山東省榮成至文登高速公路路橋工程一合同段
施工方案
（k8+639.6跨線橋0#左幅）
山東省崑崙路橋工程****
榮文高速公路路橋工程一合同專案經理部
二○一三年十一月一日
肋板式橋台首件工程施工方案
一、編制依據
1、榮成至文登高速公路一合同段《施工招標檔案》及施工合同 ；
2、榮成至文登高速公路一合同段《兩階段施工圖設計》；
3、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
4、《公路工程質量檢驗評定標準》 jtj f80/1-2004；
5、《高速公路施工標準化技術指南》；
6、現場踏勘調查所獲取的相關資料；
7、我單位施工類似工程積累的施工經驗。
二、工程概況
山東省榮成至文登高速公路路橋工程一合同段，起訖樁號k00+000～k12+268，全長12.268km。
本標段三座大橋、四座中橋和兩座跨線橋：k5+182小落河支流大橋、k5+452灣頭河大橋、k10+854珠璣河大橋、k0+852桑梓北中橋、k1+879.5桑梓西中橋、k6+200灣頭河水庫中橋、k6+924四章中橋、k8+263.
5跨線橋、k8+639.6跨線橋，其中小落河支流大橋0#、5#橋台均為肋板式橋台；灣頭河大橋0#橋台為肋板式橋台；珠璣河大橋u型橋台；桑梓北中橋u型橋台；桑梓西中橋0#、5#橋台、灣頭河水庫中橋0#、3#橋台、四章中橋0#、5#橋台、k8+263.5跨線橋0#、3#橋台、k8+639.
6跨線橋0#、3#橋台均為肋板式橋台。
我標段選取k8+639.6跨線橋0#左幅肋板式橋台作為肋板式橋台首件工程。本首件工程包括臺帽、耳背牆、擋塊、肋板等。
橋台採用c30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共計22.
19m3。
本肋板式橋台首件工程施工計畫：2023年11月15號開始施工，2023年11月25號完成，計畫工期10天。
三、本首項工程的目的
1、總體思路
為立足於「預防為主，先導試點」的施工原則，通過對首件肋板式橋台工程施工的各項指標進行綜合評價，驗證施工工藝的可行性，並總結施工中各項指標的控制要點，用以指導後續施工，特編制本方案。
2、主要目的
（1）驗證施工工藝和施工方法在本標段施工中的適用性及資源配置的合理性；
（2）選定滿足施工所需的各種工藝引數；
（3）通過首件工程施工，指導本標段肋板式橋台工程施工作業。
四、人員、機械裝置、材料安排
1、主要人員配備
本首件工程投入專案部管理人員9人，肋板式橋台施工人員20人
技術負責人：孫海峰分項工程負責人：張越飛
質檢負責人：鄭強武測量負責人：於行偉
試驗負責人：劉曉材料負責人：姜明光
安全負責人：孟慶波試驗員：史海露
技術員：趙永奎工人：20 人
2、機械裝置
主要施工機械數量及型號詳見下表：
施工機械表
3、測量、檢測裝置
根據施工需要，測量、檢測儀器裝置詳見下表：
主要測量、檢測儀器裝置表
4、材料
施工用鋼筋、砂石、水泥等原材料由物資部統一調配，重點保障；各種原材料均經試驗檢驗並經監理工程師抽檢合格後方可使用；
材料選定：施工前對水泥、砂、碎石、鋼筋等原材料進行了詳細考察試驗，嚴格依照試驗資料確定料源。水泥採用威海山水水泥生產的p.
ⅱ42.5水泥，砂選用文登市澤頭鎮西望仙莊砂場ⅱ區中粗砂，碎石採用文登市澤頭鎮南鄭格莊石子場的碎石，外摻劑採用山東華偉nof-as聚羧酸高效減水劑，hpb235型、hrb335型鋼筋採用山東鋼鐵萊鋼集團公司生產的鋼筋。按照c30砼配合比設計報告所提供的配合比為：
水泥：砂：碎石：
水：減水劑=422 :694 :
1131 :152 :4.
