1工程概況
辛店河跨河橋起點樁號k3+988.466，終點樁號k4+178.466。
橋梁總長為190m，共8個軸線0#軸~7#軸，其中0#軸~1#軸跨現場東側巡河路，1#軸~4#軸跨現況辛店河，4#軸~7#軸跨規劃雙橫路。橋梁上部結構型式為預應力混凝土t梁（25m×4+30m×3），橋墩為柱式下接矩型承臺鑽孔灌注樁基礎，橋台為肋板式下接承臺鑽孔灌注樁基礎。
1.1工程數量
0#~4#軸共計10條蓋梁需要預應力張拉。
其中0#軸共2條邊墩蓋梁，鋼絞線絲數為5-φj15，波紋管內徑為5.5cm，鋼絞線的標準強度為rby=1860mpa，控制張拉應力為σk=0.70rby=1302.
0mpa，採用後張法一端張拉；
1#~3#軸共6條中墩蓋梁，鋼絞線絲數為6-φj15，波紋管內徑為7.0cm，鋼絞線的標準強度為rby=1860mpa，控制張拉應力為σk=0.72rby=1339.
2mpa，採用後張法兩端張拉；
4#軸共2條中墩蓋梁，鋼絞線絲數為7-φj15，波紋管內徑為7.0cm，鋼絞線的標準強度為rby=1860mpa，控制張拉應力為σk=0.72rby=1339.
2mpa，採用後張法兩端張拉；
封端採用c40混凝土現澆。c40混凝土用量11.5m3。
1.2工程特點
本工程的主要特點是工期較緊。
1.3工期要求
本橋2#、3#、4#軸6條蓋梁第一次預應力張拉及孔道壓漿6月8日完成；
本橋1#軸2條蓋梁第一次預應力張拉及孔道壓漿6月25日完成；
本橋0#軸2條蓋梁第一次預應力張拉及孔道壓漿7月20日完成；
本橋2#、3#、4#軸6條蓋梁第二次預應力張拉及孔道壓漿7月3日完成；
本橋0#、1#軸4條蓋梁第二次預應力張拉及孔道壓漿7月28日完成；
本橋2#、3#、4#軸6條蓋梁封錨7月10日完成；0#、1#軸4條蓋梁封錨8月2日完成。
2施工方案
2.1人員組織機構
本張拉工程由張拉專業隊施工，具體人員情況參見附件：人員配備情況一覽表。
2.2施工部署
2.2.1施工進度計畫
施工進度計畫參見附件：分項工程進度橫條圖。
2.2.2工程材料準備情況
張拉所需的各種材料報驗已審批，工程材料準備情況參見附件：工程材料準備情況一覽表。
2.2.3機械裝置準備情況
機械裝置準備情況參見附件：機械裝置準備情況一覽表。
2.2.4水電計畫
自備發電機1臺，用水從河道內抽水。
2.3施工方法
2.3.1編制依據
（1）北京六環路（西寨段）工程第三合同段施工圖紙
（2）北京六環路（西寨段）工程第三合同段招標檔案
（3）相關的設計、施工及驗收規範和質量檢驗評定標準
2.3.2 施工準備：
施工前，專案經理部準備整個工程施工工作計畫。
熟悉、審查施工圖紙及施工方案中各項技術要求；編制施工方案，進行技術交底。
2.3.5施工方法
張拉前必須標定張拉裝置，檢驗張拉錨具，測定的孔道摩阻值應符合設計及規範要求，同時還應計算張拉控制應力及理論伸長值，經監理工程師批准後，即可進行張拉施工。張拉工作應在監理工程師及專案經理部技術負責人主持下進行，操作者必須持證上崗。張拉時，鋼束張拉順序要符合設計。
一、預應力筋張拉
1、蓋梁張拉控制：
（1）當蓋梁混凝土強度達到100%後，於蓋梁斷面對稱張拉2束n1，孔道壓漿；吊裝混凝土簡支梁，澆築溼接頭，然後於蓋梁斷面對稱張拉3束n2，孔道壓漿；現澆混凝土橋面板。
（2）張拉方法：張拉前將錨板穿過鋼束，套上夾片和限位板，然後安裝千斤頂，千斤頂用三角架吊起，前端止口對準限位板，套上工具錨，與前端張拉端錨具對正，使工具錨與張拉端錨具之間的鋼絞線不扭絞，將工作錨夾片卡死，頂緊千斤頂，開始張拉。
（3）蓋梁張拉程式：0→ 初始應力 → σcon →錨固
（作標記） （持荷2min）(量伸長值）
張拉初始應力階段取10%控制應力，相鄰級別階段取20%控制應力。
（4）張拉伸長值計算方法：
1 平均控制應力計算公式：δ均=δ控×[1－e－（kx+μθ）]/kx+μθ
θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）
k—孔道每公尺區域性偏差對摩擦的影響係數
μ—預應力鋼筋與孔道壁的摩擦係數
