目錄一、工程概況
二、水下溝槽開挖
三、鋼管組焊
四、鋼管拖運沉放
五、穩管工藝流程
六、溝槽內取泥
七、拋填砂袋
八、砼壓塊安裝
九、河壩恢復
十、施工機械配備表
十一、勞動力計畫表
一、工程概況：
本工程是常熟門站-長江不鏽鋼廠輸氣管道工程的過河管道工程，根據實際施工工期要求和河流的深度、寬度及河道地質情況，確定採用過河管線溝槽大開挖作業，管道在岸上組焊後拖運過河並沉放到位並穩管的施工方案。（沉管穿越段見下表）：
二、水下溝槽開挖
（1）工藝流程
不合格（2）開挖斷面要求（見下圖）
（3）溝槽開挖
對槽軸線段進行浚前測量，取得第一手資料，並繪製施工圖紙。
導標布設：以基槽軸線為基準，左右基槽邊線各設一對線標，軸線上設定一組中心標。
管道基槽開挖擬採用兩棲式挖泥船進行。挖泥船採用沿著溝槽軸線從傳送道位置開始逐步往對岸施工,並且為了防止河內淤泥向已挖溝槽內滑入，採用二次清理溝槽。平面控制採用在岸上建立交會標選用效能優良的六分儀交會定位，控制挖泥船的船位。
在導流槽邊緣用竹竿打樁定位，本工程的施工定位至關重要，對此我們採用「雷射測距儀、***和導標」三結合的方法開展施工平面控制，確保施工質量控制。平面位置控制，由挖泥船參照中心導標和岸上架設經緯儀導向結合。能夠確保管道基槽軸線的準確。
深度控制，挖泥船上操作人員根據水位變化隨時調整開挖深度，確保基槽平整度控制在規定範圍內，船艏當班水手用測繩隨時複測挖深情況。開挖時要把穩慢移，根據挖泥導標和水尺記錄，確保基槽軸線準確、槽底平整。基槽開挖時，要有專人對已挖基槽進行自檢，基槽軸線、寬度、深度、平整度、坡比應本符合設計要求，並記錄備查。
基槽開挖完成後，及時通知業主及監理工程師進行驗收，提供完整的基槽施工驗收資料，驗收合格後方可進行下一工序施工。
三、鋼管組焊
沉管預製的彎頭採用5d的45度**e防腐彎管，每只彎管長度為2.35m，在直管兩邊各對接兩隻彎管，兩隻彎管中心對中心為1.65m，在彎管兩頭各加5m長度的直管，這樣沉管段預製完成。
在管道拼裝現場採用吊車、小型龍門架進行成品管的對口焊接。
在焊接前應對進場的成品管再次進行外觀複檢，檢查管節在運輸過程中可能造成的缺陷，並應予以消除。
鋼管焊接採用手工下向焊，在正式組焊前，根據現場環境，進行焊接裝置與焊接工藝的認可試驗。全部現場焊接作業、焊接裝置、焊接工藝規程皆經監理工程師認可並由合格焊工執行。
鋼管組焊時，應減少錯邊量，從管頂中心分別向下組對，四周管口做到內口平齊，錯邊且不超過0—1.6mm,對接間隙0.8—1.0mm,相鄰縱縫之間錯開200mm以上。
焊接前應清除焊道處的油漆、鐵鏽、油汙、積水，雜質等，早晚溫度低時用氧炔焰清除水鏽。
手工電弧焊條用e6010在焊接時，先焊根焊，再熱焊蓋面，電動砂輪清根，認真清理底層焊渣。
焊接後，打磨飛濺、焊瘤、不規則焊縫。先進行外觀檢查，合格後，進行內部檢驗。檢驗合格後及時進行接頭的外防腐，其要求與成品管的要求相同。
如此反覆操作，直到完成要求長度的管段組裝。
焊接檢驗：包括外觀檢驗和無損檢測，外觀檢驗由施工單位和監理單位檢驗，根據設計要求，所有環向焊縫均進行100%x射線檢驗，射線探傷應達到3323-87 ⅱ級的標準。焊接檢驗人員必須持證上崗，保證儀器完好，檢驗結果準確。
焊接檢驗應隨焊接進度及時檢驗，並將經監理確認的結果及時反饋，以便施工單位及時掌握質量動態，採取措施，制訂對策，為下道工序創造條件。
