鄭州至徐州客運專線zxzq02標段鄭汴特大橋
編制複核批准中國建築股份****鄭徐鐵路客運專線工程指揮部
二○一三年五月二十四日
目錄1 編制依據 1
2 首件目的 1
3 工程概況 1
4 首件施工安排 2
4.1 組織機構及人員安排 2
4.2架子隊管理人員及崗位職稱一覽表 2
4.3人員組織及勞動力職責 3
4.4 機械裝置配置 3
4.5工期安排 4
5 施工工藝 4
5.1施工工藝流程 4
5.2施工準備 5
5.3腳手架搭設 6
5.4綁紮墩身鋼筋 7
5.5墩身模板安裝 7
5.6墩身混凝土澆注 8
5.7墩身混凝土的養護 8
5.8拆除模板 8
6 質量保證措施 9
6.1質量目標 9
6.2驗收標準 9
6.3質量保證措施 9
6.4質量控制及檢驗 10
6.5質量檢驗 10
6.6質量記錄要求 11
7 安全及環保要求 12
7.1安全要求 12
7.2環境保護要求 12
7.3固體廢棄物汙染的防治措施 13
8 墩身首件施工總結編制計畫及要求 13
（1）《鐵路混凝土施工質量驗收標準》（tb 10424-2010）。
（2）《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設（2010）241號。
（3）《新建鐵路鄭州至徐州客運專線施工圖 dk030+857.995鄭汴特大橋》鄭徐客專施圖（橋）-5，第一冊、第四冊。
（4）《時速350公里客運專線鐵路圓端形實體橋墩（雙線，直、曲線，）》
通橋（2009）4301-iii。
（5）《鄭州至徐州鐵路客運專線站前工程指導性施工組織設計》。
（6）《鄭州至徐州鐵路客運專線zxzq02標段實施性施工組織設計》。
（1）通過首件施工，以複核墩身鋼筋的製作與綁紮工藝、墩身模板安裝、支架、混凝土澆築方案是否合理，施工機械裝置、施工工藝是否適宜。
（2）通過首件施工，檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。
（3）通過首件施工，檢驗設計混凝土配合比的合理性。
（4）通過首件施工，確定最佳的機械裝置組合。
（5）通過首件施工，收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，以指導後續大批量的橋梁墩身的施工。
鄭州至徐州鐵路客運專線站前工程zxzq02標段，起點里程dk26+196.570，終點里程dk53+891.270，標段全長27.
695km。本標段橋梁工程主要施工內容有鄭汴特大橋491#墩至徐州臺段（dk26+196.570至dk51+639.
525）橋梁下構、現澆梁及簡支箱梁預製和架設。橋梁長度25.443km，其中橋梁墩身774個。
本橋下部及基礎工程施工圖紙已到位；實施性施工組織設計已經審查通過；標段中心試驗室、混凝土拌和站已通過驗收；橋梁工程作業指導書及技術交底編制完成並獲批准，鑽孔樁、承臺首件施工已經完成，具備了墩身施工的條件。
在大批量墩身施工前，選取882#墩進行首件施工。本墩墩身高度9.35m，6m*2m直墩。
墩位中心里程為dk039+188.825，環境作業等級為h1，氯鹽環境作業等級l1。該墩位於趙口支幹渠西南，北側原為魚塘，地下水位較淺。
安排橋梁架子三隊對本墩身施工現場組織施工，架子隊組織機構見圖4.1《架子隊組織機構圖》。
圖4.1 架子隊組織機構圖
安排橋梁架子三隊對本墩身施工現場組織施工，架子隊管理人員及崗位職稱一覽表見圖4.2《架子隊管理人員及崗位職責一覽表》
圖4.2架子隊管理人員及崗位職稱一覽表
配備3個專業施工班組，鋼筋班組、模板及支架班組和混凝土班組。人員組織及勞動力安排見表4.3《人員組織及勞動力配置表》。
表4.3 人員組織及勞動力配置表
機械裝置配置見表4.4《機械裝置配置表》。
表4.4 機械裝置配置表
承臺首件施工安排工期18天，具體見表4.5《施工進度計畫表》。
表4.5 施工進度計畫表
墩身鋼筋半成品由鋼筋加工場集中加工後配送工地進行綁紮，墩身砼由拌合站攪拌後由運輸車運輸至工地，汽車幫浦幫浦送入模。
