橋梁高空作業專項安全技術方案

一、工程簡介：

由我單位承建的昆明繞城公路西北段，為國道主幹線昆明繞城高速公路西北段柏枝園段，起點位於昆明市西山區團結街道辦事處雨花村委會大墨雨村起點樁號為k21+953.97，止於五華區大普吉烏龜山，止點樁號為k29+787.94，擬建線工程規模為：

7.83397公里

本工程橋梁墩柱為圓端型混凝土墩，全部現澆施工，梁部為單孔預應力混凝土箱梁，連續梁全部為現澆施工，簡支梁部分為預製架設梁，橋梁梁面附屬設施包括：防撞牆，遮板，全部現澆施工。

橋梁高度在2.0~60公尺之間，全部屬於高空作業，橋墩採用搭設腳手架臨時設施進行施工，現澆簡支梁有滿堂支架法，造橋機法，連續梁有支架現澆法，吊籃法施工法。

二、腳手架搭設安全技術方案

橋墩施工採用搭設腳手架臨時設施。

1腳手架材料

（1）腳手架使用外徑48.5公釐，壁厚3.5公釐的鋼管，長度在4-6.0公尺和2.1-2.3公尺，有嚴重鏽蝕，彎曲，壓扁或者裂紋的不得使用。

（2）扣件必須據用合格的出廠證書才能使用，禁止使用裂開，變形，滑絲的扣件。

（3）腳手板使用厚度不小於5cm的杉木或松木板，寬度在20 -30厘公尺之間，凡是腐朽，扭曲，斜紋，破裂和大橫透節的不得使用。板的兩端8cm處使用鍍鋅鐵絲纏繞2-3圈或用鐵皮釘牢。

2腳手架搭設安全方案

（1）鋼管腳手架的立桿垂直放置於經書底座或者墊木上，立桿間距不得大於2公尺，大橫桿間距不得大於1.2公尺，小橫桿機具不得大於1.5公尺。

鋼管立桿，大橫桿接頭相互錯開，使用扣件連線牢固。

（2）腳手架兩端，在腳手架體四面，設定剪刀撐，剪刀撐與水平面的角度為45-60之間，剪刀撐桿件間距不得大於5公尺。使用扣件與架體連線牢固。

（3）腳手架頂設定操作平台，平台寬度不得小於1.2公尺，滿鋪木板，不得有探頭板，與施工面不得有空隙，腳手板搭設時不得小於20厘公尺，對頭接時應架設雙排小橫桿，間距不大於20厘公尺，在架子拐彎處腳手板應交叉搭接，墊平腳手板應用木塊，並且要釘牢。

操作平台臨邊設定防護欄杆，防護欄杆高度1.2公尺，豎桿間距不大於2公尺，設兩排橫桿，高度分別是1.2公尺及0.6公尺。底部設30厘公尺的擋腳板，防護欄杆外掛程式密目網。

a每個墩腳手架均設定人員上下安全通道，安全通道寬度不小於1.2公尺，斜道以木板鋪設，坡度不得大於1：3，防滑條的間距不得大於30厘公尺，通道兩側設定扶手欄杆，高度為1.

2公尺。安全通道外管密目網。

b腳手架搭設時，如無完全措施，附近及下部不得進行其他作業。

c在腳手架安全通道進口外，設定安全警示標誌。

3腳手架的拆除

1、拆除前應對腳手架進行檢查，如周圍有電線或者其它障礙物，必須採取保護措施後才能進行拆除。

2、拆除時周圍應設圍欄或者警戒，禁止閒人進入。

3、拆除順序是先上後下，不得上下同時作業。

4、腳手架的欄杆與上人通道不得先拆除，而應按順序與腳手架同時拆除。

5、拆除剪刀撐時，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，拆完後由中間得人負責往下順鋼管。

6、在較高的地方拆下的材料禁止向下投擲，應用滑車吊下或經通道運下，拆除的材料應堆放在一定的地點。

7、在霜雪及陰雨天氣，應採取防滑措施，遇到六級風時應停止進行搭設和拆除工作。

三、橋面系施工安全措施

橋面系施工主要有：梁面打磨，防撞牆

1、梁面安全防護措施

a現澆梁完成現澆施工後，拆除模板後，梁面兩側臨邊及樑端，均要設定臨邊防護欄杆，臨邊防護欄搭設方法與腳手架平台臨邊防護欄杆相同。

b臨邊防護欄杆立桿底部腳與梁面預埋鋼筋固結。保證防護欄杆的穩定可靠。

c簡支樑因封端混凝土為施工，梁縫間存在寬度為50厘公尺左右的洞口，為保證作業人員的安全，在梁縫處鋪滿木板防護，木板厚度不小於5厘公尺。並固定牢固。

2、遮板全部採用現澆施工，其在梁面翼緣邊緣，須搭設吊架。架桿採用鋼管，在翼緣板上鑽孔，通過穿入鋼筋固定架桿。吊架外側設定欄杆，欄杆搭設方法與腳手架操作平台防護欄杆相同。

在遮板施工前，按照梁面安全防護要求設定臨邊防護欄杆。當遮板施工時，臨時拆除臨邊防護欄杆。安裝吊架，吊架外側設防護欄杆。

四、高空作業安全措施