xx大橋土建工程第x合同段
跨xx公路現澆箱梁膺架施工方案
一、編制依據及原則
1.1 編制依據
《xx大橋土建工程第x合同段橋梁施工圖設計》；
《xx大橋土建工程第x合同段工程地質勘察參考資料》；
《公路橋涵施工技術規範》 jtj041-2000；
《公路工程質量檢驗評定標準》 jtg f80/1-2004；
《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》；
《建築施工計算手冊》；
《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》（jtj025-86）；
《混凝土模板及支架技術》；
《公路工程施工安全技術規程》 jtj076-95；
《路橋施工計算手冊》；
xx大橋x合同段現場調查資料；
xx大橋招標檔案《技術規範》；
1.2 編制原則
遵守國家、省市、交通運輸部各項條款要求，認真貫徹落實公路局及分管單位、交警部門的指示、指令和要求。
合理安排施工程式和順序，確保工期、確保安全、確保工程質量目標的原則。
突出施工難點，兼顧一般，統籌安排，周密制定施工方案，採用先進技術、切實可行的施工方法、施工工藝，科學合理組織施工的原則。
自始至終對施工現場實施全員、全過程、全範圍嚴密監控，堅持動靜結合、科學管理的原則。
二、工程概況
2.1 工程簡介
我單位承建的xx大橋主橋部分位於黃島區紅石崖鎮，工程里程為k33+200～k34+120主橋部分全長920m，橋梁上跨越xx鐵路和xx公路。
箱梁工程由左右幅各4聯18孔組成，主橋由北至南橋跨布置為：
第一聯為50+65+65+50m變高連續梁，起訖墩號：424#～428#；
第二聯為5×48m等高連續梁，起訖墩號：428#～433#；，
第三聯為5×50m等高連續梁，起訖墩號：433#～438#；
第四聯為4×50m等高連續梁，起訖墩號：438#～442#；
xx大橋在426#～427#（k33+315～k33+380）墩跨越既有xx公路，此跨梁體設計為變截面現澆箱梁，梁體跨度65m，單幅橋面寬度17m，中間隔離帶1.0m，分左右幅設定。設計於xx公路正交，橋上設計縱坡為2.
0％，橫橋向以橋梁中心標高為基點向左右幅設定2.0%的橫坡。
既有xx公路設計為雙向六車道，兩側非機動車道，機動車道與非機動車道用花壇隔離，其中機動車道為寬24m，非機動車道寬6m，隔離花壇寬2.5m，非機動車道兩側為綠化帶，寬約5m。
2.2 地形特點及工程地質情況
橋址所屬地貌為山前沖積平原，地面標高5.0～22.5m，地勢起伏不大。
根據地質勘探揭示，426#墩橋址下表層土為衝填土，厚度在1.5m左右，下層為角礫岩層，承載力在200kpa～400kpa之間；427#墩位於老河床內，橋址下表層土衝填土，厚度在3m左右，下層為角礫岩層，承載力在200kpa～400kpa之間。
2.3 主要工程量
上跨xx公路箱梁主要工程量見表2-1
表2-1 上跨xx公路箱梁主要工程量表
三、 組織結構、任務分配及準備工作
3.1 專案組織機構
本著精幹高效、統一負責原則，成立「xx集團xx大橋第x合同段跨xx公路運營線連續箱梁現澆施工指揮小組」，由專案經理xx任組長，生產副經理xx、安全監察長xx、總排程xx和總工程師xx任副組長，工程技術部、安全質量部、計畫合同部、物資裝置部、橋梁施工隊負責人為組員，同時聘請專家人員論證施工方案可行性和指導現場施工。
