目錄1、工程概況 1
1.1道路橫斷面布置 1
1.2路基處理原則 1
1.3試驗目的 2
1.4施工時間 2
2、施工準備工作 3
2.1人員組織及機械裝置配置 3
2.2土樣實驗 3
2.3測量放樣 4
3、填土壓實施工工藝 5
3.1工藝流程圖 5
3.2試驗擬確定的資料 5
3.2原地表清理 6
3.3測量 6
3.4土石方填築 6
3.5路基開挖施工 7
4、總結 9
附表 10
松鋪係數表30cm 10
松鋪係數表40cm 11
松鋪係數表50cm 11
壓實度成果30cm 12
壓實度成果40cm 13
壓實度成果50cm 14
1.1道路橫斷面布置
通過現場勘察後，決定選擇k0+600~k0+700作為路基填築試驗段。為半填半挖段。填料主要是素土、石渣。
道路標準橫斷面布置：道路寬度為80公尺，斷面組成包括機動車道2×15公尺、**分隔帶、分隔帶2×2公尺、行人路及非機動車道2×5公尺、路側綠帶2×15公尺。
路拱設定：分隔帶採用平坡，主路向外側均採用1.5%直線單向坡，行人路採用1.
5%向內直線坡，綠化帶採用1.0%向內直線坡。綠化帶邊緣設40×40cm矩形邊溝，路堤與路塹交接處，邊溝沿急流槽引至路堤兩側外。
低填方段邊坡採用緩邊坡，邊坡採用1:1.5坡率；挖方邊坡坡率採用1:
1.5。
道路橫斷圖
1.2路基處理原則
地基表面處理：當路基填土高大於1.5公尺時，考慮清表土和填前碾壓沉降量。
基底碾壓下沉量及清表區按照5cm計算。當地面橫坡緩於1:5時，在清除地表草皮、腐殖土後，直接在天然地面上進行填前碾壓，然後進行路堤填築。
當地面橫坡或地面縱坡陡於1：5時，原地面應挖台階，台階寬度不應小於2公尺。高度不≯60cm。
路基填挖交界設定台階，按橫縱向劃分：
橫向填挖交界：對於半填半挖路基，以橫向填挖交界處為基準，填方坡面4m寬度範圍內設定向內傾斜3%的台階，每級台階寬度不小於2m；挖方區2m寬度範圍內的路床利用挖掘機超挖80cm，然後人工在頂層鋪設一層2m寬雙向土工格柵，抗拉強度為50kn。分層填築、分層壓實。
縱向挖填交界：從填方坡腳起向上設定向內傾斜3%的台階，每級台階寬度不小於2m；挖方區2m寬度範圍內的路床利用挖掘機進行超挖80cm，然後人工在頂層鋪設一層2m寬雙向土工格柵，抗拉強度為50kn，分層填築、分層壓實。綠化帶填築距頂面設計高程50cm、人非共板和機非分隔帶填築距頂面高程110cm、機動車道及**分隔帶填築距頂面高程150cm。
1.3試驗目的
（1）通過路基試驗段施工，總結出一套路基填方施工合理的施工組織和機械裝置的配置方式。
（2）通過試驗，摸索並總結路基清表及填前碾壓、回填及碾壓、填料填築松鋪厚度、碾壓裝置的碾壓遍數和挖方施工的理想裝置配置及工藝方法。
（3）通過本試驗段施工，收集相關資料，指導全面路基工程施工並達到技術質量標準。
1.4施工時間
本次路基填築試驗路段自2023年11月15日開工,到2023年11月22日結束,歷時8天。
2、施工準備工作
2.1人員組織及機械裝置配置
標段對該試驗路相當重視，成立了以標段經理為第一負責人，技術負責人為技術支援，質檢工程師、試驗工程師、測量工程師、技術員、施工員、試驗員組成的施工小組，對試驗路施工全過程進行指導，監督。
（1）材料、人員要求
① 施工所用的填料應達到設計所要求的質量標準。
② 現場施工人員在施工前應對試驗段的目的、作用、施工工藝等充分了解，並能按規範進行操作。
（2）機械裝置：挖掘機2臺、裝載機1臺、自卸汽車6臺、壓路機1臺。
（3）試驗裝置
2.2土樣實驗
本段填築均採用k0+600-k0+700左側開挖的素土及石渣，根據試驗檢測資料，最大幹密度為1.843、最佳含水量為7.8%、液限（%）24.
6、塑性指數7.1塑限（%）17.5、液性指數-1.
