第一章工程說明
一、1、工程概況
本合同段地處***高速公路xx段專案的中段，起訖樁號k148+940～k151+820，全長2.88km,全部為橋梁工程。上部結構為六孔一聯,共16聯96跨,每跨30公尺。
其中0#～71#（k148+940～k151+070）和78#～96#為預製拼裝,先簡支後連續的組合箱梁。72#～77#（k151+100～k151+250）為等截面pc連續箱梁。下部0#～9#、17#～65#及95#～96#為雙柱式橋墩,計244個墩；10#～16#為雙幅單柱式橋墩,計7個墩；66#～94#為y形橋墩,計58個墩。
鑽孔樁基礎直徑有0#～26#為φ2.0公尺,計108根；27#～65#和95#～96#為φ1.8公尺,計164根；66#～94#為φ1.
2公尺,計232根。繫梁122個,承臺65個,蓋梁177個,預製箱梁720片,現澆箱梁1聯12孔（單幅）。
2、氣象、水文
本路段屬**帶季風氣候區，氣候溫和，四季分明，濕潤多雨。年平均氣溫在18-19℃，最冷月（一月）平均氣溫7-8℃，最熱月（七月）平均氣溫29℃。甌江兩岸無霜期長達260-280天，年平均降水量1680mm。
雨量集中在4-9月，夏秋之交，時常受颱風外圍影響。
本段線路沿大溪左岸展布，跨越其支流海口源、練嶴坑，大溪及支流具典型山區河流特點。暴雨季節洪峰流量大，攜大量泥砂，具較強的破壞能力和沖刷力。
二、交通運輸條件和服務設施
本路段具有乙個水上陸上交通為主，其它運輸方式為配合的綜合運輸網路，其中330國道與本標段大部分路段相平行，它與沿線鄉、鎮、村道構成較為便利的運輸網路。同時，大溪沿岸各碼頭也可供運輸各種材料及施工機具裝置，青田為砂石料產地，沿線料場分布較多。沿線村鎮均有醫院，可提供醫療服務。
三、工程量彙總
1.全橋蓋梁共有177根，其中有圓柱式蓋梁122根、y型柱式蓋梁44根、y型柱式過渡墩蓋梁4根、預應力蓋梁7個，主要工程數量如下表：
工程數量表
第二章施工準備工作
2.1施工便道的鋪設：
本著經濟實用的方針，全橋便道、便橋基本沿橋梁左側布置，便道標高按21.5m控制。
2.2供電線路的架設：
①沿施工便道內側架設電纜，電纜線採用大於95mm2 銅芯線，每隔100公尺左右裝設一電源箱，滿足二級保護。在現場設定變壓器及配電房。施工用電採用三相五線制，從配電房引至用電地點，設定閘刀和安全裝置必需符合施工用電規定。
② 備用發電裝置
為不影響正常施工用電.預防停電.工地備用三颱120kw-160kw發電機組.已備停電時便用.
2.3由於本標段路線範圍內,地表水、地下水水質良好，對砼無侵蝕作用，且水源充足。因此，施工用水擬採用水幫浦就近取水。
2.4材料準備
施工所用材料應按圖紙用量進行核算,列出用料清單並列出分期用料時間,按先期開工所用材料運達施工現場,保證材料質量合格,有檢驗報告,符合圖紙設計用料,經自檢無誤後,上報監理進行檢驗並做好材料的保管與碼放工作.
2.5機械準備
機械裝置進場前,要認真做好檢修和除錯工作,對機械效能較差的裝置嚴禁運入施工現場,保證到場的機械裝置效能良好,適合本工程的需要。
2.6施工現場的機械管理
(1)施工現場的機械裝置要進行登記存檔,設專人管理與維修.
(2)駕駛人員要證照齊全,符合交通部有關規定.
(3)不違章作業.
