大橋施工方案

表一、施工組織設計總說明

一、工程概況

xx大橋是江蘇省「四縱四橫四聯」公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分，大橋位於xx約2公里處。北起yy公路，南接312國道並延伸至滬寧高速公路，全長35.66公里。

大橋全線採用六車道高速公路標準，橋面淨寬32.5公尺，計算車速100公里/小時，設計荷載為汽車—超20級、掛車—120。全橋長4700.

3公尺。b2合同段為北汊斜拉橋的北引橋工程，全橋長12×40m，該處岩性為沉火山凝灰角礫岩，微風化層飽和單軸抗壓強度一般大於12.1mpa。但近江邊岩性以凝灰質為主，微風化層飽和單軸抗壓強度小於12.

1mpa。地下水型別為孔隙水及微承壓孔隙水。地下水位埋深隨季節變化，受長江水位影響。

根據北引橋位的地形、地質、水文和環境等自然因素以及基岩埋深情況，設計考慮採用單樁直徑為φ2.2m的單排鑽孔樁，按嵌巖樁設計，樁長為74-80公尺。承臺平面尺寸為6.

4×7.95公尺，高2.5公尺。

上部結構為12×40m預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋，分左、右兩幅布置。箱梁為等高度斜腹板型，箱梁頂板寬15.75公尺，底板寬6.

95公尺，高2.65公尺，採用6跨一聯。

全橋材料用量：

下部結構主要工程、材料數量表

上部結構主要工程、材料數量表

二、施工組織與管理

1．施工組織的依據

⑴依據本工程的招標檔案、修正書、設計圖紙、技術規範。

⑵依據工程數量、施工工期、氣候特徵，我公司擬投入到該工程的機械裝置和施工人員。

⑶依據線路現場地質條件和分布情況。

2.施工組織的原則

⑴本著留有餘力，配足機械裝置和施工人員，滿足工程施工需要為原則。

⑵認真研究各施工隊、各分項工程間的相互關係，以樁基、墩身、箱梁為主線確定先後施工順序，採用網路技術精密安排工程施工計畫，促進施工進度為原則。

⑶根據工程技術質量要求，結合工程施工環境，編制技術先進、方案可行的施工組織設計。以管理嚴謹，保證工程安全施工，質量全優為原則。

3．施工組織機構設定

⑴專案經理部的設立

我公司將以現有人員、機械裝置為基礎，聘請部分有豐富的橋梁施工經驗的老專家做技術顧問。組建***工程專案經理部。

專案經理部設專案經理1人，由具有豐富特大橋施工經驗的具有一級專案經理資格的管理人員擔任。專案付經理1人，總工程師1人，下設工程科、質檢科、**科、計財科、裝置科、綜合辦、中心試驗室等七個職能管理部門，以及基礎工程、下部結構、上部結構三個分部，以下是擬為本合同段工程設計的組織機構框圖。

⑵組織機構責任分工

專案經理：作為山東省公路工程總公司派駐現場的全權代表，全面負責專案部工作，負責協調與業主及外部相關單位之間的工作，分管專案部行政、人事、財務等項工作。

專案副經理：對專案經理負責，負責生產安排，材料**及安全生產等項工作，保證工程總體進度的順利進行。

專案總工：對專案經理負責，全面負責本工程的技術質量工作，通過技術、質檢部門對工程施工的各作業層及施工工序進行技術管理和質量監控。

綜合辦公室：負責內部管理，外部協調工作。

計財科：負責編制施工計畫，施工預算、內部承包核算及財務管理。

工程科：負責施工技術、工藝設計、工程測量、生產安排、協調各作業層的關係和大型裝置的排程，保證工程施工有序，高效地進行；負責對各作業層進行技術指導，對技術資料進行收集整理，保證按設計及規範要求組織施工，確保施工質量滿足設計及規範要求。

質檢科：負責質量、監控、檢測，隨時對各施工專案進行質量檢查，監督，包括原材料、半成品及各類構件等，確保各項指標滿足設計或規範要求。

**科：負責工程所需材料的採購、保管及**工作，確保按計畫保質、保量地供給工程所需材料。

裝置科：負責整個工程施工的機械裝置管理與維修工作。

專案分部：基本作業層，依據專案工程計畫安排，施工圖紙及技術、質量要求組織各分項工程施工，對施工進度、質量安全、成本等各項內容負直接責任。

中心試驗室：負責整個工程的現場試驗工作，對原材料、半成品、配合比及成品按規範要求進行檢驗、測試，確保各項檢查指標滿足設計及規範要求。

4．裝置人員調遷、材料進場

⑴本專案施工組織設計編排以我總公司現有人員為基礎，如中標之後，我公司將抽調具有豐富橋梁施工經驗的技術人員、管理人員組成專案部，施工人員和裝置從簽訂合同起在乙個星期內調遷進場。

⑵材料運進

①主要材料：鋼材、水泥、木材從鎮江市、揚州市兩市購買，陸運或陸運轉水運至工地。

②砂石料：各種規格碎石，綜合考慮從兩個地方購買。一部分從江陰的一些採石廠購買，水運到工地臨時碼頭，這部分石料石質強度高，曾用於江陰大橋；一部分從鎮江船山石礦廠及丹徒石礦廠購買，陸運至工地。

