專項施工方案漿砌片石擋土牆

目錄一、工程概括 - 1 -

二、施工進度計畫及勞動力安排 - 3 -

三、原材料要求 - 4 -

四、施工流程 - 5 -

五、施工方案 - 5 -

六、質量檢驗標準 - 9 -

七、質量保證措施 - 9 -

八、保證工期及施工安全的主要措施 - 10 -

九、雨季施工保證措施 - 15 -

十、環境保護 - 15 -

十一、其它 - 17 -

漿砌片石擋土牆專項方案

s208線老木孔至嵐頭段公路改擴建工程位於金沙縣東部，系規劃省道s208赤水至開陽中的一段（目前為縣道x024）。專案整體呈北南走向，起點k0+000接木孔鄉金沙縣華威家機械製造有限責任公司交叉口處（原縣道x024k14+575），路線沿原有x024縣道佈線，經木孔鄉東南側、魚洞、新房子、埡口上、田尾巴、長溝、三橋村、油房、林堡後，終點在嵐頭鎮西側變電站門口與原有道路相接，路線全長8.575km，全線採用8.

5m寬路基寬度，雙向兩車道。

聯絡線起點在嵐頭鎮西側原道路交叉口處，與主線（k8+505.086）平交後，路線沿原老路向東延伸，終點止于嵐頭鎮富康路與柳沙北路交叉口處，與嵐頭鎮富康路相接，聯絡線路線全長254.720m。

此次s208線道路改建，主要以兩側設定擋牆工程為主，設定了大量的高擋土牆及護肩牆，除區域性改建高填方區域採用c20片石砼擋土牆（k6+520~k6+720段及k8+085~k8+150段），其餘擋土牆均採用m7.5漿砌片石仰斜式擋土牆，c20片石混凝土擋土牆將另作專項施工方案。

主要工程數量表

本工程於2023年5月2日正式進場，擬於2023年9月28日完工。工期緊迫，本工程的重點工程為高擋土牆，是總工期的控制性工程，砌體工程量較大，路線較長。

施工影響因素主要為一下幾點：

1．因本工程基本沿老路佈線，專案區域內無其他縱向伴行交通，施工交通干擾因素較多。

2．原老路沿線高壓電纜及通訊光纜縱向交匯，電力及通訊光纜遷改工作與道路施工同步進行，嚴重影響本工程總體施工部署。

3．現場徵地拆遷工作較重，不可預見因素較多。

因此，根據入場後現階段現場實際情況，擬設定6個施工勞務班組進行擋土牆施工，共計200人，對可作業地段進行零散式分段施工，待作業條件成熟後再進行相應的工作調整上報。

擬投入機械及裝置

其他：滅火器、大錘、安全帽、安全繩、安全錐、滅火器、手錘、水桶、鏟子等。

本工程所用石料均從金沙縣華盛建材廠購買，水泥採用華潤水泥。具體要求如下;

1、石料

漿砌石砌築用石料（主要是片石）選用質地均勻、堅硬、無裂縫、不易風化的石料，石面無風化屑、泥跡、汙垢，盡量選用較大的石塊砌築，片石應大致方正，無鋒楞凸角，頂面及地面應較為平整，其厚度不宜小於20cm，寬度及長度均不小於其厚度。

2、砂砂採用中粗砂並應過篩。砂的質量標準符合相應材料的質量標準，砂的最大粒徑不宜超過2.5㎜，砂的含泥量應不大於5%。

3、水泥

採用p32.5普通矽酸鹽水泥，水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場後應對強度、安定性及其他必要的效能指標進行取樣複試。其質量必須符合國家現行標準《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》（gb175）等的規定。

當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行複試，並按複試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。

5.1掛牌施工

施工前必須樹立質量意識，堅持掛牌施工，包括砂漿配合比牌、安全標示牌、胸牌、施工標誌牌等。

5.2測量放線

使用***根據設計圖紙測設出擋牆的中軸線，並打出控制點，現場用鋼尺定出基礎的邊線並用水準儀測量各點的高程，確定下挖深度，經符合無誤後報監理審查認可後進行下到工序的施工。

5.3挖基

對基坑深度超過2m地段，開挖時為確保開挖作業的安全，首先設臵1：1的坑壁坡度，再在基坑四周打入木樁，設立擋土板，防止基坑四周坍塌。另外，基坑開挖過程中，防止雨水流入或地下水滲出，必須在基礎尺寸外側開挖排水溝和積水坑，配一台潛水幫浦，以便把積水立即抽排出積水坑外，保證挖基工作在無水情況下安全進行。

基坑開挖至設計標高和幾何尺寸滿足圖紙要求後，通知試驗室和監理工程師，用動力觸探儀作地基承載力試驗，檢查是否滿足設計要求，若不能滿足設計要求，應與監理工程師協商處理方案，直至符合設計要求為止。

基坑底標高、幾何尺寸、地基承載力、基坑密實度等都符合要求後報監理工程師檢驗，並且得到監理工程師的認可後方可進行下道工序的施工。

5.4漿砌片石基礎

砌築前，首先將片石中的風化石，雜質等清理乾淨，砂必須是經過試驗合格的，砂漿拌合採用攪拌機拌合。砂漿加水量採用攪拌機自動計量器控制水的需用量，砂用磅秤計量。

砌築前，再次複核各部尺寸，另外測量組將基礎頂標高控制樁打在基坑四周，以便砌築基礎時拉線控制基礎頂標高。砌築前先開挖凸榫基坑，砌築凸榫，經驗收合格後進行基礎的砌築。

