路基土方施工安全專項施工方案
為確保本工區土方施工的安全，預防事故發生，保障職、民工生命財產安全。結合實際施工條件，我作業隊特制定以下施工方案。
一、土方工程安全施工要求
土方工程的施工工藝過程包括：開挖、運輸、填築與壓實等。施工總的安全技術要求如下：
1.土方工程安全技術措施，對現場內地下、地上各種管道電纜及建(構)築物等應採取安全保護措施，現場障礙物拆遷應有上級的准許，機械挖土、推土、夯實必須按操作規章作業，基坑、邊坡支撐牢固可靠，應符合安全施工要求，應按照排水、防洪的安全技術措施實施。
2.在有電纜的管道及光纜等地下設施的地方進行土方開挖時，應事先取得有關管理部門的書面同意，並有相應的安全措施且派有專人監護。嚴禁用衝擊工具或機械挖掘。
3.如在電桿或地下構築物附近挖土時，其周圍必須有加固措施。在靠近建築物處挖掘基坑時，應採取相應的防塌陷措施。
4.作業平台通道應有警戒標誌。夜間需要施工時，應有照明設施及防觸電的安全技術措施
5.對安全技術交底，土方工程施工經上級領導審批後，在開工前應向施工隊長、參加土方施工的作業人員進行詳細的安全技術交底，還要交待安全技術操作規程有關條款，挖土程式及其他相關注意事項。
6.對機械操作人員的要求，能否保證土方工程機械化施工安全，除機械車輛完好外，關鍵是機械操作人員的安全行為，因此施工前必須對各種機械、車輛操作人員進行機械技術和安全技術培訓，經有關部門考試合格後發給操作證，持證上崗，杜絕任何違章行為。
7.機械開挖作業應注意事項，各種機械作業必須按設計圖紙和施工方案要求，從上到下分層施工，不得超挖或掏空挖掘。如發現土質與原設計邊坡不等或有明顯「坍塌」「滑坡」跡象時，應暫停開挖，報告上級部門處理，機械挖土方過程中，應作好現場的排水系統，及時排除積水，開挖低於地下水位時，地下水位應經常保持低於開挖底面的0.
5m以上。
8.在夜間進行土方施工時，施工區域應有足夠的照明。
二、施工技術方案
(一)高邊坡開挖安全施工方案
1.高邊坡開挖中如遇地下水湧出，應先排水，後開挖；
2.開挖工作應與裝運作業面錯開，嚴禁上下雙重作業；
3.棄土下方和滾石危及範圍內的道路，應設警告標誌，作業時坡下嚴禁通行；
4.坡面上的操作人員對鬆動的土，石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業，休息和存放機具。
5. 在高陡邊坡及地質不良地段施工時，應加強測量監控，在監控過程中發現山體有滑動、崩塌跡象時，應暫停施工，撤出人員和機具，並報上級處理。
6. 會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段急轉彎時，應注意來往人及車輛。
重車執行，前後兩車間距必須大於5公尺；下坡時間距不小於10 公尺，並嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護欄杆。
7. 大型機械進場前，應查清所通過的道路、橋梁的淨寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。
8. 應為進場機械提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內起動時，必須保持通風；棚內嚴禁煙火。
9. 在電桿附近挖土時，對於不能取消的拉線地壟及桿身，應留出土台。土台半徑：電桿為1～1.5公尺，拉線1.5～2.5公尺，並視土質決定邊坡坡度。
10. 機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全禁戒標誌，並應設專人站在操作人員能看的清的地方指揮。駕駛人員只能接受指揮人員發出的規定訊號。
11. 機械在邊坡，邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全間距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。
12. 配合機械作業的清底、平面、修坡等輔助工作與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。
當必須在機械作業範圍內同時進行輔助作業時，應停止機械運轉後，輔助人員方可進入。
（二）機械開挖安全操作方案
挖掘機作業安全控制要點：
（1）挖機啟動後，鬥、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。
（2）工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂好支腳，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時掘進不應過深，提鬥不得過猛。
（3）在高陡邊坡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。
（4）嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車上土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉範圍內，嚴禁站人。
推土機作業安全控制要點：
（1）推土機上下坡時，其坡度不得大於30度；在橫坡上作業，其橫坡度不得大於10度。下坡時，宜採用後退下行，嚴禁空檔滑行，必須時可放下刀片做輔助制動。
（2）在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣，送土終了應先換成倒車擋後再提鏟刀倒車。
（3）在邊坡的溝槽作業，其溝槽深度，對大型推土機不得超過2公尺，對小型推土機不得超過1.5公尺。
（4）多機在同一作業面作業時，前後兩機相距不應小於8公尺，左右相距應大於1.5公尺。兩台或兩台以上推土機併排推土時，兩推土機刀片之間應保持20～30厘公尺的間距。
推土前進必須以相同速度直線行駛；後退時，應分先後，防止互相碰撞。
（5）用推土機伐除大樹或清除殘牆斷壁時，應提高著力點，防止其上部反向倒下。
裝載機作業安全控制要點：
（1）起步前應將鏟斗提公升到離地面0.5公尺左右。作業時應使用低速擋。用高速擋行駛時，不得進行公升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟斗載人。
（2）行駛道路應平坦，不得在傾斜度超出規定的場地上作業，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。
