一、編制依據 2
二、工程概況 2
三、開竣工日期 2
四、施工機械配置 2
五、施工勞動力組織 3
六、橋梁工程台身施工工藝流程 3
七、橋梁工程台身施工方法 4
八、質量保證措施 6
九、安全保證措施 7
十、環境保護措施 14
一、《成渝高速公路複線(重慶境)f合同段工程施工圖紙》。
二、國家、交通部、建設部、重慶市現行設計、施工規範、驗收標準及有關檔案。
三、我專案部對施工現場實地勘察、調查、測量資料。
四、我專案部積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。
五、我專案部可呼叫到本合同段工程的各類資源。
成渝高速公路複線（重慶境）cy-tj6 k36+670分離式立體交叉跨線橋，下部結構橋台採用重力式u型橋台、明挖擴大基礎；台身採用c25片石砼，共計11267.8m3, c30現澆砼290 m3。
開工日期：2023年3月20日
竣工日期：2023年5月20日
施工進度計畫見附件1：施工進度計畫橫道圖。
根據本段橋工程的特點和安排，計畫投入施工以下主要機械裝置：
施工安排由乙個橋梁隊施工，具體安排如下表：
橋梁隊勞動力組織表
橋梁工程台身主要施工工藝流程及施工工藝如下：
台身施工工藝流程圖
工藝說明:
(1) 採用全站儀測定台身四角點位置，確定台身坡度，並拉線檢驗。
(2) 選用統一的塊石尺寸，石材堅硬、無風化，抗壓強度在30mpa以上，兩順一丁或丁順相間砌築。
(3) 澆注砼時先鋪一層砼再安放片石，片石與片石間不小於10cm。
(4) 前牆、側牆與台身之間安放接茬筋。
施工流程：測量放樣→掛線砌築→片石砼澆注→中間檢查→安放前牆、側牆鋼筋→澆注前牆、側牆砼→自檢、報檢合格→進入下一步施工。
施工工藝如下：
（1）石材選取
石料必須質地堅硬，石質均勻一致，不宜風化且未風化、無裂紋，抗壓強度、耐久性、抗凍性等經試驗鑑定滿足要求，有石材試驗報告單。要求抗壓極限強度，用於主體工程的不小於30mpa；鑲面塊石厚度在20-30cm、寬度在30-45cm之間，長度在45cm以上尺寸統一的塊石。
（2）測量放樣
用全站儀精確放出台身的四個角點；用鋼管搭投牢固的支架，根據台身坡度精確定出高度在1.0-1.5m台身邊緣線。
（1）採用m30水泥砂漿砌築，砂漿必須具有適當的流動性和良好的和易性，以保證砌體砌縫充分填滿和壓實。 砂漿的稠度可用直接觀察法檢查，即用手捏成小團，以指縫不出漿，鬆手後不鬆散為適度。
（2）砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水鏽，應清洗乾淨。風化石、裂紋石、有軟弱夾層的石塊應剔除，不得使用。
（3）砌築第一層砌塊時應先將表面清洗、濕潤，再坐漿砌築。砌時，每一塊片石均應先鋪砂漿，在安放石塊，經左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實。在已砌好片石側面繼續安砌時，除坐漿外並應在相鄰石塊側面鋪抹砂漿，再砌片石，並向下面及抹漿的側面用手擠壓，用鎚輕擊，將下面和側面的砂漿擠實。
擠出的砂漿可颳起再用，豎縫應填滿搗實。
（4）砌體應分層砌築，各層砌縫應水平一致。
（5）砌築上層砌塊，應避免振動下層砌塊。
（6）砌塊之間應丁順相間，砌縫之間不得大於3cm，上下層豎縫錯開距離不小於8cm。砌縫靠外側預留深約2cm的空縫備作勾縫用。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。
（1）砼水灰比應嚴格控制，各配料的摻量偏差控制在規範允許範圍內。砼拌合物的出機溫度不得低於10℃，入模溫度不低於5℃，按技術規範執行。
（2）砼的運輸時間應盡可能的縮短。
（4）運至現場的砼不得有離析和泌水現象，每車砼在使用前先進行坍落度檢測，控制坍落度在 7-9cm。
（5）接茬部位預埋接茬石，並在澆築砼之前用水沖洗乾淨，並刷一層水泥淨漿。
（6）砼由汽車吊提公升入模，通過串筒滑落以防離析，串筒底口距砼面不得大於2m。
（8） 砼按30cm厚自下而上水平分層澆築，在下層砼初凝或能重塑前澆築完上層砼。嚴格控制分層厚度。
（9） 砼採用插入式50振搗棒振搗，移動間距不超過，與側模保持50-100mm 的距離，插入下層砼50-100mm。振搗時，應「快插慢拔」，並避免碰撞模板、鋼筋。
（10）振搗必須密實，直至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿為止。
（11）鋪完第一層砼後安放片石，片石應大面向下，片石之間空隙不得小於10cm。片石安放完畢澆注砼，並震搗密實，進入下一迴圈。
（12）片石砼澆築至頂標高後安放一定數量的接茬筋，澆築完成後，人工用抹子將頂面抹平壓實並拉毛；
施工流程：下層砼清理→測量放樣→安放鋼籠→支立模板→自檢、報檢合格→澆注砼。
鋼筋現場綁紮成型，砼採用砼攪拌站統一拌製，砼運輸車運輸，砼澆築使用吊車加砼漏斗入模，插入式振搗器振搗。施工中注意搭板鋼筋、臺帽接茬筋的預埋
1、 質量保證體系
為保證按期、優質完成施工任務，我們堅持「百年大計，質量第一」的方針，按照iso9001系列標準和公路交通工程質量管理標準，制定完善的工程質量管理制度，建立以專案經理為組長，專案總工程師為副組長，工程、質檢、安全保衛、裝置物資管理等部門負責人和有關人員參加質量管理領導小組，建立健全質量保證體系。質量管理組織見圖質量管理組織網路圖。
