目錄1 編制依據原則及範圍 3
1.1 編制依據 3
1.2 編制原則 3
1.3 編制範圍 4
2 工程概況 4
2.1 專案簡介 4
2.2 主要工程數量 4
2.3 主要技術標準 5
3 施工組織機構 5
3.1 組織機構 5
3.2 主要管理人員配備及分工 6
4 資源配置 7
4.1 人員機械配置 7
4.2 主要材料配置及調配計畫 8
5 施工準備 8
5.1 施工人員及機械裝置進場 8
5.2 物資準備工作 8
5.3 技術準備工作 8
6 工程進度計畫 9
7 拌和站施工方案 10
7.1拌和站概況 10
7.2施工機具 10
7.3施工工藝流程圖 10
7.4 場地施工 10
7.5 拌和站基礎施工 12
7.6 料倉建設 12
7.7 主機安裝 13
7.8 生活區建設 18
8 質量和工期的保證措施 18
8.1 質量保證 18
8.2 工期保證 20
9 安全保證體系及措施 21
9.1 安全管理組織機構 21
9.2 安全保證體系 21
9.3 安全生產保證措施 23
10 文明施工 26
⑴ 現行的國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關法律、規範、驗標、施工指南和鐵道部最新規章制度等；
⑵ 滬昆鐵路有限責任公司《關於進一步加強大型臨時設施施工質量安全控制的通知》；
⑸ 寧安鐵路有限責任公司《關於做好2023年一季度重點工作的通知》（寧安綜發[2010]24號）及上海鐵路局頒發的工廠化生產指導意見（上鐵建函［2010］170號）；
⑹ 2023年1月份現場調查資料、與相關部門簽訂的協議及工作成果；
⑺ 中國路橋寧安鐵路實施性施工組織設計
⑻寧安鐵路有限責任公司工程部審批的三分部大臨規劃方案
⑴ 符合性原則。必須滿足建設單位的建設工期和工程質量標準，符合施工安全、文明施工等要求。
⑵ 科學、經濟、合理的原則。樹立系統工程的理念，統籌分配安排施工便道大臨工程的工期，組織均衡、連續生產，管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。
⑶ 引進、創新、發展的原則。積極採用、利用沿線可用資源，提高工程技術和施工水平，保證施工便道大臨工程的施工安全和工程質量，加快施工進度，降低工程成本。
中國路橋寧安鐵路3-1#拌和站建設工程。
新建寧安鐵路第三專案分部的施工管段為dk113+000—dk133+909.35,全長20909.35m。
橋梁12366.8m，佔線路總長的58.89%，其中特大橋4座，大橋3座、框架橋（立交橋）5座。
路基長度8347.2m，佔線路總長的39.75%，其中含繁昌西站及涵洞39座。
隧道長度286m，佔線路總長的1.36%，為明挖隧道。公跨鐵立交橋2座。
全線跨321省道兩次，跨蕪銅鐵路既有線一次，跨軍事專用鐵路線一次。施工線路長，便道建設標準高，所經地段塘多，地下水豐富，都為施工便道的建設造成很大的難度。
拌和站擬建在dk119+100附近，在主線右側，臨近321省道，距321省道約100m，距離施工便道約2.5km，平均運距7km，混凝土最大運距17km，占地面積約44畝。我管段混凝土總量約為28萬立方公尺，我管段日最大混凝土需求達600立方。
我拌和站擬準備裝三颱hzs120型機組，以便滿足施工時混凝土最大需求量。
⑴ 拌和站以滿足建設單位要求為準，
⑵ 合理的規劃拌和站用地，
⑶ 站內道路滿足重型車行走要求，
⑷布置一定比例的綠化，
⑸設定足夠的消防設施。
根據大型臨時工程施工管理的需要，結合寧安城際鐵路工程施工的實際情況，我們單獨成立了「大臨工程」施工組織機構，負責管段的臨時工程施工，同樣管理拌和站工程。
詳見：中國路橋寧安鐵路第三專案分部大臨工程組織機構
1、專案經理：邱立群
全面負責管內全部大臨工程的施工組織及安排，對生產過程中的安全、質量、環保等負責。
2、專案總工：張紅傑
全面負責管內大臨工程的技術方案，組織大臨工程的編制與審查，對施工期間的技術、質量負責。
3、副經理：張斌、楊斌
負責各自管內的施工便道、拌和站、臨時居住區、臨時用電線路的布置與施工，對施工期間的安全、質量、環保負直接責任。
4、工程部：週晶華