組織機構具體詳見如下：
指揮小組各成員聯絡**如下：
專案經理xx：……
安全監察長xx：……
生產副經理xx：……
總工程師xx：……
總排程xx：……
副總工程師兼工程技術部部長xx：……
安全質量部部長xx：……
計畫合同部部長xx：……
物資裝置部部長xx：……
橋梁施工隊隊長xx：……
3.2 領導小組職責
專案經理：負責跨xx公路連續箱梁現澆施工期間的總體指揮協調工作；
安全監察長：負責跨xx公路連續箱梁現澆施工期間現場安全指揮協調和施工人員安全培訓教育、安全專項方案的制定工作。
生產副經理：負責跨xx公路連續箱梁現澆施工期間的現場物資人員裝置的排程、施工指揮和監督、現場文明施工和環保工作。
總工程師：負責跨xx公路連續箱梁現澆施工期間的方案和技術交底的審核、現場作業技術指導。
總排程：負責跨xx公路連續箱梁施工期間現場人員裝置的具體調配和進度控制，協調各分項施工隊。
工程技術部：負責跨xx公路連續箱梁現澆施工期間的方案制定、技術交底、施工現場過程控制。
安全質量部：負責跨xx公路連續箱梁現澆施工期間的現場安全監督指揮、施工質量控制工作。
計畫合同部：負責跨xx公路連續箱梁現澆施工期間的施工日計畫、周計畫、月計畫和工期的安排及監督、工程計價和統計工作。
物資裝置部：負責跨xx公路連續箱梁現澆施工期間的物資材料採購、機械裝置的排程、保養等工作。
橋梁施工隊：負責跨xx公路連續箱梁現澆的現場施工、工班調配、施工人員安排及相應安全保障工作。
3.3 技術專家組
根據本工程專案的實際情況，我單位將在全集團公司範圍內抽調有同類工程施工經驗的專家和聘請大橋設計單位地質、結構專家組成現場專家顧問組，參與本工程專案的關鍵技術方案的論證及施工技術指導，以增強本工程專案的技術支援。
3.4 施工任務分配
跨xx公路連續箱梁現澆施工由專案部橋梁隊負責具體施工，橋梁施工隊下設木工班、鋼筋班、架子班、振搗班、張拉班、普工班、電工班和管理班，其任務劃分如下：
木工班：負責模板製作、塗刷脫模劑、拼裝模板、拆卸模板、保養模板等作業；
鋼筋班：負責鋼筋下料、運輸、綁紮、焊接、除鏽等作業；
架子班：負責滿堂支架及門洞支架體系的搭設作業；
振搗班：負責混凝土拌和、振搗、養護等作業；
張拉班：負責箱梁波紋管布設、鋼絞線穿束及預應力體系的張拉作業；
普工班：負責地基處理，鋼筋、模板，支架、施工裝置的運輸作業；
電工班：負責工地施工用電裝置的遷設和安裝；
管理班：負責現場技術指導、車輛和安全指揮作業。
3.5 施工準備
3.5.1 施工用電
施工用電由供電部門提供的臨時用電高壓電源點接入，在施工場區內設定1臺500kva變壓器和1臺630kva變壓器，進行集中供電。並且投入2臺650kva發電機組備用。
3.5.2 施工通訊
專案部和橋梁隊管理人員均配備手機，現場安全管理人員、機械司機、機械指揮人員、現場排程均配備對講機。
3.5.3 安全和技術培訓
跨xx公路連續箱梁施工前，由專案經理組織由專案部和橋梁施工隊管理人員，現場施工人員，機械司機參加的安全技術交底會，並請交通部門安全專家到現場做安全教育培訓工作，同時採取工前技術二次交底和安全教育制度。
3.5.4 工程測量
由專案部測量班採用全站儀2〞，（2+2ppm），對跨xx公路連續箱梁下部和上部結構，按照施工順序的要求進行放樣和定位，嚴格執行換手測量制度。
