本施工方案是根據下述相關檔案資料和建設單位要求及工程實際，進行編制。
2、本專案的合同及相關附件、技術規範、兩階段設計施工圖；
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
4、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
5、《公路土工試驗規程》(jtg e40-2007)等相關試驗規程。
6、《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076—95）
根據路塹鑽孔地質資料，經全線踏勘，擬將代表性填土試驗路選擇在k12+500~605段內完成。該段為全斷面填方路基，最大填土高度為公尺，試驗路在該段清表後進行。
通過取有代表性土質分層填築，掌握施工程式方法、施工工藝及機具人員的配合情況，掌握填土路基的壓實度，使填土路基的各種規範指標能準確的達到。對比兩種壓實控制方式，一是通過碾壓遍數和平整度的控制，二是灌砂法壓實度的控制，為以後通過壓實遍數和平整度觀察控制壓實狀態提供合理科學的資料，為後期大面積填土路基提供有力的依據。
具體應掌握的方面：
1、機械組合、壓實機械規格
2、達到93、94、96區碾壓遍數及速度，順序
3、機械、人員的最優配置
4、最快的施工進度，提高工作效率
5、路基填土的松鋪厚度
6、含水量從原狀土至平整碾壓壓實後的變化規律，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等
7、現場形象及文明、安全施工
1、下承層準備：按設計及規範要求完成清表及原地面壓實工作,並完成調平層的填築。
2、測量放樣：測放好中樁及超填50cm邊樁，並測好試驗路填築前高程。
3、填築材料試驗：擬選擇切方區低液限粘土作為填土試驗路料源。
4、機械裝置到位情況：1臺挖機、1臺160推土機、2臺18 t壓路機,1臺平地機，5臺自卸車。
5、測量和試驗檢測儀器
6、施工人員進場；技術管理、測量、試驗員、安全員、機械手以及配合機械施工的民工。
1、施工人員配置
2、施工裝置配置
3、試驗、測量儀器裝置
1、填土試驗路計畫分3層進行，該段路基清表及原地面壓實完成後，先根據路基縱坡、橫坡及結合排水作好調平層。擬將松鋪厚度按30cm、35cm、40cm，分三層按順序依次遞增。每層分別確定壓實度達到93、94、96所需要的壓路機碾壓遍數。
2、石灰方格網尺寸的確定：根據自卸車運輸一車松方體積為5m3料，計算松鋪30cm為4.1m×4.
1m， 35cm為3.8m×3.8m， 40cm厚方格網為3.
5m×3.5m，根據此資料在填築段用石灰線畫定方格網，每格卸一車。
3、用推土機進行散堆初平，平地機進行精平，再用18t壓路機碾壓，遍數根據壓至填築層面穩定，無明顯標高差異為準（或由現場試驗確定壓實度）。壓路機碾壓時按「先兩邊後中間，先靜後振」的順序與原則進行碾壓，以使形成雙向橫坡。碾壓行駛速度宜先慢速後快速，碾壓時最大速度控制在4km/h，橫向輪跡重疊0.
4~0.5m，縱向接頭重疊1~1.5m；達到無漏壓、死角，確保碾壓均勻。
5、填土路段採用重型振動式壓路機分層灑水壓實，壓實直到無壓痕，表面平整。
6、人工配合平整碾壓，施工過程中整理好邊坡及填補低凹處。
7、根據層高、方格網、碾壓遍數、反覆試驗、統計資料，最後總結一車運量，松鋪厚度，石灰方格網之間的關係。
8、應嚴格按照確定的松鋪厚度進料分層鋪築、分層壓實。壓實前必須檢測填料的含水量，嚴格將填料含水量控制在規範要求之內，含水量過大則必須晾曬到最佳含水量，含水量過小則灑水悶料到最佳含水量。
9、試驗路基必須按路面平行線分層控制填築標高。每層路基填築施工必須做好2%—4%的橫坡以利排水。
10、路基填築按設計路基寬度每邊超填30cm，待路基成型後刷坡。路基填築施工填料按試驗的層厚控制松鋪厚度。在施工過程中對所有資料要一一記錄在案，為以後確定路基填築的各項指標提供依據。
11、遇雨及雨後，路基施工表面未乾時，不宜開放交通。
12、施工中加強對有關指標的檢測，完工後，應及對寫出試驗路段報告。
本試驗路施工採用30cm、35cm、40cm三種不同的松鋪厚度，各松鋪厚度填築層施工過程工藝如下表：
上表中壓路機壓實遍數的確定根據現場壓實度試驗的結果來確定，若檢測結果顯示壓實度達到大於96%時則停止碾壓，進入下一鬆鋪厚度的填築，如此迴圈，直到做完三個松鋪厚度的各壓實度都能達到試驗目的時結束試驗路施工。根據現場測量、試驗原始資料整理試驗路總結報告，報監理工程師審批，審批後該總結報告用來指導本合同段填土大面積施工。
1.試驗路開工前組織施工班組進行技術交底，與會人員包括測量、試驗、質檢、現場施工、機械手及合同制民工。
2.讓與會人員明晰試驗路要達到的目的，熟悉有關施工操作規程，清楚各自的職責範圍。
3. 嚴格遵守施工技術規範與質量驗收規範，按施工操作規程施工辦事，只有自檢合格後報監理工程師複檢合格並簽認的工序才能繼續進行，不合格的工序返工重做。
4．填土試驗路質檢，試驗，測量及施工記錄專案表
1．控制措施包括：a定目標、指標和管理方案；b行執行控制程式；c教育與培訓；d監督檢查；e應急預案
5．在全線施工便道及作業點上設立安全警示標誌，減少外來干擾。
1．環境保護是我國的一項基本國策，在公路建設中，應作好公路建設的環境保護工作，減輕因公路建設導致的環境汙染，保護自然，維護生態平衡。
2．建立健全環保管理制度。根據本工程施工特點，建立施工環保崗位責任制，環保責任落實到人，組織現場施工管理人員和施工作業班組接受環保學習與教育，專案部及時進行檢查與督促，對違規操作行為進行處罰與糾正。
5．合理安排機械裝置操作時間，儘量減少施工過程中各種噪音對附近居民的生活影響。
填土試驗路施工過程中，每層施工完畢作一次總結，提出問題，解決問題，以便指導下一層施工，直至試驗路完畢，根據現場記錄成果及施工經驗，找出規律，制定合理有效的技術方案，指導來本合同段填土路堤的施工。
填土路基試驗段施工方案
河北省張承高速公路承德段tj25合同段 k128 300 k128 500 專業施工單位 中鐵十六局第四工程 監理單位 承德公路工程監理有限責任公司 記錄日期 年月日至年月日 目錄一 開展路基試驗段施工的目的 2 一 路基試驗段施工段工程概況 2 二 進行所屬試驗段的目的 2 二 施工組織和施工安排...
填土路基試驗段施工方案
站前大道工程i標段 編制 張剛 複核 楊軍 審核 簡細明 江蘇省交通工程集團 站前大道工程i標段 二 一 年八月 填土路基試驗段施工方案 一 工程概況 站前大道位於宜興市龍背山南側，自西向東縱穿，與在建寧杭高鐵基本平行，間隔距離約200公尺。本專案西起g104國道 k0 000 設站前大道樞紐互通，...
填土路基試驗段施工方案
一 編制說明 1.1編制依據 1 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 2 公路路基施工技術規範 jtgf10 2006 3 路基施工圖紙。4 四川省公路路基施工標準化指南。1.2 編制範圍 飛仙關大橋橋頭路基施工 二 人員配置及職責 施工員劉傑 負責施工組織 班組安全教育 現場技...