1總體施工方案
在確保工程質量、工期及安全目標實現的前提下，結合我公司擬投入本工程的各種資源，制定總體施工方案。
本工程由兩個基層施工隊、乙個面層施工隊及乙個綜合施工隊（預製和安裝）等專業化施工隊伍進場施工。並配備足夠數量、效能良好的施工機械裝置，主要大型機械裝置有：瀝青砼拌和站、穩定土拌和站、水泥砼拌和站、瀝青砼攤鋪機、穩定土攤鋪機、平地機、穩定土路拌機、各種壓路機、自卸汽車、裝載機、挖掘機等裝置。
天然砂礫墊層擬用路拌法施工，採用平地機整平，平地機拌和，振動壓路機碾壓。底基層、基層擬用廠拌法施工，採用4座穩定土拌和樓拌和混合料，4臺攤鋪機在半幅內全斷面攤鋪，壓路機碾壓，底基層一次攤鋪碾壓成型，基層分兩層施工，每層厚15cm。瀝青砼面層採用2座瀝青砼拌和樓拌和瀝青混合料，2臺瀝青砼攤鋪機在在半幅內全斷面攤鋪，壓路機碾壓成型。
粘層採用瀝青灑佈車灑佈瀝青。下封層採用瀝青灑佈車灑佈瀝青，石屑撒布機撒布石屑，輕型鋼輪壓路機碾壓。路緣石等在構件預製廠集中預製，現場安裝施工。
本工程重點是瀝青砼面層施工，因此施工中加強裝置的合理配備，從試驗段的施工中選擇機械裝置的最佳組合。通過試驗確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝；以及確定松鋪係數、接縫方法等。
建立用鑽孔法及核子密度儀法測定密度的對比關係。
本合同段難點是底基層、基層施工，因底基層、基層主要在雨季進行施工，影響施工的正常進行，因此底基層、基層施工中，除雨季施工採取措施外，還應充分利用晴好天氣，加強施工投入、加快施工進度，為瀝青砼面層及早攤鋪施工創造有利的條件。
2墊層施工方案及施工方法
2.1施工方案
20cm天然砂礫墊層擬用路拌法施工，採用自卸汽車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、拌和及整形，振動壓路機碾壓。由基層施工一隊、基層施工二隊分段負責施工。
2.2施工方法
砂礫墊層的施工工藝流程為：準備下承層→施工放樣→運輸砂礫→攤鋪砂礫→灑水拌和→整形→碾壓。
⑴、準備下承層
根據交接驗收的路基資料，不論是路堤還是路塹，再用12～15噸的三輪壓路機進行3～4遍碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發現路基表面過乾、表層鬆散，應適當灑水；如過溼，發生「彈簧」現象，應採用挖開晾曬、換土等措施進行處理。
⑵、施工放樣
在路基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，並在兩側路肩邊緣外設指示樁。並在兩側指示樁上用明顯標記標出砂礫墊層邊緣的設計標高。
放樣結束後，檢查路拱、平整度等專案，並將檢查結果報監理工程師，對不合格的路段提出整改要求，並請求路基施工單位盡早處理完成。
⑶、砂礫運輸及攤鋪
①砂礫裝車時，控制每車料的數量基本相等。
②同一料場**的路段內，由遠到近將砂礫按計算的堆置距離卸置路基上。卸料的距離嚴格掌握，避免料不足或過多。
③每隔一定的距離留乙個缺口。
④砂礫在運送到路基上後的數天內應進行攤鋪。堆置時間不宜過長。
⑤根據試驗確定松鋪係數，來決定松鋪厚度。採用平地機攤鋪砂礫的松鋪係數約為1.25～1.35。
⑥用推土機將砂礫均勻地攤鋪在預定的寬度上，然後用平地機進行拌和及整平，整平時表面力求平整，並有規定的路拱。並同時攤鋪路肩用料。
⑦檢查松鋪層的厚度是否符合預計要求，必要時，進行減料或補料工作。
⑷、拌和及整形
①平地機拌和地每一作業段的長度為300～500m。一般需拌和5～6遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。
②拌和結束時，砂礫的含水量保持均勻，並較最佳含水量大1%左右。
③攤鋪後砂礫有粗細顆粒離析現象時，用平地機進行補充拌和。
④用平地機將拌和均勻的砂礫按規定的路拱進行整平和整形。
⑤用平地機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整形。
⑸、碾壓
①整形後，當砂礫的含水量等於或略大於最佳含水量時，立即用、振動壓路機與18～21噸光輪壓路機配合進行碾壓。直線和不設超高的平曲線地段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，後輪應重疊1/2輪寬；後輪必須超過兩段的接縫處。
後輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般碾壓6～8遍，同時使表面無明顯輪跡。
壓路機的碾壓速度，頭兩邊採用1.5～1.7km/h，以後用2.