2、 保證質量體系執行的措施
各施工隊成立以隊長為組長，現場工程師為副組長，統計核算員及工班班長為成員的質量管理小組，控制各隊的施工質量。尊重監理工程師，自覺接受監督，各道工序施工尤其是隱蔽工程，經過監理工程師檢查、同意後方可進入下道工序施工。
3、質量保證控制措施
採購的工程原材料和成品材料（包括構件、成品、半成品），建立進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。
質量管理組織網路圖
地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理工程師認可後進料。
現場設專業技術人員收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清出現場。
施工操作者具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性很強的工種，操作者具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。
施工操作中，堅持「三檢」制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立「上道工序為下道工序服務」和「下道工序就是使用者」的思想。
整個施工過程中，做到施工操作程式化、標準化、規範化，貫徹工前有交底、工中有檢查、工後有驗收的「一條龍」操作管理方法，確保施工質量。
為確保施工作業安全，加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防範安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效精幹的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執行；及時解決施工中的安全問題，以確保實現安全目標，建立安全生產標準化工地。
建立健全安全獎罰制度，發現違反安全施工程式，不按規範、規程施工，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出進行安全施工的激勵約束機制。專案經理部和各施工隊均制定詳細的獎懲方法。
安全事故的處理按國家和建設單位現行的有關規定執行。
建立工程安全事故逐級報告制度，堅決杜絕隱瞞不報、擅自處理事故。
重大安全事故發生後，採取有效措施，搶救人員、防止事故擴大、並保護好施工現場。
重大安全事故發生後，在規定時間內用**、傳真或電報等方式報告上級安全質量監察部門和建設單位、監理工程師。兩天內提出書面報告，並逐級上報，報告內容包括：
①安全事故發生的時間、地點；
②安全事故發生的簡要經過，損失情況；
③發生安全事故原因的初步分析；
④採取的應急措施及安全事故控制情況；
⑤安全事故處理方案及工作計畫；
⑥安全事故報告單位。
在認真貫徹執行施工組織設計的同時，加強工程施工技術的安全管理，堅決貫徹「安全第一，預防為主」的方針，堅決執行質量與安全檢查制度，嚴格遵守國家有關部門及重慶市頒布實行的有關安全生產、勞動保護的法規和技術標準，做好施工技術交底工作，進行技術、質量、安全教育，制定安全制度和安全保證措施，確保人員和機械裝置的安全，從而提高勞動生產率和經濟效益。
（一）安全生產管理制度
1、建立、健全安全生產責任制
各級領導、各職能部門、管理人員、技術人員及操作人員均認真貫徹執行國家勞動保護政策、法令、法規和上級指示、決議，認真落實安全生產責任制，各級單位第一管理者為本級第一責任人，逐級簽訂施工安全承包合同，確保萬無一失。各級領導認識到位、管理到位、責任到位，對其職責範圍內的安全生產管理工作負責。明確規定各職能部門、各級人員在安全生產管理工作中所承擔的職責和許可權，形成乙個「人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全」的良好施工氛圍。
2、建立、健全持證上崗制度
安全員、質量員、試驗員等管理人員、技術人員和所有特殊工種操作工人均佩帶胸牌、持證上崗。
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目錄一 首件工程概況 1 二 編制依據 1 三 首件目的 2 四 機械裝置配備 2 五 現場管理組織機構及施工隊伍安排 2 六 試驗檢測裝置 3 七 施工準備 3 7.1臨時施工道路布置 3 7.2風 水 電布置 3 7.3材料準備 3 7.4技術準備 4 7.5試驗工作 4 八 施工工藝及技術要求...
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目錄一 編制依據及原則 2 二 適用範圍 2 三 工程概況 工程數量 2 四 施工前期準備 3 五 工期安排 6 六 台身施工方法 6 1 施工準備 6 2 施工工藝 工法 7 3 注意事項 9 4 質量檢驗 10 5 成品保護 12 6 冬季施工措施 12 7 施工技術人員的要求 13 七 側牆施...
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