蓬萊至棲霞高速公路工程第四合同段
(k29+508～k39+890.639)
專案總工：
專案經理：
中鐵四局集團
蓬棲高速公路工程專案經理部
二〇一五年五月十七日
蓬萊至棲霞高速公路工程第四合同段
(k29+508～k39+890.639)
檔案編號：pqgs4-ztsj-lbtsgfa-
版本號：a版
修改狀態：0
發放編號：
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有效狀態：
中鐵四局集團
蓬棲高速公路工程專案經理部
二〇一五年五月十七日
目錄1.編制依據 1
2.工程概況 1
2.1工程概況 1
2.2工程地質 2
2.3水文 2
3.施工準備 2
3.1 技術準備 2
3.1.1技術檔案編制 2
3.1.2施工測量 2
3.1.3試驗檢測 3
3.1.4技術交底 3
3.2 機具準備 3
3.2.1一般規定 3
3.2.2主要機械裝置配置 4
3.3 材料準備 4
3.3.1原材料採購與存放 4
3.3.2原材料試驗 4
3.4 作業條件準備 5
3.4.1施工管理組織機構 5
3.4.2現場管理及施工人員配置 5
4.工期安排 5
5.主要施工方法及工藝 6
5.1施工工藝流程 6
5.2施工工藝 6
5.2.1鋼筋工程 6
5.2.2模板工程 7
5.2.3砼工程 10
6.安全生產措施 11
7.質量保證措施 11
8.環保措施 11
9.文明施工措施 12
《蓬萊至棲霞高速公路四合同段兩階段施工圖設計》；
蓬萊至棲霞高速公路招投標檔案；
《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
《高速公路施工標準化技術指南》；
其它類似工程相關經驗。
2.1工程概況
蓬萊至棲霞高速公路是山東省「五縱、四橫、一環、八連」骨架高速公路網規劃中的「連一」線，也是山東半島藍色經濟區、膠東半島高階產業聚集區和黃河三角洲高效生態經濟區的重要通道。
專案地處山東省煙台市中部。地理座標位於東經120°30』～121°00』，北緯37°～38°之間，路線基本呈南北走向，專案聯建蓬萊和棲霞兩市，橫跨藍色經濟區的戰略支撐帶、沿海隆起帶和藍色經濟輻射區，對加強煙台藍色經濟區各產業帶之間交流和合作、促進藍色經濟區整體發展、優化區域網格局具有重大意義。
我專案部承建標段為第四合同段，起止里程：k29+508～k39+890.639，共長10.
383km。起點k29+508位於棲霞市大奪溝村小奪溝，終點k39+890.639位於棲霞市臧家莊鎮豐粟村東南g15（rk47+984.
220）處，設單喇叭互通立交與g15相接，管段基本與s211省道平行。
本標段共有橋梁25座（含互通橋、分離立交、大、中、小橋、橋式通道、跨線天橋）。主線路基長9126m，匝道路基長度2719m。路基填方140.
04萬方，其中填石方75.58萬方，填土方64.46萬方；路基挖方123.