長管段組裝完成後，兩端封焊盲板，同時做好鋼管下水拖運的各項準備工作與措施，然後待鋼管介面防腐固化後，進行鋼管拖運沉放。
三、鋼管拖到位沉放
傳送道開挖：傳送道開挖長度按預製沉管1/2長，開挖深度4.5公尺，放坡1：1.5
（並打鋼板樁圍護）如圖
6m 鋼板樁@0.5公尺
2m準備工作做好後，可進行鋼管拖運沉放，拖運過程中，應隨時根據水流方向控制管段在水中的浮運狀態，管道浮運時易受水流的作用，使管道易發生彎曲變形，在施工前計算好管道允許的彎曲半徑、極限矢高，在浮運時對其彎曲矢高進行跟蹤觀測，並及時溝通各拖運機械施工人員，做好相應調整。拖運時除選擇合適的氣象等因素外，務必應注意緩速拖運，盡可能使管段直線浮運。拖運管段的控制纜點應根據管段受力計算資料布置，使管段在浮運過程中受力均勻。
管段沉放作業時，應控制好管段的形態及應力，管段的應力應控制在120mpa以內。
在陸上經緯儀和測距儀的控制下，通過定位纜與捲揚機調整管段位置，使管道與管道安裝軸線和安裝位置準確吻合。管道位置調整正確完後，即可開啟管兩端的進水閥和排氣閥，近岸端進水，排放口一端排氣，控制纜控制管段自然進水，此時管段要保持好適當的位置形態，使管段在一端進水時另一端排氣順暢，防氣阻和水和水錘的產生。在管道下沉過程中，起重船主要控制管道形態。
下沉過程中務必控制下沉速度，同時各施工人員應相互協調，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許範圍內。此時陸上經緯儀不斷複核管道的軸線位置，以確保管道能準確就們。管段下沉完成，潛水員應檢查整條管道的貼泥情況，對區域性架空、高起點進行鋪填和衝吸泥處理，保證管段貼泥，受力良好。
如發現特殊問題，及時與指揮人員聯絡，研究處理方法。若水下檢查未發現不良現象，即可完成本管段沉放工作。
在管道沉放過程及前後應做好以下各事項：
1 水下管道的安裝要求及誤差應嚴格執行規範。
2 沉放時受力、撓度等應根據計算資料嚴格控制，保證其在容許範圍內。
3 管段沉放時，必須考慮氣象等影響，並制訂有遇不良突發事件詳細措施。
4 自然進水時要密切配合，防止氣阻產生下沉困難甚至沉管失敗。
沉管到位後，應立即進行穩管，即進行水下土方回填。
四、管後穩工藝流程：
五、溝槽內取泥
現溝槽內的土質為回填泥與回淤的淤泥相當稀軟，管道已沉放就位，為保障管道在水下不遭受損壞，不能用挖泥船取泥，故只能在水流平緩時潛水員下清淤。在水下清淤前用經緯儀定出管道軸線，在管軸線兩側各1公尺處用竹竿做出標記，每0.5公尺一根，已便潛水員水下辨別取泥寬度潛水員下清淤時，陸上人員與潛水員保持密切聯絡。
基槽清淤完成後及時通知業主及監理工程師，進行驗收，提供完整的基槽施工驗收資料驗收合格後可進入下一工序。
六、 拋填砂袋
砂袋在水下清淤完成前，裝好待運，砂袋重量控制在每袋80~100kg編織袋透水性能良好，砂子為中粗砂運輸船運到現場拋錨定位。接著陸上經緯儀定出管軸線指揮運輸船拋填砂袋。
七、 水下理坡
砂袋拋填後潛水員立即進行水下砂袋理坡，管道兩側砂袋疊為兩層每層寬約1公尺。
八、砼壓塊安裝
（1）、砼壓塊安裝
為了保障砼壓塊有足夠的強度、不開裂，在砼壓塊預製齡期15天強度達到砼的90%後，方可進行吊放運輸。運輸船運到施工現場，運輸船停靠吊船船頭，方便吊船吊取壓塊（見下圖）。在吊船吊取壓塊後，接著陸上全站儀對吊船吊點進行軸向定位，指揮吊船拋錨定位，隨時指揮船舶，保砼壓塊每公尺1塊均勻分布在水下管線上。
