第一部分施工工藝及施工方法
本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。
一、施工方案
工期安排：2023年8月1日～2023年11月10日，工期460天。
人員、裝置配備：根據本段實際情況, 配置以下的人員、裝置配置：
挖土方運距在100m以內採用推土機推運，超過100m以上採用推土機推松，裝載機裝車，配備自卸汽車運輸或挖掘機挖裝配備自卸汽車運輸施工，填方採用推土機配備平地機平整，振動壓路機碾壓成型。
二、路基施工的準備工作
1、組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同檔案和技術規範。
2、組織有關人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地質水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查、核對。
3、做好現場布置及臨時設施的施工、維護、修建施工便道。
4、恢復路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標明後報監理工程師檢查。
5、開挖邊溝和橫溝（每20m設一道），排除地表水，在放填方段坡腳線時，每側應按橫斷面圖加寬50cm。
6、將用作路基填方的土樣按規範要求送中心試驗室進行標準擊實試驗，計算最佳含水量和最大幹密度，並進行液塑限，塑性指數，有機質含量、cbr值，顆粒分析等試驗，並編寫開工申請報告，報監理工程師審批。
7、在路基占地範圍內和取土場範圍內進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。場地清理完成後，應用壓路機全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定要求，滿足《技術規範》的要求，報工程師審批。
8、在借土場、棄土場及路基兩側的紅線範圍內沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，以保持施工場地處於良好的排水狀態，以防止工程或附近農田受沖刷、淤積。
三、臨時排水措施
其施工方法具體詳見《第四部分、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施》。
四、軟基處理
1、施工方案
本合同軟基共有7處，分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫邊，山間低窪地段，系衝、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小於2m，區域性位置達到3m。採用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治。
2、軟基處理施工方法及措施
具體詳見《第四部分、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施》。
五、試驗路段施工
1、在試驗路開工前28天，將用於試驗路填築的材料進行所需的各種試驗。包括土的液、塑限、塑性指數、顆粒分析、cbr值、重型擊實試驗最佳含水量試驗。
2、將試驗室所做的試驗結果以及試驗路堤施工方案，施工位置裝置及人員組織，各種記錄**的格式報監理工程師審批。
3、經監理工程師同意後，在所選定k36+200-k36+300段進行試驗路填築，試驗驗路長度100m（全幅），做好試驗段各種原始資料記錄，為最後試驗路資料的整理提供資料。
4、現場試驗應進行到能有效地使該種材料達到規定地壓實度為止。試驗時應記錄：壓實裝置的型別、合理的機械配備方式；壓實遍數及壓實速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現場的最佳含水量等，將資料整理成文，報監理工程師批准，作為以後該種填料進行全面施工的依據。
5、用於填方的每種型別的材料都應進行現場壓實試驗。
六、普通路段施工方法
普通路段指填土高度和開挖深度不超過8m的的路段。
(一)、土石方開挖施工
1、土質路塹開挖方式
1)、單層橫向挖掘法
從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度不超過4m時，採用此種開挖方法。
2)、多層橫向挖掘法
從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度超過4m時，採用此種開挖方法。
3)、通道縱挖法
先沿路塹縱向挖掘一條通道，然後利用通道將兩側拓寬擴大工作面，並利用該通道做為運土路線及場內排水的出路。當一層通道拓寬至路塹邊坡後，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設計標高。該法適用於路塹較長、較深的路塹開挖。
2、石質路塹開挖方式
石方開挖有兩種方式：一是鬆土機械作業法；二是爆破作業法。
對於風化較嚴重的軟石採用鬆土機械作業法，選用帶單齒鬆土器的大馬力推土機把軟石破碎鉤松，表層翻鬆後，用推土機進行搬運集堆，然後再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，形成鬆土→集堆→外運的機械迴圈作業。在選擇鬆土器時，先對岩石性質進行分析判斷並根據岩石的室內試驗（抗壓強度、抗拉強度）判斷各種型號鬆土器的壁開效能。鬆土時鬆土方向順著岩石的下坡方向，間隔1.
0～1.5m。
石方爆破作業應以小型及鬆動爆破為主，嚴禁過量爆破，並應在事前14天作出計畫和措施報監理工程師批准，未經批准，不得採用大爆破施工。當確須進行大爆破施工時，應嚴格按《公路路基施工技術規範》（jtj033-95）第6.3.