0～2.5km/h。
②路面的兩側較中間多壓兩遍，確保兩側的密實度。
③嚴禁壓路機在已完工的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。
⑹、橫縫的處理
兩作業段的銜接處，採用搭接拌和。第一段拌和後，留5～8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平後進行碾壓。
⑺、縱縫的處理
盡量避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪築時，縱縫採用搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在後一幅拌和時，將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平後一起碾壓密實。
⑻、質量檢驗
在已完工的墊層上每一作業段或不大於2000m2隨機取樣6次，按《公路路基路面現場測試規程》（jtj059-95）規定進行壓實度試驗，並按規定檢驗其他專案。砂礫墊層壓實度不小於96%。
3底基層施工方案及施工方法
3.1施工方案
底基層為水泥穩定砂礫，厚度有18、20cm兩種。
底基層採用4座穩定土拌和樓拌和混合料，4臺穩定土攤鋪機在半幅範圍內全斷面攤鋪，重型振動壓路機碾壓。由基層施工一隊、基層施工二隊分段負責本合同段底基層施工。每個施工隊配備1座400t/h和1座300t/h穩定土拌和站，2臺寬12.
5m的穩定土攤鋪機。
3.2施工方法
⑴、施工準備
①選擇合格的原材料廠家進料，確保材料符合規範要求。
②配備充足的施工人員和裝置。如穩定土拌和站、穩定土攤鋪機、裝載機、自卸汽車、壓路機、灑水車等機械裝置及相應的路面專業技術人員和技術工人。
③混合料組成設計
試驗室通過設計摻配後進行重型擊實、承載比及抗壓強度試驗，確定混合料的最佳水泥劑量和最佳含水量，最終確定混合料配合比設計方案，並於開工前28天內呈報監理工程師批准。
④廠拌裝置除錯
廠拌裝置及布置位置報監理工程師批准後，方可進行廠拌裝置安裝、檢修與除錯。第一步進行分料倉調整，根據各分料倉出口大小，調整電機轉速，測定設定時間內砂礫、水泥等各自的出量，確定各料倉電機的轉速，作為施工時的依據。第二步根據各種材料的含水量確定在設定時間內的加水量，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。
⑤施工現場準備
施工前，根據線路中樁，放出控制攤鋪厚度及攤鋪機走向的固定樁。為確保標高與橫坡的精度，放樣時，縱向每隔5公尺打入一鐵樁，橫向兩邊打樁，均掛鋼絲基準線。攤鋪機基準線不易太長，直線段300公尺，曲線段200公尺，用緊線器或彈簧稱拉緊，拉力不小於90公斤。
施工前，反覆精確測量基準線高度，以保證基準線的準確度。
⑵、鋪築試驗段
正式開工前，鋪築半幅200公尺的試驗路段，確定施工集料的配合比例、材料的松鋪係數及標準施工方法，檢驗施工機械從備料、運輸、拌和、攤鋪到壓實的配套性和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。
⑶、廠拌及攤鋪施工
①拌和拌和機組按照試驗室提供的配合比，將合格的原材料拌和，拌和前試驗室測定材料的含水量，提供精確的用水量，並將此含水量增加0.5%～1%作為施工含水量，以補償在運輸、攤鋪、壓實過程中水份的散失。混合料拌和時的水泥劑量應較試驗確定的劑量增加5%。