砂子全部從安徽的安慶購買水運至工地臨時碼頭，砂子***，可滿足各種標號的水泥混凝土用砂。

③運輸條件：本工程水、陸運輸條件好，南岸有滬寧高速公路、312國道，北岸有寧通一級公路；水運有長江幹線航道和京杭運河。

三、施工管理措施

1．工期保證措施

⑴保證人員、施工裝置充足的措施

①我公司已將該工程列為重點工程，從人員、資金、裝置、物資上優先安排，加強技術力量、裝置、資金，滿足工程需要。

②我公司工人系全民所有制工人，不存在農忙季節缺乏勞力現象。

③在施工高峰期，考慮使用部分地方民工。

(2)保證特殊（關鍵）工程進度措施

為了保證重點工程採取如下措施：

①精心組織合理安排，統籌兼顧地組織突擊力量，用網路關鍵線路法控制工程進度，並保證施工資源滿足施工需要。

②確保裝置的完好率，提高生產率。裝置部門備足易損零配件，指定專職維修人員駐工地維修。

③針對重點和難點工程專案，我公司將組織高階橋梁施工專業人員到施工點協助工作，解決難點。

⑶保證進度措施

①除滿足上述施工人員和裝置外，採用網路法巨集觀控制，定期和不定期進行檢查，以工程例會的形式分析原因制定措施，及時調整，優先考慮，關鍵工程的人、財、物、裝置。

②抓住有利施工季節，搶晴天，戰雨天，重點工程實行三班作業，換人不換機。

③合理安排和組織施工，消除被控制和制約因素，把被控制時間壓縮到最短。

④搞好材料**，疏通材料**渠道，保證施工材料都能按期運到施工地點。確保材料**不影響工期。

⑤加強質量控制，消除因質量原因耽誤工期。

⑥採取新技術，新工藝，新材料，提高生產率，縮短工期。

⑦加強施工單位管理，優化勞動組合，因人派工，各顯其能，提高生產率。

2．質量保證措施

⑴本工程質量目標：優良

我公司是省級先進企業，歷年來竣工的工程優良率達85%以上，達到國家一級企業標準，97年竣工工程優良率87.5%，98年竣工工程優良率達 93%，99年竣工工程優良率達94.1%，有以企業總經理為首的質量領導小組，有以總公司工程部為主的質量監探系統和以科研所為主的質量檢測機構，具有較高的施工管理水平和技術水平，能確保本合同段工程達到優良標準。

質量保證體系框圖

⑵質量保證措施

專案部在以往質量管理的基礎上，制定並加強實施以下措施，加強工程質量目標的基礎管理工作，全面落實大橋指揮部、監理工程師關於加強質量管理的各項要求。

①加強質量思想教育工作，提高認識。首先是加強質量思想教育工作，使全體職工樹立正確的質量觀，只有專案部全體職工擺正了進度與質量的辯證關係，弄清了搞好工程質量的重要性和必要性，才能使每位職工在施工與管理過程中真正從思想上、行動上、工作上全面貫徹「質量第一」、「質量重於生命，責任重於泰山」的方針。

②組織安排專案部、各分部、施工隊人員加強技術業務培訓學習，在專案部進駐施工現場後，立即組織所有工程技術人員認真學習有關規範、圖紙、合同及監理程式，並建立一整套切實可行的技術業務考核制度，並將其與專案部各級技術管理人員工資獎金掛鉤，有獎有罰，從而做到認真、準確地執行質量法規和監理程式。

③推進施工管理程式化、標準化、規範化工作。為確保工程質量，專案部要求各分部及施工隊各級技術人員嚴格按技術規範、監理程式等質量法規進行施工，並堅決服從監理工程師各種指令。

④加強對原材料等的質量控制

原材料是保證工程質量的首要因素，因此，根據施工的實際情況，建立以下檢驗體系：

a.進入現場的原材料，必須經**科及現場技術人員同意，經工地實驗室檢測合格後方可進入工地，否則一律清理出場。

b.**科及現場技術人員同意後，報專職質量檢驗員核檢，對模板等由質檢員檢驗後報分管領導檢驗批准後，報監理工程師檢驗通過後，方准使用。對原材料，則由質檢員驗證合格後,報中心實驗室檢驗。

原材料經試驗室檢驗合格後申請監理工程師檢驗。

c.監理工程師對有關用於工程的原材料及模板檢驗合格並批准後，方准使用。

⑤建立健全質量保證體系

建立健全工程質量崗位責任制，建立健全質量保證體系。

建立健全工程質量崗位責任制是工程質量管理的主要保證，是確保工程質量目標實現的基本條件之一。建立健全的質量保證體系，將專案經理、專案總工、專案付經理、工程科、施工隊技術人員、專職質檢員、試驗人員的工程質量崗位責任制制定出來，責任到人。並在各科室上牆，以監督保證工程施工的各級質量、技術管理人員按要求的責任和義務進行各自的工作，同時在質量上實行一票否決權，即賦予專職質檢員絕對的質量權威性,專案部對於制定的質檢、施工程式將隨時進行檢查考核，保證工程施工井然有序地進行，對於檢查考核的結果在每月月底進行彙總，並獎優罰劣。

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