鑽孔樁基施工方案 3

2021-12-23 04:35:34 字數 4594 閱讀 5998

中交二公局花久公路dj22標

編制: 張宵鵬

審核: 喻勝剛

中交二公局

花久公路dj22標專案經理部

2023年10月 12日

鑽孔樁施工方案

1.編制依據

1.1 大武至久治(省界)公路擴建工程兩階段施工圖設計;

1.2《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011;

1.3 《公路工程質量檢驗評定標準》jtg/t f80/1-2004;

2.編制範圍

花久公路dj-22標全線鑽孔灌注樁施工

3.工程概況

3.1工程內容

花久公路dj22標位於青海果洛藏族自治州久治縣。全線共一座特大橋,一座大橋,一座中橋。均為鑽孔樁基礎。

樁基直徑分別為1.2公尺、1.5公尺和1.

6公尺。樁長18-24公尺。橋位處地層主要為卵礫石土。

3.2 氣象特徵

本專案區屬於青藏高原高寒大陸氣候區,來自東部含暖濕氣流季風與西北方寒冷乾燥氣流在此相遇,形成降水鋒面。因此區內夏季多暴雨及冰雹,冬季多大風天氣,陰天較多。專案區多年平均氣溫0.

1℃,極端最高氣溫27.1℃,極端最低氣溫-33.7℃。

多年平均相對濕度51%,多年平均年降水量764.6mm。

3.3水文特徵

隆釀河、桑赤河均為黃河流域沙柯河的支流,為季節性河流,豐水期為每年7-10月,枯水期為12月到次年3 月。豐水期水深1.2-1.

5公尺,枯水期水深0.5-0.8公尺。

河水對普通混凝土無侵蝕性。

3.4沿線施工條件

(1) 交通運輸條件

dj22標橋梁工程均靠近久治縣城,有地方砂石路與s101省道相連線,地方砂石路經適當整修後可通行各種工程車輛,交通較為便利。

(2) 沿線建築材料分布

①附近河道內有多處碎石廠,以河卵石為原料加工碎石,所生產碎石滿足鑽孔灌注樁施工需要。

②沿線河流產砂,洗砂裝置適當改造後,可滿足灌注樁施工要求,考慮採用當地河砂。

(3)沿線水、電等可利用資源情況

①施工用水:橋位附近河流除汛期外水質清潔,對混凝土無侵蝕性,可直接使用。地下水埋藏較淺,水質良好,可挖井使用。

②施工用電:各橋位附近均有地方10kv高壓線通過,可就近「t」接後降壓使用。自備200kw發電機作為備用電源。

3.5施工難點

隆釀河、桑赤河均有常流水,部分樁位位於流水中,施工前需改移部分河道或搭設圍堰。

本地區為三江源保護區,環保要求較高。施工過程中產生的廢液、廢渣需妥善處理。

4.施工組織計畫

4.1 工期安排

根據總體施工組織計畫,dj22標橋梁鑽孔灌注樁計畫2023年10月16日開工,冬休前根據天氣情況完成30-50根樁。

4.2 施工機械裝置

2023年鑽孔樁主要考慮使用旋挖鑽成孔。進場中國南車220型旋挖鑽機1臺;25噸汽車吊1臺用於吊放導管、鋼筋籠和灌注混凝土;10方混凝土攪拌罐車4臺;電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機等小型鋼筋加工機具用於鋼筋籠的加工。

