一、編制依據及原則
1、方案編制依據
（1）本標段合同檔案；
（2）《龍口至青島高速公路萊西至城陽段專案工程建設管理手冊》；
（3）《山東省高速公路施工標準化管理指南第一冊工地建設》；
（4）《高速公路標準化施工技術指南》工地建設；
（5）《瀝青混凝土路面施工技術規範》；
（6）《施工現場臨時用電安全技術規範》；
（7）《建設工程施工現場消防安全技術規範》；
（8）青龍高速公路路面施工指導意見；
（9）公司所擁有的機械裝置、管理水平以及多年積累的類似工程的施工經驗。
（10）本標段總體施工組織設計和總體施工進度計畫。
（11）既征臨時用地的位置、面積、形狀等特點。
2、編制原則
（1）嚴格遵循山東省高速公路施工標準化管理指南的要求為原則。能夠正確指導瀝青混凝土拌和站建設，確保建站符合要求。
（2）堅持實事求是的原則。實事求是的確定建站規劃和場地布置，確保按標準、安全的完成場站建設任務。
二、工程概況
土建九標段起訖樁號為k129+750～k140+150，全長10.4km，含龍泉互通區、即墨停車區、即墨東互通區。全標段瀝青混凝土具體工程量如下，約16.65萬噸。
三、拌和站建設投入人員、機械裝置、材料
（1）人員投入：
普工20人，電工2人，機手10人，裝置安裝技術人員8人，測量、施工技術員3人，材料、協調等方面管理人員5人，拌和場建設現場負責人1人（瀝青拌和站現場負責人：宗）
（2）機械裝置：
拌和站場地平整及建設用，360挖掘機1臺，l50裝載機1臺，135kw推土機1臺， 20t壓路機1臺，50t吊車2臺，發電機1臺及其他小型裝置。
（3）材料：拌和場建設所用碎石、片石、水泥、砂、石渣、隔離牆等建築材料在當地採購，直接運到工地，採購、運輸便捷。
拌和站計畫2023年3月15日開始建設，計畫至2023年5月30日完工。
（1）3月15日—3月31日：清理整平場地並對場地初步硬化；開挖基坑，澆築拌和裝置混凝土基礎。
（2）4月1日—4月30日：拌和裝置進場安裝，架設安裝用電設施，搭建拌和站圍牆和儲料隔牆；
（3）4月20日—4月30日：鋪築場區道路，硬化拌和區和儲料區場地；
（4）5月1日—5月30日：電氣系統、加熱系統、控制系統安裝；全面檢查各系統，除錯校核裝置、進行驗收。
（1）選址：
瀝青混凝土拌和站擬建在主線135+579線路左側3km處，位置緊鄰省道297（大田路），與主線相通，地勢開闊、交通便利、水電**充足。
（二）規劃及布局：
瀝青拌和站占地長230~280m，寬140m，共計35700m2，具體布置詳見附圖1《瀝青混凝土拌和站平面布置圖》。
拌和站布局充分利用既有臨時徵地的特點和現有設施情況，充分考慮施工生產情況，合理劃分瀝青拌和站作業區、瀝青存放區、鍋爐加熱區、集料儲料區、上料區、運輸車輛通行道路、辦公及生活區，設定汙水沉澱池和排水系統。
六、拌和站建設施工及注意事項
進場後對拌和站場地進行測量，整理測量資料，進行整個場地的初步規劃布置，具體施工方法及要求如下：
1、場地平整及壓實、初步硬化
清除地表植被，拆除場地範圍內的臨時建築；採用推土機平整場地，場地清理平整完成後，進行全面碾壓，按照區域規劃進行場地初步硬化。
2、拌和機作業區建設
（1）拌和機設立於拌和站南半區，東西向布置，占地總長125公尺、寬95公尺。採用整套義大利瑪蓮尼mac320（lb4000型）間歇式瀝青混凝土攪拌裝置，本裝置技術先進，效能優良，為目前國內較為先進的的瀝青混凝土攪拌裝置，配備計算機及列印裝置,額定生產能力320t/h，拌鍋拌和容量4000kg。