砌築基礎根據厚度的不同分兩層或三層砌築，每層砌築的厚度30-35cm，但分層不找平，使基礎上下交錯連成一體。保證基礎最小埋深1m。

砌築時用磚刀和搗漿棒一起將縫密實，不出現空洞和砂漿不飽滿現象。

每個段落施工基礎時，首先按圖紙的要求將沉降縫位臵確定且固定好，當砌築到此時，用瀝青麻絮將此隔開。

基礎砌築完畢後，採用石灰土回填基坑四周，夯實採用震動打夯機，用灌砂法作密實度試驗，密實度必須達到設計要求。

5.5漿砌片石牆身

基礎砌築完畢後，必須與設計圖紙核對，檢查幾何尺寸與基礎頂設計標高是否有偏差，經自檢確認符合要求後報監理工程師簽證認可後開始牆身砌築。

砌築前，先將基礎表面清理、沖洗乾淨。

為保證牆身位臵及斷面尺寸的準確，當底面尺寸放好樣後，用木板製成牆身斷面掛線樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位臵，在牆端轉角點掛線控制牆身的砌築。在施工過程中，經常檢查掛線樣板位臵、基礎沉降縫與牆身沉降縫位臵是否一致、牆身平面位臵及外側坡度，隨時糾正不合要求之處。

砌築第一層時，首先坐漿砌築。牆身分層砌築且牆體較長時分段砌築，分段位臵設在沉降縫，兩相鄰工作段的砌築高差不超過2m。各砌層都先砌外圈定位行列，然後砌裡層，外圈與裡層砌塊要交錯連成一體，並借助瓦刀和搗漿棒將各部位搗固密實，不出現空洞和砂漿不飽滿現象。

工作段牆身最高處達到6公尺，在砌築時，必須搭設安全可靠的腳手架，使砌築時減輕工作負擔和保證砌築安全，在砌築時，絕對禁止在已砌好的牆體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊，避免振動給下層作業帶來不安全因素，另外，牆身砌築到2m左右高度時，在高填方段，應在牆身內側回填土，以降低作業的垂直高度，保證作業安全。

5.6洩水孔

牆身在高出地面部分或常水位以上部分分層設定洩水孔。洩水孔間距2~3m，上、下排交錯布臵，孔內預埋外徑10cmpvc管，pvc管伸出牆背5cm，其端部15cm用土工濾布包裹，最下面一排洩水孔出口保證排水順暢不得阻塞，在洩水孔進水口處設臵粗顆料材料堆囊以利排水。最低一排洩水孔高出路基邊緣30cm；並需鋪設一層機織防滲土工布隔離層。

5.7沉降縫

根據地形及地質變化情況設定沉降縫，間距一般為10~15m；縫寬2cm，沉降縫內沿內、外、頂三邊用瀝青麻絮填塞，深度為15cm。施工時先將遺留在原縫內的水泥砂漿或小石塊等清理乾淨。勾縫採用凹縫，勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強度不應低於砌體砂漿強度，勾縫應嵌入砌縫內20mm，勾縫前須對牆面進行修整，再將牆面灑水濕潤，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫後勾豎直縫。

勾縫後應用掃帚用力清除餘灰，做好成品保護工作，避免砌體碰撞、振動、承重。成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現象。灰縫應整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。

5.8牆揹回填

牆址部分的基坑，在基礎施工完成報監理工程師認可後及時回填夯實，並做成向外5%的斜坡，以免積水下滲影響牆身的穩定。牆後回填材料為最大粒徑小於10cm、含泥量小於5%的礫、卵石，且須待砌體強度達到設計強度的70%以上後進行，回填時分層壓實，每層厚度不大於20厘公尺，在靠近牆體1.0公尺範圍內用小型機具夯實以免破壞牆體。

漿砌擋土牆位置及外形尺寸允許偏差見下表

1、建立健全質量保證體系，專案經理部成立以專案經理任組長，專案總工程師任副組長負責本專案質量領導工作。專案經理部設安全質量部，配備質檢工程師，施工隊設專職質檢人員，配備滿足要求的質檢儀器和裝置。

2、建立健全以專案總工程師為首的施工技術管理體系，專案經理部設工程技術部、安質部、精測隊，配備相應的專業工程師；實行技術負責人負責。推行技術承包責任制，開展技術優質服務。

3、質量自檢制度

試驗段工程實行專案經理部、專業施工隊兩級自檢制度，選派具有豐富施工經驗和取得相應資質的質量檢驗工程師擔任工程檢查工作，並接受監理工程師的監督檢查，建立完善的質量自檢體系和自檢制度，使工程質量始終處於受控狀態。專業施工隊內部嚴格執行「自檢、互檢、交接檢」的「三檢制」，檢查中發現地問題及時糾正處理，並由隊質量檢驗員記入工程日誌。經常進行定期或不定期檢查、評比及總結經驗，通報工程質量情況。

4、達不到質量目標要求的受罰條款

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