田壩子大橋高空作業施工安全專項方案
本單位工程橋梁工程為田壩子大橋，起止里程樁號為k1+869.5-k2+211.55，正線長度0.
34205km。田壩子大橋左右幅錯開，左幅為0#台至9#臺k1+882-k1+216.05，右幅0#台至9#臺k1+869.
5-k2+211.55。田壩子大橋為35m+37m大跨度預製簡支連續梁。
橋梁墩柱採用方形變截面混凝土墩，全部現澆施工；橋梁梁體為預製預應力混凝土t型梁。
橋梁高空作業包括墩柱、繫梁、蓋梁及擋塊、支座墊石的現澆，t型梁的架設安裝，橫隔板、溼接縫、防撞護欄、波形護欄、防拋網、異形牆的施工。
工程負責人應對相關人員進行詳細的技術交底，熟悉施工的工藝流程、施工要求、安全技術要求等。
表1 主要人員配備表
1、工程開工前，需對裝置、現場的防護措施、作業人員等進行安全檢查，驗收合格後才能開工。特種裝置需進行年檢合格，現場的防護措施必須安全可靠，特種作業人員需持證上崗。
2、腳手架搭設符合規程要求並經常檢查維修，作業前先檢查穩定性。
3、高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋。
4、高空作業從業人員要定期體檢，凡患有高血壓、心臟病或貧血等其他不適合高空作業的疾病的人員，不得從事高空作業，及酒後、精神不振者嚴禁從事高空作業。
5、施工中對高處作業的安全技術措施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全的，必須立即停止作業。
7、高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；；拆卸下的物件及餘料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
8、雨天和雪天進行高處作業時，必須採取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。
暴風雪及颱風暴雨後，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有鬆動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。
10、作業人員從規定的通道上下，穿防滑鞋，佩帶安全帽、安全帶等。
11、上下立體交叉作業時（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下層作業位置，必須處於上層高度確定的可能墜落範圍半徑以外。
12、拆除的鋼模板、腳手架等隨拆隨運走，不得堆放高處。
13、高空作業走行用的腳手板，厚度不小於5厘公尺，且兩端用8號鐵線綁牢固定，嚴禁探頭板。
14、距地面2公尺及2公尺以上高處作業必須繫好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低於腰部。
15、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。
16、及時清理腳手架上的工件和零散物品。
17、高處作業中的安全標誌、工具、儀表、電氣設施和各種裝置，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。
17、高處作業時需配備專人進行安全巡查及警戒，對作業全過程進行監護，預防事故的發生。
18、在夜間需在作業地點四周懸掛警示燈，並有專人守護，預防他人進入作業場所而發生安全事故。
1.分析許多倒塔事故的發生，其主要原因都是由於超載造成，之所以形成超載一是由於重物的重量超過了規定：二是由於重物的水平距離超過了作業半徑所致。
安裝力矩限制器後，當發生重量超重或作業半徑過大，而導致力矩超過該塔吊的技術效能時，即自動切斷起公升或變幅動力源，並發出報警訊號，防止發生事故。
2.塔吊在轉換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調整力矩限制器，對小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應，應選擇同一種廠型。
3.裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅後，必須及時對超載限位的噸位，按照作業半徑的允許載荷進行調整。
4.進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝後進行的試運轉記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制的測試結果符合要求，和力矩限制器系統綜合精度滿足±5%的規定。
5.超載限制器（起公升載荷限制器）。按照規定必須安裝超載限制器。
當荷載達到額定起重量的90%時，發出報警訊號；當起重量超過額定起重量時，應切斷上公升方向的電源，機構可作下降方向運動。進行安全檢查時，應同時進行試驗確認。
1、塔機頂公升前，應將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴禁轉動，及時收聽氣象預報，四級以上風必須停止頂公升作業。
2、塔機應有專職司機操作，司機必須持證上崗，並有專職指揮工持證指揮,司機每班工作前須先檢查、除錯制動系統。起重作業人員必須戴好安全防護用品。
3、進行塔機吊鉤公升降、迴轉、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。應盡量避免各起重機在迴轉半徑內重疊區域作業。
4、作業時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機效能，操作人員應嚴格執行指揮訊號，如訊號不清或錯誤，操作人員可拒絕執行。
5、嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物。現場澆注的砼構件或模板，必須全部鬆動後，方可起吊。
6、作業後，塔機吊鉤公升至上限位，小車收進，操縱桿置於零位，切斷電源，關閉駕駛室門窗。
7、塔機不作業時，吊鉤起公升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡量按順風向停置。在地面設地錨，塔吊拉鉤放至地面，用鋼絲繩拉住做臨時固定。
8、訊號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，並且應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。
9、塔機與訊號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率後必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。
10、指揮過程中嚴格執行訊號指揮人員與司機的應答制度，即訊號指揮人員發出動作指令時，塔機司機應答後，訊號指揮人員方可發出塔機動作指令。指揮過程中訊號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉臂過程，同時還須環顧相鄰塔機的工作狀態，並發出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。
11、將塔吊相交的區域設為吊裝警戒區，並設立明顯標誌。
12、二台塔吊在相交區域進行有計畫的批量工作時，要事先安排好塔吊進入該區域的先後順序。
13、在吊裝警戒區,要嚴格遵守以下規定：
a、低塔讓高塔：低塔在轉臂前應先觀察高塔運**況再進行作業。
b、後塔讓先塔：在兩塔機塔臂作業交義區域內執行時，後進入該區域塔機要避止先進入該區域的塔機。
c、動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區作業時，進行運轉的塔機應避讓處於靜止狀態的塔機。
d、輕車讓重車：兩塔機同時執行時，無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。
（1）t梁起吊與安裝前，對起重運輸工具和裝置事先進行檢查，確認合格後方能使用。所使用的繩索、滑車、倒鏈，應保持一定的安全係數，不准超載使用。正式起吊前，應進行試吊，吊起高度20cm後進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續進行。
在起吊過程中，禁止任何人站在t梁上，或在下面行走和停留，禁止t梁懸空後操作人員離開現場。
（2）認真進行機械裝置的維護保養與除錯。組織所有人參加橋梁架設工作的人員學習起重運輸安全作業規程，對各工種人員進行詳細技術交底、安全交底。
（3） 梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，嚴格按表現控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發生位移，否則需將t梁吊起重新安裝。
（4）施工時應確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產生大的振動或不正常落梁，保證不使混凝土、預應力受到破壞，不影響預製t梁的質量以及撞擊碎屑物品下落；
（5）龍門吊和架橋機應專人操作，吊樑、落梁時訊號要明確、統一，吊裝t梁時設專人負責指揮，統一協調步驟，遇有下雨颳風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工；
（6）吊動t梁時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行並有專人值守；
（7）為保證架橋機施工萬無一失，正常施工期間依靠網電提高電力，遇到突然停電依靠移動式發電機作為備用電源，同時檢修工人每天定時檢查捲揚報閘、供電及行走系統，把事故隱患消滅在萌芽狀態。
橋梁高空作業專項安全技術方案
一 工程簡介 由我單位承建的昆明繞城公路西北段，為國道主幹線昆明繞城高速公路西北段柏枝園段，起點位於昆明市西山區團結街道辦事處雨花村委會大墨雨村起點樁號為k21 953.97，止於五華區大普吉烏龜山，止點樁號為k29 787.94，擬建線工程規模為 7.83397公里 本工程橋梁墩柱為圓端型混凝土墩...
橋梁高空作業專項安全施工方案
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高空作業安全專項方案
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