（2）拌和機配置6個集料進料倉，倉容11或18m3。集料經輸送帶進入攪拌缸乾燥筒。其中相鄰進料倉間有擋板隔離，料倉口安裝鋼筋網蓋，以篩除超出粒徑規格的集料及雜物。
（3）配置瀝青儲存罐5個（容重50t）、重油罐1個（容重50t）、2個粉料倉（新粉罐50t，**粉罐40t），其中瀝青罐安有強力攪拌和迴圈裝置。
（4）配備二次除塵裝置一套，一級除塵選用旋風除塵器，二級除塵選用目前比較高效的除塵方式——布袋除塵，防止揚塵飛散。
所有進料倉、水箱、罐倉都裝配高精度電子動態計量器，所有電子動態計量器在經有相應資質的計量部門進行計量標定後使用，確保計量準確。
（5）拌和機基礎施工：
拌和機基礎採用埋入式鋼筋混凝土基礎，按照廠家提供的拌和機基礎圖進行施工。攪拌主樓基礎、集料乾燥滾筒基礎、粉塵罐基礎、成品下料倉基礎埋入地下深度不少於2.0公尺，基底位於強風化岩層。
清理基底平整，檢測承載力不低於300kpa；按鋼筋構造圖綁紮基礎鋼筋，再澆築c25混凝土，振搗密實。澆築混凝土前基礎內預埋和安放拌和機與基礎各銜接點及支撐點的預埋件。其中
攪拌主樓基礎：每排支腿基礎平面尺寸3×5公尺；
集料乾燥滾筒基礎：每排支腿基礎平面尺寸2.5×5.5公尺；
粉塵罐基礎：平面尺寸6×5公尺；
成品下料倉基礎：平面尺寸:2.5×6公尺；
拌和站基礎地基承載力、抗傾覆、強度滿足要求；裝置支腿強度、穩定性滿足要求；裝置整體抗風穩定性滿足要求。
（6）安裝拌和機
待基礎混凝土達到設計強度後方可組織拌合站安裝。混凝土基礎上表面水平誤差不大於0.5mm。基礎應高於自然地面150mm，周圍硬化排水順暢，嚴禁基礎積水。
拌合站自身的各個部件，結構焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂公升液壓爬公升系統、電氣裝置等安排專業人員進行仔細的檢查，發現問題及時解決。
瀝青站的機械金屬結構安裝：
由安裝經驗豐富的施工人員進行安裝，吊裝時採用50t吊車進行作業，吊車專人指揮。安裝拌和機主樓裝置時採用兩台50t吊車共同起吊作業，統一指揮，平穩吊裝。拌和機調整對位後與基礎預埋件連線牢固，加固各銜接部位。
瀝青站電氣控制系統和瀝青加熱及管道系統安裝：
由熟悉系統，熟悉原理的專業人員進行安裝，合理佈線，作好接線聯接；電氣系統做好接地（或接零）保護，並做好整機的防雷接地和感測器遮蔽接地。
瀝青加熱：採用鍋爐燃煤加熱重油，通過強制迴圈，把熱能傳給瀝青，對瀝青加熱公升溫。
（7）拌和機安裝完成後，對拌和區域進行統一硬化，場地排水順暢，不積水。
（1）拌和站東西走向，按五檔規格集料將集料儲存區分隔成5個儲料倉，分別為儲存20-40mm碎石、10-20 mm碎石、5-10 mm碎石、3-5 mm碎石、機制砂。各個料倉面積為25m×55m=1375平方公尺，儲量4000方左右。
（2）儲料區採用10cm厚度的混凝土硬化。料場底標高高於外部地面，修築成向外順坡不小於3%，並在料場口設排水溝，防止料場積水。
（3）每區醒目位置設定材料標識牌，各區採用厚度不少於60cm的漿砌片石隔牆分隔，隔牆高度2.5m，確保隔離牆堅固不串料。碎石儲料區走向與拌和站粒料倉的排列平行一致，並預留足夠空間，方便裝載機上料。
（4）儲料倉上方架設輕型鋼結構頂棚，頂棚三面圍擋，避免陽光直射和雨水侵蝕。鋼結構頂棚淨高高度為7.5m。
（5）集料堆放地點固定和標識明確，標明材料名稱、品種、進場日期。
