太重集團礦機主廠房鋼結構製作部分
1.工程概況
該工程為太重集團礦機搬遷新建鋼結構廠房，廠房全長180m,車間跨度為24m、30m、 36m不等，柱間距為12m;鋼柱均為焊接h型鋼格構雙肢柱，鋼柱截面1500x500m,柱身最長為30.700m,柱底標高為▽－1.500m，柱頂標高為▽29.
200m，柱間支撐選用複式型鋼結構，屋面檁條選用焊接型鋼；柱子、天車梁材質選用q345b，手工焊材選用e5015或e5016；柱支撐結構材質選用q235b，焊條選用e4303;天車梁鋼軌選用qu120型鋼軌，軌道固定件選用wjk-qu120型；由於鋼柱、吊車梁及屋面梁重量不大，在鋼柱與吊車梁系統吊裝時採用2臺50t履帶吊，輔助系統的吊裝選用2臺25t履帶吊進行安裝。
工程特點：
a. 工期短。
b. 構件數量多，小件多。
c. 人員及機械投入多。
2編制依據
2.1由甲方與設計院提供的施工圖紙。
2.1《鋼結構工程施工質量驗收規範》gb50205-2001
2.2《建築鋼結構焊接技術規程》jgj81-2002
2..3《鋼結構設計規範》gb50017-2003
2.4《熱軋h型鋼和部分t型鋼》gb/t11263-1998
2.5《焊接h型鋼》yb3001-1992
2.6《鋼結構用扭剪型高強螺栓連線副》gb/t3632-1996及gb/t3633-1996
2.7《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質量分級法》gb11345
3鋼結構製作、安裝工程施工工藝及施工方法
3.1鋼結構製作部署及場地
由於鋼結構製作總量約2500噸，因此初步考慮設定4臺10t龍門吊，每台10t龍門吊有效作業面為18*80m，每台10t龍門吊內鋪設1個放樣鋼平台18m×20m，鋼結構製作場地總面積約3000m2，每條線月產量為250噸四條線共計1000噸，約兩個半月完成該製作任務；（鋼結構加工廠平面布置圖）。
3.2 h型鋼柱、梁製作工藝(見下圖)
3.3焊接h型鋼技術要求
a.翼緣板、腹板用半自動切割器切割，氣割面要求見下表：
b.翼緣板可按長度對接， 90度對接時為等強要求，焊縫等級ⅱ級。腹板拼接縫為 「t」型。
c. h型鋼組裝前須清除焊接部位的油汙。焊接前塗防腐漆。焊縫部位留出100mm不塗漆。焊接前須在h型鋼兩端設定引弧板。焊後氧氣切割掉引弧板，不得用鎚擊打掉。
d. q345b的剛架柱、梁自動焊採用h08a焊絲和431焊劑。焊材和焊劑應嚴格按規程烘乾。露天作業時，焊接作業應搭設防雨棚。焊接前，需將焊接部位烘乾。
e. 構件組裝點固焊必須由正式焊工施焊，焊點長度應不小於15mm，焊點距離應按工藝執行。
f. h型鋼製作允差見下表。
g. h型鋼組裝和點焊在模架上進行，見下圖。
h. h型鋼埋弧自動焊接採用45度船形焊接，見下圖。
3.4梁、柱製作技術要求