97萬方，其中挖土方48.39萬方，挖石方75.58萬方。
臺揹回填13.22萬方，錐坡及台前溜坡填土4.06萬方。
路基防護主動防護網10263m2；掛鐵絲網草灌噴播40679m2；骨架護坡m7.5漿砌片石7146.3m3，混凝土預製塊1038m3。
根據設計圖紙，肋板臺在大中小橋、分離立交都有分布，肋板臺統計見表1。
表1 肋板式橋台橋梁統計表
根據現場實際情況及實施性施工組織設計中進度安排，計畫選取豐粟大橋（rk48+663.33）0#臺肋板為我標段墩柱首件施工專案。
本專案地處山東省煙台市中部。地理座標位於東經120°30』～121°00』，北緯37°～38°之間，路線基本呈南北走向，自北向南經煙台蓬萊市和棲霞市。
專案所在區域總體地貌為剝蝕丘陵及山間河谷衝洪積準平原。區內微地貌形態發育，多表現為沖溝，受構造運動影響，沖溝發育程度不一，區域性切割深度較大，岩性主要為第三系玄武岩、元古代、太古代變質岩，入侵巖右二長花崗岩及石英二長岩；河谷衝洪積準平原地貌主要分布於平暢河流經地段周圍，系平暢河衝洪積物堆積而成，地勢平坦開闊，部分地段由於人工開墾活動，形成梯田，巖土層以第四系衝洪積砂類土為主。
根據進場地勘察實測地下水埋藏深度，結合場地地形特徵，專案地下水劃分為兩種型別：第四系鬆散岩類孔隙潛水含水層及基岩風化裂隙含水層。廠區整體地勢有較大起伏，上部無明顯隔水層。
而區域內降水季節嚴重不均，夏豐冬枯，從而導致地下水水位隨季節變化嚴重不均。
3.1.1技術檔案編制
在開工前組織技術人員熟悉設計圖紙，領會設計意圖，核對工程數量及圖紙中的漏、錯，應進行現場核實，全面核對座標、高程和關鍵構造尺寸。對圖紙中存在的問題以及對設計的建議，應及時上報，並接受設計單位的設計技術交底。
根據《高速公路施工標準化技術指南》及相關規範要求編制施工方案並向監理單位報審，報審完成後根據施工方案及設計檔案對作業班組進行詳細交底。
施工單位應加強對一線操作人員的崗前培訓、上崗考試等教育培訓，特別是鋼筋籠製作加工、混凝土澆築等關鍵工序人員的教育培訓。
3.1.2施工測量
測量儀器在使用前應經有資質的計量檢定機構進行檢定。施工過程中應加強維護、定期核查，使其始終保持完好狀態。
施工單位接受交樁後應完成導線點、水準點複測和加密工作。加密點位現澆混凝土底座的平面尺寸宜為300 mm×300mm，深度不宜小於600mm。加密點宜高出原地面30mm左右，預埋鋼筋的外露高度應不大於5mm，頂部應鋸十字絲，重要的水準點、導線點應採用圍欄進行保護。
加密、複測等工作完成後應及時將測量成果上報監理程師。
施工單位應定期進行導線點、水準點的複測，並與相鄰合同段進行聯測，發現問題應查明原因，及時處理。
施工放樣測量前，應對橋梁各墩台的控制性里程樁號、基礎座標、設計高程等資料進行複核計算，確認無誤後再施測。
施工測量應嚴格執行複核制度，減少或避免測量過程中的人為錯誤，最大限度地防止出現差錯。
3.1.3試驗檢測
根據設計檔案及相關規範要求，對當地砂、石、水泥及施工用水特性進行配合比調配，混凝土強度標準滿足設計檔案要求。
對進場的材料進行見證取樣，檢測合格。
3.1.4技術交底
專案經理部應由專案總工對各部門負責人、技術人員、施工班組長進行技術交底，監理工程師參加，交底過程應形成記錄，交底雙方應在交底記錄上簽字。
班組施工人員應由專案經理部主管技術人員進行技術交底。班組技術交底的主要內容宜包括：施工方法、施工工序與工藝管理要求及注意事項、安全防控措施；鋼筋的規格、品種、數量和施工要求；混凝土的配合比，試件的取樣、養護方法，焊接程式和工藝控制，質量標準等。
專案經理部應建立班前會制度，每天上班前應向作業人員明確當日作業的相關技術要求。
進入施工現場的各類機械裝置的規格和數量，應滿足工程質量、安全、環保和進度的要求，同時應外觀整潔，狀態良好。
現場各類機械裝置的停放位置應合理規劃、分割槽布置、擺放整齊。
