隨著我國人民生活水平和現代化程度的不斷提高，人們需要有乙個方便、快捷的出行方式。從80年代末開始，貸款修路，然後公路開通後再收費還貸，已成為公路建設的主要方式，但是由於設卡收費，造成收費站交通堵塞。如何解決既能正常收費，又能使車輛快速通行，一直是交通部門無法解決的難題。
為此，公司與國外公司合作，針對我國現有的情況聯合開發了一套實用、高效、智慧型、適合我國國情的不停車收費系統（etc），該系統已成功應用於南昌新八一大橋等幾個收費監控系統中。
1． 系統結構
本系統由管理中心裝置、車道裝置和售卡充值裝置等三部分組成，管理中心計算機與車道收費機連成區域網。中心計算機系統由伺服器、收費管理計算機和車載標識卡初始化機組成；售卡充值機由售卡計算機和讀寫天線組成，售卡充值機可設定於收費站邊或城市的任何乙個地方，可與銀行聯網，也可通過遠端撥號與管理中心相連。
車道部分裝置有：
入口車道：
收費機、交易控制器、單車道天線系統、車道外設控制器、專用鍵盤、q100快速欄杆、車輛分離器、攝像機、感應線圈控制器、報警器等裝置構成。
出口車道：
收費機、交易控制器、單車道天線系統、車道外設控制器、電子顯示屏、專用鍵盤、q100快速欄杆、車輛分離器、攝像機、感應線圈控制器、報警器等裝置構成。
原理示意如下圖所示：
多車道系統：
工作原理：
(一) 售卡和充值
車輛應事先在售卡點購買車載標識卡，由工作人員貼於車窗玻璃上（具有防拆功能）。
a、 車載標識卡可以在遠離收費中心的多個售卡點銷售和充值（通過**撥號上網，每分鐘上傳一次售卡資料到中心資料庫。
b、 每個售卡機有讀卡功能，能讀出流通中任意型別卡中的資訊；
c、 售卡或充值時把操作者員工號，加值日期，加值站點號，持卡人姓名、位址、聯絡**、身份證號或駕駛證號、認證標識、加值金額、有效期等資料寫進車載標識卡。並連同卡號形成一條記錄寫進本地機並上傳。
d、 具備辦理掛失、登出、更換儲值卡的功能；
e、 黑名單管理。在中心、站和售卡機上能登記、登出、查詢和統計黑名單卡。
f、 具有按時間、日期、姓名、證件號碼、金額範圍、卡號查詢功能，同時能產生日、月、年報表。
（二）入口處理
1 當某一車輛駛入入口車道時，交易控制機通過天線與車載標識**訊，讀出卡中資訊，判定該卡有效性。判定車載標識卡有效性的充分條件如下：
a. 該車載標識卡密碼被本系統機具接受；
b. 該車載標識卡儲存的系統資訊和使用者資訊是本系統所規定的格式；
c. 該車載標識卡不在黑名單內；
d. 該車載標識卡所存餘額超過本系統規定的最低限額；
e. 當前狀態為「已出口」。
f. 沒有讀寫故障。
若卡有效，則向車載標識卡寫入「車輛型別」、「貨幣種類」、「廣場編號」、「車道號」、「日期時間」等資訊，收費機控制使：
----交通指示燈由紅色變為綠色；
----自動欄杆提起；
車輛駛離檢測器的檢測域，自動欄杆落下，系統可以處理下一部車；
收費車道裝置完成一次正常收費處理業務，生成入口記錄存貯在車道計算機內，並立刻上傳給收費站計算機。
②當車載標識卡為無效卡，當卡被確認為無效時，收費機終端顯示器螢幕會提示並在提示欄顯示「無效卡！」。系統報警，攔杆放下，值班人員人工發給通行卡，並按規定處予罰款。
收費機對車輛進行抓拍。
（三）出口處理
①當某一車輛駛入入口車道時，交易控制機通過天線與車載標識**訊，讀出卡中資訊，判定該卡有效性。螢幕顯示如下內容：
----「車輛型別」、「貨幣種類」、「廣場編號」、「路費金額」以大字型在螢幕上顯示；
----交通指示燈為紅色顯示；
----自動欄杆顯示關閉狀態；
車道裝置處於：
----交通指示燈為紅色；
----自動欄杆顯示關閉狀態；
收費機螢幕顯示如下內容：
----「車輛型別」、「貨幣種類」、「廣場編號」、「路費金額」、「儲值卡的餘額」以大字型在螢幕上顯示；