②運輸自卸汽車裝料時，為防止混合料離析，分二至三次裝料，每次裝料後移動車箱位置。運輸過程中應加覆蓋以防止水份蒸發，並盡快運至工地，進行攤鋪壓實，減少成品料在路上的運輸時間。運至工地後，連續攤鋪時自卸車退至距攤鋪機30cm處停車卸料，自卸車不得撞擊攤鋪機。
③攤鋪穩定土攤鋪機攤鋪時，按規定的松鋪厚度均勻地攤鋪。攤鋪前調整虛鋪厚度和橫坡度達到規定要求。根據拌和站的生產能力，調整攤鋪機的行走速度，確保攤鋪機勻速不間斷地攤鋪作業。
攤鋪過程中，隨時用3公尺直尺和水準儀校核路面平整度、高程、橫坡，若有偏差，及時調整。
④碾壓a 攤鋪後，即可按試驗段確認的碾壓程式施工進行碾壓。
b碾壓過程中，混合料的表面應始終保持潮濕。如表層水份蒸發過快，要及時均勻補灑少量水，嚴禁灑大水碾壓。
c壓路機開始碾壓時，主動輪朝向施工前進方向，原路返回再向前碾壓時，開始錯輪。在正碾壓和剛完成的路段上，嚴禁壓路機調頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。
d先用輕型雙鋼輪壓路機跟在攤鋪機後及時進行碾壓，後用重型振動壓路機碾壓密實。
e混合料自加水拌和開始至碾壓終了的延遲時間不超過2小時。
⑷、接縫的處理
a連續攤鋪時中間不應中斷，如因故中斷時間超過2小時，應設定橫向接逢，攤鋪機應駛離混合料末端。
b設定橫縫時，人工將攤鋪機附近及其下未經壓實的混合料剷除，並在已碾壓密實且高程和平整度符合要求之處挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用砂礫回填約3公尺長，其高度高出方木2厘公尺。
c將混合料用輕型雙鋼輪壓路和重型振動壓路機碾壓密實。
d攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料，攤鋪前，將砂礫和方木去掉，並將下承層頂面清掃乾淨。
⑸、養生及交通管制
a每一段碾壓完成並經壓實度檢查合格後，立即開始灑水覆蓋養生。採用灑水車灑水，用麻袋片覆蓋進行養生，確保底基層的濕潤。底基層養護7天後，方可鋪築基層。
b養生期不少於7天並保證一定的濕度，避免表面時乾時溼。養生期間封閉交通，禁止除灑水車以外的一切車輛通行。
⑹、質量檢驗
按照《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（jtj057-94）重型擊實法確定的標準，在已完工的鋪築層上按《公路路基路面現成測試規程》（jtj059-95）進行壓實度試驗。底基層壓實度不小於97%。
4基層施工方案及施工方法
4.1施工方案
基層為30cm水泥穩定碎石，分兩層施工，每層厚度15cm。
基層採用穩定土拌和站拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓施工。攤鋪採用攤鋪機在高速公路半幅寬度內全斷面一次性攤鋪成型。由基層施工一隊、基層施工二隊分段負責本合同段底基層施工。
每個施工隊配備1座400t/h和1座300t/h穩定土拌和站，2臺寬12.5m的穩定土攤鋪機。
4.2施工方法
基層分兩層施工，每層厚度15cm。基層施工方法與底基層相同，詳見底基層施工方法。
基層分層攤鋪時，下基層完成後上基層攤鋪前，為確保上下基層的粘接，根據經驗在下基層層面上灑鋪一層水泥漿，在上基層攤鋪接近時，在單幅寬度內按每袋水泥灑鋪2公尺長的路段，噴灑適量的水，用掃帚掃鋪均勻，然後攤鋪上基層，以提高基層的整體受力效能。
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