吊船拋錨定位後，潛水員進行水下砼壓塊的安裝。為了保障壓塊在安裝時，對管道外防腐的磨損，預製壓塊時在壓塊與管道接觸之間鋪一塊0.005m厚的橡膠。
橡膠安裝方法一是潛水員直接水下安裝，在吊塊吊放在水裡面後，潛水員在水下把橡膠平鋪在水下管道表面，在吊放壓塊。缺點是潛水員工作效率低、工期長，不能保證橡膠完全安裝在壓塊與管道之間，潛水員水下工作危險性較大。橡膠安裝方法二是：
在砼壓塊在裝船前，把橡膠直接用水泥釘釘在壓塊的半圓處，吊船直接吊放水下安裝。優點：水下壓塊安裝效率高、工期短，保障橡膠完全安裝在壓塊與水下管道之間，潛水員危險性小。
乙個砼壓塊安裝完成後，吊船進入下乙個砼壓塊安裝工作，直到全部結束
運輸船 dn400鋼管
管軸線自然回淤砼壓塊
1：6 橡膠
-4.00m
水下砼壓塊斷面圖
九、河壩恢復施工方案
（1）工程概況：
河壩恢復施工是沉管過河的後續工程，由於施工河道內養作物較多，河道修復質量的好壞直接影響到河道內養作物，加上原取出的土質不好，根據實際情況，故採用打鬆木樁、疊沙袋的施工技術措施，具體內容如下：
（2）工藝流程：
施工準備
打樁疊沙袋土方回填
（3）施工準備：
1、 木樁採用直徑20cm、6m長松木樁。
2、 購置完好的編織袋和足夠的黃沙，用人工將黃沙裝入編織袋並將袋口紮緊待用。
（4）打樁：
1、樁位水平定位：外排樁以開挖的河壩內側為準，內排樁向河岸跨入3公尺入圖
2、樁位縱向定位：按開挖的河壩口最大面為打樁範圍，兩樁間距0.5公尺如圖
松木樁擋泥板圖——（一）
3、 打樁採用挖機，人工配合：挖機將準備好的松木吊至樁位附近，人工配合定位後，挖機直接將松木壓入。
4、 在樁內側排放竹籬片，用鐵絲綁紮固定。樁與樁之間每隔1公尺用10#鐵絲進行拉固一道如圖
（5）疊沙袋：
5、 將預先準備好的沙袋用人工拋入樁壩之間，並依次疊好。
6、 疊沙袋的高度以超出河水面0.3公尺為宜。
（6）土方恢復：
在沙袋上最後用土方恢復至原河壩標高，取土採用就近取土。
竹籬片1 松木樁
1圖 （二）
10#鐵絲拉固
3公尺圖 —— （三）
施工機械配備表
沉管樁基礎工程施工技術方案
1 施工安排 根據現場實際平面尺度，及施工工期要求，擬投入上一台沉管樁機進場施工。2 施工機械配置 根據具體施工方法及工序流程需要，本工程擬投入的主要機械為2臺kt2008型沉管樁機，配置計畫請詳後章施工機械裝置配備計畫及調配計畫。3 勞動力配備 樁基施工初步擬定投入2臺kt2008型沉管樁機，2個...
沉管樁基施工方案
一 工程概況 本工程位於廈門市灌口工業區廈工機械工業園c地塊，由裝配工場 塗裝工場和除錯返修車間三個單位工程組成，擬建工程的裝配工場建築面積為23800平方公尺，塗裝工場建築面積為17517平方公尺，除錯返修車間建築面積為4124平方公尺。由機械工業部第一設計研究院負責設計，中機工程勘察設計研究院負...
隧道管棚施工技術方案
新建鐵路蘭州至重慶線 廣元至重慶段lys 12標段第二分部 隧道大管棚施工方案 編制審批 批准 中交一公局蘭渝鐵路lys 12標段專案經理部第二分部 二 九年十一月 目錄一 編制依據 1 二 編制原則 1 三 工程概況 1 四 材料及試驗 2 1 混凝土 2 2 鋼筋 鋼管 鋼拱架 2 五 機械裝置...