----系統在車載標識卡的餘額中減去本次路費，並將餘額存入車載標識卡中，車道出現：交通指示燈為綠色顯示；自動欄杆顯示公升起狀態；
若該卡不夠支付本次路費的金額，根據業主規定可收取全額現金，或收取差額現金並將車載標識卡中的餘額清為零。
a.若使用全額現金方式，則終端螢幕提示：「儲值卡餘額不足，請使用現金支付，按［現金］鍵」，收費員確認收取路費後，按「確認」鍵；
b.若使用補現金的方式，則終端螢幕提示：「儲值卡餘額不足，請使用現金支付，按［現金］鍵」，並將路費與儲值卡餘額的差額顯示在「應收現金」處，收費員確認收取路費後，按「確認」鍵，同時將車載標識卡中的餘額清為零；
車輛駛離檢測器的檢測域，自動欄杆落下，系統可進行下一次收費業務；
收費車道裝置完成一次正常收費處理業務，生成車輛的「型別」 、付款的「幣種」 、出口通過的「日期、時間」 、「收費金額」 、「付款方式」 、「收費員工號」等資訊，存貯在車道計算機內，並立刻上傳給收費站計算機。
②當卡被確認為無效時，收費機終端顯示器螢幕會以紅色提示並報警、對車輛進行抓拍。根據不同情況，值班員提醒司機對車栽卡充值。並按現金收取通行費和罰款。
2． 自動收費系統主要效能特點：
全自動收費通道採用車載電子標籤與地面裝置無線通訊、 交換資料，不停車完成收費作業。本系統採用頻率為5.8ghz的微波通訊，符合國際cen-dsrc，env，iso和全球通用的gss/a1標準。
主要效能指標如下：
（１）電子標籤
讀/寫型電子標籤，適用於包括電單車在內的所有機動車。
ａ、在車輛密集情況下，尤其是數輛小型車如電單車相距距離不足0. 1公尺時，能正常進行資料通訊，完成收費作業，無相鄰車道干擾。
ｂ、車輛以0～100km/h速度通行，能正常工作。
ｃ、誤碼度低於10－8
d、具有防拆功能
e、密封外殼，防水、防潮。
f、環境溫度為－15℃～＋75℃及相對溫度為40％～98％時正常
工作。g、振動10～2000hz，10g。
h、壽命10年（按平均每日通行10次計）。
（２）地面通訊機
ａ、在不調整靈敏度和收發頭安裝角度的情況下，能對電單車至大型貨櫃車進行正常通訊。
ｂ、具有rs485或rs232通訊介面。
ｃ、資料通訊有crc冗餘校驗及出錯資料重發功能。
ｄ、全密封機殼防塵、防水、防潮，殼體防護符合gb7001-86
要求。 ｅ、工作溫度為－15℃～60℃，相對溫度為40％～98％。
3 系統**
3．1 自動收費部分硬體裝置**
注：監控室部分只有伺服器和兩台計算機，硬體**可按市面**。
3．2 軟體**
停車場複式收費系統解決方案
1 概述 隨著出入停車場的車輛日益增多，經常造成出入 通擁堵，特別是高峰時段，堵塞現象更加嚴重，從而進一步影響校園的整體形象。針對這一現象，校園相關管理者迫切需要一套行之有效的解決方案去解決這一問題。在此，綜合考慮校園目前出入口的實際情況以及業主的想法，我司根據以往的經驗，擬制定以下的解決方案 收費...
不停車收費標準方案 藍芽停車場管理系統
不停車收費標準方案 傳真 2015年6月 目錄第一部分使用者需求分析 使用者的應用需求 5 方案設計原則 5 設計目標 5 設計原則 5 管理體制 5 收費體制及標準 6 系統概述 6 系統功能 6 系統特點 7 關鍵技術應用與選擇 8 遠距離車輛識別系統 8 第二部分解決方案總體設計 方案簡述 9...
具有路徑識別功能的電子不停車收費系統解決方案分析
作者 張文 中國科技博覽 2013年第15期 摘要 為進一步促進高速公路etc收費管理服務規範化 標準化 現代化，更好的滿足管理者和使用者需要，提出了相容現有國標和聯網收費系統的解決方案。該方案融合了現有應用功能與相關技術產品綜合實現了路網收費和路徑識別兩大應用功能，可以用較低的投入，完整解決包括m...