一、編制依據
1.1 《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）；
1.2.《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
1.3.《公路工程安全技術規範》（jtj076-95）；
1.4.《鋼筋機械連線通用技術規程》（jtj107-2003）；
1.5. 武西高速公路桃花峪黃河大橋施工圖設計；
1.6. 武西高速公路桃花峪黃河大橋施工組織設計。
二、 首件墩身工程概況
我標段首件墩身施工為101#墩墩身施工，施工里程為k33+420m,墩頂標高128.280m，承臺頂標高94.226m，墩身高度為34.
054m。乙個墩位處分左右兩幅墩身，單個墩身外輪廓平面尺寸為7×3m，墩身四周採用r=30cm抹角，橫橋向每側設定1m×0.5m凹槽。
墩身砼採用c40砼，101#墩單個墩身砼方量為674.4m，墩身鋼筋採用φ28mm、φ20mm、φ16mm鋼筋。單墩墩頂設單排2個墊石，單個墊石平面尺寸為1.
5m×1.5m，內側墊石高度為0.562m，外側墊石高度為0.
462m。101#墩墩身結構及工程量如下：
圖1、墩身結構圖
表1：101#墩墩身工程數量表
三、 施工目標
3.1 質量目標
桃花峪黃河大橋工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優良；合格率100%，優良率95%。
首件墩身混凝土抗壓強度符合規範要求；保護層厚度符合圖紙及規範要求；墩身混凝土內實外光，表面光滑、無裂紋，墩身線型圓潤、美觀。
3.2 安全目標
安全目標：杜絕死亡和重大交通、火災、機械、**事故。
3.3 工期目標
101#墩墩身施工計畫開工時間2023年9月15號，至2023年10月15號施工結束。
3.4 環境保護、水土保持目標
遵守法律規範，確保工程所處環境及黃河水不受汙染，確保施工中的環境保護監控和檢測結果滿足業主、監理及設計檔案要求及有關規定，施工全過程無環境投訴。
3.5 文明施工目標
組織健全、目標明確、措施齊全、執行有力；施工場地布局合理、井然有序，材料、施工機具堆碼整齊有序、各類標誌齊全；施工人員遵紀守法、尊重民風、民俗，爭創安全文明標準工地
3.6 職業健康安全目標
從業人員上崗健康體檢合格率100％；
有毒有害作業場所檢測合格率100％；
從業人員職業健康知識普及率100％；
特殊工種持證上崗率100％；
從業人員上崗健康體檢頻率符合有關規定，無職業病發生。
101#墩墩身高度為34.054m，墩身1.054m調節段設在底節，第一次墩身澆築段為底節調節段（1.
054m）+9m（3×3m標準模板），模板分為四層，第一層模板支立於承台基頂，待第
一、二、三層模板內混凝土達到一定強度後，依次拆除第
一、二、三層模板，利用吊機輔助作業將第
二、三層模板翻公升至第
五、六層倒用，第四層模板留置作次節段支承用。鋼筋、混凝土施工作業均在附於模板外的工作平台上進行，依此迴圈向上施工直至墩頂，墩身分三次澆築可施工完畢，墩頂墊石鋼筋在墩頂施工時預埋，墊石混凝土施工在墩頂施工完成後進行。
4.2 翻模法施工
4.2.1墩身施工工藝流程（詳見附件一：墩身施工工藝流程圖）
4.2.2墩身施工準備
(1)設定機械裝置，修建工棚，架設管道線路，規劃材料堆放場地，清理平整好墩身周圍場地，修建人員通道，設定防排水溝。
主要機具裝置見下表：
(2)材料部門根據施工圖紙提前計畫，準備好鋼筋、水泥、砂石料及其他相關材料；試驗部門根據材料進場情況作相應的材料檢驗及配合比試驗等。
(3)墩上照明用具、電線電纜應提前準備齊全，並備用300kw發電機一台，保證停電時能滿足施工需要。
(4)工程技術部組織技術人員、作業隊長認真學習圖紙，理解、熟悉設計意圖，列出施工難點，制定可行性施工方法。
