附表3天津大道工程
分部分項施工方案審批表
合同號編號：
天津大道工程第2合同
石灰粉煤灰土生產性試驗總結
中國水電建設集團路橋工程****
天津大道工程第2合同專案經理部
批准審核編制:
天津大道第2合同二灰土試驗段總結
為確保天津大道第2合同二灰土底基層施工正常進行，保證二灰土的施工工藝和工程質量，並給以後的二灰土施工提供有效資料依據，經監理工程師同意，天津大道第2合同專案經理部於2023年10月15日在衛津河東側k9+375.00~k9+575.00段右幅進行二灰土底基層試驗，試驗長度為100m。
現將試驗路段的施工情況作如下總結。
1 下承層交接驗收
底基層施工前，會同監理工程師對下承層---路基的外形（包括路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度）、路基的強度、彎沉等進行檢查驗收。驗收合格後對其下承層採用12～15t三輪壓路機或等效的壓路機進行靜壓檢查，如有表面鬆散、彈簧等現象必須進行處理。
上述工序由監理工程師現場驗收合格後，監理工程師簽認中間交工證書，方可進行二灰土底基層施工。
2 原材料準備和檢測
在底基層試驗段開工前，對所有原材料（土、粉煤灰、石灰）進行試驗檢測。
2.1 粉煤灰
試驗段所需粉煤灰因衛津河周邊場地受限，堆放在四里沽k11+850處的備料場，約為1500m3。在試驗段開始施工前對進場粉煤灰進行試驗檢測，檢測粉煤灰粒徑在0.001～2mm之間，燒向量小於12%，比表面積應大於2500cm2/g，符合設計規範。
檢測含水量為10%左右。
2.2 石灰
試驗段所需石灰堆放在k9+750備料場。在試驗段開始施工前7d對進場石灰進行了充分消解並過篩。通過試驗檢測石灰氧化鈣含量符合設計要求，細度符合石灰技術指標，其含水量為7%左右。
2.3 土
經現場檢測土的液限、塑限符合設計要求。鑑於天津大道土料含水量較大，現場檢測為28%，採用在已驗收的試驗段路基上進行攤鋪翻拌晾曬。
3 通過試拌確定最佳引數
二灰土的設計配合比為石灰：粉煤灰：土=12：
35：53，試驗室根據二灰土的設計配比，試拌前測定各集料含水量為石灰：7%、粉煤灰：
10%、土：28%，壓實度≥96%時混合料的最佳含水量為23%，最大幹密度為1.46g/cm3。
以上引數報質檢站審批，已同意按以上資料進行施工控制。
4 各種材料攤鋪厚度初步資料
4.1 土的攤鋪厚度
土的虛鋪厚度按試驗段生產性試驗方案提供，分別按12cm和14cm（推土機排壓後的厚度）、含水率為25%和27%攤鋪在4個試驗區（每個試驗區為9.22公尺×50公尺）內。施工前對3輛15t運土車經過測量收方，每車土平均裝土約為9m3左右（虛方）。
⑴ 土按12cm虛鋪試驗區：通過計算每車土攤鋪面積為75m2，用石灰線在路基上按75 m2劃出布土網格，土的含水率經現場測量為28%，19t推土機初平后土的厚度為14.2cm，經過19t推土機排壓粗平后土的厚度為12.
8cm。
⑵ 土按14cm虛鋪試驗區：通過計算每車土攤鋪面積為64m2，用石灰線在路基上按64 m2劃出布土網格，土的含水率經現場測量為28%，推土機初平后土的厚度為16.6cm，經過19t推土機排壓粗平后土的厚度為14.
5cm。
4.2 粉煤灰每平公尺的攤鋪體積
粉煤灰每平公尺攤鋪體積按試驗段生產性試驗方案提供，每平公尺按0.126m3攤鋪在4個試驗區（每個試驗區為9.22公尺×50公尺）內，現場檢測含水率為10%。
施工前對zl50裝載機的裝灰量經過測量收方，每斗粉煤灰量平均約為2m3左右。
通過計算每斗粉煤灰攤鋪面積為16m2，用石灰線在粗平後的土料上按16 m2劃出布料網格。粉煤灰每平公尺按0.126m3攤鋪均勻後，現場檢測攤鋪厚度為12cm，檢測含水量為10%，然後經過19t推土機排壓後攤鋪厚度為8.
4cm。
4.3 石灰每平公尺攤鋪的體積
石灰每平公尺攤鋪體積跟據試驗段生產性試驗方案提供，按每平公尺0.029m3攤鋪在4個試驗區（每個試驗區為9.22公尺×50公尺）內。
施工前對zl50裝載機的裝灰量經過測量收方，每斗粉煤灰量平均約為2m3左右。現場檢測含水率為7%。
通過計算每斗石灰攤鋪面積為68m2，用石灰線在粗平後的粉煤灰料上按68 m2劃出布料網格。石灰每平公尺按0.029m3分別攤鋪在試驗區內，區域性攤鋪不均勻的部位採用人工進行整修，然後經過19t推土機排壓。
5 路拌混合料
採用穩定土拌和機拌和混合料，第一遍試拌時，根據攤鋪好的二灰土的虛鋪厚度，拌和深度調整為28cm，試拌和20公尺後檢查拌和深度，剛好破壞下承層表面12mm，經檢測含水率偏低，每立方加20kg的水，再次拌合，檢測含水率達到最佳。
拌和第一遍後混合料的顏色不均勻，土的粒徑較大，採用第二遍拌和。第二遍根據拌合料的虛鋪厚度，拌和深度調整為33cm。拌和兩遍後混合料基本達到均勻一致。
然後採用挑溝法和edta滴定法進行檢查，混合料的均勻性、深度及石灰劑量均達到設計要求。
5 碾壓組合
5.1 壓實機具
試驗段採用20t振動壓路機2臺，12-15t三輪壓路機1臺，26t膠輪壓路機1臺，19t推土機1臺。
5.2 碾壓組合
平地機整平後，試驗路段採用以下的碾壓方式：第一遍穩壓採用20t振動壓路機靜壓；第二遍採用20t振動壓路機微振，速度控制到1.5km/h左右；第
三、四遍採用20t振動壓路機振動振壓，碾壓速度為1.5～2km/h；第
五、六遍採用12～15t三輪壓路機碾壓兩遍；第七遍採用26t膠輪壓路機碾壓收面，碾壓速度為2.5-3km/h。
第一遍穩壓後壓實度為89.7%，20t振動壓路機微振一遍後壓實度為93.8%，20t振動壓路機振動碾壓第三遍後壓實為95.
