大溝大橋施工方案
第一章編制說明
一、編制依據
1、《湖北省鄖縣（鄂豫省界）至**高速公路兩階段施工圖設計》。
2、招標單位提供的編制標書的其它相關資料。
3、國家現行設計規範、施工規範、驗收標準及有關檔案。
4、我單位對施工現場實地勘察、調查資料。
5、我單位積累的成熟經驗、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經驗。
二、編制範圍
施工專案主要內容：大溝大橋：全長540m，中心里程k10+905（左幅）、k10+920（右幅），本橋上部構造採用18×30m（左幅）、17×30m（右幅）預應力（後張）砼t梁，包括樁基、承臺、繫梁、橋墩、肋板、蓋梁、預製梁、橋面系等。
三、編制原則
施工組織的設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。
加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，積極推廣、使用「四新」技術，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中加強標準化成本，降低工程造價。
科學組織，合理安排，優化施工方案時工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對樁基開挖、結構物保護、排水防護等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優選用最佳方案。
根據招標檔案對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，採用資訊化技術，合理安排工程進度，實行網路控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業主要求。
根據本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有橋梁施工經驗的管理人員，選擇專業化施工隊伍，投入高效先進的施工裝置，確保流動資金的周轉使用，並做到專款專用。選用優質材料，確保人、財、物、裝置的科學合理配置。
從節省臨時用地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、房屋布局，做好環境保護和營區綠化。工程完成後，及時平整場地，搞好環境美化。
第二章概述
一、工程概況
大溝大橋：全長540m，中心里程k10+905（左幅）、k10+920（右幅），本橋上部構造採用18×30m（左幅）、17×30m（右幅）預應力（後張）砼t梁，橫向採用10片t梁，橋梁位於平曲線上；下部結構左幅0號橋台採用肋板臺，左幅18號橋台、右幅0號橋台採用簡易臺，右幅17號橋台採用u形台；橋墩採用柱式墩，墩台採用樁基礎（摩擦樁及端承樁）。
二、工程地質條件
大溝大橋橋址區地貌單元屬構造剝蝕低山~丘陵地貌區，地形起伏較大，為北高南低，植被較發育，本橋沿沖溝展布。橋址區地質從上到下可分為兩層，分別為第四系覆蓋層碎石土，厚度為0.00~2.
00m；出露基岩及下伏基岩為震旦系上統燈影組白雲岩。地質條件較為簡單，無不良地質現象。
橋址區地表水不發育，地勢較低，受其影響較小，地下水主要為第四系鬆散孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水接受地表水及大氣降水的入滲補給，水量較微弱，分布不均勻。基岩裂隙水接受上部地表水和第四系鬆散孔隙水的入滲補給及相同層位間的側向徑流補給，受地形條件、裂隙發育程度及補給源的控制，水量較貧乏。
橋址區地表水、地下水對混凝土及混凝土中得鋼筋無腐蝕性，據結晶分解復合類腐蝕評價標準對鋼結構具弱腐蝕性。
三、主要工程數量
表1 主要工程數量表
四、工期總目標
本單位工程計畫於2023年8月28日開始，到2023年1月30日完工。
第三章施工組織計畫
一、施工隊伍安排
根據本橋的工程數量及工期要求，我單位將安排具有豐富施工經驗的施工隊伍負責該橋的施工，各施工隊伍配備充足的人員和機械裝置，該橋安排二個隊伍進行施工，其中乙個下部結構施工隊伍，乙個預製梁施工隊伍，混凝土由專案部拌和站集中拌和**。計畫樁基、墩柱施工隊於2023年7月25日進場，預製梁施工隊於2023年8月20日進場。
二、臨時設施布置原則
臨時設施本著「規劃經濟、永臨結合、綜合利用、便於管理、注重環保、服務施工」的原則進行布置。施工便道修築至混凝土拌合站、橋梁工點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；各生產區域場內道路和場地要求同上；生產和生活設施、電力、供水等設施滿足施工高峰期需求，一次建設成型，符合環保要求，適合當地氣候條件。
三、施工便道
由於地理條件限制，施工便道由鄉村公路引入，沿路基敷設。施工便道寬5.5公尺，採用厚40厘公尺厚碎石鋪設路面，採用挖掘機平整，壓路機壓實。
路面設定2%的路拱橫坡，並沿便道修出深30厘公尺，寬30厘公尺的排水溝，保證雨季便道上無積水，施工暢通。
四、施工、生活用電
本標段所經地區靠近村鎮，電力**情況良好。此外，沿線有諸多高壓電力走廊，工程用電方便。
大溝大橋用電由拌合站400kw變壓器**。
五、施工、生活用水
專案路線所經過的地區，水資源較為豐富，水質較好，可以直接作為工程用水。
六、鋼筋加工場
鋼筋加工場選在k50+900處拌合站內鋼筋加工廠，內設原材料區、加工區及成品區，負責周圍橋梁的鋼筋加工。
七、總體施工進度安排
根據工期要求，結合實際情況，具體進度安排詳見表2：
表2 施工進度橫道圖
第四章人員、裝置配置
一、人員配置
根據工程特點進行有效的人員配置，詳見表3:
表3 人員配置表
二、機械裝置配置
根據工程特點進行有效的機具裝置配置，詳見表4:
表4 機械裝置配置表
三、主要的材料試驗、測量、質檢儀器裝置表
工程施工相關的檢測儀器裝置配置，詳見表5：
表5 檢測儀器裝置配置表
第五章施工技術方案和施工工藝
一、下部結構施工方案
全橋下部樁基採用人工挖孔。墩柱、肋板、繫梁、承臺、蓋梁採用大型定形鋼模板，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸，混凝土由吊車或幫浦車送入模。
1、施工方案
採用間隔挖孔法，避免施工中相互影響,以保證孔壁土體的穩定。土層部分直接用洋鎬和鐵鍬開挖，採用c30混凝土現澆護壁，並適量增加鋼筋。岩石層部分採用電動空氣壓縮機與手扶式風鎬進行開挖，當孔內岩石須爆破作業時，採用淺眼鬆動爆破法爆破。
土、石方裝入吊桶後用電動捲揚機進行提公升。鋼筋籠縱向筋及加勁箍筋根據設計圖紙要求，在加工棚加工好，運至孔內安裝。混凝土由拌和站集中生產，混凝土攪拌運輸車運輸至現場，混凝土輸送幫浦配料鬥和串筒分層灌注，插入式振搗器振搗。
2、施工順序
施工順序為：場地平整放線，定樁位→墊層澆築→架設支架和電動捲揚機，鼓風機照明裝置等→邊挖邊抽水（若有地下水）→自挖下1公尺左右土層進行樁孔周壁的清理，檢測樁孔的直徑和垂直度→支撐護壁模板→澆灌一周護壁砼→拆模後繼續下挖，支模，澆護壁砼，迴圈作業，直至達到設計深度→對樁孔直徑，深度，垂直度進行全面驗收→排除孔底積水，鋼筋籠設定，用定位鋼筋固定，每隔2公尺沿圓周等間距焊接4根→澆灌樁身砼。
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