(5)技術人員根據制定的施工方案編制詳細的施工工藝及作業指導書，向施工作業人員進行技術交底，讓所有施工人員熟悉施工工藝及施工要點。
(6)測量人員根據設計圖放出墩身地面輪廓線，並做好標記。
(7)作業隊根據工程特點及節段工期(計畫單個墩身施工週期為1個月，具體計畫詳見附件二：101#墩墩身施工進度計畫橫道圖)要求，合理組織施工人員到位。墩身施工安排乙個管理隊（分設二個作業隊）完成，由工區副經理作為施工負責人，下設一名管理隊隊長、一名技術負責人、兩名技術員、兩名排程員和一名質檢員。
作業隊分為模板工班、鋼筋工班、砼工班、及砼養生工班等4個工班，共約８0名施工人員。
4.2.3鋼筋制安
（1）鋼筋加工：鋼筋材料進場後，首先要檢驗材料的牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損；檢查無誤後再檢驗其出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的不予驗收。
通過驗收後，應按材料的不同種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，並設立標識牌，不得混雜。材料宜堆存在倉庫（棚）內，鋼筋露天堆置時應墊高不小於20cm並加防雨布進行遮蓋，以防淋雨鏽蝕和其它汙染，影響鋼筋質量。鋼筋的加工、接頭、安裝應符合《公路橋涵施工技術規範》的有關規定和設計要求。
①直螺紋套筒連線：墩身主筋φ28mm和φ20mm鋼筋採用直螺紋套筒連線形式，連線套筒選用45號優質碳素結構鋼或經檢驗符合要求的鋼材，尺寸應滿足產品設計要求。螺紋中徑公差宜滿足gb/t197中6h級精度規定的要求。
螺紋牙型應飽滿，連線套筒不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的鏽蝕及其他肉眼可見的缺陷。內螺紋用專用的螺紋塞規檢驗。
鋼筋接頭處下料時不宜用熱加工的方法切斷，鋼筋端麵宜平整並與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，鋼筋端部不得有彎曲，出現彎曲時應調直。絲頭表面不得有影響接頭效能的損壞及鏽蝕。絲頭有效螺紋長度應滿足計規定，絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液，絲頭有效螺紋中徑的圓柱度誤差不得超過0.
2mm，標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小於1/2連線套筒長度，且允許誤差為＋2p（p為螺紋螺距），絲頭檢驗用專用的螺紋環規檢驗，環通規應能順利旋入，環止規旋入長度不得超過**。絲頭加工完畢檢驗合格後，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連線套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。
在進行鋼筋連線時，鋼筋規格應與連線套筒規格一致，並保證絲頭和連線套筒內螺紋乾淨、完好無損。鋼筋連線應用工作扳手將絲頭在套筒**位置頂緊，接頭擰緊後力矩值不小於規範規定值。鋼筋連線完畢後，連線套筒外應有外露有效螺紋，且連線套筒單邊外露有效螺紋不得超過2p。
連線套筒在運輸過程中應妥善保護，避免雨淋、汙染或損傷，絲頭檢驗合格後應套上保護帽或擰上連線套筒，按規定分類碼放整齊。
接頭的現場檢驗按驗收批進行。在同一條件下（指鋼筋生產廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）的接頭，以500個為乙個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個按乙個驗收批計。