負責及時編制各大臨工程施工技術方案、施工圖紙，向各施工隊進行技術交底，負責安排測量放線等工作。並在施工期間對施工現場進行技術指導。負責施工期間的技術資料收集工作。
5、安質部：楊斌
負責對現場施工質量、作業安全進行檢查、督促整改，將上級部門有關要求落到實處。
6、計合部：李學輝
負責外部勞務隊的施工任務安排，及時掌握人員動態，監督架子隊的生產運作情況，及時測算成本。
7、財務部：鄒作權
做好施工期間的資金計畫，保證臨建設施施工期間資金充足。
8、物資裝置部：馬志堅
與地方料場單位進行協調和溝通，完成相關合同的簽訂，並根據工程特點及工程量完成裝置物資採購和管理。聯絡廠家完成重大型機械裝置的操作與維修保養培訓工作。負責全部施工裝置的管理工作，制定施工機械、裝置管理制度。
根據專案部的物資**方案，積極配合做好「統一採購、集中配送」的物資採購工作，按時上報主要物資申請計畫，在現場進行物資的驗收、現場物資資訊的反饋。確保施工生產需要。
9、試驗室:劉黎清
負責施工期間試驗、檢測、計量工作。協助有關部門確定施工工藝、進行技術指導。進行質量監控、監督和檢查施工質量。選定混凝土、砂漿配合比。
根據大臨建設工期的安排，依據施工進度計畫，做好主要材料的採購計畫，並根據現場的實際進度，隨時調整材料的進場計畫，以確保施工的正常進行。
由於目前不具備生產條件，大臨工程所用的混凝土全部採用外購商品砼。
管理人員在2023年1月20日前已進駐現場，各施工隊在2023年2月20日開始陸續進駐現場，並展開工作。機械裝置依據臨時要求，按計畫調配進場。
在2023年2月20日已經完成了本工程所用主材的市場調查和料源的選擇，並做好了拌和站大臨工程材料計畫和購置。
5.3.1 施工現場調查
在2023年2月20日前對線路沿線進行了實地勘察，根據地方和工程需要實際情況，確定了拌和站用地的位置並完成了臨時用地的徵遷工作。
5.3.2 施工設計
由專案經理部組建測量組，精測隊負責統一進行拌和站大臨工程的施工放樣工作。測量成果報經監理和業主批覆後交施工現場技術部測量班。測量班負責對測量成果進行保護，施工放樣和施工過程的控制測量。
在2023年2月15日前完成了拌和站建設的設計工作，並交與上級部門審查和批准，可以用於指導施工。
2023年2月20日完成徵地拆遷工作。
2023年2月15日完成拌和站的技術設計工作。
2023年2月20日人員、機械裝置進場。
2023年2月25日完成場內清表、清淤。
2023年3月10日完成場內的回填、平整。
2023年3月15日完成地面的硬化。
2023年3月15日完成主機的安裝。
2023年3月10日完成生活區的建設。
2023年3月25日完成料棚和清洗裝置的安裝。
2023年3月31日剩餘工作的清理。
2023年4月05日完成報驗並投入生產。
拌和站擬建在dk119+100附近，在主線右側，臨近321省道旁，距321省道約100m，距離施工便道約2.5km，平均運距7km，砼最大運距17km，占地面積約44畝。我標段砼量大約45萬立方公尺，日最大砼需求達1000立方公尺，準備安裝三颱hzs120型機組，以便滿足施工時砼最大需求量。
拌和站施工方案
拌合站建設方案 1 編制依據 1.1 業主下發的關於 霍永高速公路東段文明施工管理辦法 等制度的通知 1.2 業主下發的招標檔案 1.3 本專案部編制的 實施性施工組織設計 1.4 公路橋涵施工技術規範。2工程概況 2.1工程簡介 本標段位於霍州市白龍鎮，起點里程為k11 059.460,位於汾河特...
拌和站冬季施工方案
中交二公局哈大客運專線經理部一分部 2007 10 1 砼拌和站冬 夏季施工方案 本段屬中溫帶亞濕潤季風區氣候，其特點是 四季分明，春季乾旱多大風，夏季濕潤多降雨，秋季涼爽多早霜，冬季寒冷而漫長。年平均氣溫4.4 8.4 極端最高溫度36.1 39.8 極端最低溫度 39.9 32.8 年平均降雨量...
瀝青拌和站施工方案
根據合同檔案及吉茶公司下發的路面工程施工準備階段標準化施工管理細則要求，吉茶18標專案部對瀝青拌和場建設制定了可行的實施方案。具體如下 一 工程概況 根據本合同段工程特點 工程量沿線分布情況及現場實際情況，瀝青拌和場設定在主線k0 000右側300 處吉茶18標專案部對面，環城路連線線旁邊，占地約3...