目錄第一章編制說明2
第二章試驗段概況3
第三章人員及機械配備3
第四章施工進度計畫5
第五章施工工藝及方法6
第六章施工質量控制8
第七章施工安全控制10
第八章環境保護措施12
第九章附圖15
第一章編制說明
第一節試驗目的
1、確定填料碾壓時的最佳含水量
2、確定最適宜的松鋪厚度
3、確定合適的碾壓遍數和碾壓速度
4、最佳的機械組合和施工組織
第二節編制依據
1、建設單位下發的設計圖紙。
2、建設單位下發的有關補充檔案資料。
3、我部對現場進行的實地考察、調查資料。
4、《公路路基施工技術規範》——jtg f10-2006
5、《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊（土建工程）——jtg f80/1-2004
6、《公路工程施工安全技術規程》——jtj 076-95
7、我單位現有的技術裝備和施工能力。
8、我單位從事同類道路施工所積累的成熟施工經驗及技術成果。
第三節編制原則
1、遵照招標檔案中合同條款的各項要求，實質性響應建設單位和監理工程師的指令和要求。
2、嚴格遵守國家及行業設計規範、施工規範和工程質量驗收評定標準。
3、堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。
4、堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理及動靜結合的原則。
第四節編制範圍
本專案主線總長9580m，匝道總長2667m，此方案適用於本專案所有填土路堤，包括93、94和96區。
第二章試驗段概況
根據我工區前期對現場施工踏勘，擬選擇在k244+450～k244+600段路基作為我部管段內填土路基試驗段。本試驗段位於石洞服務區範圍內，長度為150公尺，平均寬度約38公尺，填土高度為2.8公尺～6.
2公尺，取土來自k244+270～k244+370路塹上挖土。土源最大幹密度和最佳含水量詳見後附試驗報告。本次試驗段將依次進行93、94、96區土質路堤填築試驗。
第三章人員及機械配備
第一節人員安排
本試驗段計畫安排主要負責人員：施工總負責1人，技術負責人1人，安全質檢負責人1人，收方計量1人，試驗3人，現場施工3人，測量4人，詳見《人員統計表》：
人員統計表
第二節機械裝置、測量儀器及試驗儀器安排
本試驗段計畫安排機械裝置：挖掘機2臺，推土機1臺， 20t振動壓路機2臺，平地機1臺，三鏵犁1臺，灑水車1輛，自卸汽車6臺，部分裝置型號及進場時間待裝置進場後補充，拓普康gts-751全站儀2臺，拓普康at-g6型自動精平水準儀2臺，土工試驗裝置一套，詳見《裝置儀器統計表》：
機械裝置統計表
第四章施工進度計畫
本試驗段計畫開工日期為：2023年09月11日，竣工日期為：2023年09月20日，總工期10天。具體明細如下：
1、 清表及軟基處理計畫於2023年09月11日開工，於2023年09月14日完工，工期4天；
2、 第一層填料（松鋪厚度約35cm）計畫於2023年09月15日開工，於2023年09月16日完工，工期2天。（該層分別進行93區，94區，96區碾壓試驗，下同）
3、 第二層填料（松鋪厚度約32cm）計畫於2023年09月17日開工，於2023年09月18日完工，工期2天；
4、 第三層填料（松鋪厚度約30cm），計畫於2023年09月19日開工，於2023年09月20日完工，工期2天；
第五章施工工藝及方法
第一節施工準備階段
已修築好施工便道直接通往該試驗段施工現場，交通便利，施工所需機械裝置、試驗儀器及測量儀器已全部進場。相關技術人員、土方施工生產人員都已就位，臨建辦公設施已布局完畢。前期導線、標高複測、橫斷面測量、土工試驗及工程數量複核等工作均已完成，現場測量滿足施工生產要求。
本試驗段路基原地面大部分為稻田，區域性為旱地，地基應按設計要求進行處理，經監理工程師檢驗合格後方可進行填築施工。
第二節施工工序
1、填築前對中線、邊線進行放樣，並測出基底壓實標高，作為基準標高。
2、根據自卸車的載重量對試驗段表面進行分格，用石灰灑出分格線，定出方格網尺寸（正方塊的邊長l=√v/d =√17/0.35=7.0m同理可得l=7.