4.3施工組織機構

經理部成立橋涵作業隊,在經理部的統一領導下開展鑽孔樁施工作業。作業隊隊長郭明虎,副隊長陳明琪,技術負責人由工程部長劉雄兼任。

圖4.3-1 組織機構

4.4主要管理人員及部門主要職責

表4.4-1主要管理人員及部門主要職責表

5.施工方案

根據初步地質調查資料,本橋橋位處地質情況主要為卵礫石土,樁基礎採用旋挖鑽成孔。

鋼筋籠在鋼筋加工場集中分節製作,然後用專用拖車運到現場,在孔口焊接接長,汽車吊吊放入孔。

直公升導管法灌注水下混凝土。混凝土在拌和站集中拌製,用攪拌罐車運至現場灌注入孔。

鑽孔樁施工工藝流程見圖5.2-1「鑽孔樁施工工藝流程圖(旋挖鑽)」

5.1 施工準備

5.1.1平整場地及施工放樣

按照徵地拆遷組劃定的範圍,將橋位現場平整,並修通施工便道,接通水源、電源。當墩位處有常流水時,搭設圍堰或在水中築島。在此基礎上由測量隊按照設計院提供的樁位座標,精確放出樁位中心,並打上護樁。

若橋位處為草地,平整場地前,將草皮仔細揭起,並順橋向整齊地碼好,用遮陽布覆蓋,並灑水養生,以便施工完後恢復植被。

5.1.2開挖泥漿池,製備泥漿

根據橋位處實際情況,每3-4排墩共用一處泥漿池,每處泥漿池容量80-100立方。泥漿池挖好後,投入膨潤土,加水攪拌製備泥漿,泥漿比重按1.15控制,初次製備的泥漿不少於50方。

泥漿池內液面稍低於護筒頂,但高於護筒缺口,保證泥漿可通過地面渠道由護筒缺口自行流入孔內。

5.1.3埋設鋼護筒

護筒採用10mma3鋼板捲製,內徑1.8公尺,比樁徑大20-30cm。護筒頂面高出地面0.3公尺;樁基位於水中時,護筒頂高出水面1.2公尺。

護筒的埋置深度,在旱地或築島處為2公尺;在有沖刷影響的河床中埋設時,護筒沉入施工期區域性沖刷線以下1.2公尺。

護筒中心與樁中心的平面位置偏差不大於50mm,護筒在豎直方向的傾斜度不大於1%。

5.2鑽機就位,開機鑽進

旋挖鑽機安裝要求:鑽頭中心應對準樁中心,偏差不超過2cm。鑽機定位後,確保鑽桿豎直對準樁孔,避免成孔傾斜度超標。

圖5.2-1 鑽孔樁施工工藝流程圖(旋挖鑽)

開始鑽進前,按設計檔案所提供的地質、水文資料繪製鑽孔剖面圖,掛在鑽台上,以便操作人員針對不同地質層選用不同的鑽進壓力、鑽進速度及適當的泥漿比重。

在砂及卵石類土等鬆散層鑽進時,可按1:1 投入粘土和小片石(粒徑不大於15cm),使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重複回填反覆2~3次。

若遇有流砂現象時,宜加大粘土減少片石比例,力求孔壁堅實。

當通過含砂低液限粘土等粘質土層時,因土層本身可造漿,應降低輸入的泥漿稠度,防止卡鑽、埋鑽。

鑽進過程中,操作人員隨時觀察鑽桿是否垂直,並通過深度計數器(測繩)控制鑽孔深度。當旋挖斗鑽頭順時針旋轉鑽進時,底板的切削板和筒體翻板的後邊對齊,鑽屑進入筒體;裝滿一斗後,鑽頭逆時針旋轉,底板由定位塊定位並封死底部的開口,然後提公升鑽頭到地面卸土。不斷往復迴圈,孔深便不斷增大,直到設計樁底高程。

鑽孔作業分班連續進行,每進尺兩公尺撈取一次渣樣,判明地層並如實填寫鑽孔記錄,如與設計不符應及時通知設計單位。鑽孔過程中經常對鑽孔泥漿及鑽機對位進行檢測,不符合要求時,應及時改正。

當鑽孔深度達到設計要求時,對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查,確認滿足設計要求後,立即填寫終孔檢查證,報經監理工程師認可後,方可進行下一步的工作。

