第一條為規範中國水電集團京滬高速鐵路三標段專案部瀝青混凝土拌和站安全文明工地標準化建設，統一標準、保證質量、充分體現水電集團形象，結合專案部實際情況，特制定瀝青混凝土拌和站建設標準。
第二條瀝青砼拌和站的選址應遠離居民區，且在風向的下方，嚴禁靠近生活飲用水旁建設。
第三條瀝青砼採用集中拌和方式生產，根據管段工程量合理確定拌和站的規模，並繪製詳細現場布置圖，現場布置整齊、合理，滿足施工需要。
第四條瀝青砼拌和站採用電子計量，在顯著位置用標示牌標明配合比。
第五條拌和站內各類裝置銘牌清楚，料場標明材料名稱、規格、批號、產地等詳細。
第六條站內機構組織體系和制度健全，職責明確到人，質量安全措施，技術標準等上牆（牌）。
第七條拌和站周圍設定圍牆，圍牆按專案部相關標準執行；所有場地採用c20混凝土硬化或作綠化處理；站內過載車輛運輸通道硬化厚度不小於20cm，其餘不小於15cm。
第八條料倉按不低於3-5天用料量進行設計，各種料倉按待檢、合格區分倉存放，每分倉跨度不大於20m，料倉和料罐數量必須滿足施工需要，且排水順暢。
第九條料倉設定輕型鋼結構屋架、彩鋼板屋面的封閉系統，達到防雨、防曬的功能。
第十條站內清潔，垃圾筒統一設定，無垃圾廢物堆棄。
第十一條本辦法由中國水電集團京滬高速鐵路三標段專案部解釋，自公布之日起執行。
瀝青拌和站建設方案
目錄237省道寶應段三期建設工程 1.1 237省道寶應段三期建設工程bt專案合同 1.2 237省道寶應段三期建設工程施工圖設計 1.3 公路工程標準施工招標檔案 2009年版 1.4 公路建設管理法規 檔案匯編 2009年版 1.5 揚州市幹線公路建設工程標準化施工指南 1.5 依據相關的技術標...
瀝青拌和站建設方案
1 專案概況 2 路面結構組合設計 雙向四車道高速公路標準，路基寬度採用24.5m 分離式路基12.25m 設計時速 80公里 小時 路面結構及厚度如下 上面層 4cm細粒式改性瀝青混凝土 ac 13c 中面層 6cm中粗粒式瀝青混凝土 ac 20c 下面層 8cm粗粒式瀝青混凝土 ac 25c 基...
瀝青混凝土拌和站施工方案
一 編制依據及原則 1 方案編制依據 1 本標段合同檔案 2 龍口至青島高速公路萊西至城陽段專案工程建設管理手冊 3 山東省高速公路施工標準化管理指南第一冊工地建設 4 高速公路標準化施工技術指南 工地建設 5 瀝青混凝土路面施工技術規範 6 施工現場臨時用電安全技術規範 7 建設工程施工現場消防安...