3.4.1板材
3.4.1.1首先對鋼材的質量把關，對嚴重鏽蝕、劃痕太深、表面不平整、截面幾何尺寸超差等有缺陷和產生永久變形的鋼材不予使用。
3.4.1.2鋼柱、支撐吊車梁制動系統材質選用q235b,吊車梁材質選用q345b鋼，其化學成分及力學效能應符合gb/t1591-94中有關規定，制動板採用扁豆形花紋鋼板。
3.4.2焊材
手工焊接q345c鋼時，採用e5015或e5016焊條，手工焊q235b鋼時，採用e4301或e4303焊條，其效能符合gb/t5117-1995，gb/t5118-1995的規定，自動焊接q345b鋼時，採用h08a型焊絲（匹配相應焊劑）焊劑431，其效能符合gb/t14957-1994，gb/t14958-1994的規定。
q345-b鋼與q235-b鋼焊接時採用e4301或4303焊條。
3.4.3連線件
柱與梁連線選用摩擦型高強度螺栓為扭剪型10.9s。
其它螺栓均為普通螺栓。
3.5鋼結構梁柱製作
3.5.1所有構件的製作，均應符合gb50205-2001及yb9254-95的有關規定。見附表。
3.5.2焊縫質量檢查按gb50205-2001中的有關規定執行
3.5.3所有主材拼接焊縫均要等強焊透，其焊縫質量等級為一級。
3.5.4吊車梁上翼緣板與腹板的t型連線k型焊縫，均要求剖口焊透，焊縫質量等級為二級（含其餘構件對接焊縫）。
3.5.5所有貼角焊縫及翼緣板與腹板的t型連線k型焊縫質量等級為**，但外觀質量等級為二級。
3.5.6組合型鋼中的連線墊板按等間距布置。
3.5.7吊車梁翼緣板的拼接點應在距樑端1/3範圍內，上、下翼緣板與腹板的拼接焊縫應錯開，其距離不得小於200㎜。
3.5.8吊車梁翼緣板或腹板的焊接應採用加引弧（熄弧）板的焊透剖口對接焊縫，焊接後應將引弧（熄弧）板割去，並打磨平整。
3.5.9吊車梁上、下翼緣板應用自動精密切割，當用手工切割時，下翼緣板及伸縮縫處，吊車梁的上下翼緣板均應全長刨邊。
3.5.10吊車梁的下翼緣板上不得焊接吊掛裝置的零件，不得在其上面打火或焊
接夾具。吊車梁的橫向加筋肋的上端應與翼緣板刨平頂緊並焊接，橫向加筋肋與腹板連線焊縫，施焊時不得在加筋肋下端起落弧，應圍過下端連續施焊，、鋼結構製作。
3.5.11現場製作使用的量具必須經過檢定。
3.5.12高強螺栓連線的節點板鑽孔應使用模具，以保證節點板的互換性和孔的精度。
節點板噴砂或用砂輪處理，採用砂輪打磨時，打磨範圍大於螺栓孔的4倍，打磨方向與受力方向垂直。抗滑移係數0.55，按規程作試件送檢。
3.5.13剛架梁的介面板和梁身組對應在胎具上進行，見下圖。
3.5.14零件組裝前必須先進行校正，畫中心線，組裝時中心線偏移不得超過2mm。
要求刨平頂緊的部位，應研平接觸面，接觸面積不得小於75%。用0.3塞尺檢查，其塞入面積應小於25%，邊緣間隙不應大於0.
