張呼鐵路客運專線zhjl-6標段
系杆拱支架、繫梁施工首件工程監理總結
編制審核
批准北京中鐵誠業工程建設監理有限責任公司
新建張呼鐵路客運專線監理站
2023年6月
目錄一、做好施工技術交底 3
二、嚴格監理、抓好地基處理工作 4
三、支架施工嚴格把關 4
四、模板制安與拆除明確要求掌握時間 6
五、預應力管道及鋼筋嚴格按設計要求控制 6
六、加強砼澆築與養護管理工作 7
七、預應力張拉壓漿全過程旁站監理 8
系杆拱現澆繫梁首件工程監理工作總結
系杆拱橋是本標段也是全線唯一一座系杆拱橋採用先梁後工法施工，施工難度大、工期緊且跨越110國道安全風險大。施工前監理站高度重視，組織監理站及施工單位技術、工程、安質等部門及有關係杆拱施工技術管理人員進行圖紙審核，對系杆拱施工方案及安全方案進行討論、修改，經專家評審後最終確定施工及安全方案。在施工過程中在對重點工序、重點部位總監及副總監進行專項檢查，多次組織專案部技術及管理人員召開專題會議，會議明確了施工質量及安全要求。
遵循「嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不苟」的監理方針，積極配合業主抓緊督促管理施工現場，理順關係，盡力創造良好的施工環境，嚴格把好工程質量關，下面從系杆拱現澆支架及現澆繫梁進行施工監理總結。
一、做好施工技術交底
在系杆拱施工前，監理根據設計規範要求，結合專案地基地質情況審查現澆繫梁支架施工方案及安全方案，熟悉圖紙，盡早發現問題，便於設計變更處理，同時為現澆繫梁施工做好技術準備，按施工計畫要求保證施工投入；要求專案部對各部門及施工作業層做好技術及安全交底，要求專案部按工序進行交底到班組，並抓好落實工作，一道工序完成後要針對施工中存在的問題進行總結，肯定成績，指出不足，為下道工序和後續工程施工做好更充分的準備，使後續工程越幹越好，不斷提高。同時嚴格控制原材料、專用材料的質量。嚴格控制碎石、砂、地材的質量，要從料源、加工方式、材料質量等環節綜合考查，進料過程中要加強檢驗和驗收工作，不合格材料一律不准進場。
總監辦中心試驗室對地材的控制，認真做好抽檢工作，確保地材質量；對鋼絞線、鋼筋、波紋管、錨夾具、支座等專用材料，按業主指定的廠家採購，進場後要根據有關規範和業主的要求進行檢驗。
二、嚴格監理、抓好地基處理工作
1、基礎處理方案根據地質、水文地質情況合理確定，支架基礎採用樁基加承臺處理以滿足對地基承載力要求。
2、樁基及承臺施工，現場監理根據施工方案按正式工程驗收把關保證支架基礎質量。
3、合理確立基底標高。根據支架的結構形式，考慮排水及支架安裝要求的前提下，合理確定地基面標高和坡度，合格後進行支架搭設。
三、支架施工嚴格把關
1、支架施工方案，按要求由具有資質的單位及相應資質的人員分別驗算其強度、剛度及穩定性，並附支架的技術引數、支架布置圖、計算說明書，最後由專家組進行評審論證的意見進行修改完善，履行審批程式後現場進行施工。
2、對進場的支護材料進行檢查驗收，鋼管、鋼板、支架、軍用梁等鏽蝕嚴重、壁厚不足、尺寸不符方案要求的禁止使用，墊木腐爛、寬度、厚度、長度不足等禁止使用，扣件、螺柱、桿件、頂托、底托等必須符合要求。
3、嚴格按批准的方案布設支架，並掛線安裝，確保支架縱、橫向間距符合要求，在縱坡較大及超高較大處要加密斜向剪力撐和橫向連線桿件，克服水平推力，加強支架整體穩定性。
4、根據繫梁高度合理布置支架層數，頂、底托杆外露長度控制在30㎝。頂、底托與墊木，墊木與地基或模板的接觸面保證平順、緊密，禁止有懸空現象。對行車通道進行安全防護，通道兩側進行防撞設施防護。
5、預壓前組織對支架進行專項驗收，驗收分**進行。第一級：由承包人組織驗收，專案經理及總工簽字；第二級：
承包人驗收完畢後由承包人上級主管單位領導班子成員組織驗收並簽字；第**：由總監辦組織驗收，邀請相關業主人員參加，以徵得相關業主方面意見，總監或經總監授權的副總監或相關人員簽字。
6、預壓過程中，報請總監辦測量工程師對預壓觀測進行檢查，完成後，承包人整理預壓觀測資料，進行資料分析，確定預拱度設定方案，上報總監辦。
7、預壓解除安裝後，模板支立完成，綁紮鋼筋前，報請總監辦測量工程師全面複核平面位置、高程及模板情況。必須嚴格執行支架的**驗收制度，未經**驗收或驗收不合格的，不能進入下道工序施工。
8、預壓荷載不能小於箱梁自重加施工荷載、衝擊荷載。在預壓過程中收集資料、繪製變形曲線、分析沉降穩定情況，準確計算預拱度數值。
