跨線橋施工方案

目錄一、工程概況 2

二、編制依據 2

三、主要工程數量 3

四、施工進度計畫 3

五、跨線橋施工方法 3

（一）橋梁施工方案

（二）分項施工方法

1、施工方法 4

2、基礎澆築 4

3、鋼筋施工 5

4、模板加固 5

5、澆築台身、臺帽混凝土 6

6、模板的拆除及混凝土養護 6

六、質量要求 7

七、雨季施工注意事項 9

八、、質量、安全保證體系 9

九、、進度保證措施安全及環境保護措施 10

ljk238+527跨線橋施工方案

一、工程概況

㈠、工程簡述

吉縣樞紐跨線橋為臨汾至吉縣高速公路為上跨吉縣至河津高速公路而設。本橋上部結構採用1-40m裝配式預應力砼簡支t梁，中心樁號ljk238+527.000，右前夾角90度。

下部結構橋台採用扶壁式橋台，基礎採用鑽孔灌注樁基礎。

（二）、安全、質量目標與工期目標

⒈安全目標

杜絕因工亡人事故，重傷率控制在0.6‰以下，輕傷率控制在1.2‰以下。

⒉質量目標

全部工程確保一次驗收合格率100％，優良率達到96％以上，確保省優質工程。

⒊工期目標

2023年8月5日開工，2023年10月16日完成，共72天

二、編制依據

1、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）；

2、《公路橋涵設計通用規範》（jtgb60-2004）；

3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtgb62-2004）；

4、《公路交通安全設施設計規範》（jtg b81-2006）；

5、《公路工程地質勘查規範》（jtg 064-98）；

6、《公路橋涵抗震設計細則》（jtg/tb02-1-2008）；

三、主要工程數量

橋梁工程

中橋1座（1-40 m）

四、施工進度計畫

總工期72天

ljk238+527跨線橋計畫開始時間2023年8月5日

結束時間：2023年10月16日

五、跨線橋施工方案、施工方法

（一）橋梁施工方案

該橋所需砼由1座拌和站集中拌合，砼攪拌車運輸，吊車、提公升機配合吊斗或幫浦送進行澆築；鋼筋在加工棚加工，現場綁紮安裝。

樁基礎採用人工挖孔，導管法灌注砼；台身一次性澆注成型，臺帽、t梁架設完畢後再施工臺揹回填及耳背牆施工，模板採用定型鋼模。

t梁在預製廠集中預製。模板採用定型鋼外模，採用插入式振動器和附著式振動器結合振搗工藝；預應力兩端對稱張拉，應力、應變雙控；t梁採用架橋機架設；橋面鋪裝砼採用振動梁施工，防撞護欄採用鋼製定型模板施工。

（二）各分項工程施工方法

⑴鋼筋加工

工地現場設鋼筋加工棚。鋼筋在加工區下料及彎制，運至橋梁台處安裝，鑽孔樁鋼筋籠、肋板鋼筋及臺帽鋼筋在加工區焊接成骨架；鋼筋加工嚴格按照圖紙設計及技術規範進行。

⑵砼拌制及運輸

砼採用拌合樓集中拌合，配置電子自動計量系統；砼攪拌車運輸，根據現場情況以吊車、提公升架起吊砼入模澆築，制梁廠用龍門吊機起吊料斗澆築。

⑶ 挖孔樁基礎施工

根據工程地質、水文地質條件和進度要求，並根據經驗比較，決定鋼筋砼樁採用人工挖孔樁的施工方法。挖孔樁施工工藝流程見表5-3。

①施工準備

平整場地，測量孔位，在孔口四周做好防排水；安裝提公升裝置。

②設定孔口防護

孔口周圍用混凝土鎖口予以圍護，高出地面30cm，防止土、石、雜物滾入井內傷人。

③挖掘按三班制連續組織作業，小型提公升機提公升，兩人一組，一人井下，一人井上提公升。挖井過程中，須經常檢查井孔尺寸和平面位置以及中線誤差。井孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續作業，不宜中途停頓。

井深超過10m後，應經常檢查井內的二氧化碳濃度，如超過0.3%，增設通風裝置。挖井工作暫停時，井口必須加蓋。

④護壁挖井護壁採用c20混凝土，厚度10cm，採用強制式攪拌機現場進行攪拌；使用拌合站檢驗合格的材料進行拌合。

⑤井內排水

井內滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提公升排走；滲水量大時，可用潛水幫浦排水。

⑥井內爆破

挖孔過程中為確保施工安全，我部與吉縣爆破公司簽訂協議;由其全權負責ljk238+527跨線橋樁基的井孔內爆破工作;在爆破過程中應注意以下事項：

a. 採用帶導爆索的非電毫秒雷管和2#硝胺炸藥爆破，引爆採用電雷管引爆。

b. 嚴格控制藥量，以鬆動為主，一般中間炮眼裝硝胺炸藥1/2節，邊眼裝藥1/3～1/4節。有水時要用防水炸藥。

c. 井內放炮後須迅速排煙。可採用電動鼓風機放入孔底吹風等措施。

⑦井孔檢查處理。挖井達到設計標高後，進行井底處理。做到平整，無松碴、汙泥及沉碴等軟層。地質條件和嵌入岩層深度（如有岩層）應符合設計要求，如與設計資料不符，提交變更設計。