8mm。
3.5.15本工程要求鋼柱均採用co2氣保焊。
室外進行氣保焊作業時，必須設定防風棚，co2鋼瓶使用前應倒置1小時，釋放水分後再使用。手工焊採用e43焊條，焊條應按規程烘乾使用。
3.5.16包柱腳部位不得刷漆。
3.5.17鋼架成品應進行預拼裝，全面檢查幾何尺寸和質量。
3.5.18鋼柱外形尺寸允許偏差
3.5.19 剛架梁外形尺寸允差
3.5.20鋼吊車梁製作外形允許誤差
太重集團礦機主廠房鋼結構
安裝部分
1.鋼結構安裝施工總部署：
該工程主廠房鋼結構總體布置錯落有致相互依託，結構安裝量大且必須按照業主要求的順序進行安裝，所以在結構安裝之前車間內裝置基礎需暫緩施工，必要時車間內裝置基礎採用閉口施工法；因此合理安排主體結構的安裝與車間內裝置基礎的施工順序，是該工程施工中必須考慮的內容。
基於上述情況安裝單位制定了「梁柱優先，屋面跟進；收尾迅速，短平快裝；」的施工總佈署。
施工機械部署：主吊裝置：50t履帶吊輔吊裝置: 16t履帶吊2臺
2.鋼結構安裝
2.1安裝施工技術準備
2.1.1編制詳細的安裝作業計畫
鋼結構安裝工程至關重要的問題是結構製作要密切配合安裝進度。安裝工程就要事先制定準確、詳細的構件安裝計畫。對鋼結構製作提出詳細的製作順序和準確的交貨日期。
2.1.2編制專業作業設計
在主廠房鋼結構施工中，由於高空作業採用高強螺栓，因此，必須根據現場實際情況編制以下有針對性的專業作業設計。
安裝開始前，準備與鋼結構安裝有關的施工驗收規範和驗評標準，制定鋼結構安裝的技術準備檔案，並將有關施工方法、措施及允許偏差等要求編製成施工手冊，發放到作業層，讓每個施工作業組按施工手冊要求對照檢查校對，真正做到自檢、自查、自糾。
基礎複測：安裝前對現場交付安裝的基礎軸線、標高進行全面複測。檢查土建交接資料是否齊全，與現場實際所測資料是否相符合。
2.1.3主導機械與輔吊機械的配置
50t履帶吊2臺 、25t或16t汽車吊2臺。
2.1.4主導機械和輔吊機械配置的基本思路
由於構件運距較遠，鋼柱和屋架必然分成多節進場，本方案選擇2臺50t履帶吊2臺16t履帶吊為主體吊裝機械,主要考慮到結構安裝的整體性,也就說利用大吊車的優勢進行隔跨作業,這是小噸位吊車無法相比的。
3.鋼柱安裝工法與質量控制
該廠房柱採用焊接式實腹h型鋼組合鋼柱；柱腳採用杯口插入式連線方式固定，由於鋼柱重量大，所以必須做到鋼柱安裝一步到位，儘量減少鋼柱標高和位移的調整，同時根據每根鋼柱柱身天車梁牛腿到柱底的實際長度量體裁衣，做到每個鋼柱下部找正標高的鋼墊板與柱身長度相匹配，減小鋼柱製作時的長度誤差，嚴密精確的控制，確實保證柱牛腿標高一致，在考慮夏季高溫的同時對安裝完畢後鋼柱的標高標誌線進行二次修正，為下一部天車梁安裝創造有利條件；同時在多節柱高空拼裝時要做到測量跟蹤檢測防止永久變形。
3.1基礎複測
鋼結構廠房施工方案
鋼結構工程施工 方案一 編制目的 為了廠房改擴建專案 二期 3 廠房鋼結構工程施工的順利進行，指導現場鋼結構的安裝施工，確保本專案的安裝質量和提高施工效率，保障整體工程的順利完成，特制定本方案。二 編制依據 廠房改擴建專案 二期 3 廠房結構圖。高層民用建築鋼結構技術規程 jgj99 98 鋼結構工...
鋼結構廠房施工方案
一 編制依據 工程全部依據圖紙和有關國家規範進行施工。嚴格工序交接管理，沒有經過驗收的工序，嚴禁進入下道工序。參照如下規範執行。鋼結構工程施工質量驗收規範 gb50205 2002 建築鋼結構焊接技術規程 jgj81 2002 12m實腹式鋼吊車梁 g514 1 g514 2 吊車軌道連線及車擋 g...
鋼結構廠房施工方案
專案經理部在與建設單位辦理好現場交接手續後，根據業主提供的定位軸線和高程基準點，建立測量控制網。測量控制網建立後須經業主 監理複核後方可開始施工。1 測量工作開始前，應熟悉設計圖紙及有關技術資料，根據設計圖紙要求，結合現場實際情況，制定測量技術方案。2 測量儀器選用和校對 2.1本工程擬採用的測量儀...