9、拆除的支架扣件等部件及時調直和整修，作好防鏽處理並堆放整齊備用。首件繫梁施工時間：支架、模板安裝完成時間5月25日；5月26日開始預壓到6月2日完成支架預壓工作；模板調整、鋼筋及預應管道安裝8月8日完成；現澆繫梁砼2023年8月9日開始到8月10日完成；8月17日完成第一批預應力束張拉。
四、模板制安與拆除明確要求掌握時間
1、根據相關要求，結構外露面採用大面積新制模板。
2、預留孔位置按設計設定在繫梁零彎矩點，並有相應的質量保證措施。
3、嚴格控制底模標高，確保砼結構尺寸和線型美觀，特別保證梁、及頂板邊模的牢固和順直、圓滑。
4、一般要求繫梁鋼筋加工成品後再上梁安裝，確需現場焊接時，防止燒傷預應力管道及模板的有效措施，嚴禁有焊碴等燒壞預應力管道及模板的現象，及時並清理焊碴。
5、在施工過程中，明確拆模時間和拆模次序，特別明確砼張拉前的拆模地段，以避免因張拉中區域性砼內應力過大而破壞砼結構。拆模後應認真檢查砼表面是否有蜂窩麻麵和裂縫，發現問題及時上報，嚴禁擅自裝飾。
五、預應力管道及鋼筋嚴格按設計要求控制
1、預應力管道安裝嚴格按設計的座標位置安裝，採用井字形網片固定，按設計要求的間距安設特別是曲線段按設計要求進行加密固定，在鋼筋與預應力管道相交處採取鋼筋移位處理，如必須斷開綱筋需與設計聯絡確定處理方案。
2、鋼筋安裝採用高一強度等級砼墊塊，墊塊按照每1平方4個布置，確保砼保護層的厚度。墊塊的支點要放在模板易凸起的縱向接觸處。持力點安壓住兩塊模板，通過鋼筋的重量，控制模板的翹曲和變形。
注意禁止將持力點放在一塊模板上或未放到底楞方木上，防止造成模板錯台和變形。
3、鋼筋焊接時採取保護措施防止焊渣燒傷預應力管道及模板。要求焊接前先將模板濕潤，然後焊點底鋪防火材料或濕布等，要在焊渣散落範圍內滿鋪。現場監嚴格管理，加強巡視工地，杜絕違規施工。
4、嚴格控制頂板鋼筋標高，保證頂板砼保護層厚度，避免鋼筋頂面標高偏低，造成砼保護層過厚，開裂現象的發生。
5、繫梁底及頂板鋼筋加設足夠的支撐鋼筋，以保證作業人員行走雙層鋼筋網片不產生塌陷。
六、加強砼澆築與養護管理工作
1、砼澆注前監理認真檢查預應力管道、鋼束和鋼筋安裝數量、質量；檢查鋼筋保護層墊塊是否滿足設計要求；複測模板的中心偏位和標高，並標註好砼頂面標高控制點；合理設定預拱度；檢查模板的清洗質量；仔細檢查支架和地基的穩定情況；檢查和計算水泥、砂石的存料數量；檢查供電系統是否正常；砼拌和、運輸、振搗裝置是否運轉良好，備用裝置是否滿足要求；施工班組與人員能否滿足作業要求。
2、嚴格控制原材料的質量，砼拌和要按設計配合比拌和，保證拌和時間和拌和質量，使砼的質量達到要求。
3、砼的澆築宜採用汽車幫浦，澆築時注意防止鋼筋汙染。
4、砼澆築前對模板進行徹底的清洗。可先用清水清洗，將雜物衝出水通道排水。
5、砼澆築完成後，達到一定強度後要及時清理頂部預埋件和鋼筋汙染物。
6、嚴格控制繫梁砼頂面提漿和平整度，選擇適當的時機進行收面，為防止頂面開裂，必須採用兩次收面。
7、砼澆築現場要製作同條件養護試件，合理確立張拉時間。
8、砼澆築過程中，要做好監理做好測量工作，認真觀察支架變形、地基沉降情況，發生異常立即採取應急措施，防止事故的發生。
9、因現澆繫梁屬高空作業，採取措施確保施工安全。
10、澆築繫梁砼時，嚴格按澆築方案順序進行，注意振搗密實且避免波紋管的損壞及移動。
11、砼的養生必須採用遮蓋養生，採用保濕性好、無汙染的材料進行遮蓋。
12、砼澆築完成後，初凝後人員盡量少上橋面，以免對砼產生振動，出現裂縫。
七、預應力張拉壓漿全過程旁站監理
1、監理認真檢查張拉機具裝置與錨具配套，在進場時按規範要求進行檢查與校驗。
2、張拉的砼強度與張拉順序滿足設計規範要求，認真檢查預應力管道是否阻塞，每根鋼束是否伸縮自如，確保施工質量。
3、方案中認真計算理論伸長值，張拉前在現場標註清楚，張拉實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因並採取措施予以調整後，方可繼續張拉。張拉採用張拉力與伸長值雙控。
4、預應力張拉與注漿前現場監理全過程旁站，並建立施工臺帳，現場監理均需認真記錄，杜絕漏張漏壓出現。繫梁預應力第一批鋼束張拉2023年8月18號完成，張拉順序嚴格按設計操作，張拉力、伸長量等勻滿足設計及規範要求。監理做到全過程現場旁站，及時糾正施工中的不規範的施工行為。
通過現澆繫梁首次檢查驗收，為現澆繫梁監理工作積累了經驗，質量是工程的生命，為了抓好工程質量，我們在施工過程中始終堅持質量第一的方針，嚴格按技術規範及設計檔案要求執行監理工作，使工程建設質量始終處於受控之中。
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