路面工程施工方案

本工程為路面工程的乙個分部，樁號為k****+000~k****+000，

(一)天然砂礫底基層

1、施工方法

採用機械化施工，平行流水化作業施工。

1.1施工工藝和技術措施

1.1.1材料要求：材料的顆粒組成及其有關要求要符合《公路路面基層施工技術規範》jtj034-2000的相關規定。

1.1.2施工規定：

1.1.2.1顆粒級配要好，符合規定；

1.1.2.2塑性指數必須符合規定；

1.1.2.3攤鋪後的砂礫沒有明顯粗細顆粒離析的現象；

1.1.2.4在最佳含水量時進行碾壓，直到要求的密實度。

1.3施工過程

1.3.1準備工作：

準備下承層、檢查平整度、密實度、彎沉值，對不合格處、軟弱地點及低窪、坑洞處採取措施進行處理，使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何鬆散的材料和軟弱地點。

恢復中線，進行水平測量，直線段每15—20m、平曲線段每10—15m設一樁，並在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。

計算材料用量，根據底基層的寬度、厚度及預定的幹密度分別計算各段需要的幹集料數量，並計算每車料的堆放距離。

1.3.2運輸和攤鋪集料：

用汽車運輸，由遠到近卸料，卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數天。用人工配合平地機均勻攤鋪，表面力求平整，有規定路拱。

同時攤鋪路肩用料。並檢驗松鋪厚度，進行找平。

1.3.3整平和整型：

攤鋪後的砂礫要無明顯的粗細顆粒離析。用灑水車灑足所需水份，使含水量均勻，並超過最佳含水量1%左右。用平地機整平、整型，用壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再整平整型，最後成型。

整型過程中，禁止通行任何車輛。

1.3.4壓實：

整平後隨即用壓路機壓實，壓實方向順鋪設方向由兩側路肩向路中心，超高段由內側路肩向外側路肩進行，碾壓使用重型振動壓路機，本著先輕後重、先慢後快的原則進行，碾壓時後輪重疊1/2輪寬，並超過兩施工段接縫處。碾壓6—8遍，直至表面沒有明顯輪跡，達到要求的密實度。路面的兩側，應多壓2～3遍，嚴禁壓路機在已完成或正碾壓路段調頭和急剎車。

1.3.5搭接頭與縱縫處理：

兩作業段的銜接處，應搭接碾壓。第一段碾壓後，留5～8m不進行碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分，與第二段一起碾壓。

縱縫應避免，不能避免時應對接，並必須保持平整密合。

(二)水泥穩定砂礫基層：

本合同段路面工程均設水泥穩定砂礫基層，厚20 ~ 30cm，配置振動壓路機按設計厚度填築。5%水泥穩定砂礫基層用攤鋪機鋪築，採用非接觸式平衡梁進行標高及橫坡度的控制。

