南水北調受水區獲嘉縣
城區供水改擴建工程
清水池基坑施
工方案河南廣磊建設工程****
2023年7月16日
目錄第一章、工程概況： 2
1.1、設計情況 2
1.2、地質情況 3
1.3、場地情況 3
第二章、編制依據： 4
第三章、施工方案 4
3.1邊坡及支護引數 4
3.2土方施工方案 5
3.2.1 土方施工準備 5
3.2.2挖土施工測量 6
3.2.3 土方施工方案 6
3.2.4土方施工技術措施 7
3.2.5土方施工階段的安全防護措施 7
3.2.6土方施工的質量要求 7
3.2.7基槽土方回填的存土措施 8
3.2.8特殊說明 8
3.3井點降水方案 8
第四章、基坑監測方案、緊急情況預案及其它相關措施 10
1.1.基坑監測 10
1.2緊急預案 11
1.3雨季施工措施 12
第五章、環保與文明施工措施 14
5.1、環保措施 14
5.2文明施措施 16
清水池基坑施工方案
清水池設計邊長34.7公尺，池內淨高3.95公尺；池底±0.
000絕對標高為75.100公尺，全埋於地下，頂部覆土1公尺厚。主體為c30鋼筋混凝土結構，池內導流牆為240mm厚粘土燒結磚磚牆。
結構設計合理使用年限為50年，安全等級二級。
1.1.1採用材料
1、混凝土：（1）墊層為c20。
2）鋼筋混凝土為c30，抗滲等級s6。
2、鋼筋：hpb300級和hpb400級
3、水池內外池壁、底板、頂板上下面，支柱用1：2防水水泥砂漿抹面，厚度20mm。
4、預埋件採用q235b鋼，焊條e43型。
5、所有明露鋼件均應刷防鏽底漆兩道，環氧防腐漆兩道。
1.1.2最外側鋼筋混凝土保護層；底板鋼筋均為40mm，平台板及走道板為30mm，其它均為35mm。
本工程建築場地工程地質基本概況：(下表)
地下水位穩定水位埋藏深4.7，標高75.000m。根據本地地下水水位變化歷史，本場地最高水位深2.7m。
本建築場場地穩定，適應本工程建設。本工程採用天然地基，基礎持力層為第2層粉質粘土層，承載力特徵值fak=120kpa。
清水池基坑東側為原既有清水池，基底標高為74.950公尺；清水池基坑北側為吸水井和送水幫浦房及配電間。
該施工組織設計的編制主要依據：招標檔案及圖紙；現行規範、規程以及現場實際情況。主要規範、規程如下：
《建築邊坡工程技術規範》（gb50330-2002）
《建築與市政降水工程技術規範》（jgj/t111-1998）
《建築基坑支護技術規程》（jgj120-2012）
《基坑土釘支護技術規程》（ccece96:97）
《錨桿噴射混凝土支護技術規範》（gb50086-2001）
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(gb50202-2012)
《建築施工安全檢查標準》（jgj59-1999）
《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2001）
《建築機械使用安全技術規程》（jgj33-2001）
因整個清水池全埋於地下，基坑要全部完工才能回填，還要在雨季期間施工，所以要對邊坡進行防護，防護方案引數如下：
基坑底尺寸為墊層邊線外留0.5公尺做業空間及排水空間，邊坡按1：0.5進行放坡，其中既有清水池側8cm、c20砼網噴，其它三面邊坡採用6cm、c20砼素噴，開口線外1公尺砌擋水牆。
為確保既有清水池安全，在基坑開挖前要使既有水池處於低水位執行，水位保持在兩公尺以下，減小側壁壓力。
在降水之前開挖深度應在地下水位線1公尺以上開挖，以免裝置下陷。
1.機械裝置的投入及運輸能力的分析
土方施工工程量為5000千方左右，外運土方約3000m3。
配一台挖土機平均每天挖土1200m3。一輛運土車一天可來回跑14次，平均每輛車的運輸能力為10m3/次，一輛車的每天的運輸能力為140m3。
