甘肅省蘭州至臨洮高速公路路面工程
（k46+500～k69+540）
合同段：llm3合同段
分項名稱： 基層試驗段
樁號：k62+440～k62+640（右幅）
蘭臨高速公路建設路面工程第三合同段專案經理部
二零零四年三月
水泥穩定砂礫土基層試驗段施工方案
一、工程概況
我專案部部分底基層已施工完畢，各項指標均符合設計及技術規範要求。現決定進行基層試驗路段的鋪築，結合現場實地勘測，並綜合考慮方便機械裝置進場、壓實、試驗結果可靠等多方面因素決定將底基層試驗路段位置選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的k62+440～k62+640右幅。
本段為30cm水泥穩定砂礫基層,根據規範要求分上下兩層鋪築,上基層為14cm水泥穩定砂礫，下基層為16cm水泥穩定砂礫。
二、試驗路段的意義
本專案投資大，質量要求高，為保證優質、按期完工，我方決定在基層正式施工前，通過試驗段施工，從中總結出基層施工工藝流程的可靠引數，為高質量地完成本合同段路面施工打好基礎。
三、試驗目的和要求及原材料管理
1.試驗目的
⑴檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。
⑵證實拌和、攤鋪和壓實裝置的效率和施工方法，施工組織的適應性。
⑶檢驗管理機構和勞動力組合的可靠性並適時調整優化。
⑷驗證試驗室理論配合比的科學性並確定不同情況下的施工配合比，同時證實混合料的穩定性。
⑸重點掌握基層施工工藝中各工序在不同環境條件下的最佳操作時間及工序間最佳銜接時間。
⑹收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，確保大規模正式施工的順利進行。
⑺保證各項技術指標達到設計要求。
2.要求
通過在試驗路段進行路面基層試驗，確定正確的壓實方法和為達到規定的壓實度所需要的壓實裝置型別及其結合工序，同時確定各類壓實裝置在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等引數，以指導全線施工。
要求通過試驗段確定以下引數：
a、穩拌機的轉速、斗門高度，配合比的控制檢測（水泥劑量、含水量）；確定生產配合比。
b、運輸車輛的數量、噸位；
c、攤鋪機的速度、松鋪係數、高程控制方法； 碾壓機具的噸位、碾壓遍數及壓實工藝。
3．原材料質量管理
⑴天然砂礫進入施工場地後，堆放在固定的位置。
⑵水泥進入施工場地時應登記產地、品種、規格、批次等，並簽發材料驗收單。
⑶水泥應存放在乾燥密閉的儲倉中，以防止結塊，其中進料或料源發生變化時，應進行檢驗是否合格。
⑷對原材料應按一定的數量做檢查。
⑸對砂礫的級配和壓碎值的含量進行檢驗。
四、施工工藝
施工方法採用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化施工。工藝流程為：施工放樣 → 上料拌和 → 運輸 → 混合料攤鋪 → 碾壓 → 養護→ 封閉交通 。
1、施工工藝流程圖（見下頁）
2、具體施工方法如下：
1、施工放樣
基層施工前首先對底基層進行驗收，表面一定要清掃乾淨，並嚴格整形
壓實，使其符合規範要求。放樣採用人工掛鋼絲繩控制高程：每10m左右兩邊各釘一鋼釺，進行高程控制，鋼絲繩張緊度應以兩樁間（10m）撓度不超過2mm（水準儀進行檢測）。
2、混合料最佳含水量控制
在正式拌製混合料之前，必須先除錯所用的廠拌裝置，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。進行現場除錯的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標牌上，掛在拌和機旁。本段施工下基層施工最佳含水量：
5.0%，最大幹密度：2.
36g/cm3；上基層最佳含水量：4.5%，最大幹密度：
2.34g/cm3。在生產過程中，拌和時含水量略大於最佳含水量1%～2%，使混合料運到現場攤鋪碾壓時，接近最佳含水量。
同時根據集料的含水量及時調整拌和料中的加水量，以免出現過乾過溼的現象。每天開工前對砂礫料用燃燒法快速測定其天然含水量，然後根據實測含水量和天氣情況對混合料的含水量進行調整，由於當地氣候多變，故對混合料實際含水量要及時調整。
3、混合料的拌和
1＃拌和場設在k57+600左側、2＃拌和場設在k57+800左側，拌合裝置各採用兩台wbc-300型穩定土拌和機，工地試驗室配合拌和場做好質量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通過調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時還要控制好水泥劑量和拌和時的含水量。拌和場根據施工情況將拌和裝置調整到最佳配置，確保運轉連續、拌合均勻不要出現花白料。
，設計水泥劑量為5.3%，現場施工水泥劑量控制在5.8% 。
拌和場生產過程中，試驗室應隨時抽檢混合料的含水量和水泥劑量，立即通知拌和場調整配合比，直到完全達到要求為止。對混合料的7天無側限抗壓強度進行檢測。
4、混合料的運輸
根據拌和場的生產能力和作業的要求，專案部組織了足夠的運輸車輛，
水泥穩定砂礫運輸及施工時，常常發生粗細料離析現象。
⑴自卸汽車在裝料時採用前、後、中的裝卸料方式，以減小材料離析現象。
⑵混和料應盡快運送到鋪築現場，以防運輸過程中水分損失過多。
⑶運輸車輛在運往現場的途中，應盡量勻速行駛，避免大的顛簸，防止因車輛的顛簸而造成車內混合料的離析。
⑷配置了足夠數量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續作業。自卸汽車在離攤鋪機20－30cm處停車，不得碰撞攤鋪機，掛空擋，由攤鋪機推動前進。
⑸當汽車將混和料傾卸入攤鋪機受料斗時要像水庫洩洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。
5、混合料攤鋪
