土破除，露出鋼筋。再用吊機吊裝固定好後將鋼筋割斷，割斷時先割斷靠近既有線側，採用鋼楔將樁身斷裂，最後吊機吊離進行處理。
跨線橋拆除方案 陽光集團 最終
目錄一 編制依據 1 二 編制範圍 1 三 工程概況 1 四 施工準備 2 五 要點施工計畫 4 六 拆除方案及機械人力配置 4 七 應急預案 11 八 安全保證體系及安全保證措施 13 九 環境保護與文明施工 15 十附圖 附表 16 黃韓侯鐵路 山西段 hhxs 1標段 k73 225跨線橋拆除...
既有澗河橋拆除方案
一 工程概況 既有橋為4 9.62m 型梁橋，支座為鑄鋼支座，0 4 橋台托盤以下 含托盤 為漿砌片石結構，托盤以上為鋼筋混凝土結構，1 2 3 墩為變截面圓端型橋墩。既有石太綫線間距為10m，改右線與既有石太左線線間距為18.27m，橋上設施有欄杆 行人路支架 行人路板 電纜槽 軌道設施及兩根電纜...
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