特大橋承臺繫梁施工方案

2021-03-04 09:36:41 字數 4464 閱讀 2996

一、工程概況 2

1.1、概況說明 2

二、施工方案 2

2.1、總體方案 2

三、工期、質量、安全保證措施 8

3.1、確保工程質量的措施 8

3.2、確保工期的措施 8

3.3、確保安全的措施 9

四、夏、雨季、汛期施工保證措施 10

4.1、雨季施工措施 10

4.2、夏季施工措施 10

4.3、汛期施工措施 10

五、環境保護措施 11

5.1.廢水排放控制 11

5.2.防止雜訊汙染技術措施 11

5.3.防止大氣汙染措施 11

5.4.固體廢棄物的控制措施 12

六、文明施工措施 12

xx特大橋承臺、繫梁基礎施工方案

1.1、概況說明

xx高速xx段土建xx標xx特大橋位於xx縣xx鎮xx村北側、xx村南側,橋梁跨越雙u型山谷,河床寬,山勢陡,山谷深達60m,橋位所處地質以硬塑狀粉質粘土及弱膠結泥岩為主。

橋梁上部分六聯,左幅採用6×(4×50m)、右幅採用5×(4×50m)+5×50m裝配式預應力砼連續t梁,先簡支後連續結構。下部結構5~13、18~20號橋墩採用箱型空心墩,3、4、14、21號橋墩採用方柱式墩,雙排群樁基礎;其餘橋墩採用圓柱式橋墩,單排樁基礎;0號、右幅25號橋台採用肋板式橋台,雙排群樁基礎 ;左幅24號橋台採用樁式臺,單排樁基礎;矩形承臺24個,長7.75m,寬6,.

5m ,高2.8m。肋板式承臺11個,承臺長度3m×4.

25m×3m,寬6.5m,高2.8m。

地繫梁15個,長5.25m,寬1.4m,高1.

6m。2.1.1承臺、繫梁施工

大柳樹特大橋最大承臺厚度為2.8m,,寬度一般為6.5m,長度7.

75m,混凝土設計數量為141.05m3,繫梁長5.25m,寬1.

4m,高1.6m,混凝土設計數量為12.16m3,不同的地形情況,承臺、繫梁埋深不同。

2.1.2承臺、繫梁施工工藝

承臺、繫梁施工工藝框圖

2.1.3基坑開挖

基坑開挖時採用挖掘機開挖,人工配合。按基礎平面尺寸進行實地放樣並抄平確定開挖深度,開挖邊坡1:0.

5,靠近便道側為1:0.75,開挖寬度為每側比設計尺寸多50cm。

機械開挖至距離設計標高20cm後,人工清理基底,清理完畢立即進行5cm厚水泥砂漿墊層施工,墊層應水平整潔。基底四周挖匯水溝,設集水坑並用大功率水幫浦集中抽水。基坑開挖完畢,報請監理工程師到現場監督檢查,合格後才可進行基礎施工。

基底檢驗內容:基底平面位置、尺寸和基底標高。

2.1.4鑿除樁頭

a、 在混凝土灌注後強度達到70%以上時才能破除樁頭。

b、 用風鎬鑿除樁頭砼多餘部分,應先對設計樁頭標高處的四周進行鑿除,然後再鑿除中間部分,樁頭破除後的形狀應呈平面或樁中略有突起,注意鑿毛。接近設計樁頭位置時,樁頭周圍應採用人工鑿除,避免破壞樁頭質量。

c、 樁頭鑿除到設計標高後,檢驗樁頭的質量,樁頭混凝土的質量應密實均勻。

d、 樁基超聲波檢測合格後可進行後續工序施工。

2.1.5基底整平

a、基底夯實整平施工完畢後進行施工放樣,在鑿毛後的樁頂放出樁基中心並根據承臺結構尺寸彈出邊線,以便進行鋼筋綁紮及支立模板。

b、施工前根據基坑四周地形做好地面截排水溝,用水幫浦將積水抽至基坑外的排水溝內。

2.1.6鋼筋加工

根據設計圖紙整形樁基上部鋼筋,在樁頂處不得有斷筋,承臺、繫梁鋼筋在加工場集中製作,然後人工在承臺、繫梁基坑底進行綁紮。在綁紮承臺鋼筋前應搭設鋼管腳手架,以便固定承臺鋼筋骨架。綁紮時要準確預埋墩身的鋼筋。