14條規定編制技術設計檔案，並於爆破前28天交監理工程師審批，大爆破施工後的石方應鑿成平整度不大於150mm的表面。
對於比較堅硬，用鬆土機械作業法施工有困難的軟石，可採用淺孔鬆動爆破，
然後再進行鬆土作業。爆破施工對邊坡的穩定性影響很大，為保證邊坡的穩定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。施工中採用320馬力以上的推土機結合小型機具爆破施工。
在石方集中段，採用群爆和微差爆破法進行爆破作業未經。
本工程選用cm351鑽機，孔徑為115mm。邊坡光面爆破採用76mm孔徑的液壓鑽機。起爆器材採用毫秒電雷管微差起爆系統，對角式「u」型起爆網路，炮孔雷管採用全半聯聯接方式。
爆破法開挖程式：
石方爆破法開挖必須嚴格按如下程式進行。施爆區管線調查→炮位設計與設計審批→配備專業施爆人員→用機械或人工清除施爆區覆蓋層和強風化岩石→鑽孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥並安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區和飛石、強**波影響區內的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、**波對施爆區內構造物造成的損傷及造成的損失）。
進行爆破作業時必須由經過專業培訓並取得爆破證書的專業人員施爆。要注意開挖區的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。
單邊坡石質深路塹已有一面臨空，為了使爆破後的石塊較小，便於推土機清方，採用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。其原則是**眼盡量使用機械，爆破後使石塊小一些，便於機械清除。若最後一排炮眼靠近邊坡時，應採用光面爆破設計施工。
雙邊坡石質深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開闢一條較寬的縱向通道，以便爆破後的石料運走，同時成為兩側未炸石方的臨空面，然後橫斷面兩側按單邊坡石質路塹的施工方法作業。
3、零填挖路基
零填挖路基路床頂面以下80cm應檢測其壓實度，不應小於96%，如不符合要求，應挖開80cm後重新按填築要求分層填築。若鑑定為不良土質或非適用性材料，必須進行換填或摻灰處理。
4、土石方開挖中的注意事項
1)、路塹開挖時，應嚴格控制坡比和邊坡的穩定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖和超挖，特別是不能開挖神仙土。開挖時一方面要注意施工方法，如採用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩，引起坍方。在不影響邊坡穩定的情況下進行爆破法施工，也應經過審批。
另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當而引起邊坡失穩崩塌。
2)、水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應做好截水溝。施工期間，應修建臨時排水設施。
3)、對於路塹邊坡為單級的路塹，在路塹開挖到位後，立刻進行邊坡防護工程的施工，對於有多級的路塹，應在一級開挖到位後，立刻進行邊坡防護的施工。土質邊坡為1:1.
5，石質邊坡為1:1.0。
4)、路塹開挖基本到位後應立刻進行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。
5)、路塹開挖到設計標高後，應檢測路床頂面以下0—80cm範圍內的壓實度，若壓實度達不到96%時，應採用特殊壓實機具進一步壓實，直到滿足要求為止；或者挖除80cm，再按路基填土的方式分層填築，同時滿足壓實要求。若路床以下發現為非適用性材料或不良土質地段，經過監理工程師鑑定和業主批准後應採取換填或改良土質等措施處理。
6）、對於邊坡高度大於20m或進行岩石順層邊坡開挖前，應編制路基開挖的施工方法及邊坡防護措施報告監理工程師批准。
7）、石方爆破前應認真確定爆破的危險區，並採取有效的措施防止人、畜、建築物和其他公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界設定明顯的標誌，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒訊號，在危險區的入口或附近道路應設定標誌，並派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區。
(二)、土方填築施工
1、填土路堤的施工方法
路基填方要求按「準、細、淨、全、均、平、壓、檢」的要求施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤乾淨；全斷面施工；施工節奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、方法科學；檢測把好質量關。
路堤填築採用水平分層填築法施工。施工工藝為：
在處理好的原地面上分層進土，進土前應按規定路基兩側用花杆掛線，並用石灰打好網格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按4.5m3計算，松鋪厚度按試驗路段確定的松鋪厚度，且每一層不應大於30cm。土方中不應含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質。
填築時必須按路基縱坡分層控制填土標高，分層平行攤鋪，保證路基壓實度。採用平地機平整，平整時應注意保持不小於3%的路基雙向橫坡，填築寬度應超出設計寬度每側50cm，施工完後每側刷去30cm，以保證修整邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土平整合格後進行路基碾壓。
碾壓採用yz18的振動壓路機，其碾壓原則為「先邊後中，先內後外，先靜後振」相鄰軌道須重疊30—50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的±2%範圍內，如超此範圍則應進行灑水或晾曬處理，使其達到要求後再碾壓。每層填土頂面必須修築大於3%的橫坡，以利路基橫向排水。
路基壓實度、填料要求見下表。
路基壓實度、填料要求
2、填土路堤的施工注意事項
路基土石方施工組織設計及施工技術方案
一 工程概況 k118 000 k119 000段設計路基寬8.5m,本段施工範圍為新開挖路線，所處地形複雜，原橫斷面地面坡度較陡，挖 填方數量很大。本段工程數量為 挖方數量123430 m3，填方數量279863 m3。本段軟土路基主要工程量 挖運軟土淤泥1440 m3，路基換填合格透水性土144...
土石方工程施工組織設計
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東環路土石方施工組織設計
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