2m（7.5m），其中v為每車虛方，d為松鋪厚度）。
3、路塹開挖前首先將坡頂截水溝施做完畢。
4、高路塹邊坡開挖自上而下進行，分級進行，開挖坡面經修整後一次性成形，開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑坍等高邊坡災害。
5、開挖面高度每層2～3m，在挖掘機作業高度範圍內對開挖坡面進行一次修整。
6、挖掘機裝料，自卸汽車通過便道將填料運至現場，在指定方格內傾倒。
7、填築前應先檢測填料的天然含水量，若含水量過大，應進行晾曬；若含水量過小，應採用灑水車灑水，將填築時的含水量控制在最佳含水量的±2%範圍內。
8、推土機將填料按路面平行線分層攤鋪，初步整平，再配以平地機精平。
9、平地機精平且含水量達到設計要求後，利用20t重型振動壓路機碾壓。壓路機碾壓時縱向搭接長度不小於2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小於0.4m，並保證壓路機碾壓的連續性。
碾壓時先慢後快，最大速度不宜超過4km/h，先弱振後強振，直線段碾壓先兩邊後中間，超高段先內側後外側進行碾壓。
10、每壓一遍後用灌砂法檢測路基壓實度，檢測頻率為每1000m2檢測2點，並作好記錄，直至達到設計壓實度（93%、94%、96%）為止，記錄碾壓遍數。並測出壓實度分別達到93%、94%、96%時的標高，求出松鋪係數。
11、填築土方應同時做好地面排水系統，保證路基頂面不積水，以防將填築的路基泡軟。填築時自全幅中線往兩邊按略大於設計要求2%做成橫向排水坡，自小里程往大里程按路基設計要求做成3%縱向坡度，使路基面雨天不積水。每天收工前，應將當天內填築層碾壓密實，以防下雨將其淋濕泡軟。
第三節施工記錄
施工過程中工程技術人員應記錄以下內容：機械裝置的型別及最佳組合方式；每層填料的松鋪厚度及其施工含水量；碾壓遍數及碾壓速度；每次碾壓後的壓實度。根據多次試驗得出最佳松鋪厚度及碾壓遍數等試驗結果。
試驗結束時，試驗段若達到規定的質量標準可作為路基的一部分，否則應予挖除，重新進行試驗，直至合格。填築結束後，進行材料彙總上報《試驗段總結報告》經監理工程師批准，作為今後填築的經驗和依據。
第六章施工質量控制
1、基底處理
本試驗段大部分位於稻田內，原設計處理方案為清除40cm表土，再夯實後回填60cm厚普通填料至原地面標高。經現場挖探坑揭示該地段平均軟弱層厚度約85cm，按原設計清除40cm表土後無法實施夯實施工。經業主監理現場確認後，變更為清除85cm表土及淤泥，經試驗室檢驗基底承載力達到規範要求後，回填一般填料至原地面。
2、防雨
本試驗段施工時正值雨季，施工過程中做好排水措施，施工時間應避開雨天，防止路基受雨水浸泡，影響路基質量。
3、填料質量控制
本試驗段取土來自k244+270～k244+370段路塹，挖土時必須先將表土和耕植土挖運到4#棄土場（k245+120右側200m），取表土下cbr值、粒徑等各引數均滿足設計規範要求的土作為試驗段填料。
4、填築厚度控制
為了控制每層松鋪厚度不超過規定厚度，填築前在路基邊緣插上竹竿，按試驗規定的厚度在竹竿上劃出刻度，然後掛線施工，嚴格控制松鋪厚度。
5、碾壓時含水量控制
填土運卸到準確位置時，立即檢測其含水量，若含水量過大需要翻曬，過小則需要灑水車灑水加濕；將碾壓時的含水量控制在試驗室所得最佳含水量的±2%範圍內為宜。
6、碾壓質量控制
採用振動壓路機碾壓，壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，後壓路基中間，先慢後快，第一遍靜壓，第二遍弱振壓實，然後強振壓實，最後靜壓收光的操作規程進行碾壓。碾壓作業時，行間（橫向）重迭不小於0.
4m，碾壓區段間（縱向）應重迭2m以上，最大速度不宜超過4km/h，到無偏壓、無死角、碾壓均勻。
7、壓實度控制
每壓實一遍後利用灌砂法進行壓實度檢測，檢測頻率為每1000m2測2點。為保證路基寬度及邊緣的壓實度，在路基填築時，應在路基兩側各加寬50cm，保證路基有效壓實。
8、彈簧現象處理
填築過程中，若出現彈簧現象，需用挖掘機挖出該範圍內的土進行翻曬，待其含水量滿足要求後方可回填；若翻曬後仍無法滿足要求，則將其視為棄土處理，重新挖運合格的填料填築。
9、縱橫坡控制
為保證路基的正常排水，必須嚴格控制縱橫坡坡度，本試驗段處於直線段，設計橫坡為雙向2%，縱坡為3%，施工過程中，用水準儀全過程監控，配合平地機操作，使之充分滿足設計要求。
10、路基排水
本試驗段位置相對於周邊環境屬於低窪地帶，必須做好充分的排水措施，防止路基長時間被雨水浸泡。除了做好雙向橫坡排水外，從k244+450到k244+600，增設3%的縱向坡度，路基填築前兩側應挖設排水溝，保證路基填土質量。
第七章施工安全控制
1、土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁採用挖空底腳的操作方法。
2、開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業。
3、坡面上的操作人員對鬆動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。
4、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標誌，並應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。操作人員只能接受指揮人員發出的規定訊號。
路基填土試驗路段施工方案
編制審核 審批目錄 一 編制依據和編制原則 1 1.1 編制依據 1 2.2 編制原則 1 二 首件工程簡介 2 2.1試驗路段的選定 2 2.2工程數量 2 2.3工程特點 2 2.4試驗目的 2 三 施工部署 3 3.1 組織管理結構 3 3.2機械裝置配置 3 3.3 前期準備 4 3.4施工...
市政填土路基試驗段方案
目錄一 工程簡介 1 二 編制依據 1 三 擬施工試驗段工程概況 2 四 擬施工試驗段的時間 2 五 試驗段目的 2 六 試驗段的質量要求 2 七 施工準備 4 八 施工方案 5 九 質量保證措施 10 十 安全保證措施 11 十一 環境保護措施 11 路基試驗段施工方案 本專案位於蘇州市吳中區，屬...
填土路基試驗段方案1
大廣高速南康南互通及連線線專案 擬制 王利國日期 2014年12月25日 複核 田德雄日期 2014年12月25日 審核 姜立貴日期 2014年12月25日 中國中鐵隧道集團 大廣高速公路南康南互通及連線線專案lj專案經理部 目錄第一章編制依據和編制原則 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制原則 ...