⑧吊放鋼筋籠

吊放鋼筋籠用起重機進行，注意不撞孔壁，防止坍孔，並防止將泥土雜物帶入孔內。鋼筋分段綁紮，吊放時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段，對正後幫條焊接，並逐段焊接逐段下放。吊入後應校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變形。

鋼筋籠定位後，及時澆注混凝土。

⑨灌注混凝土

嚴格控制混凝土的塌落度，按照現場試驗室提供的標準進行控制，並用導管灌注，導管應對準中心。開始灌注時，井底積水不宜超過5cm，井內混凝土盡可能一次灌注完畢。

⑷承臺施工

採用先開挖承臺土方，鑿除樁頂砼至設計高度，清洗鑿樁截面，澆築c10素砼（砂漿）墊層後綁紮、焊接鋼筋、承臺採用組合鋼模板立模，鋼筋保護層厚度控制用與砼同標號的細石砼墊塊來保證，經監理工程師檢驗認可後進行砼澆築。

⑸台身施工

橋台基礎施工完成後，在其頂面恢復中線點，根據中線點搭立支架和模板。台身模板採用大塊組合鋼模，模板間用橡膠條密封。鋼筋在鋼筋加工場統一進行彎制，臺帽及側牆鋼筋砼內鋼筋綁紮時，為保證鋼筋綁紮和焊接質量，採用在地面綁紮，用吊車吊裝就位。

台身砼在拌和站集中拌和，砼輸送車運輸至現場澆築。澆築時砼分層厚度不大於30cm，並用插入式振動棒搗固密實。澆築臺帽背牆及側牆時注意預埋伸縮縫和護欄預埋鋼筋。

砼終凝後，設專人養護砼，砼養護採用灑水養護。砼強度達到圖紙設計強度後，可拆除模板。

⑹臺帽施工

臺帽採用預埋臺帽托架支撐系統支模，以簡化操作程式，提高模型的利用率。

①底模採用竹膠板，側模採用定鋼模，上、下採用對拉拉桿控制結構寬度加固成型，注意預埋支座預埋件、防震擋塊預埋筋。

②臺帽鋼筋在鋼筋加工場加工成骨架，運至現場綁紮成形。

③臺帽、支座砼採用一次澆注，砼拌和站集中拌製，砼運輸車運至現場，用吊車或幫浦送入模，砼澆築分層進行，插入式振搗器進行搗實。

④臺帽砼的養護採用覆蓋包裹，水箱蓄水保濕養生。

六、質量要求

涵洞基坑開挖質量檢驗標準

鋼筋工程質量的檢驗標準

鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法

模板安裝允許偏差和檢驗方法

結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法

七、雨季的施工安排

㈠、雨季施工安排

1.健全機構，成立以專案經理為組長、總工為副組長、各部室領導為成員的防汛領導小組，安排足夠的防汛物資和防汛隊伍，進行防洪抗險。

2.提前施工排水系統，做好臨時排水與設計排水系統相結合，保持現場排水設施的暢通，避免積水與沖刷邊坡。

3.在雨季前完成邊溝、邊坡的排水系統的施工，特別是高填方，深挖方地段的邊坡處理，避免滑坡現象。

4.拌和站和預製廠位址選擇充分考慮防汛問題，四周挖設排水溝（槽），建立完善的臨時排水系統。材料**要嚴格按照採購計畫進行購置。

5.施工隊伍駐地要充分考慮安全，選擇在排水暢通的開闊地。

6.安排專人負責收集氣象資料，根據氣象情況安排施工，陰雨天提前將施工的填方段或者混合料碾壓完畢。

7.施工便道加強養護，必要時個別地段加以硬化處理，汛期到來之前疏通兩側水溝，確保渡汛。

八、質量、安全保證體系

本合同段質量保證體系見附圖7-1質量附圖，7-2安全保證體系安全

、廉政建設措施及組織結構

㈠由專案黨委書記主抓廉政建設工作，防止在施工生產過程中在各級管理人員層可能出現的不良現象，影響工程順利進展和企業形象。

㈡嚴格遵守黨和國家有關法律法規，認真執行建設工程合同，自覺按合同辦事。

㈢建立健全廉政制度，開展廉政教育，設立廉政告示牌，公布舉報**，監督並認真查處違法違紀行為。

㈣嚴格按規範施工，保證施工進度，防止「人情檢查」、「人情監理」現象發生。

㈤不私設小金庫，不向甲方及其工作人員行賄或饋贈禮金、有價**、貴重禮品。

㈥不向親朋好友在自己許可權範圍內一切經商活動提供便利。

九、質量、進度保證措施安全、環境保護措施

質量保證措施

㈠、建立質量管理組織機構

專案部成立以專案經理為組長，常務副經理、專案總工程師為副組長，有關部室負責人為成員的質量管理領導小組。

㈡、保證工程質量管理措施

嚴格按照設計檔案，施工規範及質量評定標準和檢驗制度進行施工，堅持「以質量求信譽，以質量求生存」的原則，樹立開工必優的思想，確保省部級優質工程，配合全線爭創國家級優質工程，杜絕質量等級事故發生。

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