一、路基試驗段施工組織編制依據
1、《***合同段工程施工設計圖紙》及共用設計圖；
2、《公路路基施工技術規範》（jtj033-95）
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
4、《公路工程石料試驗規程》（jtj054-94）
5、《公路工程施工安全技術規範》（jtj076-95）
6、監理已批覆的試驗路方案
7、我公司已完成類似工程的施工經驗及路基施工經驗。
本合同段起點樁號為k1+254.61，終點樁號為k10+836.43，全長9.
582km.根據地質勘察報告，本專案地層主要為第四系、三迭系、岩漿巖。由亞粘土、淤泥、沙層、亞粘土、淤泥亞粘土組成，以燕山早期花崗閃長岩為主。
三、試驗段的目的
1、通過路基試驗段施工，確定並總結路基填方施工合理的施工組織和機械裝置的配置方式。
2、通過試驗，確定並總結清表及填前碾壓、回填及碾壓、填築松鋪係數、不同自然條件下不同的碾壓裝置的碾壓遍數、理想裝置配置及工藝方法。
3、確定並總結如何依據招標檔案的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規範的程式管理方法和質量控制手段。
4、通過本試驗段施工，收集相關資料，指導全面路基工程施工並達到技術質量標準。
四、本試驗段試驗結果
1、試驗段路基選擇在k4+180~k4+300段，全長120m範圍內的路基填築工程。
2、試驗路段安排填築3層（第一層為93區；第二層為94區；第三層為96區）。
3、填料採用k4+460~k4+600段路基挖方，該土為粘土，液限為42.5%，塑限22.3%，塑性指數20.
2，最大幹密度1.87kg/cm3,最佳含水量為12.4%。
4、施工裝置：1立方公尺挖掘機二台、5噸東風自卸車8臺、推土機一台、平地機一台、自重18噸壓路機一台。
5、第一層93區試驗
1）準備工作：平整試驗路床、碾壓路床、檢測路床、測量放樣（測量標高、按4立方公尺運量畫方格、打樁掛線）
2）施工程式：清理取土場表土--裝土--運輸--按方格卸土--檢測含水量--推土機平土--平地機平土--壓路機靜壓一遍--平地機刮平--測量標高--壓路機振動碾壓三遍--壓路機靜壓一遍--測標高、密實度--計算松鋪係數。
3）現場測定土含水量:14.2%。
4）壓路機碾壓情況：〈1〉靜壓二遍（18噸）；〈2〉振動碾壓三遍（35噸）。
5）壓實度檢查結果：95.1%。
6）松鋪係數測量結果：1.13（松鋪厚度28cm；壓實厚度24.8cm）。
6、第二層94區試驗
1）準備工作：測量放樣（測量標高、按4立方公尺運量畫方格、打樁掛線）。
2）施工程式：清理取土場表土--裝土--運輸--按方格卸土--檢測含水量--推土機平土--平地機平土--壓路機靜壓一遍--平地機括平--測量標高--壓路機振動碾壓四遍--壓路機靜壓一遍--測標高、密實度--計算松鋪係數。
3）現場測定土含水量14.3%。
4）壓路機碾壓情況：〈1〉靜壓二遍（18噸）；〈2〉振動碾壓四遍（35噸）。
5）壓實度檢查結果：95.6%。
6）松鋪係數測量結果：1.15（松鋪厚度28cm；壓實厚度24.3cm）。
7、第三層96區試驗
1）準備工作：測量放樣（測量標高、按4立方公尺運量畫方格、打樁掛線）
2）施工程式：清理取土場表土--裝土--運輸--按方格卸土--檢測含水量--推土機平土--平地機平土--壓路機靜壓一遍--平地機刮平--測量標高--壓路機振動碾壓五遍--壓路機靜壓一遍--測標高、密實度--計算松鋪係數。
3）現場測定土含水量:15.1%。
4）壓路機碾壓情況：〈1〉靜壓二遍（18噸）；〈2〉振動碾壓五遍（35噸）。
5）壓實度檢查結果：96.8%。
6）松鋪係數測量結果：1.16（松鋪厚度28cm；壓實厚度24.1cm）。
五、結論資料
1）最佳含水量：14.6%。
2）最大幹密度：1.87kg/cm3。
3）松鋪厚度：93區、94區、96區均為28cm。
4）松鋪係數：93區1.13；94區1.15；96區1.16。
5）碾壓遍數：93區二靜三振；94區二靜四振；96區二靜五振。
6）壓實檢測結果：93區:95.1%；94區:；95.6%；96區: 96.8%。
六、申請施工
1、通過路基試驗段施工，施工組織和機械裝置的配置和施工工序是合理的。
2、試驗結果是客觀和可操作的。並滿足有關枝術規範要求。
3、現申請路基土方填築施工。
路基試驗段施工總結
土方路基試驗段總結報告 一 試樁段落的選擇 1 根據本標段線路及土源情況，選擇k80 202 k80 384段做土方路基試驗段。2 此處表層為30cm厚的耕植土。地基土為褐紅色 黃褐色厚層狀亞粘土，夾粘土層，為堅硬 硬塑狀，為q3老地層，工程地質性質較好，層位穩定，地下水埋深1.0 1.2公尺。二 ...
路基試驗段施工總結
龍灣大橋路基分南庄岸和西樵岸的主道和輔道路基，因主路路基較短，所以選擇輔道50m做為路基試驗段。經設計單位 業主單位 施工單位研究決定選擇隆慶右輔道k0 210 k0 260段做為路基試驗段施工。該試驗段原為排水溝，地基較軟。龍灣大橋南庄岸路基原設計為路面結構層以下換填1.2m未篩分碎石，分層壓實填...
石方路基試驗段施工總結
一 工程概況 國道307汾平高速連線線，路基寬度13.8公尺，填方邊坡率1 1.5，本合同段k0 000 k3 000由於地處軟土地基，擬在k0 700 k0 820段作長120公尺的拋石擠淤試驗段進行鋪築。二 試驗段鋪築應確定的專案 為了確定機具與壓實的遍數，所適宜的松鋪厚度，最佳機具配套和施工組...