上述公式中x取該束鋼絞線有效長度加1.2m（一端張拉加0.6m），θ取該孔道累計轉角之和，分別代入相應資料，求出平均控制應力 。
②理論伸長值計算：△l理=δx / e
x取該束鋼絞線的有效長度加上1.2m（一端張拉加0.6m），代入平均控制應力δ均、鋼絞線彈性模量e，求出理論伸長值。
③實際伸長值計算: △l實際=△l1+△l2
伸長值應從初應力時開始量測，預應力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值。
式中：△l1——從初應力至控制張拉應力間的實測伸長值（mm）；
△l1——初應力以下的推算伸長值（mm），可採用相鄰級的伸長值。
④對於1570mpa、1860mpa普通低鬆弛鋼絞線均不需進行超張拉。
（5）預應力張拉要填寫真實、準確的原始張拉記錄。
2、預應力張拉時應注意以下問題：
①張拉時預應力鋼束的斷絲、滑絲不得超過規範規定。
②張拉預應力鋼束完成後，應予錨固，放鬆千斤頂時應避免震動錨具。
③預應力鋼束經現場監理工程師認可後才可截割外露部分，切割應使用高速磨割輪等工具，禁用電燒割。切割時，將切口兩側各3～5cm處用鐵絲綁紮，切口距錨環外側5cm。
④預應力筋的錨固，應在張拉控制應力處於穩定狀態下進行。
3、張拉安全操作注意事項：
①張拉現場應有明顯標誌，與該工作無關的人員嚴禁入內。
②張拉時，千斤頂後面不得站人，以防預應力筋拉斷後錨具彈出傷人。
③油幫浦運轉有不正常情況時，應立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油幫浦或千斤頂各部位的螺絲。
④作業應由專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應停止開動千斤頂。
⑤張拉時，螺絲端杆、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應有足夠的夾緊能力（夾片、錨套等要進行硬度檢驗，合格後方可使用），防止錨具夾具不牢而滑出。
⑥千斤頂支架必須與樑端墊板接觸良好，位置正直對稱，以防止支架不穩或受力不均而傾倒傷人。
⑦在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。
二、孔道壓漿
1、孔道的準備
壓漿前，應對孔道進行清潔處理。必要時亦應沖洗以清除管道內有害材料；對孔道內可能發生的油汙等，可採用已知對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑，用水稀釋後進行沖洗。沖洗後，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。
2、孔道壓漿採用的水泥漿技術條件應符合下列規定：
（1）水灰比宜為0.4～0.45。
（2）水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和後3h泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸回。
（3）通過試驗後，水泥漿中可摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應小於10%。
（4）水泥漿稠度宜控制在14～18s之間。
3、孔道壓漿
水泥漿採用活塞式壓漿幫浦壓入孔內，壓漿的最大壓力宜為0.5～0.7mpa，使之填滿預應力筋與孔道間的空隙，讓預應力筋與混凝土牢固的粘結為乙個整體。
水泥漿必須用機械拌合，不得用人工攪拌。壓漿應緩慢進行，不得中斷並應排氣暢通。壓漿要從孔道的最低處的灌漿孔壓入並應達到孔道的另一端飽滿出漿，從排氣孔流出與規定稠度相同的水泥漿為止。
為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口後，應保持不小於0.5mpa的乙個穩壓期,該穩壓期不宜少於2min。
在壓漿過程中及壓漿後48小時內，結構混凝土溫度不得低於 5℃。否則應採取保溫措施。