注意綁紮鋼筋前將樁頭清洗乾淨。

①.鋼筋初加工

a. 對進場的鋼筋進行外觀檢查驗收,按照規範要求進行抽樣試驗,進行質量鑑定,裝卸鋼筋時,不得拋甩,以免損壞鋼筋。

b. 經檢驗合格後的鋼筋進行整直、除鏽、除油汙等初加工。鋼筋經過整直與除去汙鏽後,應達到鋼筋表面潔淨平直,無區域性曲折。

c. 鋼筋調直採用調直機調直。

②.鋼筋的接頭

a. ⅰ級鋼筋焊條採用結422,ii級鋼筋採用結502或結506焊條。

b. 鋼筋焊接前,必須按照施工條件進行試焊,合格後方可正式施焊,焊工必須經考試合格,持證上崗,軸心受拉構件中的鋼筋均焊接,不得採用綁紮接頭。鋼筋焊接接頭在接頭長度區段內(35d長度範圍內,但不得小於500mm),不得有兩個接頭,同一截面接頭數量不得大於50%。

③.鋼筋下料加工

a. 鋼筋必須按照設計規格、數量及尺寸加工,計算好單根鋼筋長度後下料,在工作台上按設計鋼筋尺寸放樣,機械加工,鋼筋的彎勾按圖紙及規範要求設定。

b. 鋼筋從一端向另一端彎扎,注意起彎點的位置,由於彎曲機套筒卡住鋼筋後,會帶動鋼筋向彎曲方向走行,實際起彎點較設計位置提前,加工前先試彎制1~2根鋼筋,找出規律後再成批加工。

c. 鋼筋加工好後,按型號分類放整齊,標識其編號、使用位置、檢驗狀況等情況。

加工鋼筋允許偏差

④.鋼筋的安裝及綁紮

a. 鋼筋整體綁紮,檢查其各部結構尺寸,保證其位置符合設計要求和驗收標準。在基坑底先綁紮承臺、繫梁底層鋼筋,綁紮固定完畢底層鋼筋後,在基坑底部搭設鋼管腳手架,搭設高度應大於承臺的厚度,並設定操作平台,滿足施工要求,利用鋼管腳手架綁紮承臺頂部鋼筋和側面鋼筋,綁紮應牢固可靠並滿足承臺的結構尺寸。根據架立鋼筋的布置要求焊接架立鋼筋與底層、上層鋼筋,完畢後拆除部分鋼管腳手架。

b. 事先研究好綁紮安裝的順序。

c. 鋼筋綁紮要牢固,具有足夠的強度,在灌注砼時不得移位變形,鋼筋的交叉點用鐵絲綁紮結實,必要時焊接,使之成為整體。

⑤.墩柱鋼筋的預埋安裝

在完成承臺、繫梁鋼筋的綁紮之後,應根據結構尺寸和測量放樣出的墩柱中心點位準確的預埋墩柱鋼筋,上部預埋鋼筋用鋼管架加以固定,保證預埋的鋼筋位置準確。墩身預埋鋼筋與承臺鋼筋進行焊接固定,必要時可採用接長墩身預埋鋼筋的方法加以固定。

⑥.冷卻管的安裝

對於大體積承臺混凝土澆注施工,要求混凝土的內外溫差不能超過15℃的控制要求。5~13、18~20號橋墩承臺加工完成承臺鋼筋的綁紮之後,應根據施工設計圖紙中的冷卻管布置圖安裝混凝土冷卻管。冷卻管採用φ40的鋼管,並設有進水孔和出水孔,預埋冷卻水管的接頭必須密封,防止水泥漿漏入堵管,可在水管布設完成後通水實驗,無滲漏水方為合格。