施工工藝流程為：施工準備→測量放樣→腳手架搭設→綁紮墩身鋼筋→墩身模板安裝→預埋件、預留孔等安裝→監理報檢→澆注墩身砼→砼養護→拆模→砼養護，詳見圖5.1《實體墩身施工工藝流程圖》。
5.1 墩身施工工藝流程圖
（1）內業技術準備
審核圖紙（尺寸，鋼筋的規格、數量等），在開工前組織技術人員認真學習熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，編制應急預案。對施工人員進行技術交底，明確施工要點和關鍵部位卡控重點，對參加人員進行崗前技術培訓，考核合格後上崗。
（2）外業技術準備
施工前測量定線。 在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂與墩身連線處砼表面浮漿，用風鎬鑿除承臺頂與墩身連線處混凝土時，混凝土應達到強度不小於10mpa，用高壓風（水）沖洗乾淨，測設立模位置承臺頂標高，用座標放樣法確定墩身底口的四個角點，然後用墨線彈出墩身縱橫軸線。
合理安排組織機械裝置、儀器、人員等。
施工用水、用電及便道等有關臨時工程滿足施工需要。
進場材料滿足連續施工的要求，並通過原材料檢驗合格。
墩台施工中應經常檢查中線、高程，發現問題及時處理。墩台施工完畢後標出個墩台的中心線、支座十字線、梁端線，複核錨栓孔的位置。
5.3.1 對進入現場的腳手架配件，使用前應對其質量進行複檢。構配件應按品種、規格分類放置在堆料區內，清點好數量備用，腳手架堆放場地排水應暢通，不積水。
5.3.2 腳手架搭設場地必須平整、堅實、不沉陷、不積水如承臺頂面。
腳手架搭設必須搭高雙排架，應按立杆、橫桿、斜桿的順序逐層搭設。立地杆和橫桿間距不得大於0.9-1.
2m。墩台安全通道寬不小於1m，坡度不大於1：3，防滑條間距不大於30cm，拐彎處設平台，兩側用密目安全網封閉。
5.3.3 作業層設定應符合下列要求
（1）操作面必須滿鋪腳手扳，外側應設一道18cm擋腳板及防身護欄。
（2）護身欄杆可用橫桿在立桿的0.6m和1.2m處搭設兩道。
（3）腳手架施工層操作面下方淨空距離超過3公尺時，必須設定一道水平安全網並與架體固定。
（4）腳手架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。
（5）保證架體幾何不變的斜桿、連線件和剪刀撐等設定應完善。
（6）基礎不允許有沉降，保證底座的墊木與基礎面的接觸無鬆動或懸空情況。
（7）立桿上碗扣應鎖緊，確保連線牢固。
（8）腳手架必須設定縱、橫向掃地杆。縱向掃地桿應採用直角扣件固定在距底座上皮不大於200mm處的立桿上。橫向掃地杆亦採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方的立桿上。
首件墩身施工方案
一 編制依據 1.1 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 1.2.公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 1.3.公路工程安全技術規範 jtj076 95 1.4.鋼筋機械連線通用技術規程 jtj107 2003 1.5.武西高速公路桃花峪黃河大橋施工圖設計 1.6.武西高...
墩台身首件工程施工方案
目錄一 首件工程概況 1 二 編制依據 1 三 首件目的 2 四 機械裝置配備 2 五 現場管理組織機構及施工隊伍安排 2 六 試驗檢測裝置 3 七 施工準備 3 7.1臨時施工道路布置 3 7.2風 水 電布置 3 7.3材料準備 3 7.4技術準備 4 7.5試驗工作 4 八 施工工藝及技術要求...
墩身首件施工總結secret
墩身首件施工總結 一 概述 1 工程概況 某公路大橋1 45 墩左右兩幅墩身為分離式，其中1 11 墩採用矩形薄壁實心墩身，墩身高度 1.581m 7.648m，墩身外四角設10cm 10cm倒角，中間設2.42m寬裝飾槽，墩身混凝土標號c40。2 施工方法簡介 搭設腳手架作施工平台，採用芬蘭進口w...