22。五、施工準備
5.1技術準備
（1）組織有關人員學習《公路橋涵施工技術規範》(jtg/t f50-2011)，對特殊工種操作人員進行培訓和技能考核，必須堅持持證上崗。
（2）工程部負責編制肋板式橋台施工方案，並對施工班組進行技術交底，班組長負責對操作工人進行技術交底。
（3)認真熟悉圖紙和有關技術資料以現行設計，施工驗收規範，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。
5.2原材料準備
1.所用材料必須符合有關技術標準規定，使用前嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，並送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。
2.砼配合比已批覆，各項試驗工作已完成並得到監理工程師批覆。
5.3施工現場準備
1.施工現場已經通水、通電、通車，場地已平整，橋台放樣已完成，並報請總監辦測量監理工程師複核認可。
2.管理人員、施工人員已經全部到位。
3.各種施工機械、小型機具、模板、養生裝置均已經到場。
六、施工方案、工藝流程
以擴大基礎作為台身的施工平台, 模板採用組合鋼模，混凝土採用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運至施工現場，吊車配合漏斗及串筒入模，完成整個肋板式橋台的施工。
主要施工工藝詳見《肋板式橋台施工工藝框圖》。
肋板式橋台施工工藝框圖
6.1台身施工
擴大基礎混凝土強度達到設計要求後，方可進行台身的施工。
1、測量放樣
根據設計在擴大基礎上放測出台身平面位置並測量高程，採用墨線在擴大基礎上標出台身施工控制線，報請監理工程師驗收合格後進行下道工序。
2.底面處理
對擴大基礎與台身連線部位砼採用人工進行鑿毛處理，鑿毛完成後將表面的鬆散層、石屑等清理乾淨，準備下道工序施工。
3.鋼筋製作及安裝
鋼筋集中製作運至現場安裝。鋼筋下料前，先將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨，然後對施工圖中各種規格的鋼筋長度、數量進行核對，無誤後方可進行下料，下料長度根據鋼筋原材長度與設計尺寸並結合規範要求確定。鋼筋下料完成後根據規範和設計要求製作成型。
鋼筋安裝前先在承台上搭設扣件式腳手支架，支架採用鋼絲繩等固定。然後對已預埋的肋板鋼筋按設計要求進行調整，調整完成後，綁紮其餘鋼筋及保護層墊塊
鋼筋綁紮時，箍筋與主筋垂直，交叉點採用扎絲紮牢。綁紮採用逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結。鋼筋安裝完成後，綁紮保護層墊塊，墊塊採用廠家生產砼墊塊，呈梅花狀安放，確保鋼筋保護層厚度。
綁紮的扎絲絲頭嚴禁進入砼保護層內。
鋼筋接頭φ25鋼筋採用直螺紋機械連線，φ16、φ10鋼筋採用雙面焊。焊接接頭確保焊縫飽滿、平整、無漏焊、無燒傷主筋等現象，焊接完畢後要及時清除掉焊縫表面的焊渣，焊縫長度不小於5d。為保證受力鋼筋同軸，焊接前將鋼筋的末端彎折一定角度，確保鋼筋焊接完鋼筋軸線在一條線上。
肋板鋼筋安裝完畢並自檢合格後方可通知監理工程師進行檢查驗收，經監理工程師檢查合格後進行下道工序的施工。
鋼筋安裝質量標準
4.模板安裝及支撐
模板採用組合鋼模，模板表面光潔、無鏽，平整度符合規範要求；採用吊車配合人工進行安裝。模板安裝前，表面均勻塗刷植物油作為脫模劑，接縫處貼雙面膠。模板採用內拉外撐的方式固定，內部採用φ16mm拉筋加固，外部採用φ48mm鋼管結合10cm×10cm方木加固。
因肋板高度較高，需要搭建工作平台，為保證在混凝土澆築過程中避免擾動模板支撐體系，工作腳手架要和模板支撐體系分開。為保證施工安全，肋板鋼管腳手架及工作平台外均掛密布防護網進行防護。