冷卻管的形狀與布置詳見大柳樹特大橋橋墩承臺冷卻管布置圖。

2.1.7模板工程

1).模板採用面積較大組合鋼模板。模板應具有足夠的強度、剛度、穩定性,支撐牢固。

2).模板安裝

模板背面縱橫加固3道鋼楞,橫向在內,豎向在外側。橫向鋼楞距模板頂部距離分別為40cm,豎向鋼楞間距為1.125cm,橫楞採用兩道[8#。

豎楞採用兩道[10#,模板內側上部用φ22鋼筋作為對稱拉絲,螺帽為弱鋼板卡扣,側模加固採用鋼筋拉絲和外側支撐相結合的方法進行加固。鋼楞外側用斜撐頂撐,支撐點設在基坑壁內側,模板豎直度依靠支撐上的連線螺栓進行調整。豎向鋼楞底部應埋設地錨固定。

模板的架立要精確,特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、模板牢固程度。另外模板內面應刷隔離劑,接縫處應貼上止漿條,以保證接縫嚴密,使工程質量達到內實外美。在砼澆築時設專人經常檢查模板的位置和保護層的尺寸,確保其位置正確不發生變形,做到不跑模、不漏漿、不錯位。

2.1.8.砼工程

1).砼的拌制與運輸

砼的拌制採用拌和站集中拌和,自動控制混合料的配合比、水灰比及自動控制進料和出料,並自動控制砼拌和時間。在拌和前計量單位和配水機械裝置必須維持在良好狀態。混凝土拌和將各種組合材料攪拌成分布均勻顏色一致的混合料。

採用混凝土攪拌車運輸,運至施工現場後用溜槽將混凝土送入模板內。

2).砼澆注

澆築混凝土前,全部支架、模板和鋼筋上的雜物要清理乾淨,澆築混凝土時採用斜向分層的方法進行澆築。為加快混凝土的澆築速度,可採用承臺兩側同時進行澆築。

承臺兩側設定兩個溜槽,每側設定乙個。在澆築承臺混凝土時,兩個溜槽同時進行澆築。由於繫梁尺寸較小。單側澆注即可。

混凝土的澆築應連續進行,如因故必須間斷,間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間,並經監理工程師認可,且不得超過下表規定,若超過允許間隔時間,按施工縫處理。

混凝土運輸、澆築及間歇的全部允許時間(min)

注:1、當混凝土中摻有促凝劑或緩凝劑時,其允許時間應根據試驗結果確定

3).砼的振搗

混凝土一經澆注後,立即進行振搗,使之形成密實的均勻體。振動應保持足夠的時間和強度,以徹底搗實混凝土,但時間不能持續太久,以免造成混凝土離析,一般當砼內不再有氣泡冒出,砼不再下沉,表面開始泛漿、平整即表明砼已密實,停止振搗。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土。

振搗時距離模板5~10cm,避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它構件,對已經搗實並初凝或經試驗不能重塑的混凝土區段或層次,不得受到直接或間接的振動。砼施工過程中設專人檢查模板的工作狀態,以便提前進行必要的加固。

4).混凝土的養生

混凝土澆築完成後,待表面收漿並硬化後對混凝土進行養生。模板上亦應經常灑水。混凝土養護時間應不少於21d;在乾燥、炎熱氣候條件下,養護時間應不少於28d;對裂縫有嚴格要求時應再適當延長。

灑水養生要用不使砼表面產生不良外觀的材料進行覆蓋。

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目錄一 編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制目的 1 1.3適用範圍 1 二 工程概況 1 2.1工程簡介 1 2.2計畫工期 2 三 施工準備 2 3.1技術準備 2 3.2物資準備 2 3.3機械準備 3 3.4勞動組織準備 3 四 施工方案 3 4.1施工工藝流程 3 4.2施工方法 ...