k113+810洮兒河一號大橋
承臺繫梁首件施工方案
嫩丹高速ndbh03標段
中鐵十二局集團第一工程****專案經理部
二〇一五年四月
1、《河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程路基橋梁、路面工程施工招標檔案》
2、《河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程路基橋梁、路面工程兩階段施工圖設計》
3、《河北省高速公路工地建設標準化管理實施細則》
4、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
5、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1 -2004
洮兒河一號大橋起點樁號為k113+666.5，終點樁號為k113+953.5，橋梁全長為287m，其中心樁號為k113+810，交角為90°。
橋梁上部結構採用14孔20m預應力混凝土箱梁，先簡支後轉連續，全橋共三聯；下部結構採用柱式橋墩，樁基礎，造價人才網橋台為肋板式橋台，樁基礎。
橋址區位於白城市洮北區德順鄉胡里村以南，屬嫩江平原西部，科爾沁草原東部。地貌特點是西北高東北低，東南略有抬公升。海拔144.6至157.7公尺。
橋址區**動峰值加速度為0.05g，**動反應譜特徵週期為0.55秒，**基本烈度為6度。本專案為高速公路，根據規範要求，按照抗震8度設防。
根據區域資料和地質勘探，專案所在區域持力層埋藏較淺，主要為第四系全新統沉積粉砂質土、粘土、粉細砂層、砂礫、粉砂質土和晚更統地層岩性為粉砂質土、粉細砂層，物理力學性質較好。
本橋共有承臺4個、繫梁26個，共使用hrbφ12鋼筋11050.12kg、hrbφ16鋼筋2463.48kg、hrbφ20鋼筋5912.
20kg,hrbφ25鋼筋53090.06kg，c30混凝土198.48m3，c40混凝土168.
48m，橋台承臺的首件工程確定為14號台右幅承臺，首件承臺底面標高為148.00m，頂面標高為149.50m，承臺高度1.
5m，樁頂嵌入承臺15cm。
承臺首件工程計畫開工日期為2023年5月5日，結束日期為2023年5月12日，共7日曆天。
1、施工組織機構
見圖3.1.1施工組織機構圖
圖3.1.1施工組織機構圖
2、組織機構人員
本橋的環保人才網主要施工機械裝置見表3.3.1。
表3.3.1 本橋的主要施工機械裝置表
4、勞動力配置
根據本橋的實物工程數量和進度安排以及配備的機械裝置，結合工程專業特點和現代科學管理理論，以充分發揮和調動每個人的勞動積極性，精心籌畫、科學安排，進行動態管理、彈性編組、靈活組織，實施平行、流水、交叉作業。
為提高工效、保證工程質量，結合工程特點和進度要求，安排有類似地質條件施工經驗的專業施工隊投入本橋的施工。施工隊將以熟練技術工人為骨幹組成，工種配置合理齊全。全部工程根據不同專案實行專業化施工，充分發揮專業優勢和機械作用。
見表3.4.1承臺繫梁施工勞動力配置表
表3.4.1承臺繫梁施工勞動力配置表
1、原材料準備
1.1 水泥：河北鹿泉金隅鼎鑫生產的p.o42.5水泥。經檢驗合格。
1.2 砂：正定縣騰飛砂場產中砂。經檢驗合格 。
1.3 集料：贊皇鵬達石料廠產5～31.5mm碎石。經檢驗合格。
1.4 鋼筋：承德鋼鐵生產的φ12、φ22、φ25螺紋鋼筋。經自檢檢驗合格後報監理工程師批准使用。
1.5 外加劑：河北青華建材****生產的聚羧酸高效減水劑。已經外委試驗合格報監理工程師批准使用。
1.6 所需各種原材料已按要求進場，自檢或已外委檢驗，並已報駐地監理工程師批覆使用。
水泥質量控制： 水泥在使用前，除應持有生產廠家的出場合格證和檢驗報告外，試驗室還進行強度、凝結時間、安定性等常規檢驗，檢驗合格方可使用。運到工地的水泥，應按標明的品種、強度等級、生產廠家和出場批號，分別儲存到有明顯標誌的儲罐中，不得混裝。
集料的質量控制： 監理工程師論壇砂必須採用水洗砂，砂進場後應做篩分試驗、含泥量及泥塊含量試驗、表觀密度等試驗。碎石進場前或進場進行水洗，後應做篩分試驗、針片狀顆粒含量試驗、含泥量及泥塊含量試驗、壓碎值試驗、密度等試驗。