模板、支撐及防護措施安裝完畢後，及時通知監理工程師進行檢查，監理認可後方可澆築混凝土。
模板安裝質量標準
5、混凝土澆築
肋板採用c30混凝土，在拌和站集中攪拌，再用混凝土運輸罐車運送至澆築地點。混凝土攪拌時，專案部試驗人員配合監理工程師一道檢驗混凝土的配合比、和易性、坍落度等指標，符合技術規範要求可入模澆築。
配合比=水泥：砂：碎石：水：減水劑=422：694：1131：152：4.22（kg）
坍落度：100-120mm
混凝土澆築時採用汽車吊和料斗將混凝土垂直運輸入模，為保證澆築時混凝土的自落高度不大於2m，本工程在澆築時採用φ300的串筒澆築，頂口設定小料斗以便混凝土入模。
砼運至現場後檢測其坍落度及和易性，滿足規範及設計要求後方可用於澆築。砼澆築前，清理模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢，混凝土澆築採用分層法澆築，每層混凝土厚度控制在30cm以內，在澆築過程中設專人檢查模板，防止澆築時出現跑模和漲模。
混凝土振搗採用人工振搗，使用插入式50型振搗棒，振搗時移動間距不超過30cm，與側模保持5-10cm的距離，插入下層混凝土5-10cm。每一振搗點的延續時間為20～30s，振搗要做到「快插慢拔」，至砼面不再下沉、不再溢位氣泡、表面充分泛漿為止。
在砼澆築過程中嚴禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，同時設專人檢查模板、鋼筋的位置和保護層尺寸，確保其位置正確，不發生變形。砼澆築至台身頂面設計高程以上5cm，澆築完成後，對頂部砼壓實抹平，並對其高度、中心線等再次觀測，以確保無誤。
6、拆模養生
根據實際氣溫在混凝土澆築完成，強度達到2.5mpa後拆除側模。側模拆除後在肋板上灑水用薄膜覆蓋嚴密，頂部設塑料水桶，底部鑽眼，並安排專人負責向水桶內定期加水進行養生，養生期為7天。
養護用水採用生活用水，未達到2.5mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及腳手架等荷載。拆除模板時，禁止碰撞台身稜角。
模板拆除後，清除乾淨模板上的砼並整理集中堆放。
6.2橋台施工質量要求標準
橋台施工所涉及的模板與支架、鋼筋、混凝土等應符合《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）相應規定。
肋板首件施工方案
橋台肋板首件工程 張家粉坊中橋荷載等級 公路 i級 橋長45m，交角120 橋面淨寬 橋面淨寬 2 11.5m，上部結構採用預應力砼 後張 簡支t梁,橋面連續 下部結構橋台採用肋板臺，橋墩採用柱式墩，墩台採用樁基礎，樁基設計型別均為摩擦樁。本橋平面位於直線上，橋面橫坡為雙向2 縱斷面縱坡1.16 0...
肋板首件施工總結
一 概述 1 工程概況 主線跨920村道中橋上部結構為3 20m預應力砼空心板梁，橋梁全長83.8m，下部結構採用柱式墩，肋板式橋台，樁基礎。主線跨人民南路大橋上部結構為6 20m預應力砼空心板梁，橋梁全長124.1m，下部結構採用柱式墩，肋板式橋台，樁基礎。本次首件施工的是920村道0 臺0 4 ...
台身首件工程施工方案
一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 開竣工日期 2 四 施工機械配置 2 五 施工勞動力組織 3 六 橋梁工程台身施工工藝流程 3 七 橋梁工程台身施工方法 4 八 質量保證措施 6 九 安全保證措施 7 十 環境保護措施 14 一 成渝高速公路複線 重慶境 f合同段工程施工圖紙 二 國家 交通...