目錄一、首件工程概況 1
二、編制依據 1
三、首件目的 2
四、機械裝置配備 2
五、現場管理組織機構及施工隊伍安排 2
六、試驗檢測裝置 3
七、施工準備 3
7.1臨時施工道路布置 3
7.2風、水、電布置 3
7.3材料準備 3
7.4技術準備 4
7.5試驗工作 4
八、施工工藝及技術要求 5
8.1樁間繫梁施工工藝 5
8.2墩柱施工工藝 9
九、質量保證措施 15
9.1開展全面質量管理 15
9.2健全質量檢查機構、加強質量監督檢查 15
9.3嚴格質量標準 15
9.4嚴格控制質量程式 16
9.5嚴格獎懲制度 17
9.6嚴把材料關 17
十、雨季施工 17
十一、管理措施 18
十二、報驗程式 18
十三、安全、文明施工 18
13.1建立安全機構 18
13.2指導思想 20
13.3安全生產承諾 20
13.4安全法規 20
13.5安全保證措施 20
13.6環境保護措施 24
為了更好的完成對本標段墩台身首件工程的施工，確定合理的施工方法、施工組織、工藝流程和符合技術規範要求的工程質量標準控制資料。根據現場實際情況，我們選擇本合同段內對坡山中橋左幅2#墩作為墩台的首件工程。2-1#墩柱為墩柱首件工程。
對坡山中橋在我標段內起訖樁號為k46+949.7～k47+036.3，全橋共1聯4跨，其跨徑組合為：
（4×20）m。橋梁下部結構橋墩採用柱式墩，橋台採用柱、肋式臺，基礎均採用樁基礎。
2#墩採用柱式墩，基礎均採用樁基礎，墩柱直徑為1.2m，墩身高為4.7m，墩柱鋼筋用量864.
9kg,砼用量5.3 m。對坡山中橋左幅2-1#墩、左幅2-2#墩、左幅2-3#墩之間樁間繫梁斷面尺寸為1.
2m×1.0m,鋼筋用量1199.06kg,砼用量12.
7 m，具體繫梁形式見圖3-1。
圖3-1 繫梁形式圖
2#墩左幅繫梁施工計畫開工日期為2023年8月28日，完工日期為2023年9月4日，施工工期為8天；2-1#墩柱施工計畫開工日期為2023年9月18日，完工日期為2023年9月25日，施工工期為7天。
⑴國家高速北京至拉薩線西寧南繞城公路工程第十合同段兩階段施工圖設計檔案；
⑵國家高速北京至拉薩線西寧南繞城公路工程第十合同段施工招標檔案；
⑶《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
⑷《公路工程安全施工技術規程》（jtj076-95）；
⑸《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）。
通過首件的施工，取得相關的技術引數，確定擬定施工方案的可行性，為後續施工總結相關經驗；通過首件工程施工，確定最優墩柱、工程施工工藝和施工組織。
墩台身施工機具裝置一覽表
表4-1
現場管理小組主要人員分工表
表5-1
本首件工程由專案部澆築隊施工，施工該墩立柱分三個班組：
第一作業組：負責墩柱鋼筋籠的加工製作，施工人員10人。
第二作業組：負責墩柱模板的安裝加固，施工人員10人。
第三作業組：負責墩柱混凝土的澆築，施工人員8人。
試驗檢測儀器一覽表
表6-1
所有施工便道，根據路基施工進度安排施工。墩台身施工道路利用路基施工道路。
⑴施工用風：墩台身施工基本不用風。灌注樁與樁間繫梁，樁間繫梁與墩柱結合面鑿毛及清理等零星用風採用3m3小型空壓機供風。
⑵施工用電：施工所需的電均由主線變壓器就近接引。另自備200kw發電機一台作備用電源 。
⑶施工用水：在施工現場布置3.0m3塑料水箱，通過水車隨時從供水主水池拉運供施工使用。
墩台身工程施工前，根據工程進度提前備好品質合格、數量充足的中石、小石、水泥等混凝土生產用原材料，以保證工程的正常需求。
砂：採用西寧清水八城砂石資源經營管理****生產的砂料，該廠生產的砂子質地堅硬，顆粒潔淨，經抽檢細度模數及級配等指標合格，報專業監理工程師試驗合格後投入本項工程。
石子：採用大通青青石料廠，該廠石子質地堅硬，乾淨無雜物，經抽檢級配合格，報專業監理工程師試驗合格後投入本項工程。