儲料場對不同規格、不同產地、不同品種的集料分別堆放，並有明顯的標示。
c30混凝土的配合比已由駐地辦、總監辦複核批覆完成。擬採用下列配合比進行施工。
1.7 配合比
c30混凝土強度等級配比為，水泥用量 234kg/m3，水膠比為0.42，混凝土坍落度140mm～180mm，施工配合比根據實測集料含水量進行調整。
2、原材料進場
2.1材料進場後，物資部及時通知試驗室取樣試驗，同時做好原材料檢驗、試驗狀態標識。未經檢驗及不合格的原材料不允許使用。
2．2試驗室接到物資部通知後，及時取樣試驗，對於無出廠質量證明書或不合格的原材料必須清退並報告安質部或總工程師。原材料試驗結果必須以書面形式通知物資部、安質部。
2.3原材料運到施工現場後，必須保管得當。鋼筋需存放在乾燥地點，存放距地面50cm，不得沾汙油脂酸鹼鹽等有害物質；沙石料需分類存放於料倉；外加劑需存放於外加劑庫房；
2.1施工現場準備
根據現場實際情況，在承臺施工範圍內進行場地清理，布置各機械及材料的放置位置，並對放置材料小型機具的位置進行混凝土硬化，滿足標準化施工要求。對混凝土罐車的進出通道進行處理，避免因罐車無法進入施工區域而影響混凝土的澆築。
2.2技術準備
技術人員認真學習設計圖紙，掌握招標檔案、施工技術規範，向施工人員進行詳細交底。測量人員認真細緻的審閱施工設計圖紙，測出承臺每個角點位置，並根據角點位置定出承臺開挖框線，測量地面高程，確定開挖深度。技術員根據施工圖紙旁站指導施工，並向施工人員進行書面資料交底。
3.1測量放樣
計算出承臺底面各點平面座標，用全站儀現場放樣點位，測出各點處的座標，自檢合格後報監理工程師驗收，同時測出各點上原地面的高程，計算開挖深度。開挖基坑尺寸根據開挖深度及工作面寬度，每側加寬100cm。
3.2基坑開挖
開挖基坑前，在承臺或繫梁四周設定土質排水溝，以防止地表水流入基坑。
基坑開挖採用人工配合挖掘機開挖,機械開挖至距承臺、繫梁底面高程20cm時，由人工開挖至設計高程底以下10cm。不得用虛土回填基底。
基坑開挖斷面要求整潔，同時保證基底土無明顯擾動現象。基坑開挖採用四周放坡開挖法，基坑坑壁坡度按表5.3.2確定。
表 5.3.2 基坑坑壁坡度
基坑底面較承臺或繫梁四周每邊放寬1m，基坑邊緣位置設排水溝，在排水溝端頭位置設定積水井由排水溝將水排至積水井，再由潛水幫浦將水排至基坑外，保證基坑不被水浸泡。開挖的土採用自卸汽車進行密封運輸至指定地點放置，放置地點應離開基坑上邊緣2公尺以外的位置，最後由人工整形後，報監理工程師驗槽。
基坑開挖至設計標高後，符合下列要求：
平面週線位置不小於設計要求；
基底標高：土質±50mm；
3.3樁頭鑿除
灌注樁混凝土強度達到設計強度的80%以上時方可破除樁頭，採用：「基坑開挖→高程測量→無齒鋸環切（樁頂高程+2cm）→剝出鋼筋→斷樁頭→吊車吊出→樁頭清理」樁頭破除工序。
環切時注意不得傷及鋼筋，鋼筋彎折不超過15°。樁頭破除後，樁頂部分微凸（樁中心略高，周邊略低）。
在破樁頭過程中，要保護好樁頭鋼筋和聲測管（有聲測管時），不得隨意彎折樁頭鋼筋。
破除樁頭後，樁頂無殘餘的鬆散混凝土；在測設樁位中心完成後，在破除後的樁頂彈兩條交叉墨線，明顯標識樁中心和樁號，留取**存檔。
3.4樁基檢驗
樁頭破除完成後由第三方檢測單位對樁基逐根進行強度及無損檢測。對於樁長大於40m的樁基採用聲波透射法進行樁基無損檢測；對於樁長小於等於40m的樁基採用低應變反射波法進行樁基無損檢測。樁基質量目標全部為ⅰ類樁。
3.5基底處理
基底自檢合格後報監理工程師驗收，合格後即可進行混凝土墊層的施工，墊層為厚度10㎝的c20混凝土硬化。首先測出承臺墊層角點，釘樁並標註頂高程，掛線用方木支平，調順。墊層高程縱向不大於5m橫向不大於2m做控制點，然後用模板支設，鋼釺加固，進行混凝土墊層澆築。
混凝土用罐車運輸到現場，吊車配合料斗入模，平板振搗器振搗密實，覆蓋用一層塑料布、一層無紡布，保持無紡布濕潤。澆築時，嚴格控制高程，混凝土養護24小時後，在其表面用墨線彈出各邊及鋼筋位置。
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