根據挖土機數量及每天出土方量需配運土車：1200÷140×1.1=9（輛）。考慮到現場交通等問題的不利影響，現場布置10輛運土車。
上述計算值均按平均值計算，機械配備基本能夠實現，但施工現場要根據施工情況進行調整，保證出土量，必要時適當增加機械裝置。
2.挖土機效能引數
3.土方施工前其它準備工作
認真做好實地踏勘工作，根據現場實際情況，為了控制好周邊道路的車輛流量，在基坑內布置土方車停車場地，進行車輛進行施工現場的調配，了解周邊環境，著手開展外協調工作。施工車輛進出場車流方向統
一、有計畫，保證不占用周邊道路。
開挖前清理完場內障礙物後，利用挖土機做好面層土施工便道。依方案合理安排機械裝置。對所有將進行現場的施工裝置做一次檢修，保證開工期間的機械正常運轉。
組織專業施工的專案管理部，學習、討論、總結以前同型別工程的施工經驗，廣開思路、取其精華，完善施工方法，並使每位管理人員有乙個統一的思路，發揮集體優勢。
各階段挖土前均做到思想統
一、交底清楚、目標明確，嚴格遵循設計開挖施工順序「從上到下，分層分段，留土護坡，對稱開挖」的總體原則。
各挖土階段所用的施工機械，由專人檢查用電和後勤工作。
1．測量控制網布設
標高誤差和平整度均嚴格按規範標準執行。機械挖土接近坑底時，由現場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。然後隨著挖土機逐步向前推進，將水平儀置於坑底，每隔4～6m設定一標高控制點，縱橫向組成標高控制網，以準確控制基坑標高。
2．測量精度的控制及誤差範圍
測角：採用三測回，測角過程中誤差控制在2"以內，總誤差在5mm以內；
測弧：採用偏角法，測弧度誤差控制在2"以內；
測距：採用往返測法，取平均值；
量距：用鑑定過的鋼尺進行量側並進行溫度修正。
軸線之間偏差控制在2mm以內。
1方案形成的指導思想
整個基坑南北長約為40m，東西長約40m，大致為一正方形的基坑。
基坑的周邊需要與支護施工配合開挖，施工中要抓好邊坡防護的施工工藝，工程採用分步、分層流水作業。各道工序嚴格按進度部位要求完工，及早為下一步施工創造出工作面。
合理布置現場道路和出入口，合理規劃卸土場地，優化運土路線，安排好作業時間，做好車輛分流，減少道路擁擠。
2.土方的施工順序及施工部署
本工程中，制約工期的關鍵工作是支護，因此要保證工程如期完成，必須要保證支護工作的順利進行。
進場後進行定位放線，做好軸線控制樁和基準水準點，並進行妥善保護。定位放線經自檢後，請監理複驗，然後通知建設單位、勘測規劃部門驗線，合格後再撒槽口灰線挖槽。
土方開挖和邊坡防施工各工序間要銜接緊密，合理安排，上道工序創造出工作面後，下道工序要及時跟進，保證基坑施工連續，圓滿完成施工任務。
3.基底土挖運
本工程土方開挖至距離基底以上200mm位置，以下採用人工清土施工。在基坑開挖時要嚴格控制基坑最後一步開挖的標高，且不可超挖和少挖。由現場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。
形成標高控制網，以準確開挖至預定標高。
土方開挖前要做好沿途交通環衛工作，並交納其費用，辦理好證件，在取得有關部門的同意後，方可進行施工，以保證工程的順利進行。
基坑邊側周圍地面設定了排水溝，且避免漏水、滲水進入坑內，放坡開挖時，對坡頂、坡面、坡腳採取降排水措施。
1、足夠的照明。夜間基坑四周、馬道設定照明和警示紅燈，防止附落。
2、土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養，確保施工期間機械的正常運轉。
3、施工中如遇障礙物（包括地下文物、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，立即報告經理部，應妥善進行處理。
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