5.3成孔檢查

鑽孔灌注樁在成孔過程中及終孔後以及灌注混凝土前,均需對鑽孔進行質量檢查。

5.3.1孔徑檢測

孔徑檢測是在樁成孔後,下放鋼筋籠前進行的,根據樁徑製做籠式檢孔器入孔檢測。檢孔器長度為6.5公尺,直徑等於樁徑。

要求檢孔器必須規則,具有一定的剛度,防止在使用過程中發生變形,對孔壁造成破壞。檢測時,將探孔器吊起,孔的中心與起吊鋼繩保持一致,慢慢放入孔內,上下通暢無阻表明孔徑符合要求。

5.3.2孔深和孔底沉渣檢測

孔深和孔底沉渣採用標準錘檢測,測錘一般採用錐形錘,錘底直徑13cm~15cm,高20~22cm,質量4kg~6kg,測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。通過量測終孔時的孔深和灌注前的孔深來測算沉渣厚度。

5.3.2成孔傾斜度檢測

本橋樁基採用探孔器檢測樁的傾斜度,探孔器長度為6.5公尺,樁的長度較深時,分節進行檢測,每兩節之間搭接2公尺進行樁的傾斜度檢測,確保樁的傾斜度滿足要求。

5.4清孔

清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鑽碴量和孔壁垢厚度符合規範和設計要求,為水下混凝土灌注創造良好的條件。當鑽孔達到設計高程後,經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鑽孔合格後,即可進行第一次清孔。

清孔除用抽渣筒清孔外,也可採用換漿法清孔。用泥漿幫浦向孔中連續注入優質泥漿,將孔內的泥漿連同懸浮的鑽渣置換出來,並沉澱。

5.5下鋼筋籠

鋼筋籠集中在鋼筋加工場下料,分節製作,然後用專用拖車運到孔口,汽車吊吊放入孔,並在孔口焊接接長到設計長度。加工時根據運輸、起重裝置效能,確定單節鋼筋籠長度。

鋼筋籠主筋接頭採用搭接焊,焊接接頭錯開布置。焊接前,將接頭部位鋼筋預彎4°,然後搭接,保證接頭兩端鋼筋軸線一致。單面焊焊縫長度≥10d(如φ28單面焊搭接鋼筋長度為280mm),或雙面焊≥5d(如φ28雙面焊搭接鋼筋長度為140mm),焊縫的寬度≥0.

7d(如φ28焊縫寬度為19.6mm,焊縫的深度≥0.3d(如φ28焊縫深度為8.

4mm)。鋼筋籠的螺旋箍筋採用閃光對焊接長,對接接頭避開箍筋加密區。

為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形,每節端頭、鋼筋籠內環加強圈處用鋼筋加焊防變形支撐,待鋼筋籠起吊至孔口時,將支撐割除。

按設計在鋼筋籠內側四周均勻設定4根通長超聲波檢測管,檢測管接頭順直牢靠,與鋼筋籠的主筋牢固連線。為確保混凝土灌注後管道暢通,檢測管安裝後,在檢測管內注水,其上、下埠用鋼板密封,防止泥漿或水泥漿進入管內。

鋼筋籠用平車運至樁位後,採用汽車吊吊放入孔。為保證骨架不變形,須用兩點吊:第一吊點設在骨架的下方,第二吊點設在骨架長度的中點到三分點之間。

起吊時先提第一吊點,使骨架稍稍提起,再與第二吊點同時起吊,待骨架離開地面後,第一吊點停止起吊,繼續提公升第二吊點。隨著第二吊點不斷提公升,慢慢放鬆第一吊點,直到骨架同地面垂直,停止起吊。檢查骨架是否順直。

骨架入孔時應慢慢下放,嚴禁擺動碰撞孔壁。將骨架臨時支撐於護筒口,再起吊第二節骨架,使上下兩節骨架位於同一直線上進行焊接。焊接時應先焊順橋方向的接頭,最後乙個接頭焊好後,鋼筋籠就可以下沉入孔,直至所有骨架安裝完畢。

骨架下放到位後,在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。

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