一、概述
1、工程概況
主線跨920村道中橋上部結構為3×20m預應力砼空心板梁，橋梁全長83.8m，下部結構採用柱式墩，肋板式橋台，樁基礎。
主線跨人民南路大橋上部結構為6×20m預應力砼空心板梁，橋梁全長124.1m，下部結構採用柱式墩，肋板式橋台，樁基礎。
本次首件施工的是920村道0#臺0-4、0-5、0-6肋板，肋板寬度為80cm，本次混凝土方量設計為21m3，鋼筋用量為3.898t。
2、施工方法簡介
（1）、施工放樣
測量工程師對施工部位平面座標、標高及相關細部尺寸進行複核，確認無誤後用全站儀精確放出肋板結構、座標等放樣資料。測量放樣經自檢無誤後，報請測量監理工程師複測。
（2）、鋼筋工程
a、放樣後對肋板底面範圍的承臺頂面進行嚴格鑿毛處理，再進行鋼筋綁紮施工。矯正預埋的肋板豎向鋼筋，然後按設計要求綁紮其他鋼筋。
b、鋼筋在綁紮過程中要保證間距均勻、符合設計要求。鋼筋綁紮完畢，由現場技術人員驗收，自檢合格後報請監理工程師驗收。
c、在肋板鋼筋經監理工程師驗收合格後，方可進行模板的支設。
（3）、模板工程
模板的清理、接縫的處理與其他模板施工基本相同，採用螺栓連線，每節模板安裝時接縫處採用橡膠墊片，防止漏漿。底部與承臺接縫在模板外部用水泥砂漿塞實。考慮到混凝土對模板的側壓力較大，模板的加固採用「內拉外頂」的方法，模板側面設豎向槽鋼，槽鋼用φ16通長拉筋，外部利用10cm×10cm的方木支撐模板，確保混凝土澆築過程中不「跑模」。
模板頂部設立斜撐，調節及固定模板，保證模板的垂直。
模板安裝後對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及錯台，模板的接縫、錯台控制在規範要求範圍內。採用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的垂直度，用鉛垂儀校正模板的垂直度，施工過程中嚴格控制軸線偏位在1cm以內，如有不合格採用手拉葫蘆和千斤頂進行校正。
（4）、混凝土澆築
肋板臺採取一次性澆築方案，砼按一定厚度（不大於30cm）、順序和方向澆築，在下層澆築砼初凝或能重塑前澆築完成上層砼。
採用插入式振動器分層振搗，移動間距控制在振動器作用半徑1.5倍範圍內，與側模保持5~10cm的距離，插入下層砼5~10cm，每一處振動部位振動到砼停止下沉、不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿，完畢後邊振動邊徐徐提出振動棒。振動時避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。
為保證斜坡處的混凝土振搗密實，我部在肋板的斜坡處用切割機開孔，振搗器在開孔處振搗斜坡處，最後將切割下來的模板堵上。
砼澆築期間，及時填寫砼施工記錄，設專人檢查支架、模板、鋼筋的預埋件等穩固情況，發現有鬆動、變形、移位時，及時處理。
砼澆築完畢後，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿後再抹第二遍並压光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不能接觸砼面。
採用塑料薄膜覆蓋養護，養護時間為7天，根據空氣濕度、溫度和水泥品種及摻用外加劑等情況酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持砼表面經常處於濕潤狀態為度。
3、首節施工情況
我部於2023年3月4日首次澆築920村道上跨橋0#臺0-4、0-5、0-6肋板，澆築時間為10：00～14:50，共計澆築混凝土方量21m3。
二、施工工藝流程
三、各項自檢資料
我部於2023年3月2日開始進行鋼筋綁紮，並綁紮完畢，經過專案部自檢：
3月4日完成了模板安裝，自檢結果如下：
具體檢測資料見附件
四、混凝土施工
混凝土原材料
（1）水泥
水泥採用國基425水泥,檢測結果為：比表面積380m2/kg；標準稠度28.2%；初凝結時間175min；終凝結時間245min；安定性合格。
（2）細集料
細集料採用江西中粗砂，檢測結果：細度模數2.78；表觀密度2630 kg/m3；含泥量1.2%。
（3）粗集料
粗集料採用浙江石灰岩，檢測結果：壓碎值13.6%；含泥量0.8%；針片狀6.3%。
（4）外加劑
外加劑採用鎮江百瑞吉brj-y2水性外加劑。
混凝土配合比
（1）理論配合比
根據前期試驗，選定理論配合比如下：
（2）含水量
澆築前測砂石料含水量，所測結果見下表：
（3）施工配合比
根據含水量計算出施工配合比，見下表：
混凝土拌製
攪拌站設定引數為：每盤攪拌3m3、攪拌時間120秒，落差值電腦系統自動調整，投料設定為砂、石、水泥、粉煤灰、水同時進行，攪拌20秒後加入外加劑。
澆注混凝土時試驗室人員對每盤混凝土拌和物的和易性、坍落度進行控制，每車攪拌出來後均檢測坍落度，保證入模混凝土的均勻性，製取7、28天抗壓試件觀察混凝土的強度情況。
混凝土澆築
混凝土振搗採用φ50振搗棒進行振搗，振搗棒分布間距約30cm，插入下層砼10cm以上，振搗時快插慢提，振搗棒從插入到提出的時間約15～30s。
混凝土澆築過程中，2名木工定點檢查對拉螺桿及模板情況，澆築沒有發現錯台和漏漿，同時加強了模板尤其是螺帽的檢查，沒有發現其它異常現象。
四、施工成品質量描述、問題成因分析及改進辦法
1、質量描述
本次首件肋板整體輪廓線分明，氣泡很少，整體顏色較均勻，分層線不明顯，但是，此次肋板首件仍然存在以下缺點及不足：
（1） 模板拼縫有1-2mm錯台；
2、問題成因分析
針對以上問題，我部會同技術人員進行了認真分析和總結，其原因有：
（1）新舊模板的厚度稍有偏差造成輕微錯台；
3、質量改進辦法
經過我部對首件肋板首件出現的問題進行分析，並提出了以下的改進措施：
（1）使用厚度一致的竹膠板。
五、總結
通過本次肋板首節段施工，對於肋板施工有以下幾點體會：
（1）通過此次肋板施工，所選定的砼配合比能夠滿足肋板施工需要，通過此砼配合比拌製的砼和易性、流動性等均較好，強度能夠滿足設計要求。
（2）砼通過φ50振搗棒進行振搗，混凝土表面氣泡很少，同時首次混凝土厚度約50~60cm，以後分層厚度宜控制在40cm左右，混凝土布料宜鋪平，不得用振搗棒趕料；
（3）控制好振搗時間標準是減少砼表面氣泡的主要措施，施工時應根據砼坍落度的不同適當調整振搗時間，要以振搗時砼上表面不冒氣泡為標準；振搗棒分布間距宜控制在30cm左右，有次序進行振搗施工，不能有跳振和漏振現象；振搗工分區域進行振搗，交接處要嚴密；振搗時要快插慢提。
（4）上下兩層砼交層振搗時，振搗棒要插入下層混凝土約10cm以上，使上下兩層混凝土良好結合，消除分層縫；
（5）混凝土坍落度控制要精確，整個澆築過程坍落度不宜相差過大，否則將造成混凝土外觀顏色不均勻；
以上為我部首件肋板的施工總結，我部自評為優良，可以大規模生產。
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