應在顯著位置懸掛操作規程牌，標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養要求、安全注意事項及特殊要求等。
定期對裝置進行檢查維修和保養清洗，並建立特種裝置檢修、維護臺帳，保證裝置安全可靠、運轉正常，嚴禁裝置帶病作業。
主要機械裝置配置見表2。
表2 主要裝置配置表
對施工中涉及的工程材料進行現場調查，並應結合工程規模和施工進場安排確定倉儲數量，選擇好的**商和生產商，落實好材料管理「源頭把關，過程控制」的各個環節。
主要材料應實行資格備案制，並應加強進場質量檢驗。
建立工程材料管理臺帳，記錄材料的生產廠家、出廠日期、進場日期、數量、規格、批號及使用部位。
材料驗收合格後，應根據材料的效能和用途合理選擇存放場所，規範碼放，並應考慮材料的防火、防盜及運輸、裝卸、加工等因素，避免二次倒運。
施工單位應嚴格控制材料料源及其生產工藝，所有材料、半成品、成品應在自檢和監理工程師抽檢合格後方可使用，外委試驗專案應事先報經監理工程師同意。原材料、半成品應按其檢驗狀態和結果、使用部位等進行標識。試驗台帳應記錄取樣送檢日期、代表數量、檢測單位、檢測結果、報告日期以及不合格材料的處理情況等內容。
主要材料的質量證明書和試驗檢驗報告應與工程交（竣）工資料一起存檔備查，作為對工程質量終身負責的證據。
3.4.1施工管理組織機構
圖1 施工組織機構圖
3.4.2現場管理及施工人員配置
成立以專案經理為組長的擴大基礎施工領導小組，全面負責施工進度、質量和安全。專案總工程師為副組長，小組成員包括質檢工程師、測量工程師、試驗工程師、安全工程師及相關工程技術人員。現場管理及施工人員配置情況見表3。
表3 管理及施工人員配置表
計畫2023年6月10日開始施工，2023年11月20日肋板臺施工完成。
模板加工→鋼筋綁紮→模板吊裝就位→模板定位、加固→驗收→搭設砼澆注平台→砼澆注→養護。
5.2.1鋼筋工程
鋼筋工程特點是：使用的材料多，成品的形狀尺寸各不相同，焊接及安裝的***壞對構件質量影響較大，而在工程完成後又難以整改，所以鋼筋工程的各道工序一定要嚴格控制。肋板鋼筋由鋼筋場集中加工，成品及半成品運至施工現場綁紮、焊接。
(1) 進場鋼筋的檢查
鋼筋進場後必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不齊全，或沒有證明書的情況不准使用。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋作全面試驗檢查，嚴把質量關，試驗內容：拉力試驗，冷彎試驗，可焊接試驗，並應分批取樣，每批重不大於20t。
並按規定取樣見證試驗，見證試驗不少於30%。
2 肋板臺施工方案
果園村大橋 中心樁號k2 200，橋梁與河道交角90度，橋梁全長127公尺。橋位區地貌為衝洪積平原區地貌，地勢平坦開闊。路線咋在k2 150處跨越水泥硬化路，k2 150處跨越u型灌溉渠，k2 175處 k2 235處跨越河溝，k2 238處跨越土質便道，其中k2 235處上游設高3.0公尺混凝土攔...
肋板施工方案
橋台台身 肋板施工方案 一 編制依據 1 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 2 公路橋涵通用設計規範 jtj 021 89 3 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 二 人員安排 施工負責人 李雲峰現場負責人 趙連鏡 測量負責人 楊志試驗負責人 潘國才 質檢負責人 張...
肋板施工方案
目錄肋板施工方案 1 1 工程概況 1 1.1編制依據 1 1.2工程簡介 1 2施工人員裝置準備 1 2.1主要施工及技術人員 1 2.2裝置材料準備情況 1 3 肋板施工方案 2 3.1肋板施工工藝流程圖 2 3.2施工準備工作 4 3.3橋墩施工方案 4 3.3.1鋼筋綁紮及焊接 4 3.3....