水泥：採用青海金鼎水泥****生產的水泥，取樣合格後將試驗結果及水泥品質試驗報告報專業監理工程師試驗合格後投入本項工程。
鋼材：採用酒泉鋼鐵（集團）****榆中分公司所產鋼材，報專業監理工程師試驗合格後投入本項工程。
⑴組織專案經理部有關施工管理人員和技術人員學習施工圖紙、施工規範、合同檔案以及有關施工的技術檔案。
⑵作好施工圖紙及設計說明會審工作，對專案部施工人員及技術人員、現場施工人員、特種作業人員進行逐級技術交底，並認真執行各項施工技術規範。
⑶測量放樣工作：施工測量採用徠卡ts06全站儀。導線點、水準點已經複核、加密，並據此進行定線放樣，放出系梁的四角位置及立柱的中心，上報監理工程師審批。
所有施工材料的試驗工作已全部完成，並經過監理工程師的抽檢。施工的混凝土c30配合比設計已完成。按配比配製的混凝土拌合物和易性、粘性良好，混凝土試件強度滿足要求。
混凝土原材料在使用前，按相應技術規範進行相關試驗，符合要求的原材料方可用於混凝土生產。
對坡山中橋2#墩樁基檢測合格後，澆築樁間繫梁，進行墩柱施工。
繫梁及墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場地加工成型後運到現場用吊車進行吊裝焊接。混凝土使用自建混凝土站生產的混凝土，集中拌和，混凝土罐車運輸至現場，進行混凝土澆築。
施工基本流程：基礎開挖→鑿除樁頭→樁基檢測→澆築砼墊層→測量放樣→鋼筋加工及安裝→模板安裝及加固→模板平面、高程複測→澆築砼→養護→拆模。
對坡山中橋2#墩樁基砼達到設計強度後，基礎採用挖掘機開挖至系梁底面標高增加10cm處停止作業，人工清底至墊層底面標高，嚴禁擾動原狀土。基坑四面放坡，坡度為1:1，基底四周設排水溝，集水坑，及時排除基底積水。
用油漆標出樁頭截斷位置，採用風鎬配合人工作業，樁頭鑿除後，聲測管內灌滿清水，做好樁基檢測的準備工作。用磨光機將樁基鋼筋籠外側砼打磨平整，以便模板安裝。檢測合格後方可進行下道工序施工。
樁頭鑿出完畢後及時澆築5㎝厚c20砼墊層。繫梁底邊各外放20㎝作為作業面，採用5㎝×5㎝方木作為墊層模板。墊層模板安裝完成後測量模板高程，澆築砼墊層。
繫梁施工前進行測量放樣，用全站儀測量樁頂中心點，放出系梁軸線，根據測設的軸線布設施工線，進行鋼筋及模板安裝。
鋼筋採用在專案部鋼筋加工廠集中加工製作，板車運至施工現場進行鋼筋安裝。
㈠鋼筋加工
⑴加工前應將鋼筋表面油漬、漆皮等清除乾淨，鋼筋應平直，無區域性彎折，盤條和彎曲鋼筋要冷拉調直。
⑵按照施工圖紙放出每種鋼筋大樣，鋼筋連線採用雙面焊，焊縫長度不小於5d，保證鋼筋受力同心。
㈡鋼筋安裝
⑴安裝前進行高程測量，確定鋼筋骨架安裝高度；按照施工線安裝鋼筋骨架，保證骨架平面位置；綁紮專業廠家定製的c35砼墊塊，梅花型布置，每平方公尺不少於4個，保證保護層厚度5cm。
⑵受力鋼筋焊接接頭應設在受力較小處，並錯開布置，同一截面接頭數量不得大於50%。鋼筋安裝完成後的允許偏差見下表8-1。
台身首件工程施工方案
一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 開竣工日期 2 四 施工機械配置 2 五 施工勞動力組織 3 六 橋梁工程台身施工工藝流程 3 七 橋梁工程台身施工方法 4 八 質量保證措施 6 九 安全保證措施 7 十 環境保護措施 14 一 成渝高速公路複線 重慶境 f合同段工程施工圖紙 二 國家 交通...
首件墩身施工方案
一 編制依據 1.1 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 1.2.公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 1.3.公路工程安全技術規範 jtj076 95 1.4.鋼筋機械連線通用技術規程 jtj107 2003 1.5.武西高速公路桃花峪黃河大橋施工圖設計 1.6.武西高...
墩身首件施工方案
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