京台高速公路福州段jta7合同段
高液限改良土路基
試驗段總
結報告中鐵二十二局集團****
京台高速公路福州段jta7合同段專案經理部
一、高液限改良土路基試驗段介紹
根據施工圖紙要求，本標段有大約43萬方高液限土通過物理改良後作為利用方用於93區路堤填築，其中用於填築高液限土的路段有mk134+480-mk135+120、yk135+120-yk135+660、bk0+150-bk0+411、ck0+000-ck0+258、dk0+126-dk0+455、ek0+094-ek0+364、fk0+000-fk0+183。
為了摸索高液限土物理改良後路基填築的施工工藝、積累高液限土填築的施工經驗及全面展開高液限土的施工，結合本合同段實際情況，我部選擇了收費站部分段落進行高液限土試驗段施工，試驗段長100公尺,寬40公尺，進行4層試驗段施工，其中下面二層為摻砂物理改良高液限土的施工，上面二層為通過翻曬改良的高液限土的施工。
該段高液限填土取自於mk134+860處挖方路基，取該部位土樣進行室內土工試驗，該土的天然含水量為23.7%，液限為51%，塑限為24%，塑性指數為27%，cbr為7.8符合93區的承載比應大於3的要求，該素土用重型擊實試驗進行試驗，最大幹密度為1.
77g/m3，最佳含水量為15.7%；高液限土經過摻砂改良後的室內試驗指標如下（素土：機制砂質量比=100：
30）：液限為39%，塑限為27%，塑性指數為12%，cbr為12.8符合93區的承載比應大於3的要求，該混合料用重型擊實試驗進行試驗，最大幹密度為1.
83g/m3，最佳含水量為14.8%。
本標段於2023年9月16日開始上報高液限土填築施工專項方案，按照該方案的計畫，於2023年10月24日~10月31日實施了高液限土試驗段路堤的填築。根據高液限土填築施工專項方案，我部成功完成了該試驗段施工工作，取得了高液限土的優效施工方法，獲取了路基施工的大量指導性資料和寶貴的試驗經驗，為大面積的高液限土的填築施工提供了依據。施工總結如下：
二、試驗段計畫安排
2023年10月24~25日完成高液限摻砂土試驗段（在白沙收費站9-9~10-10區段上第9層、10層上進行）
2023年10月26~31日完成高液限素土試驗段（在白沙收費站9-9~10-10區段上第11層、12層上進行）
三、試驗前準備工作
1、組織現場施工人員和機械操作人員學習施工技術規範和操作規程，熟悉圖紙。進行技術交底做到對工程施工的程式及方法人人心中有數。
2、立施工告示牌、安全警示牌，明確規程實施的第一責任人，質檢、試驗、安全的各項負責人，使人人明確和擔負起自身的職責。
3、試驗路堤在已填築的路基上進行，並取得監理工程師的同意。
四、試驗目的
1、確定松鋪係數及適宜的松鋪厚度；
2、確定合適的輾壓遍數和輾壓速度；
3、確定最佳的機械組合和施工組織。
五、施工人員及裝置配置情況如下
（一）、試驗段管理及施工人員配備表
（二）、試驗段施工主要機械及裝置配置表
（三）、試驗段施工測量、實驗裝置配備表
六、高液限摻砂改良土施工過程
試驗目的是通過試驗確定達到規範要求時最經濟的施工方法，施工過程中，我們嚴格按照施工技術規範的有關規定和要求，全部採用機械施工。具體方法和步驟如下所述：
1、測量放樣，打方格網
用全站儀測設好擬施作的10m×10m的方格網線，用白灰撒上方格網線，並在網線節點上打上控制樁，用於控制和測定上土的松鋪厚度。同時用水平自動安平儀對這一層路基頂面標高進行大致抄平，並記下相應資料。
2、 上土
試驗人員現場測得素土的天然含水量為19.0%和堆積密度為1.128g/cm3，機制砂的天然含水量為5.1%和堆積密度為1.471 g/cm3
根據摻砂土標準擊實得出的最大幹密度（1.83 g/cm3）和最佳含水量為（14.8%）計算得出擬壓實厚度為20cm每個方格所需摻砂土中素土的幹質量26.
2t和溼質量31.2t，根據現場測得的素土的堆積密度換算成虛方為27.7 m3，每個方格網卸土兩車，每車約14 m3。
施工現場由專人指揮車輛按網格卸土，填築採用縱向全斷面不平填築，寬度按規定網格5×10m兩側各加寬50cm加以控制。
摻砂土中素土的幹質量=10m×10m×0.2m×1.83 g/cm3×0.93×100/130=26.2t
摻砂土中素土的溼質量=10m×10m×0.2m×1.83 g/cm3×0.93×100/130×（1+19.0%）=31.2t
摻砂土中素土的虛方=31.2/1.128=27.7m3
3、 翻曬
先對新運輸到現場的素土（天然含水量為19.0%）進行攤開堆曬（用推土機進行推平，攤鋪厚度約為22cm），降低天然土含水量，直至把土的含水量降到乙個合理的範圍內。在這一階段試驗人員應加強土的含水量檢測，待素土晾曬到最合理的含水量17.
7%時，再用壓路機全斷面靜壓一遍。此試驗段經過半天的翻曬，基本達到最合理的含水量。
摻砂土中素土的攤鋪厚度=27.7/10/10/1.25=22cm（推土機的攤鋪係數為1.25）
素土最合理的含水量=（130×14.8%-30×5.1%）100=17.7%
4、 布格摻砂
土晾曬完畢後，然後用白灰重新撒出10m×10m的方格網，通過對現場測得的機制砂的含水量（5.1%）及堆積密度（1.471 g/cm3）以及摻砂土的最大幹密度（1.