2. 1下承層準備

2.1.1對下承層的標高、平整度、壓實度、橫坡度等進行檢測。

2.1.2清理下承層上的雜物及汙染，使其表面潔淨。

2.1.3灑水車灑水，使下承層濕潤。

2.2測量放樣：放出基層的邊線。

2.3拌和

2.3.1採用連續式穩定粒料拌和裝置進行集中拌和。

2.3.2正式生產前進行穩定粒料拌和裝置的除錯，使其生產出的混合料級配符合生產配合比的級配要求。集料的顆粒組成發生變化時，重新除錯裝置。

2.3.3拌和機的投料要準確，要在投料運輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數量。

2.3.4控制集料的含水量，採取電子計量裝置控制加水量，確保拌和出的混合料含水量比最佳含水量大1個百分點，以補償攤鋪及碾壓過程中水分的損失。

2.3.5採取措施保持水電的正常使用，注意環境保護，防止嚴重汙染環境。

2.3.6配料要準確，拌合的混合料均勻，無離析現象，集料、水泥、水的用量偏差不超過招標檔案的技術規範要求。

2.3.7做好防雨及安全生產工作。

2.4混合料的運輸

運輸混合料的車輛要均勻在鋪築層上通過，速度要緩，控制在30km/h以內，減少不均勻碾壓或車轍。

運輸車輛須配備覆蓋蓬布，以防雨淋或水份蒸發，保持裝載高度以防混合料離析，拌合好的混合料應盡快攤鋪，超過水泥初凝時間的混合料予以廢棄。

2.5攤鋪和整型

水泥穩定砂礫基層的攤鋪採用攤鋪機（最大攤鋪寬度為12公尺），通過調整熨平板的寬度來實現小幅寬度的攤鋪。

攤鋪時按試驗路段的松鋪厚度及施工工藝進行。

攤鋪的混合料的含水量要高於最佳含水量的0.5—1.0%，以補償攤鋪及碾壓中的水份損失。

攤鋪機後面應配專人消除粗細料離析現象，特別是區域性粗集料窩的剷除，並用新拌混合料填補。

2.6碾壓

水泥穩定砂礫基層採用試驗段的碾壓方法進行碾壓，採用重型振動壓路機碾壓。先靜壓1-2遍，再振動碾壓。

2.6.1混合料經整平和整型後立即在全寬範圍內碾壓，直線段，由兩側向中心碾壓；超高段由內側向外側碾壓。

每道碾壓應與上道碾壓相重疊，壓後的表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設計要求。、

2.6.2先用輕型光輪壓路機由邊向中靜壓一遍，其速度一般為1.5-2.0km/h。

2.6.3再用重型壓路機振壓,後輪重疊1/2寬,碾壓速度為2.5-3.0km/h。

2.6.4最後用輕型壓路機進行終壓,碾壓速度為2.5-3.0km/h,重疊1/2輪寬,一般碾壓1遍即可。

2.6.5碾壓過程中，水泥穩定砂礫基層的表面始終保持濕潤，如表面水份蒸發得快，要及時補灑少量的水。

2.6.6嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，以保證水泥穩定砂礫基層表面不受破壞。

2.6.7施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜為2-3小時，但最遲不得超過水泥的初凝時間。

2.6.8在整平碾壓過程中配備專人用3公尺直尺隨後即時檢查初步壓實的表面是否滿足平整度要求，發現問題及時處理。

2.6.9碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢測混合料含水量、配合比及壓實度，現場技術人員檢測平整度、寬度、厚度等各項技術指標，確保成型後的基層各項技術指標符合要求。

2.7橫縫處理

攤鋪機攤鋪混合料時，中間不能隨意中斷，攤鋪機因故中斷攤鋪超過2小時或當天工作段結束時要設定橫縫，攤鋪機要駛離攤鋪混合料的末端。

2.7.1人工將混合料的末端切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。

2.7.2方木的另一側用砂礫或碎石回填約3公尺長，其高度要出方木幾厘公尺，將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料前將砂礫或碎石和方木除去，並將下承頂面清掃乾淨。

2.7.3攤鋪時返回至已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。

2.7.4施工中利用3公尺直尺檢查接縫處平整度，將不合格部分垂直切除，然後攤鋪新的混合料。

2.8縱縫處理

本工程因攤鋪寬度較窄，原則上不留縱縫，如遇到特殊情況需進行縱縫施工時，採用冷接縫，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，並處理如下；

在前一幅攤鋪時，在靠後一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼板的高度要與穩定土層的壓實厚度相同。養生結束後，在攤鋪另一幅前，拆除方木。

2.9養生及驗收

採用灑水車進行保濕養生，或薄膜覆蓋保濕養生，養生期不少於7天，待養生期完成後進行中間交驗，交驗合格後方可進行下乙個工序施工。

2.10交通管制

養生期內除允許灑水車通行外，嚴禁其他車輛通行。

設立交通標誌禁止其他車輛通行。

施工期間除保證攤鋪外，還應考慮疏導和繞行方式以保證道路交通運輸。

2.11氣候條件

雨季方式要特別注意天氣變化，拌合站和運輸車輛要配備防雨蓬布，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，已攤鋪好的混合料應盡快碾壓密實。