（3）在鬆散不平的場地作業，可將鏟斗臂放在浮動的位置，使鏟斗平穩地推進。如推進阻力過大，可稍稍提公升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。
（4）向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在適合的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。
（5）應經常注意機件運轉聲響，發現異常應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要牽引時，應使各轉向油缸自由。
汽車作業安全控制要點：
1、 載重汽車
①必須按規定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內不得超額坐人；②車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位後應拉緊手，裝載均勻不得偏載；③在陡坡、高坡、坎邊或填方邊坡土時，停地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；④在危險地段土，應有專人指揮；⑤公路上行駛必須遵守道路交通規則。
2、 自卸汽車
①發動機啟動後應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁載人；②當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；③卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。
壓路機作業安全控制要點:
1.必須在壓路機前後，左右無障礙物和人員時才能啟動。
2.變換壓路機前進後退方向應待滑輪停止後進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。
3.壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離。
4.兩台以上壓路機同時作業，其前後間距不得小於3公尺；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小於20公尺。
5.振動壓路機尚應遵守下列規定：①起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；②碾壓鬆軟路基，應先在不振動情況下碾壓1～2遍，然後再振動碾壓；③換向離合器、起振離合器和控制器的調整，必須在主離合器脫離開後進行，不得在急轉彎時用快速檔；④嚴禁在尚未起真情況下調節振動頻率。
（三）爆破施工安全操作方案
石方爆破作業過程中不安全因素較多，在爆破作業中一定要嚴格注意安全操作的有關事項。
1、選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物。
2、鑿**眼時，坡面上的浮石危石應予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查，確認完好。嚴禁在殘眼上打孔。
3、用人力衝擊法打鬆軟巖巖時，應清理現場的障礙物。雙人、多人衝釺時動作應協調一致。
4、人工打眼時，使錘人應站立在掌釺人側面，嚴禁對面使錘。
5、爆破器材應嚴格管理，必須實施實銷實報，剩餘的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。更不能用爆破物品炸魚、炸獸。發現爆破器材丟失、被盜用要立即報告，等待處理。
6、作業人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁穿著化纖衣服。化纖衣服燃點低，容易產生靜電，危及人身安全。
7、爆破器材應按規定要求進行檢驗，對失效及不符和技術條件要求的不得使用。
8、裝炮工作必須遵守下列規定：
（1）、裝藥前應對炮眼進行檢驗和清理；對剛打成的炮眼應待其冷卻後裝藥，溼炮眼應擦乾後才能裝藥；
（2）、嚴禁煙火和明火照明；無關人員應撤離現場；
（3）、應用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器裝藥；深孔裝藥出現堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前，可採用銅和木製長桿處理；
（4）、裝好的爆藥包（柱）和***油類炸藥，嚴禁投擲或衝擊；
（5）、不得採用無填塞爆破（擴壺除外），也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料衝擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包後直接用木楔填塞；填塞炮眼時不得破壞起爆線管電路。
9、爆破工作必須有專員指揮。確定的危險邊界應明顯的標誌，禁戒區四周必須派設禁戒人員。禁戒區內的人必須撤離，施工機具應妥善安置。預告、起爆、解除禁戒等訊號應有明確的規定。
10、導火索起爆應採用一次點火，其長度應保證點完導火索後人員能撤離安全地點，但不得短於1.2公尺。不得在同次爆破中使用不同燃速的導火索.
露天爆破，一人連續點火燃，嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。多人同時點炮時，每人點炮數應大致相等。必須先點燃訊號管，訊號管想響無論導火索點燃與否，人員必須撤離。
訊號管的長度不得超過該次被點導火索中最短的導火索長度1/3。
11、爆破時，應點清**數與裝炮數量的是否相符。確認炮響完並過5分鐘後，方准爆破人員進入爆破作業點。
三、危險源分析及安全控制措施
危險源分析
1.坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、邊坡坍塌、基礎樁壁坍塌、模板支撐系統失穩坍塌及施工現場臨時建築（包括施工圍牆）倒塌等。
由於爆破員不按要求操作在使用中的失誤，使能量意外釋放，導致爆破事故的頻繁發生。
2. 觸電傷害是指在工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電裝置未做接零或接地保護，保護裝置效能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣裝置，對人身造成傷害或損害。
路基土石方開挖專項施工方案
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