②焊接：墩身φ16mm鋼筋連線方式採用焊接，每批鋼筋焊接前，應先選定焊接工藝和引數，按實際條件進行試焊，並檢驗接頭外觀質量及規定的力學效能。試焊質量合格和焊接工藝（引數）確定後，方可成批焊接。
閃光焊接頭的外觀應符合下列要求：接頭周緣應有適當的鐓粗部分且不得大於2mm，並呈均勻的毛刺外形；鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不得大於4°;接頭軸線的偏移不得大於0.1d，並不得大於2mm。
搭接焊焊縫長度不得小於10d，焊縫飽滿。綁紮鋼筋搭接長度不得小於35d。
表2：鋼筋加工允許偏差
（2）鋼筋安裝：鋼筋在鋼筋車間加工
成半成品，現場進行安裝。我橋墩身鋼筋分
φ16mm、φ20mm和φ28mm三種，主筋φ28mm、
φ20mm鋼筋採用直螺紋套筒連線，其餘為
焊接，鋼筋接頭長度區段內受力鋼筋應按接
頭數量50%錯開，錯開距離不得小於35d（d
為鋼筋直徑），且不得小於500mm。鋼筋保
護層墊塊位置和數量必須符合設計要求，墊
塊按梅花形布置，墊塊數量不得少於4個/m2；保護層墊塊抗壓強度不得小於40mpa，墩身淨保護層厚度最小為35mm，嚴禁因保護層厚度不夠而造成漏筋現象。各種鋼筋的位置應嚴格按圖紙設計要求進行安裝，墩身內部搭設支架方便鋼筋施工，鋼筋安裝按先豎向主筋後箍筋和加強筋的順序進行施工，安裝時拉線放樣，必要時可利用角鋼模具放樣，以確保鋼筋間距及位置滿足混凝土澆築要求。施工至墩頂時注意預埋墊石鋼筋。
表3：鋼筋安裝允許偏差
4.2.4模板施工
為確保墩身的外觀質量，表面平整度、光滑度及垂直度，墩身模板採用具有足夠剛度的組合鋼模施工。墩身模板採用δ＝8mm的鋼板作面板，豎肋採用[10(按30cm/道進行布置)，水平方向背楞採用2[18a鋼按豎向1m/道布置，側向背楞採用2[25a鋼，水平方向通過直徑25mm圓鋼（材質為45#鋼，最大間距1.65m，共設定4道）拉桿進行加固，側向通過tr36（材質為45#鋼）拉桿進行加固。
鋼模在製作、拼裝過程中應嚴格控制平整度，保證相鄰兩塊基本無高低差且最大不得大於1mm。模板在初次使用前先在施工現場平地進行試拼裝並用油漆進行編號作好標記，在模板面板上均勻塗刷水泥漿，待水泥漿強度達到後清除完水泥漿再對模板面板進行打磨處理，塗刷脫模劑（脫模劑要求用統一型號液壓油或優質色拉油）。自檢鋼模平整度、尺寸，檢查各種孔位是否正確，是否滿足設計要求。
模板安裝按照三向基頂中心線進行基頂平面尺寸及基頂標高檢查，用經緯儀或垂球檢查立柱模板垂直度是否滿足要求，模板安裝允許偏差如下：
表4：模板安裝允許偏差
（1） 立模準備。立模前，對鋼筋等隱蔽工程必須驗收合格後方可根據承臺頂中心放出立模邊線。模板組裝前，必須清除乾淨模板表面雜物和鏽跡，塗刷脫模劑或色拉油。
模板安裝前完成纜風繩混凝土地錨（c30混凝土，外觀尺寸為110cm×110cm×110cm）的設定工作，在承臺南北兩側各設定兩個地錨，纜風繩拉設角度按45°控制。
墩身首件施工方案
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墩台身首件工程施工方案
目錄一 首件工程概況 1 二 編制依據 1 三 首件目的 2 四 機械裝置配備 2 五 現場管理組織機構及施工隊伍安排 2 六 試驗檢測裝置 3 七 施工準備 3 7.1臨時施工道路布置 3 7.2風 水 電布置 3 7.3材料準備 3 7.4技術準備 4 7.5試驗工作 4 八 施工工藝及技術要求...
墩身首件施工總結secret
墩身首件施工總結 一 概述 1 工程概況 某公路大橋1 45 墩左右兩幅墩身為分離式，其中1 11 墩採用矩形薄壁實心墩身，墩身高度 1.581m 7.648m，墩身外四角設10cm 10cm倒角，中間設2.42m寬裝飾槽，墩身混凝土標號c40。2 施工方法簡介 搭設腳手架作施工平台，採用芬蘭進口w...