89%，碾壓第四遍後壓實度為97.95%。詳見壓實遍數與壓實度關係曲線圖。
通過碾壓時對壓實度的跟蹤檢測，並對壓實遍數與壓實度的提高情況關係分析，確定碾壓遍數為7遍。
對碾壓後的壓實度與平整度檢測：平整度合格率達98%，標準偏差2.65mm，壓實度合格率達100%。
6 松鋪係數的確定
通過對試驗段6個斷面、18個點碾壓前後厚度的檢測，計算松鋪係數，取其平均值，確定松鋪係數為1.44。
7 資源配置
⑴ 機械配置：穩定土拌和機1臺， zl50裝載機1臺，平地機1臺，12-15t三輪壓路機1臺，20t振動壓路機2臺，26t膠輪壓路機1臺，5t灑水車1臺，15t自卸汽車5輛。
⑵ 質量檢測儀器配備：ф150mm灌砂筒1套，案秤2臺，滴定台架1套，0.01～1100g電子天平1臺，全站儀1臺，水準儀1臺，鋼捲尺30m、50m各1把，灰土壓力儀1臺，3公尺直尺1把，5m鋼捲尺4把。
⑶ 人員配置：管理人員5人，機械工程師1人，質檢人員3人，試驗人員4人，測量人員6人，勞務工8人。
8 養生
二灰土底基層碾壓完成後第二天，開始養生，始終保持一定的濕度，但不必過濕，養生方法採用灑水，在光照充分的情況下一般每天撒水3～4次，養護時間不少於7天。養生期間封閉交通，除允許灑水車灑水作業外，禁止一切其他車輛通行。
9 對試驗段各項指標的檢測
⑴ 縱斷高程：共檢測20點，土按14cm虛鋪的試驗區，高程在規範容許範圍內；土按12cm虛鋪的試驗區，高程最大誤差為-2cm。
⑵ 寬度：用全站儀實際測量寬度分別為18.6m、18.8m、18.6m、19m、18.5m，共檢測5個斷面，合格率100%。
⑶ 平整度（3公尺直尺）：實測57點，合格54點，合格率95%。
⑷ 橫坡度：實測4點，合格率100%。
⑸ 壓實度： 實測4點，合格率100%。
⑹ 厚度：實測4點，合格率100%。
10 成果整理
通過k9+375.00~k9+575.00段右幅二灰土底基層試驗，試驗結果如下。
⑴ 土虛鋪厚度為14cm，含水量28%。
⑵ 粉煤灰每平公尺攤鋪體積為0.126m3，含水量為10%。
⑶ 石灰每平公尺攤鋪體積為0.027m3，含水量為7%。
⑷ 混合料碾壓前含水量以24%～26%為宜，大於最佳含水量1%～3%。
⑸ 碾壓組合：
第一遍穩壓採用20t振動壓路機靜壓。
第二遍採用20t振動壓路機微振，速度控制到1.5km/h左右。
第三、四遍採用20t振動壓路機振動振壓，嚴禁採用高振碾壓， 碾壓速度為1.5～2km/h。
第五、六遍採用12～15t三輪壓路機碾壓兩遍。
第七遍採用26t膠輪壓路機碾壓收面，碾壓速度為2.5-3km/h。
8灰土碾壓試驗段總結方案
a4 8 石灰土墊層試驗段總結報告報驗申請表 工程名稱 安徽宿州森林動物世界專案市政工程編號 本表一式三份，建設 監理 承包單位各乙份 安徽宿州森林動物世界專案市政工程 8 石灰土墊層試驗段 總結方案 安徽宿州森林動物世界專案市政工程專案部 二0一六年七月十六日 8 石灰土墊層試驗段 總結方案 我專...
路基衝擊碾壓試驗段總結報告
總結報告 一 試驗段工程簡介 試驗段起訖里程為rk108 580 rk108 800，長220公尺，原地表壓實度要求 91 採用山工250型衝擊壓路機進行衝擊碾壓。通過試驗驗證試驗段原地面最大幹密度為1.88g cm3，最佳含水量為13.6 地表下120cm處最大幹密度為1.89g cm3，最佳含水...
路基摻灰土填築試驗段總結
1 概述 根據漯阜線施工進度要求，結合本標取土場的土質含水量大情況，為確保土方填築質量，確定施工的合理技術引數，選dk125 400 d1k125 800段落做為本標段路基石灰土試驗段，該層次設計寬度為25.0m,現場每側增寬施工50cm碾壓區,則實際施工總寬度為26.0m。開始施工日期為2010年...