(三)透層瀝青與粘層瀝青

透層瀝青的作用是粘結路面水泥穩定基層和粗粒式瀝青的，是位於兩層之間的瀝青噴層。

粘層位於瀝青混凝土路面的粗粒式瀝青層和表層中粒式瀝青層中間，起到兩層之間的粘結作用。透層和粘層的作用基本相同，其施工方法也相同。均為採用瀝青灑佈車澆灑透層瀝青，個別漏灑處採用人工噴壺補灑。

透層及粘層瀝青規格和質量要符合《公路瀝青路面施工技術規範》的要求。透層及粘層瀝青材料要與瀝青面層所用的種類、標號相同。

3.1噴、灑施工

3.1.1瀝青灑佈裝置應配備有適用於不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，首先調整好噴嘴的噴射角（長縫隙噴嘴為扇形角，錐形噴嘴為錐角），使各個相鄰噴嘴的噴霧扇或噴霧錐，在其下角能有少量重疊。

使用時將灑布管調整到離地面25厘公尺左右。

3.1.2在灑佈過程中要保持噴射壓力穩定。

隨時注意罐內瀝青存量。當灑布管噴嘴噴出的瀝青含氣泡時，表示罐內瀝青已灑完，要立即關閉三通閥停止灑佈，然後公升起灑佈管並使噴嘴朝上，將分動箱掛上到擋，使瀝青幫浦倒轉，將管內的瀝青抽回箱內。

3.1.3相鄰灑布帶之間有一定量的重疊，橫縫重疊量一般為10-15厘公尺，在縱向，重疊量一般為20-30厘公尺。

為了確保橫向重疊控制在一定範圍內，瀝青灑布機在起點以前約5-10公尺起步，到了起灑點，立即開啟噴灑開關，達到灑佈指定終點時立即關閉噴灑開關，以免發生漏油現象，造成橫向接頭處有過多的瀝青。

3.1.4瀝青灑佈採用瀝青灑佈車均勻噴灑，透層瀝青灑佈後要滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。

3.1.5在瀝青灑布機噴不到的地方可採用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。

3.1.6噴灑區附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到汙染。

3.1.7在噴灑透層瀝青後，如不能立即鋪築瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應立即撒布（2~3）m3/1000m2的石屑和粗砂（在半剛性基層灑佈透層時，也應撒布石屑或粗砂）並用輕型壓路機滾壓一遍。

3.2養護

3.2.1從養生期間到後一層鋪築完成之前，灑過透層瀝青的表面，應進行養護，並防止產生車轍。

3.2.2當出現泛油或工程師有指示時，應按指定用量撒鋪吸附材料。

3.2.3如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，按監理工程師要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。

3.2.4養生期間，除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的透層上通行。

如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋原未完全吸收的瀝青。

3.2.5施工前，用竹掃帚將基層表面的所有雜物掃出路基外，將基層表面的浮塵吹乾淨，使表面骨料外露；如基層表面乾燥，噴灑瀝青前1個小時左右，用灑水車噴灑少量的水潤濕基層表面，並在表面稍乾後澆灑透層瀝青；對路緣石及橋涵構造物採取適當防護措施，以防汙染。

(四)粗、中粒式瀝青混凝土與瀝青表處

瀝青混凝土面層材料粗、中粒式瀝青面層和瀝青表處層按招標檔案要求使用符合規範要求的材料；施工方案即方法基本相同，瀝青混凝土下面層施工位於水泥穩定層之上，表面層施工位於下面層之上，施工前均需在下承層上噴灑粘結劑（透層和粘層）。下面層瀝青施工完後和表面層瀝青施工前，儘量減少在下面層上的交通汙染，同時盡量縮短上下層的施工間歇時間，以保證上下層的黏結質量。

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