38。2.3測量放樣
該段根據設計單位提供的控制網進行邊樁、中樁測量放樣。
3、填土壓實施工工藝
3.1工藝流程圖
3.2試驗擬確定的資料
（1）擬試驗的壓實厚度分別為: 30cm、40cm、50cm。
（2）擬試驗的壓實度分別為：92、93、95
（3）擬試驗的壓路機26t
（4）擬採用的壓實係數為1.3（具體數值等試驗結果確定）
路基壓實度
3.2原地表清理
對原地面進行清表處理，填築場地要求平整，表面無鬆散和明顯軟弱回彈現象。
3.3測量
（1）將填前處理的場地分為三段，分別對30cm 40cm 50cm厚度進行測量。
（2）按配置運輸車每車載土20m（松方）計算，根椐不同厚度的各段用石灰計畫出每車鬆土堆放的方格網，其中：第一段（30 cm厚）每車堆土網格尺寸為4×17m；第二段（40 cm厚）每車堆土網格尺寸為4×12.5m；第三段（50 cm厚）每車堆土網格尺寸為4×10m。
3.4土石方填築
（1）土及石渣的運輸方式為外借土方。
（2）填土平整
現場施工員指揮運土車輛按方格網進行卸土，在第一段卸完後推土機開始平整，當第二段推土機開始平整時第一段便上壓路機進行碾壓，以此類推，保證試驗路施工作業的連貫性。
（3）碾壓
壓路機碾壓時從路基填土外側向內進行,輪跡擬重疊1/3,首先靜壓一遍,靜壓時行駛速度為6km/h；然後壓路機開微震進行碾壓一遍，碾壓時壓路機行駛速度宜為4—5km/h；再用壓路機強震碾壓，碾壓時速為3-4km/h。
（4）壓實度
當壓路機強震碾壓一遍後,便以每段厚度檢測壓實度4個點。
（5）壓實係數測量
試驗地段按10m為斷面設定固定測點，用全站儀或水準儀控制固定，通過測量基底標高，土松鋪後對應點的標高，以及壓實到規定的壓實度後對應點的標高，用統計分析方法求得土的壓實松鋪係數。
（6）根椐現場測定的壓實度，壓實厚度以及相對的壓實遍數，分別繪製壓實曲線，找到最適宜的壓實厚度以及相對應的壓實遍數。
3.5路基開挖施工
路基開挖採用挖機進行施工，測量放好開挖線以後進行路基開挖。邊坡按照設計的1:1.5，做好三腳架，用來控制開挖坡度。測量員隨時進行標高控制，避免超挖。
（1）土質路塹開挖方法
路塹採用縱向全寬開挖，按設計橫斷面由上而下逐層開挖，開挖採用推土機、挖掘機進行挖掘，施工過程中及時測量檢查，避免超、欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。坡度的確定：挖方邊坡坡度為1：
1.5。土方開挖不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計標高時，可在設計標高以上暫留10cm土層不挖，以便在抄平後再挖出。
路床面以下土質不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監理工程師指示的深度和範圍，採取挖除後換填好土或其它措施進行處理。
（2）土質路塹開挖方法
挖方方法：6m**分隔帶按機動車道厚度70cm，2m機非分隔帶按非機動車道30cm開挖，15m綠化帶開挖到設計標高。綠化帶外邊緣開挖40cm×40cm排水矩形方溝採用直槽開挖
開挖到硬質岩路塹之後還沒有達到要求標高。採用梯段鬆動爆破方法進行施工,直到達到設計和圖紙要求。
4、總結
通過對試驗段上述各道工序的完成，專案部將資料收集和整理總結規範，實用，具有指導生產意義的路基土石方施工方案和質檢指標，並得出在最佳的機械組合下能夠達設計的壓實度，為本段路基土石方大面積施工建立乙個規範，合理的施工程式，為確保創優打下基礎。
試驗段施工完成後，應有以下成果：
（1） 不同原地表土質及含水量的處理方法；
（2）不同填方高度對原地表壓實要求的處理方法；
（3）達到設計和施工規範要求的施工機械組合；
（4）達到設計和施工規範要求的壓實遍數。
附表松鋪係數表30cm
松鋪係數表40cm
松鋪係數表50cm
壓實度成果30cm
路基試驗段施工方案
目錄1.編制依據 2 2.工程概況 2 2.1 線路概況 2 2.2 主要技術標準 2 2.3 試驗段概況 6 3.試驗段試驗的目的和範圍 6 3.1 試驗段試驗的目的 6 3.2 試驗範圍 6 4.人員機械配置 6 4.1 人力資源組織 6 4.2 機械裝置 7 4.3 測量 檢測儀器裝置的配置 ...
路基試驗段施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概述 2 三 試驗段目的 3 五 試驗段施工 4 1 施工準備 5 2 填料 5 3 清表 5 4 施工放樣 5 5 分層填築 6 6 機械碾壓 6 7 試驗段施工時需注意事項 7 8 施工工藝圖 7 9 試驗段衝擊碾壓施工 8 10 試驗段普夯施工 9 六 填土石路基...
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目錄一 編制依據 2 二 工程概述 2 三 試驗段目的 3 五 試驗段施工 4 1 施工準備 5 2 填料 5 3 清表 5 4 施工放樣 5 5 分層填築 6 6 機械碾壓 6 7 試驗段施工時需注意事項 7 8 施工工藝圖 7 9 試驗段衝擊碾壓施工 8 10 試驗段普夯施工 9 六 填土石路基...