2.7施工現場防火防盜
2.7.1施工現場要按公安部防火要求有關條例,認真做好消防工作。並認真學習有關消防知識,備有相應的消防器材,以防萬一。
2.7.2施工現場要有專人保衛或保安人員負責現場的保衛工作,以防裝置另件丟失和材料被盜,影響正常施工.
2.8測量放樣：
根據複核後的***點和導線點，水準點，使用水準儀和全站儀，嚴格按照施工圖進行放樣定位，並做好標記，確保偏差符合設計要求。
2.9技術準備
2.9.1按全線蓋梁施工圖設計要求，認真熟悉圖紙，對圖紙不清的子項做好記錄，組織相關的技術人員進行研究，或在圖紙會審中解決。
2.9.2本工程施工除依據設計圖紙、國家規範外，還應編制具體的施工指導檔案，根據設計圖紙、國家規範、圖紙會審紀要編制施工組織設計，技術主管工程師編制單位工程施工方案，技術員編制作業指導書、工藝標準卡、施工組織設計、施工方案、作業指導書。
2.9.3 技術質量安全交底
技術、質量、安全的交底工作是施工過程基礎管理中一項重要內容，必須採用書面形式，具體可分如下幾個方面；
（１）當確定施工方案後，專案經理必須組織專案部全體人員對圖紙進行認真學習、組織設計交底會。
（２）列出監控部位及監控要點。
（３）本著誰施工誰負責質量、工作的原則，各分管工種負責人在安排施工任務的同時，必須對施工班組進行書面技術質量交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽字不上崗。
（４）專案技術主管工程師向技術員及其他操作人員進行技術交底，交底細緻齊全，如質量要求，操作要點；技術員在接受交底後應反覆、細緻地向班組進行交底，除口頭文字外，必要時用圖表、樣板、示範操作交底。
① 技術質量交底採用施工技術交底記錄。
② 工序施工前，技術員根據施工技術方案和工藝標準編制工藝標準卡，施工班組（個人）進行技術交底，明確各質量管理的關鍵點和保證質量措施。
（5）施工前做好新工人的安全教育工作，防患於未然。
第三章施工工藝選擇及施工部署
三、（1）施工工藝
3.1蓋梁施工工藝流程
普通蓋梁施工工藝流程為：水平測量放樣→搭設支架→底模鋪設→軸線和邊線放樣→綁紮鋼筋→側模安裝→標高複核→砼澆築→拆模→外觀和尺寸檢查→拆除支架→養護。
預應力蓋梁施工工藝流程為：水平測量放樣→搭設支架→底模鋪設→軸線和邊線放樣→綁紮鋼筋、布設波紋管、錨具和埋件安裝→標高複核→側模安裝→砼澆築→拆模→混凝土養護→第一次預應力張拉和孔道壓漿→拆除支架和底模→第二次予應力張拉和孔道壓漿→封錨。
3.2水平測量放樣
蓋梁的施工支架採用槽鋼在立柱上進行抱箍方式，抱箍的標高用水準儀進行測量，並在立柱上彈線作標記。
3.3搭設支架
採用槽鋼在立柱上進行抱箍，用對拉螺栓連線（根據施工情況可用木方支撐於抱箍下），抱箍上橫向擺放i28工字鋼或貝雷片，然後再鋪5×10cm方木，以此作為蓋梁底模的施工支架。見圖。
蓋梁模板支架結構示意圖
3.4底模鋪設
蓋梁底模採用定型鋼模板，按照模板設計圖進行對號拼裝，底模與立柱接縫處用聚乙烯塑料密貼。底模鋪設完成後，必須進行標高複測，並調整底模標高。
3.5軸線和邊線放樣
在鋪設完成的蓋梁底模上面，用全站儀投放出蓋梁的中心點、縱橫軸線，然後放出邊線。
3.6鋼筋綁紮
蓋梁鋼筋主要是骨架鋼筋網片，須預先在鋼筋加工車間焊接成型。鋼筋骨架焊接時必須嚴格控制焊接變形。首先確保骨架的各號鋼筋下料與彎曲角度準確，鋼筋下料時注意焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不得小於10d距離，也不得位於構件的最大彎矩處。