（6）儲料區走向與拌和站上料倉的排列平行一致，並預留足夠空間，方便裝載機上料。
由於瀝青混凝土拌和站靠近既有專案部和工地試驗室，所以在其基礎上進行完善，利用場區西側現有二層樓房設立臨時辦公區、試驗區及生活區，面積40m×10m×2=800m2。生活區與其他區隔離。
（1）拌和站出入門口設定於拌和站西側，出入門口寬度為6公尺。
（2）拌和機出料口南北兩側各設定一條東西向的場區道路，方便運輸車駛入和瀝青混凝土外運。場區道路總長度為200公尺，寬度為4公尺，場區重型車輛通行道路採用20cm厚度的灰土+20cm厚度的c20混凝土鋪築。
拌和站用水採用深井地下水：在拌和站北側新鑽一口深井，抽出地下水作為拌和用水，水經檢驗合格可用於生產。
拌和站用電向供電局申請安裝兩台630kv變壓器，從東側就近高壓線桿上接入拌和站，在瀝青拌和機主樓西側設立配電箱，**生產及生活用電。採用三相交流電，從變壓器出來的低壓用電線路全部埋於地下或線杆架空，設定**漏電保護，在配電室、分配電箱和開關箱分別設定漏電保戶器，確保用電安全。同時配置一台200kw發電機，確保停電狀態下應急處理。
（1）辦公區、生活區南側設立30m×5m=150m2的停車場，門口道路邊設立16公尺長度的120噸地磅和洗車區。
（2）場外四周設定排水溝，尺寸50cm×50cm，在拌和站東北側設定沉澱池，尺寸3m×3m×3m。場內排水按照中間高四周低的原則預設不小於1.5%的排水坡度，場內排水設施設定在場區道路旁，尺寸10cm×20cm，雨水經場內排水設施後排入場外排水溝。
（3）在拌和場油庫附近修建消防砂池，門衛室門口和拌和站控制室外放置消防滅火設施。
（4）場內標識、標牌統一製作，設定明確，清晰醒目。在拌和主樓操控室和機械駕駛室內，帖掛操作規程；在拌和場相應位置設定安全警示標誌、並懸掛安全、生產標語。
（5）作業平台、儲料倉、集料倉、粉料罐等涉及人身安全的部位設定安全防護設定。傳動系統裸露的部位設定防護裝置和安全檢修保護裝置。
（1）堅持「安全第一，預防為主」的方針，明確安全目標，成立安全管理組織。並配備專職安全檢查人員，堅持安全交底、持證上崗制度，組織經常性的安全檢查，建立安全標準工地建設，最終實現安全目標。
（2）所有特種作業人員和機械操作人員持證上崗。對施工人員進行技術和安全交底，做好崗前安全培訓和技術交底工作，並進行安全培訓教育。
瀝青拌和站施工方案
根據合同檔案及吉茶公司下發的路面工程施工準備階段標準化施工管理細則要求，吉茶18標專案部對瀝青拌和場建設制定了可行的實施方案。具體如下 一 工程概況 根據本合同段工程特點 工程量沿線分布情況及現場實際情況，瀝青拌和場設定在主線k0 000右側300 處吉茶18標專案部對面，環城路連線線旁邊，占地約3...
瀝青混凝土拌和站建設標準
第一條為規範中國水電集團京滬高速鐵路三標段專案部瀝青混凝土拌和站安全文明工地標準化建設，統一標準 保證質量 充分體現水電集團形象，結合專案部實際情況，特制定瀝青混凝土拌和站建設標準。第二條瀝青砼拌和站的選址應遠離居民區，且在風向的下方，嚴禁靠近生活飲用水旁建設。第三條瀝青砼採用集中拌和方式生產，根據...
瀝青拌和站安裝方案
dg4000型瀝青攪拌站安裝方案 隨著中國交信道路網的不斷壯大與延伸，道路的施工裝置也在不斷發展改進。在高等級公路的建設中，瀝青混凝土作為一種面層料，越來越多地被道路設計者們採用，而瀝青拌和樓就擔負起了生產瀝青混凝土的使命。道路建設速度日益加快，中小型的瀝青拌和樓已經不能滿足道路建設的需求。10年前...