83 g/cm3）及最佳含水量（14.8%）反算出每個方格中需要機制砂的幹質量（7.9t）和溼質量（8.
3 t）。根據現場測得的砂的堆積密度換算成虛方為5.6 m3，每個方格網用砂一車，自卸車5.
6 m3，攤鋪厚度約為5.6cm。用裝載機鋪以人工對新上的機制砂進行攤鋪，並設專門的試驗人員隨時檢驗砂攤鋪量是否均勻，對不均勻的地方及時進行調整，以保證混合料的均勻性。
摻砂土中砂的幹質量=10m×10m×0.2m×1.83 g/cm3×0.93×30/130=7.9t
摻砂土中砂的溼質量=10m×10m×0.2m×1.83 g/cm3×0.93×30/130×（1+5.1%）=8.3 t
摻砂土中砂的虛方=8.3/1.471=5.6 m3
摻砂土中砂的攤鋪厚度=5.6/10/10=5.6cm
5、 拌勻
用旋耕機進行翻耕，粉碎的遍數以達到土層的拌和均勻為止，即達到砂土顏色一致，整體層位一致，顆粒大小合適，旋耕的遍數至少為3遍，旋耕機行進的速度以慢速為宜。
6、 碾前含水量及松鋪厚度檢測
在碾壓前對拌和均勻的混合料進行含水量檢測，如果混合料的含水量大於最佳含水量2%時，需繼續使用旋耕機對混合料加以拌和涼曬，以降低混合料的含水量，如果混合料的含水量小於最佳含水量2%時，需對混合料進行灑水濕潤，當達到最佳含水量時方可進行下一步碾壓。使壓路機不開振動平壓一遍後，使用刮平機整平找坡，測量人員用水平儀現場實測的平均松鋪厚度為26.6cm。
7、 輾壓與壓實度檢測
鋪料成形之後，壓路機進場時由兩邊向中間進行輾壓。第1遍使用20t壓路機以2km/h的速度慢速靜壓從兩側向中間，再由中間向兩邊靜壓。縱向進退式，使路基頂面形成單向路拱，初步壓實整平。
然後再靜壓1遍，達到初步夯實及填塞縫隙的目的。再按上述方法由兩邊向中間，先慢後快，由弱振至強振再到靜壓的順序進行碾壓。自第3遍開始進行弱振動，第4遍、5碾壓進行強振，第6遍進行靜壓。
壓路機在進行縱向式進退碾壓時，行與行輪跡重疊輪40~50cm，前後相鄰兩區段縱向重疊100~150cm，以保證邊坡壓實度，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。施工過程中，保證邊坡穩定並做到表面平整，邊線順直，曲線圓滑。
碾壓開始後，試驗工程師在碾壓第2遍後，每碾壓一遍檢測一次壓實度，並將檢測結果及進通報路基負責人。試驗結束後，由測量人員對壓實後的路基標高進行量測，現場實測的壓實層厚度為20.3 cm。
8、 作好現場試驗記錄
現場質檢記錄：由試驗室、現場質檢負責。質檢內容為：碾壓遍數、松鋪厚度、壓實厚度、橫坡度、平整度，並總結試驗成果，報監理工程師審核。
9、 資料及整理
為了保證路基壓實度，我們嚴格控制好鬆鋪厚度。在試驗路施工過程中，每層填土，按計畫的松鋪厚度（30cm），做好填土高度的指示樁，按指示樁的標高整平填料，之後在每個測點上放置一塊6cm×5cm的鋼板，然後測量鋼板的標高（亦即松鋪層頂面標高），壓實後再次進行標高測量，計算出每層的松鋪係數。
七、高液限素土施工過程（翻曬改良）
試驗目的是通過試驗確定達到規範要求時最經濟的施工方法，施工過程中，我們嚴格按照施工技術規範的有關規定和要求，全部採用機械施工。具體方法和步驟如下所述：
1、測量放樣，打方格網
用全站儀測設好擬施作的10m×10m的方格網線，用白灰撒上方格網線，並在網線節點上打上控制樁，用於控制和測定上土的松鋪厚度。同時用水平自動安平儀對這一層路基頂面標高進行大致抄平，並記下相應資料。
2、上土
試驗人員現場測得素土的天然含水量為19.0%和堆積密度為1.128g/cm3
根據摻砂土標準擊實得出的最大幹密度（1.77 g/cm3）和最佳含水量為（15.7%）計算得出擬壓實厚度為20cm每個方格所需素土的幹質量26.
2t和溼質量31.2t，根據現場測得的素土的堆積密度換算成虛方為27.7 m3，每個方格網卸土兩車，每車約14 m3。
施工現場由專人指揮車輛按網格卸土，填築採用縱向全斷面不平填築，寬度按規定網格5×10m兩側各加寬50cm加以控制。
素土的幹質量=10m×10m×0.2m×1.77 g/cm3×0.93=32.9t
素土的溼質量=10m×10m×0.2m×1.77 g/cm3×0.93×（1+19.0%）=39.2t
素土的虛方=39.2/1.128=34.8m3
3、翻曬
先對新運輸到現場的素土（天然含水量為19.0%）進行攤開堆曬，降低天然土含水量，直至把土的含水量降到乙個合理的範圍內。在這一階段試驗人員應加強土的含水量檢測，待素土晾曬到最佳含水量15.
7%時，然後用推土機進行推平，攤鋪厚度約為28cm，再用壓路機全斷面靜壓一遍。此試驗段經過半天的翻曬，基本達到最合理的含水量。
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