焊接骨架前，事先準備好一塊長度與帽梁骨架網片相同的鋼板，在上面彈線並點焊短鋼筋製成底模。將各號鋼筋全部放置在底模上，調整好位置間距。為了保證骨架焊接時不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上，較小直徑的鋼筋下墊以適當厚度的鋼板。
各號鋼筋全部拼裝好後，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止電焊時區域性變形。待所有焊點卡好後，先在焊縫兩端點焊定位，然後進行焊縫施焊。施焊順序宜由中間向兩邊對稱地進行，先焊骨架下部，後焊骨架上部；相臨的焊縫採用分割槽對稱跳焊，不得順方向一次焊成，焊渣隨焊隨敲。
波紋管埋設與鋼筋綁紮發生矛盾時，以滿足波紋管位置為主。
為保證預應力管道位置正確，防止澆築混凝土時上浮，採用「井」字型定位架，將管道與鋼筋骨架固定，定位架在直線段的間距不大於1公尺，在曲線段的間距不大於0.5公尺，預應力管道的位置偏差不大於5公釐。
普通鋼筋如遇錨墊板、彈簧筋、波紋管等根據設計要求可適當調整位置。
預製成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩定性，以便在運送、吊裝時不致變形，必要時可在鋼筋骨架在部分連線點處焊接或增設加強鋼筋。鋼筋骨架運至施工現場後用吊機起吊，吊裝時必須採用兩點吊法，禁止用單點吊法。
骨架鋼筋安裝並臨時固定後，再綁紮其它型號的水平鋼筋和插筋，最後進行驗收，進入下道工序。
3.7側模安裝
蓋梁側模採用定型鋼模製作，在所有模板接縫處均設定聚乙烯塑料止漿墊。側模安裝後，外面用夾木、拉桿固定。夾木用12#槽鋼，拉桿用φ20mm圓鋼，上下設兩道，在蓋梁砼處不穿拉桿。
然後調整加固、支撐，檢查垂直度，驗收合格後進行下道工序。
3.8標高複核
為了保證梁板安裝和橋面鋪裝層的最小厚度，蓋梁頂標高不能高於設計值，只能出現負誤差，因此，在澆築蓋梁砼前，必須複核墩頂標高。
標高複測使用ds3水準儀和30m鋼捲尺進行，經複核無誤後，進行蓋梁砼澆築工序。
3.9蓋梁砼澆築
蓋梁砼設計標號c30，為防止混凝土收縮徐變過大，應嚴格控制水灰比、水泥用量和坍落度，澆築前乙個月進行配合比試驗，選用合適、可靠、經鑑定合格的外加劑，以確保混凝土強度。
蓋梁混凝土由設在預製場內的大型混凝土攪拌站集中拌合，砼輸送車運至施工現場，汽車吊負責混凝土的布料和入模。混凝土運輸過程中，不得停止攪拌，防止混凝土離析。
在混凝土澆築前，將鋼絞線預先穿於波紋管內，澆築過程中，轉動鋼絞線，以免混凝土滲漏造成波紋管阻塞。
蓋樑端部尺寸較小，構造較複雜，選用zn50型插入式振動棒，確保混凝土振搗密實。澆築砼前，先對立柱和蓋梁的施工縫進行清洗，並接漿處理。澆築順序為先兩端後中間，分層澆築，每30cm為一層，插入式振動棒振搗至密實不冒氣泡為止。
振搗時勿觸動波紋管和錨具，以免波紋管損壞和錨具走位。
澆築過程中，派專人檢查帽梁支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，如發現鬆動、變形時，必須馬上處理。澆築砼末期，須嚴格控制砼頂面標高。
為便於梁板安裝，蓋梁兩側的擋塊在梁板架好後再澆築混凝土。
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