路面工程施工方案

***至***連線線路面工程施工方案

貴州省******至***鎮連線線工程位於******城區，是***至***鎮的主要道路。k0+000—k1+760段為新建道路,設計時速40km/h,k1+760—k9+005.599段為老路拓寬改造,設計速度30km/h。

路基寬度k0+000—k3+000為24m；k3+000—k3+580為15m；k3+580—k3+860為24m；k3+860—k4+300為15m；k4+300—k4+860為24m；k4+860—k9+005.599為19m。本道路全線車行道採用瀝青混凝土路面，路線全長9km。

路面設計採用標準軸載為bzz-100，設計年限為10年，瀝青路面設計彎沉為24.3（0.01mm）。

瀝青混凝土的馬歇爾試驗密度為標準密度時，壓實度應達到95%;當以試驗段的密度為標準密度時，應達到98%的壓實度。

道路瀝青砼路面結構圖

（1）道路等級：城市次幹路；

（2）設計速度：k0+000—k1+760段40km/h；k1+760—k9+005.599段30km/h；

（3）路面設計使用年限：10年；

（4）道路淨空：車行道4.5m，行人路2.5m；

（5）機動車道數：雙向四車道；

（6）道路寬度：16、19、24m，橫斷面布置為：

3.5m(行人路)+0.25m(路緣帶)+7m(車行道)+0.

25m(路緣帶)+2m(中間綠化帶)+0.25m(路緣帶)+7m(車行道)+0.25m(路緣帶)+3m(行人路)=24m；

2m(行人路)+0.25m(路緣帶)+2*3.5m(車行道)+0.5m(雙黃線)+2*3.5m(車行道)+0.25m(路緣帶)+2m(行人路)=19m；

2m(行人路)+0.25m(路緣帶)+5.5m(車行道)+0.5m(雙黃線)+5.5m(車行道)+0.25m(路緣帶)+2m(行人路)=16m；

為了保證路面施工質量安全完全可控，對現場管理人員採用明確分工，責任到人的制定。

現場管理人員

在機械裝置投入時考慮部分富裕量，確保在突發情況時能夠及時應對。

路面工程主要材料計畫需求

路面工程施工進度計畫

（1）在施工前，由專案技術負責人組織技術人員對設計圖紙進行會審，對圖紙存在的問題上報設計單位進行確認和修改。

（2）由專案技術負責人組織技術人員對路基施工設計圖紙及規範進行學習，領會設計意圖，掌握施工規範。

（3）做好相應的施工技術交底，對施工人員進行技術培訓。

（4）複測已經完成、水準點及導線網的布設滿足施工需要

（5）使用的材料進行檢測，並符合設計要求。

（1）施工前首先要對下承層進行複驗、量測修整，其質量不符合技術要求之處應整修到規定要求，並應檢查排水設施是否完好；檢查修整運輸道路；補釘遺失或鬆動的測樁；在結構層兩側設定指示樁，用紅漆標出基層邊緣的設計高程。

（2）應做好施工期臨時排水總體規劃和建設，臨時排水設施應與永久排水設施綜合考慮，並與工程影響範圍內的自然排水系統相協調，排走的雨水等，不得衝入農田和引起路基沖刷。

（3）級配碎石大面積施工前，進行試驗段施工，確定了相關施工引數。

（4）測量班根據設計圖紙進行施工測量，放樣控制級配碎石松鋪厚度，定樁拉線控制。

軋制碎石的材料可為各種岩石（軟質岩石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒徑應為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不應有黏土塊、植物根葉、腐植質等有害物質。碎石中針片狀顆粒的總含量不應超過20%。

碎石或砂礫石應為多稜角塊體，軟弱顆粒含量應小於5%；扁平細長碎石含量應小於20%。

（1）測量人員根據施工圖紙放出施工邊線，放樣控制級配碎石松鋪厚度，釘樁拉線控制。

（2）現場人員應配合測量員完成放線工序，並了解相關標識。