山西中南部鐵路通道zntj-14標
既有湯台線增建二線工程
（k12+200～k44+000）
路基試驗段水泥改良土工藝總結
編制複核
審核中鐵七局集團****山西中南部鐵路通道zntj-14標
專案經理部第一專案分部
二o一一年五月
目錄1、編制目的 1
2、編制依據 1
3、工程概況 1
4、施工現場準備 2
4.1 施工方法及檢驗標準 2
4.2 基本配備 3
4.2.1 主要施工管理和作業人員表 4
4.2.2 使用機械及測量試驗裝置 5
4.3 使用材料 5
4.4 技術準備 5
4.5 安全防護 6
5、水泥改良土施工工藝及資料總結 6
5.1 測量放線 6
5.2 驗收下承層 6
5.3 填料要求 6
5.4 控制素土攤鋪厚度 7
5.5 含水率測定及控制 7
5.6 散布水泥 7
5.7 拌和 8
5.8 檢查水泥摻料劑量 8
5.9 碾壓 8
5.10 檢查驗收 9
5.11 養生和保護 9
5.12 試驗資料分析表 9
5.12.1 確定松鋪係數 9
5.12.2 試驗資料分析表 11
5.13工藝總結 11
6、質量保證措施 11
7、安全及環保措施 12
7.1施工安全 12
7.2環境保護 13
8、總結 14
9、附件 14
（水泥原材報告、5%水泥改良土土工擊實試驗報告） 15
（基底檢測記錄） 16
（第一層按松鋪34cm厚控制，碾壓3遍施工記錄） 17
（第一層按松鋪34cm厚控制，碾壓4遍施工記錄） 18
（第一層按松鋪34cm厚控制，碾壓5遍施工記錄） 19
（第一層按松鋪34cm厚控制，碾壓6遍施工記錄） 20
（第二層按松鋪32cm厚控制，碾壓3遍施工記錄） 21
（第二層按松鋪32cm厚控制，碾壓4遍施工記錄） 22
（第二層按松鋪32cm厚控制，碾壓5遍施工記錄） 23
（第二層按松鋪32cm厚控制，碾壓6遍施工記錄） 24
d1k24+043.06～d1k24+434.33段
路基試驗段改良土施工工藝總結
1、編制目的
為確保新建山西中南部鐵路通道zntj-14標k12+200～k25+600段改良土填築質量，全面落實業主提出的「樣板引路、以點帶面、全面創優」的首段工程評估工作。通過d1k24+043.06～d1k24+434.
33段路基試驗段改良土施工的最佳施工方法、施工工藝及技術引數，推廣到全標段指導路基填築施工，特編制路基改良土施工工藝總結。
2、編制依據
2.1 《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》（tz 202-2008）；
2.2 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003）；
2.3 《鐵路工程測量規範》（tb10101-2009）；
2.4 《d1k023+800～d1k024+434.33路基施工圖》（晉中南湯日施路-02-5）；
2.5 《新建鐵路山西中南部鐵路通道路基工程設計與施工參考圖集》、《新建鐵路山西中南部鐵路通道路基工程設計與施工參考圖集》（補充）。
3、工程概況
d1k24+043.06～d1k24+434.33段路基位於雙繞段，屬於剝蝕堆積平原區，地形較平坦，地勢開闊。
地基處理範圍均為粉質粘土，參看路基斷面圖，此段土層可以算是k12+200～k25+600段土質較差地段，因此由d1k24+043.06～d1k24+434.33試驗段所確定的改良土施工工藝，可以推廣至管段路基改良土的施工。
本段路基試驗段設計斷面形式為基床表層填築厚0.5m的a組填料，下部換填0.1m中粗砂內夾鋪一層復合土工膜，基床底層換填0.
5～1.9m的改良土。側溝採用m7.
5漿砌片石側溝，溝壁厚0.4m，底寬0.5m，溝深0.
8m。4、施工現場準備
4.1 施工方法及檢驗標準
路基試驗段填築嚴格按「三階段、四區段、八流程」的施工工藝組織施工。
三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段；
四區段：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段；
八流程：施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪平整、灑水晾曬（布灰拌和）、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修。
各區段或流程內採用流水作業，嚴禁幾種作業交叉進行。施工過程採用人工配合機械化施工，配備能力匹配的裝載機、推土機、挖掘機，並配備自卸汽車、自行式平地機、振動壓路機、灑水車。改良土試驗段填料先進行含水率、密度、土的液限、塑性、塑性指數、顆粒分析等試驗。
並事先做好土灰拌合物的標準擊實試驗以提供最優含水率和最大幹密度。
經過edta滴定、壓實係數、地基係數（k30）等檢測手段得出路基每層拌和次數、松鋪厚度、碾壓遍數等技術資料。用以指導路基改良土工程全面施工。
路基基床底層採用水泥改良土填築，水泥摻入量5%，壓實標準k30≮100mpa/m，壓實係數≮0.93（《路基工程設計與施工參考圖集》）。
4.2 基本配備
中鐵七局集團山西中南部鐵路通道zntj-14標專案經理部一分部「六部一室一站一隊」及三個架子隊，d1k24+043.06～d1k24+434.33路基改良土試驗段由分部第一架子隊組織施工。
第一架子隊設架子隊長1人，副隊長2人、技術負責人1人，質檢員、安全員、試驗員、材料員各1人，領工員2人，工班長2人，對本段路基質量、安全、工期全面負責。架子隊下設作業班組，其組織機構見下圖：
`4.2.1 主要施工管理和作業人員表
主要管理人員表
4.2.2 使用機械及測量試驗裝置
機械裝置表
測量試驗儀器表
4.3 使用材料
採用p·c32.5水泥，試驗報告編號 zntj-14isn201103013；
土源為k23+800段路基開挖出的土，並做5%水泥改良土土工擊實試驗報告編號zntj-14itl201103009及水泥改良土的無側限抗壓強度試驗，報告編號zntj-14itl201103009。
4.4 技術準備
試驗段施工前，組織技術人員對施工現場進行核對，蒐集相關技術資料，並對施工圖紙進行審核，一方面認真學習設計圖中的相關設計要點，掌握設計意圖，另一方面複核工程數量，深入學習和掌握路基施工參考圖集及檢驗標準，編制施工計畫、技術交底、作業指導書，做好工程備料計畫，**路兩側設定永久平面和高程控制點，組織測量人員對控制樁進行複測，對路基中樁、邊樁進行測量放樣。
4.5 安全防護
雖然此段為雙繞段，但也屬於既有線施工範圍。按照湯台公司及專案安質部的檔案要求，沿線在限界外設定水泥樁拉防護網防護。在施工計畫審批通過才開始施工。
施工中每台機械設專人防護，做到「一人一機，人隨機動」。同時設4名防護員，輪流值班，保證既有線行車及施工安全。
路基改良土試驗段施工方案
目錄一 試驗目的 2 二 試驗段位置的選擇 2 三 試驗段施工時間 2 四 試驗段機械的選擇 施工人員及檢測儀器的配備 2 五 試驗段施工方法 4 六 質量保證措施 15 七 安全保證措施 15 八 環境保護措施 15 一 試驗目的 根據 新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準 及 ...
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