一台abg423型攤鋪機進行下基層的攤鋪，待下基層碾壓後，經現場監理人員與現場質量檢測人員檢測，各項指標均符合規範要求，且在下基層完工後宜立即鋪築上基層水泥穩定砂礫，上基層由另一台abg型攤鋪機攤鋪，在鋪築上基層之前，下基層需灑足量的水，利用上基層水泥穩定砂礫對下基層進行養生，上基層混合料不宜用強力振動壓路機碾壓，以免破壞下基層混合料已初步形成的強度，攤鋪時應盡量低速並均勻地行駛，減少攤鋪機停機待料的情況。基層攤鋪時，高程控制採取攤鋪機感測器自動找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲，測量高程作為基準平面，採取這種方法時應用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準確。運料車嚴禁開到已經抄過平的鋼釺範圍調頭，避免碰倒鋼釺或碾斷鋼絲繩，以免影響進度。
運料車距攤鋪機300m—400m調頭，然後運料車到攤鋪機前進行攤鋪。具體攤鋪時，攤鋪機外側均以鋼絲繩為基準控制高程，攤鋪機後面應設專人消除粗細集料離析現象，特別是區域性粗集料「窩」應該剷除，並且用新拌混合料填補。碾壓後質檢人員進行檢測，用人工將出現的區域性「小波浪」消除。
基層的平整度除與壓路機碾壓有關外，還與攤鋪機的攤鋪密切相關。攤鋪機停機待料一次，下次起步前行時，就會在熨平板落放的位置出現路線橫向的波浪，造成區域性不平整。因此施工過程中應儘量減少攤鋪機中途停機的次數。
每次停機起步時，攤鋪速度應從零開始逐漸增加，同時，人工對起步處進行修整，並檢測達到平整度的要求。要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。
攤鋪過程中，當混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側送料的過程中，容易發生粗細料的離析現象，因此攤鋪機後安排專人負責，當發生離析時，人工將粗料剷除，換以新料。同時配一名技術人員根據混合料的松鋪係數，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標準。在攤鋪過程中，現場及時取樣，做七天無側限抗壓強度試驗。
6、混合料的碾壓
下基層選用振動壓路機三颱、上基層選用振動壓路機三颱及輪胎壓路機一台。碾壓時先用vv170靜壓2遍，然後用ca—25弱振2遍，再用yz—12弱振2遍，最後qy—16輪胎壓路機碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側向外側路肩進行碾壓。
碾壓時，先用應重疊1/2輪寬；後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，既為一遍。應在規定的時間內碾壓到要求的密實度。同時沒有明顯的輪跡。
碾壓過程中，水泥穩定土的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發得快，應及時補灑少量的水。嚴禁灑大水碾壓，並且頭兩遍碾壓速度較慢。經現場試驗人員檢測，壓實度、高程等各項技術指標達到技術規範要求後，應及時補充灑水，進行上基層的施工。
上基層的施工根據下基層的施工所總結的施工工藝施工。
7、橫縫的處理
若因故中斷時間超過2~3小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料剷除，並將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然後在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測其平整度，將超出範圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。
因為此段為不通車路段，須半幅全斷面施工，所以接縫的處理主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：作業接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起來，駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪築厚度要略大於攤鋪機攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。
在方木的另一側用砂礫或碎石回填3-5m長，高度略高於方木高度。整平方木兩端的填料後即開始碾壓，碾壓成形後灑水養生，在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，並取下方木，將下承層打掃乾淨後即可開始工作。
外觀鑑定表面平整、密實，無坑窪，施工接茬平整、穩定。
8、現場壓實度檢測
採用灌砂法，碾壓時先用vv170靜壓2遍，然後用ca—25弱振2遍，再用yz—12弱振2遍，最後qy—16輪胎壓路機碾壓，檢測其壓實度，若合格則檢驗下一段，若不合格繼續振動輾壓經試驗，完全滿足壓實度的要求。
9、松鋪係數
在k62+440~k62+640試驗段的施工時，攤鋪時擬訂松鋪係數分別為1.26、1.27、1.
28、1.29、1.30，試驗段平均分為五段分別按擬訂松鋪係數進行攤鋪厚度控制，分別在離中樁3m、9m處布點。
每40m一段，每段10m為乙個斷面進行底基層高程的檢測，記錄資料。然後進行下基層的攤鋪，再檢測其松鋪高程並記錄資料。最後測其壓實後的高程。
根據所測的高程資料，計算高差，從而確定出合理的松鋪係數及各壓實裝置的最佳碾壓遍數。上基層松鋪係數的確定與下基層松鋪係數的確定方法相同。
10、養生
壓實度檢測合格後，立即灑水養生，然後用塑料薄膜覆蓋，上面用砂粒壓好以免被風吹掉，同時封閉交通。且養生期要在7天以上，養生期內要保持表面的濕潤，並且嚴禁灑水車在養生區段內停留或調頭。在養生期到期後，才可開放交通
五、質量控制
1.壓實度、厚度
按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結束後，用灌砂法跟蹤檢測，壓實度不合格則繼續碾壓至檢測合格；並在檢測壓實度的同時進行厚度檢測，也可用測量基準線的高差進行厚度的控制。
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