壓漿完畢後要從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿作業時，操作人員要戴防護眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。每一工作班應留取不少於3組砂漿試塊，在標養室進行養護的試塊，養護時間要達到28d，檢查其抗壓強度，作為水泥漿質量評定的依據。
孔道灌漿的全過程要填寫施工記錄。
三、封錨
二次張拉完，孔道壓漿後就立即將樑端水泥漿沖洗乾淨，同時清除支承墊板、錨具及端麵混凝土的汙垢，並將端麵混凝土鑿毛。進行封錨混凝土施工，封端混凝土的澆築程式如下：
a、設定端部鋼筋網，為固定鋼筋網的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。
b、封端模板採用木模。用對拉絲妥善固定封端模板，以免在澆築混凝土時模板走動而影響梁長。立模後必須校核梁體全長，其長度應符合允許偏差規定。
c、封端混凝土強度標號為c40，全橋共計：11.5m3。
封端混凝土由商品攪拌站統一供給，坍落度為140～160mm。混凝土的拌和嚴格按照試驗室下達的配合比施工，混凝土用輸送車輸送，運至施工現場後，用吊車將混凝土吊斗送至模板內。
d、澆築封錨混凝土時，要仔細操作並認真振搗，必須使錨具處的混凝土密實。
e、封錨混凝土澆築完畢後，靜置2小時，帶模開始養護，養護方法採用覆蓋灑水養護，拆模後在常溫下用同樣的方法需繼續養護不少於7天。
3質量保證措施
3.1質量目標設計
質量目標：分項工程竣工合格率100%，優良率95%。
3.2質量保證體系
質量保證體系參見附件：質量保證體系圖。
3.3質量執行程式
質量執行程式參見附件：施工過程質量控制程式。
3.4質量標準
3.4.1質量標準執行《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-98。
3.4.2預應力筋加工及張拉實測專案標準採用表6.14.2-3。
3.5工程質量保證措施
（1） 材料**商必須持有營業執照及資質證明，並提供材料出廠合格證及材質證明。
（2） 鋼絞線、波紋管、錨具的種類、型號、規格應符合設計檔案的規定要求，進貨時要有質量保證書、合格證，並應妥善保管，防止鏽蝕。
（3） 鋼絞線加工前應取樣複試，合格後方可加工，並嚴格按設計圖紙加工。
（4） 張拉時必須嚴格按照設計及有關技術規範要求進行。
4施工安全措施
4.1安全施工措施
（1） 在施工中嚴格遵守中華人民共和國交通部發行的《公路工程施工安全技術規程》（076-950）行業標準。
（2） 嚴格執行國家及北京市有關安全生產標準及規定。
（3） 建立安全生產責任制和安全保證組織體系，嚴格履行體系要求，並對參與施工人員進行安全教育。
（4） 施工機械須掛好安全操作牌，操作人員持證止崗，現場職工應佩帶各色安全帽及識別標誌。
（5） 建立安全檢查和獎罰標誌。
（6） 工地根據季節特點應有防火、防盜、防破壞等相應措施。
箱梁預應力張拉施工方案
一 工程概況 略二 張拉原則 1 預應力錨具在預埋時要確保錨墊板與鍍鋅波紋管管道垂直。2 鋼鉸線應按順序依次穿過錨板，嚴禁錯位穿插。安裝錨具時應注意錨墊板對中，夾片均勻打緊並外露一致。千斤頂上的工具錨孔位與構件的孔位排列要一致，以防鋼鉸線在千斤頂內打叉。3 安裝千斤頂時，對直線預應力鋼鉸束，應使張拉...
後張法預應力梁張拉施工方案
雨壩子大橋梁 板預應力張拉方案 一 編制依據 依據汶馬路lj1合同段設計圖紙及相應的施工技術規範，特編制本方案。二 張拉準備 一 人員的組織配備 根據本標段梁的結構型式和數量，我們將選擇具有與本標段相應結構型式預製梁張拉經驗的 責任心強的技術工人和工程技術人員，組成張拉班組，並在張拉開始前進行技術交...
預應力蓋梁施工方案
第一章工程說明 一 1 工程概況 本合同段地處 高速公路xx段專案的中段，起訖樁號k148 940 k151 820，全長2.88km,全部為橋梁工程。上部結構為六孔一聯,共16聯96跨,每跨30公尺。其中0 71 k148 940 k151 070 和78 96 為預製拼裝,先簡支後連續的組合箱梁...