做好上跨xx公路連續箱梁部分的地下管線勘探工作，並將需要改移的線路和管線提前和產權單位協商做好改移工作。
3.5.5 工程試驗
專案部工地試驗室在跨xx公路連續箱梁施工前對進場的原材料進行合格性檢驗，做好箱梁混凝土配合比申報工作和機械裝置的標定工作。
3.5.6 物資裝置
在跨xx公路連續箱梁施工前乙個月，將施工需要的砂石料、膠凝材料、滿堂支架、螺旋鋼管、工字鋼、貝雷梁片、方木、竹膠合板、密目安全網、防拋網、鋼筋、鋼絞線、張拉裝置、交通安全設施及相關機械裝置等進場，檢查各種裝置的效能並驗收。
四、箱梁施工組織設計
4.1 安全質量目標
4.1.1 安全目標
·無工傷死亡事故、人為機械事故；
·杜絕交通事故;
·建立安全文明達標工地;
4.1.2 質量目標
·一次驗收合格率100%，優良率95%；
·竣工驗收工程質量優良工程、爭創國優工程。
4.2 總體思路
此跨先行施工右幅梁體，右幅施工完畢轉入左幅梁體施工，底模採用高強度竹膠合板拼裝，側模為定型組合鋼模板，內模等截面段採用定型組合鋼模，變截面段採用竹膠合板拼裝。單幅施工週期90天左右，雙幅施工完畢180天左右。梁體採用膺架法施工，其中車行道預留兩個門洞，人行門洞左右行人路各預留乙個，車行門洞與人行門洞支架之間採用自鎖式鋼管腳手架搭設。
4.3 施工佈署
根據本標段跨既有xx公路現澆箱梁的施工內容及周邊的施工環境，確定本段工程的施工原則為「安全第一，預防為主，精心組織，嚴格管理」，確保既有xx公路的行車安全，以及既有xx公路設施不受損壞。
在施工方案得到批覆後，組織強有力的工作組，積極同交通相關部門取得聯絡，爭取早日開工。
主要工作任務是：花壇地基處理、螺旋鋼管支墩擴大基礎施工、膺架體系搭設與拆除、安全設施設定和安裝、箱梁模板製作安裝及拆除、支架預壓、箱梁鋼筋綁紮及預應力體系安裝、箱梁混凝土澆注、箱梁預應力張拉及注漿、xx公路原有設施恢復。
跨既有xx公路現澆箱梁膺架體系安全防護工程分為7個部分，分別是混凝土防撞墩與錐形帽、限高架、密目安全網及防拋網、安全警示牌和警示燈、交通引導提示牌、減速帶、交通協管。安全防護工程按照工程進度，完成一步驗收一步，經有關部門驗收合格後，進行下一步施工。
4.4 箱梁支架方案
根據xx大橋上跨既有xx公路設計圖紙和現場實際情況的調查勘測以及通過對xx公路車流量進行統計分析，為滿足現澆箱梁施工和xx公路行車需要，並考慮到施工安全，跨越xx公路65m現澆梁採用膺架法進行施工。支架總體布置見圖附圖-1、附圖-2所示：
車行道預留兩個門洞，採用φ720×9mm螺旋鋼管支墩、橫向i40b工字鋼分配梁、縱向貝雷梁片承重樑搭設兩跨連續箱梁結構，鋼管支墩基礎為1.2m×1.2m×1.
2m鋼筋混凝土方形基礎，單個門洞淨寬6.0m，淨高度6.0m，以滿足車輛雙向行車和安全需要。
φ720×9mm鋼管支墩橫橋向採用7根對稱箱梁中心線布置，間距為3.5m+2m+3m+3m+2m+3.5m。
橫向i40b工字鋼承重樑布置3根，併排焊接固定於螺旋鋼管頂鋼板上。貝雷梁橫橋向對稱箱梁中心線布置12組雙排單層不加強型貝雷梁片，單片貝雷梁長15m，間距布置為1m+1.2m+0.
6m+0.9m+3×1.2m+0.
9m+0.6m+1.2m+1m。
XX大橋總體施工方案
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